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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#51
25.03.2012, 23:05
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Zitat:
 Gerade wenn man mal etwas länger unterwegs war und danach noch nicht genug hatte,wurde man von der Tankgröße gebremst.Mein Rekord lag bei 3xzur Tanke düsen 
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#52
26.03.2012, 16:37
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Wir haben gerade beim Treffen an der Ostsee 2011 super Erfahrungswerte sammeln können:
wieder zweimal das gleiche Boot ( Fletcher 199 ) einmal mit 225 PS , einmal mit 115 PS. der 115er benötigt an dem Boot 0,6 liter / km im Schnitt. der 225er benötigt das gleiche wenn man unter 80 kmh bleibt und nur mal kurz auf Vollgas geht, jedenfalls zieht er nicht im entferntesten das doppelte wie ich vorher " befürchtet " hatte ( 45 liter pro Stunde im Gegensatz zu den 93 litern pro Stunde - Werksangaben ), meinen Reservekanister habe ich erst am zweiten Tag des Treffens anbrechen müssen, dann waren die 78 liter weg und 118 km abgerissen, das macht 0,66 liter / km, da war auch heizerei mit drin. ( Den Tank habe ich aber nicht ganz voll gemacht, weil der Sprit bei den Wellen sonst aus der Entlüftung abhauen würde  )Fahre ich mit dem 225er genauso wie der Kollege mit dem 115er, komme ich unter 0,6 liter / km, weil der 115er bei knappen 80kmh auf Vollast arbeitet und der 225er eine niedrigere " Reisedrehzahl " drauf hat. ALLES ist mit GPS gemessen und die Toleranzen an der Zapfsäule von 1% habe ich mal nicht mit einberechnet Es kommt auch SEHR stark auf den Propeller an, der am Motor arbeitet, ist da einer dran , der nur ventiliert, steigt der Verbrauch sehr stark an und ist dabei noch langsamer unterwegs. ( zu kleiner Durchmesser und kein cupping ist oft eine Ursache für starke Ventilation ). P.S.: der 225er ist kein 4 Takter , sondern ein 20 Jahre alter 2 Takter, der 115 er übrigens auch. Zitat:
Wenn nicht, Dann hättest du entweder mal einen anderen Propeller nehmen sollen, oder gleich einen Yamaha V4, dann hättest du am nächsten Tag weitermachen können. P.P.S.: Verbrauchsangaben bei dem die Worte " in der Stunde " vorkommen , sind absoluter quatsch - Zum Glück!
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#53
26.03.2012, 22:49
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Zitat:
Also auf dem Wasser kannst du mir was von Km und Km/h erzählen, das verstehe ich nicht so recht.... Knoten, die kann ich gar Pi mal Auge schätzen und liege gar nicht soweit ab  Beim Wasserski zb ist die zurückgelegte Strecke für mich ein absurdum, und der Verbrauch, grad mit Anfängern ... nun ja ne Uhr ist immer dabei und ja meine Heimstrecke :  ich könnt ja auch im Ebro slippen, aber hin ca: 1/2 std WOT ( in Matzes Badewanne )der Rückweg ca 2-3 std, weil das Meer nicht mehr ganz so glatt ist, bzw nicht mehr linear der realen Entfernung entspricht... Nein ich will keinen Glaubenskrieg schüren, aber ich glaube hier schon gute Erfahrungswerte bekommen zu haben  Thx @all! um noch mal einen draufzustezen: mein Verbrauch liegt bestimmt unter 500l/ Jahr und meine Illusion, 50Kn, die ich wohl nur im Ebro, Stromab erreichen werde  Ja , und getrailert wäre ich mit 12l Diesel, hin und zurück dabei!  PS:.....und dann nur n 30 l transportablen Tank?
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will. Geändert von Ölfinger (26.03.2012 um 23:08 Uhr) Grund: ...bin ja doch n Öko...
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#54
27.03.2012, 17:02
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Zitat:
Nimm dafür eine niedrigere Steigung 
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
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#55
27.03.2012, 17:17
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also ich komme mit meinem 60er bei vorwiegend vollgas (ü 70%) auf 3h mit 30l
ich denke wie schon geschrieben ist ein 75er Tank eine guter Mittelwert.
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Semper Fidelis
Geändert von Mucke (27.03.2012 um 17:31 Uhr)
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#56
27.03.2012, 20:02
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Zitat:
Ich brauch 3 mal 30 Liter die Stunde...Oder fährst du n 4-Takter 
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#57
27.03.2012, 20:04
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nö,ist ein 2-takter...Ich glaube irgendwo stand auch mal das ein 60er yammi 36l bei einer stunde volldampf nimmt...
oder wars ein 90er... irgend son gedankenfetzen hängt mir noch im kopf...
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Semper Fidelis
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#58
27.03.2012, 20:38
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war das 90er und 34,5
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#59
27.03.2012, 20:41
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Zitat:
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Semper Fidelis
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#60
27.03.2012, 20:43
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Gruß Steffan
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#61
27.03.2012, 20:44
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#62
27.03.2012, 22:06
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mag sein,das es etwas weniger ist...aber mehr wie 3/4 der zeit ü 5000 rpm sind es z.b. nicht.
ich hab den wert auch grob überschlagen... es ging für ne stunde raus mit vollem 23 l tank,dann mittag,wieder für etwas mehr als ne stunde raus,da war der tank fast alle,nur nen pfützen drin.10 liter nachgekippt aufn sonntag nochmal nen bisschen lämmi gemacht (da waren es exakt 50 min),motor ging mangels sprit beim einparken aus... wie gesagt,ich hab kein wundermotor,und es ist alles grob überschlagen... vielleicht kann ich diese saison etwas genauer messen..ist halt alles etwas Milchmädchenrechnung
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Semper Fidelis
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#63
27.03.2012, 22:48
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Zitat:
Rechnen wir mal nicht wie ein Milchmädchen und berücksichtigen sogar die Zeit in der Du langsamer gefahren bist nicht. Dein 60er Yammi verbraucht bei 5000U/min knapp 20 Liter (ist so)in einer Stunde. Dabei fährt das Boot dann ca. 70 km/h (stimmst Du mir sicher zu). Das sind dann 0,28 l/km. Jetzt teilen wir Deine gut 30 Liter durch diese 0,28 l/km und erhalten eine mögliche Fahrstrecke von gut 107 km. Nun können wir Deine Durchnittsgeschwindigkeit in den von Dir angegebenen 3 Stunden errechnen und kommen auf gut 35 km/h. (wie gesagt ohne die Langsamfahrzeit zu berücksichtigen) So kann man sich bei einem groben Überschlag täuschen.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#64
27.03.2012, 22:55
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Zitat:
50 l/h bei 50 Kn.... ist doch n Traumverbrauch bin doch irgendwo bei 0,6 l /Km....
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#65
27.03.2012, 22:57
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Ok,ich mach diese saison mal was handfestes
Danke,mal sehen wo ich wieder einen Denkfehler hab..
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Semper Fidelis
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#66
27.03.2012, 23:02
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Zitat:
per PN schicken.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#68
27.03.2012, 23:13
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#69
27.03.2012, 23:15
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Naja,da kommt ja dann noch Strömung,Beladung etc dazu...
Ein Bekannter hat mal ne 1L-Pulle genommen und da nen adapter angeklebt und ist los...
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Semper Fidelis
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#70
27.03.2012, 23:20
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Zitat:
kommt das mit den 30 Litern hin.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#71
28.03.2012, 09:12
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Das es möglich ist,den ausgerechneten Verbrauch zu halten,glaube ich gerne.
Mein Bike soll auch nur 6-7L auf 100km nehmen...zum Spaß haben ist das dann aber nix,die Jugendlichen mit den Rollern,sind dann genauso fix Kann mich noch gut an den unwirtschaftlichen Cleaverpropeller ohne Auspuffnabe erinnern,der hat den Tank und das Öl vom Motor schön schnell leer bekommen.Da stimmte die Angabe  as reicht nicht mal für nen Nachmittag.Flitzer fahren wollen und Sprit sparen,passt für mich zusammen wie,Feuer und Wasser.
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