Wie lange werden die 2Takter noch unterwegs sein.

[Hajo.x]

Ich hatte dazu schonmal einen Thread, einige werden sich erinnern. Der Motor scheint zu klein für mein Boot, wenn ich alleine fahre kommt der Kahn ohne Mühe ins Gleiten, und erreicht eine Geschwindigkeit von ca.50km/h. Mit zwei drei Personen kuckt nur die Spitze in den Himmel.

Das Übel ist die Badeplattform, an der mein Motor montiert ist, der Hebel ist einfach zu groß. Das einzige was helfen soll, Trimmklappen die das Heck etwas noch oben drücken, und somit mich schneller in die Gleitfahrt bringen. Ob es klappt? Ich werde im Frühjahr berichten.

Zum Verbrauch, 12l finde ich schon doll, die zwei 25l Tanks sind schnell leer, werde wohl auf einen Einbautank umsteigen müssen. Aber wenn Ihr sagt es ist ok, dann lebe ich gerne damit.

[JETSTREAM]

Zitat von Yups

Hier auch noch eine interressante aktuelle Entwicklung:
http://www.handelsblatt.com/auto/tes...s/3819978.html

opoc von ecomotors

Ja, schon interessant. Geh mal in den Gegenkolbenmotor Trööt. Der wird da gut "bearbeitet"

Gr Nobbi

[A&N_Engineering]

Zitat von Yups

Hier auch noch eine interressante aktuelle Entwicklung:
http://www.handelsblatt.com/auto/tes...s/3819978.html

opoc von ecomotors

OPOC ist bäääähhhhh Durch die exotische Pleuelanordnung der äußeren Kolben wirkt das Ding sehr filigran. Ich bin eher ein Fan des Golle-Motors, falls es jemand noch nicht mitbekommen hat

Ein großer Vorteil des OPOC Motors ist die hohe Teilezahl. Da kann die Industrie wieder gut an Ersatzteilen verdienen

[chicken four]

mein Yamaha von dem ich Eingangs schrieb, hat so im Durchschnitt 12l/h 1/50 Gemisch geschluckt(bei Vollgas und in der Wasserskistrecke natürlich wesentlich mehr) . Ich hatte im Boot einen Tank 80 l und Reservetank 25l verbaut .
Mit der Umschalterei von Tank zu Tank war immer ein scheixx Spiel und nicht zu empfehlen.
Hab mich nachher immer an den Betriebsstundenzähler gehalten das war besser

[falcon24]

Hallo
Ob 2Takt oder 4Takt Motoren,der 4Takter hat im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment,und läuft halt Wesentlich Ruhiger.
Das die Schweizer ein Importverbot für 2Takt Motore beschlossen haben,ist nur ein Politisches Dilemma,die Umweltbelastung wird deswegen nicht geringer.
Die Heutigen 2Takter Arbeiten genauso Umweltfreundlich wie die 4Takter.

Gruss Christian

[Thundercraft185]

Zitat von falcon24

Hallo
Ob 2Takt oder 4Takt Motoren,der 4Takter hat im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment,und läuft halt Wesentlich Ruhiger.
Das die Schweizer ein Importverbot für 2Takt Motore beschlossen haben,ist nur ein Politisches Dilemma,die Umweltbelastung wird deswegen nicht geringer.
Die Heutigen 2Takter Arbeiten genauso Umweltfreundlich wie die 4Takter.

Gruss Christian

So schlecht war das Verbot glaube ich gar nicht denn:

Wenn es kein(e) Verbote geben würde, z.B. Abgasnormen auf dem Bodensee, Die Schweiz, usw. bin ich mir relativ sicher dass die Entwicklung der Außenborder im Zweitaktbereich nie so weit wäre wie Heute, die Hersteller hätten munter ihre Vergaser weitergebaut, und alle 10 Jahre die Farbe und den Dekorsatz geändert! Lief ja auch die letzten 40 Jahre so !!!

Erst mit gewissen Regel und Verboten hat sich was getan. Und Die Schweizer können ja dann noch immmer irgendwann sagen 2 Takt ja, aber nur mit einger gewissen Abgasnorm, und ich denke so wird es auch kommen.....

95 gab es ja glaub ich noch keine 2takter der sauberen Generation !!!

Ein kleiner Fortschritt, ist damit bestimmt erreicht !!!

[Leukermeerbewohner]

Hi ,
euer Umweltgedanke bezüglich der 2 Takter ist ja schön und gut.

Aber solange es erlaubt ist das einige Länder Europas ihren Dreck , Gifte und Müll nach Afrika schicken und da verbrennen oder verbuddeln lassen sind solche Verbote von 2 Taktern doch Augenwischerei.

So langsam sollte man mal begreifen das wir alle gemeinsam auf einem Planeten leben , da nützt es nicht den Dreck von A nach B zu schicken.

Und bevor man 2 Takrer verbietet sollten da ganz andere Dinge viel wichtiger sein.

Gruß Udo

[Phantom-Matze]

Aber schon zum totlachen,das man mal wieder vom Thema abkommt,um sich über Verbräuche zu unterhalten
Laaaangweiliiig!
Und wenn son Koffer 100L/Std verbraucht...das ist Hobby und soll Spaß bringen

Nicht das wir uns falsch verstehen,aber wenn es kaum Tankstellen geben würde,könnte ich verstehen das man darüber fachsimpelt,weil dann immer einer dabei ist,der sein Boot stehenlassen muß.Heute ist an jeder Ecke eine Tanke,das man sich beim größten Spritfresser keine Sorgen machen muß,den Anker zu suchen
Weltreisen macht wohl kaum einer mit seinem Sportböötchen.

[Phantom-Matze]

Zitat von Leukermeerbewohner

Hi ,
euer Umweltgedanke bezüglich der 2 Takter ist ja schön und gut.

Aber solange es erlaubt ist das einige Länder Europas ihren Dreck , Gifte und Müll nach Afrika schicken und da verbrennen oder verbuddeln lassen sind solche Verbote von 2 Taktern doch Augenwischerei.

So langsam sollte man mal begreifen das wir alle gemeinsam auf einem Planeten leben , da nützt es nicht den Drech von A nach B zu schicken.

Und bevor man 2 Takrer verbietet sollten da ganz andere Dinge viel wichtiger sein.

Gruß Udo

Du,der kleine Mann wird seinen Dreck ganz sicher nicht nach Afrika in Tüten bringen.Da sind große Konzerne für verantwortlich,da wird wohl eher als letztes angefangen,den Dreck vor der eigenen Tür zu beseitigen.
Ist beim Auto doch nichts anderes und wenn sie verboten werden,dann wird dagegen von uns keiner was machen können,außer nen 4T kaufen

[JETSTREAM]

Zitat von Leukermeerbewohner

Hi ,
euer Umweltgedanke bezüglich der 2 Takter ist ja schön und gut.

Aber solange es erlaubt ist das einige Länder Europas ihren Dreck , Gifte und Müll nach Afrika schicken und da verbrennen oder verbuddeln lassen sind solche Verbote von 2 Taktern doch Augenwischerei.

So langsam sollte man mal begreifen das wir alle gemeinsam auf einem Planeten leben , da nützt es nicht den Dreck von A nach B zu schicken.

Und bevor man 2 Takrer verbietet sollten da ganz andere Dinge viel wichtiger sein.

Gruß Udo

Die dürfen den E-Schrott.... nicht nach Afrika bringen. Die machen das illegal. Der wird als noch intakte Ware deklariert.

[Phantom-Matze]

Zitat von JETSTREAM

Die dürfen den E-Schrott.... nicht nach Afrika bringen. Die machen das illegal. Der wird als noch intakte Ware deklariert.

So sehe ich das auch.Dort arbeiten Kinder im Dreck und atmen jeden Tag Gift ein...schöne heile Welt oder?

[ralfschmidt]

Zitat von Hajo.x

Das Übel ist die Badeplattform, an der mein Motor montiert ist, der Hebel ist einfach zu groß. Das einzige was helfen soll, Trimmklappen die das Heck etwas noch oben drücken, und somit mich schneller in die Gleitfahrt bringen. Ob es klappt? Ich werde im Frühjahr berichten.

Zum Verbrauch, 12l finde ich schon doll, die zwei 25l Tanks sind schnell leer, werde wohl auf einen Einbautank umsteigen müssen. Aber wenn Ihr sagt es ist ok, dann lebe ich gerne damit.

Hallo Hajo.x,
der Verbrauch ist normal, Trimmklappen werden dir nur helfen wenn sie elektrisch oder hydraulisch verstellbar sind, sonst bremsen sie mehr als sie nützen und der Verbrauch steigt dann natürlich auch an

[Shira]

Wer produziert eingentlich noch Zweitakter?

[maribde]

Zitat von Shira

Wer produziert eingentlich noch Zweitakter?

Evinrude den E-TEC und Tohatsu den TLDI

[checki]

Zitat von Shira

Wer produziert eingentlich noch Zweitakter?

Zitat von maribde

Evinrude den E-TEC und Tohatsu den TLDI

Na hast Du da nicht einige vergessen?

[maribde]

Zitat von checki

Na hast Du da nicht einige vergessen?

Klär mich mal bitte auf.

[checki]

Zitat von maribde

Klär mich mal bitte auf.

Mercury/Mariner Optimax, Yamaha HPDI (nicht EU)
und dann noch einige Hersteller, die "alte" Zweitakter
für den gewerblichen Gebrauch auch in EU und darüber hinaus
an Jedermann auf einem großen Teil unserer Welt vertreiben.
2012 gibts auch noch Neues.

[dennis 2 takt]

Zitat von Mayland

Das wird sich wohl noch so ein bisschen hinziehen.Hab ja gerade erst einen neuen Zweitakter gekauft.Das Importverbot geht allen komplett am Arsch vorbei inclusive dem WSA.

Gruß von Anton

Hallo,

da werde ich gleich ganz ohr.
ich denke das es kein problem wäre einen neuen motor zu kaufen, allerdings hab ich schiss das der WSA mir den Motor nich abnimmt.
Die Seriennummer die auf dem Motor steht verrät doch das alter, oder nicht ?
zweitens muss ich mein eigentum nachweisen, was mit einer Rechnung mit dem jetzigen datum auch nicht funktioniert.
drittens muss ich bei der angabe des Baujahres eine falschaussage machen.
ich hätte schon extrem lust auf einen neuen 15 Ps 2-Takt Aussenborder für mein schlauchboot da er einfacher zu transportieren ist, weniger wartungsintensiv ist, langlebiger und wie ich denke auch zuverlässiger ist.
bin für jeden tip zu haben
beste grüsse

[Mayland]

Hallo Dennis,ich verstehe dein Problem nicht ganz.Ich habe den neuen Motor von einem Händler gekauft,habe die Rechnung und die CE-Bescheinigung beim WSA vorgelegt und die haben mir dann das Schlauchboot zugelassen.Das alles ist im Januar 2012 so passiert.Nix ausgedacht oder dazu gesponnen.Einfach hingegangen,Papiere auf den Tisch,Zulassung mitnehmen,Ende.War nicht allzu schwer.

Gruß von Anton.

[bootohnenamen]

Mein 15er Yam wurde anstandslos vom WSA für das Schlauchboot eingetragen. Entscheidend ist (angeblich) der Zeitpunkt der Einfuhr in die EU, liegt dieser vor dem Stichtag (leider unbekannt), dann könnte es theoretisch Probleme geben. Er ist eingetragen und damit hier, aber er ist konserviert und eingelagert für den Tag X. Entweder wenn ich den ersten 15er Yam verkaufe oder dieser irgendwelche Defekt bekommen sollte - letzteres ist eher nicht in Sicht, der Motor ist ausgereift und sehr zuverlässig. Beim WSA hat man nicht einmal nach dem Datum oder dem Arbeitsverfahren gefragt.

Übrigens den Behörden ist es weiterhin gestattet, 2-T-Motoren zu importieren und zu nutzen. Warum wohl?

BON

[dennis 2 takt]

HI anton,

dar problem was ich sehe ist die tatsache das jeder neue motor den ich kaufe ein jüngeres baujahr ist als 2007 ( seit dieser Zeit besteht das einfuhrverbot) und das der WSA dies hinterfragt.
ich vermute das dein Motor noch aus Restbeständen besteht und bereits vor dem einfuhrverbot in der EU gewesen ist.

besten gruß

dennis

[Mayland]

Hallo Dennis,mein Motor ist Baujahr 2011 und ist am 18.12.2011 mit 39 anderen 2 Takt Aussenbordern durch den Frankfurter Zoll gegangen.Ich habe alle Bescheinigungen dafür von meinem Händler erhalten.Ich würde doch keinen Motor kaufen der seit 5 Jahren irgendwo rumgestanden hat !!! Das WSA hat garnichts hinterfragt,war ja eine aktuelle CE-Konformitätserklärung dabei.

Gruß von Anton.

[dennis 2 takt]

ist ja unglaublich
mein tohatsu händler macht da einen riesen wind,
er sagt er könne die kleinen 15-18Ps 2 takt aussenbord- motoren ausschließlich an die freiwillige feuerwehr/polizei verkaufen.
welches fabrikat ist dein motor und wieviel PS hat er.
im zweifel würde ich mich umorientieren.

gruss

dennis

PS: Ist die CE_ Konformitätserklärung nicht ausschließlich für das Boot und nicht für den Motor von nöten?

[timonolte]

Zitat von dennis 2 takt

ist ja unglaublich
mein tohatsu händler macht da einen riesen wind,
er sagt er könne die kleinen 15-18Ps 2 takt aussenbord- motoren ausschließlich an die freiwillige feuerwehr/polizei verkaufen.
welches fabrikat ist dein motor und wieviel PS hat er.
im zweifel würde ich mich umorientieren.

gruss

dennis

PS: Ist die CE_ Konformitätserklärung nicht ausschließlich für das Boot und nicht für den Motor von nöten?

Der verarscht dich doch. Wahrscheinlich will er dir nen 4 Takter verticken

[Mayland]

Hallo Dennis,der Motor ist ein Yamabisi T15,ein zweizylinder Zweitakter mit 15 PS und 36 Kg Gewicht.Der Motor ist ein Yamaha Lizenzbau und ist von einem originalen Yamaha nicht zu unterscheiden.Teile gibts beim Yamaha Händler ohne Probleme.Mein 3,20 Meter Schlauchboot läuft mit dem Motor knapp 50 Km/H.Der Motor hat bis jetzt ca. 10 Stunden gelaufen und läuft absolut einwandfrei.Ich habe das Boot und den Motor bei www.hps-boats.de gekauft.Du bekommst für das Boot und für den Motor je eine CE-Konformitätserklärung.Damit gehst du dann zum anmelden.

Gruß von Anton.