LRC-Prüfung beim PA Rostock/Schwerin in Grünheide - Seite 3 - boote-forum.de

dessauer · #51 04.11.2012, 19:54

...das hab ich so rausgelesen das der PA bedenklich ist.
Für mich wäre halt Berlin in Reichweite als Prüfungsort. Mal sehen wo die Leipziger prüfen.

OnTo · #52 04.11.2012, 20:00

Ich empfehle Dir den PA Leipzig. Die Prüfen in Oranienburg und sicher auch in Deiner Nähe

DC9WX · #53 05.11.2012, 01:20

Zitat:

Zitat von dessauer

Für mich wäre halt Berlin in Reichweite als Prüfungsort. Mal sehen wo die Leipziger prüfen.

Hab in Berlin UBI gemacht, kann nichts negatives berichten.
Ausser, dass der PA stolz drauf zu sein schein, dass er unfähig oder unwillig ist auf eMails zu antworten. Wird so bei jeder passenden Gelegenheit auf der Homepage erwähnt. Wie hinterwäldlich ist das bitte? Jeder privat wirtschaftende Mittelständler würde einen Teufel tun sich damit zu rühmen, dass man ihn NICHT per eMail erreichen kann...

Zitat: "wir bedienen keine e-mail !"

Heldenhaft, wirklich! Da könnt ihr richtig stolz drauf sein, dass ihr es ohne wirtschaftlichen Schaden bis heute geschafft habt euch gegen dieses innovative Medium zu wehren...
Das muss man dem PA Rostock zugute halten, dort habe ich es noch 3 Tage vor der Prüfung geschafft mich anzumelden. Habe einfach die Anmeldung gescannt und per eMail geschickt und wurde gleich zurückgerufen und bekam die Eingangsbestätigung ebenfalls per eMail.

Sehbeer · #54 05.11.2012, 08:53

Zitat:

Zitat von OnTo

Zitat:

Zitat von dessauer

@DC9WX
Glückwunsch erstmal.
Welcher PA prüft den in Postdam?

PA Rostock-Stralsund, obwohl die da eigentlich nichts zu suchen haben. Da wäre Leipzig zuständig.

Ist wohl ne Frage ob Potsdam Nord oder Süd- Brandenburg ist

siehe:
http://www.dsv.org/uploads/media/_Pr...esse_Funk_.pdf

Zitat:

...
Leipzig
UBI / SRC / LRC
Thüringen, Sachsen
Sachsen-Anhalt
Süd-Brandenburg
...
Rostock
UBI / SRC
Mecklenburg-Vorpommern
Nord-Brandenburg
LRC
Mecklenburg-Vorpommern,
Nord-Brandenburg, Berlin ...

Sehbeer · #55 05.11.2012, 13:13

Zitat:

Zitat von DC9WX

...
Ausser, dass der PA stolz drauf zu sein schein, dass er unfähig oder unwillig ist auf eMails zu antworten. Wird so bei jeder passenden Gelegenheit auf der Homepage erwähnt. Wie hinterwäldlich ist das bitte? Jeder privat wirtschaftende Mittelständler würde einen Teufel tun sich damit zu rühmen, dass man ihn NICHT per eMail erreichen kann...

Zitat: "wir bedienen keine e-mail !"

Heldenhaft, wirklich! Da könnt ihr richtig stolz drauf sein, dass ihr es ohne wirtschaftlichen Schaden bis heute geschafft habt euch gegen dieses innovative Medium zu wehren...
Das muss man dem PA Rostock zugute halten, dort habe ich es noch 3 Tage vor der Prüfung geschafft mich anzumelden. Habe einfach die Anmeldung gescannt und per eMail geschickt und wurde gleich zurückgerufen und bekam die Eingangsbestätigung ebenfalls per eMail.

Ich fände einen PA mit dem man über e-Mail kommunizieren kann auch angenehmer. Ich vermute aber dass ist eine Frage des Manpower. So ein PA wird dann eine ganze Menge am e-Mails erhalten. Und wenn dann ein erhebliche Teil der Arbeitszeit für die Beantwortung der e-Mails drauf geht ...? Ist schon klar andere PAs haben e-Mail und arbeiten damit - offensichtlich sogar erfolgreich. Bei einen Telefonat kann man gleich Rückfragen klären und aus der Reaktion der jeweiligen Gegenseite kann man evtl. auch erkennen ob es Missverständnisse gegeben hat oder nicht. Und ein Telefon kann man dann einfach abstellen (Sprechzeiten

). E-Mail kommen in Dauerbeschuss.
Es gibt übrigens sogar PAs, die haben nicht einmal ein Webseite.

oder sogar

Zitat:

Der Prüfungsausschuss ... veröffentlicht – als einziger Prüfungsausschuss in Deutschland – keine Prüfungstermine. Prüfungstermine müssen telefonisch erfragt werden unter

aus http://www.rolfdreyer.de/Downloads/Pruefungstermine_See.pdf

Bushrider · #56 18.02.2013, 19:36

Zitat:

Zitat von OnTo

Also ich denke nicht, daß es ein "ziemlicher Klops" ist. Ok, ein MAYDAY richtet sich sowieso automatisch an alle, aber wegen einer zusätzlichen Information (to all stations) jemanden durchfallen lassen? Man kann es auch übertreiben.

Generell ist der Prüfungsausschuss Rostock-Leipzig, unter der Leitung von Hans-Wolfgang Weinert im Umgang mit den Schülern mehr als fragwürdig.

Beispiele von heute?

-----------------------------------------------------------------------------------

Schüler bei SRC durchgefallen, weil er zusätzlich bei MAYDAY (3x) noch "to all stations (3x)" hinzufügte. Die gesamte folgende Meldung war fehlerfrei und in perfektem Englisch

-----------------------------------------------------------------------------------

Prüfer: "Wer bestätigt eine DSC-Notmeldung?"
Schüler: "Eine Küstenfunkstelle"
Prüfer: "Falsch. Wer bestätigt einen DSC-Notalarm?" (energischer Ton)
Schüler: "Eine Küstenfunkstelle oder eine anderes Schiff"
Prüfer: "Wieder falsch. Also nochmal." (energischer Ton)
Schüler. " *grübel*.... MRCC"
Prüfer: "Da haben Sie ja nochmal gut geraten"

Durchgefallen dennoch, weil er bei Beendigung eines Notverkehrs nach "SILENCE FINI" noch merkte, daß er UTC vergessen hatte und es noch ranhängte

-----------------------------------------------------------------------------------

Schüler: " MAYDAY (3x) THIS IS <Schiffsname> (3x) ......"
Prüfer: "Hörn Sie auf, hier alles zu wiederholen. Das ist ne Notmeldung, das muß zügig gehen"

-----------------------------------------------------------------------------------

Prüfer: "Beenden Sie den Notalarm"

Vorher hatte der Schüler den Notalarm per DSC gesendet. Im Display blinkte noch "ACK"

Schüler: "Bendet die automatische Aussendung alle 4 min, mit der CLR-Taste und hatte das Mike schon in der Hand.
Prüfer: "Hören Sie auf, schon wieder an dem Gerät zu spielen, Sie sollen den Notalarm beenden" (barscher Ton)

-----------------------------------------------------------------------------------

Bei betreten des Prüfungsraumes

Schüler: "Guten Tag, mein Name ist ....." und reicht Ihm die Hand.
Prüfer: "Nicht anfassen, wenn das jeder macht, bin ich ja heute abend krank" (barscher Ton)

-----------------------------------------------------------------------------------

Schüler bekommt die Aufgabe, einen Notalarm zu senden. Wie gelernt, betätigt er den Squelch, um sicherzustellen, daß kein laufender Funkverkehr gestört wird.

Prüfer: "Hören Sie auf an dem Squelch zu spielen. Da rauschen mir abends die Ohren, wenn das jeder macht" (wieder in einem unmöglichen Ton)

-----------------------------------------------------------------------------------

Wenn man es drauf anlegt, kann jeder Prüfer jemanden durchfallen lassen. Und das haben Sie heute perfekt praktiziert.
Die Schüler sind eh schon hoch nervös und angespannt, und wenn man Sie dann noch in einem unmöglichen Ton so begrüßt, anfährt und unterbricht, dann ist es geschafft. Zumal der Prüfer wohl selbst keine Fehler macht *hust*
DSC-Alarm wird sehr wohl durch eine Küstenfunkstelle bestätigt. Punkt. Diese Antwort war also definitiv nicht falsch.

Warum wird ein Schüler unfein unterbrochen und verunsichert, weil er den Schiffsnamen 3x wiederholt? Kennt er die RR ?
Warum wird ein Schüler angefahren, und behauptet, ein Notalarm hat zügig von statten zu gehen und die Wiederholungen sind wegzulassen?

Unterm Strich war das heute zum wiederholten male eine saumäßige Art und Weise, wie die Prüfung dort abgelaufen ist. Ein Umgangston, das einem schlecht wird. So geht man nicht mit Schülern um.

Prüfungsausschuss Rostock-Stralsund? Ich werde jedem Schüler davon abraten. Jedenfalls bei Funkzeugnissen und diesem Prüfer.

Das, was da heute abgelaufen ist, ist so jedenfalls nicht tragbar.

War am WE in Rostock um eine SRC Nachprüfung zu machen .
Ich habe mich wirklich intensiv auf die Prüfung vorbereitet und dann gings los .
Prüfer :
Fühlen Sie sich in der Lage die Prüfung abzulegen ?
Ich :
Ja , ich werde mein Bestes geben .
Prüfer :
Ich habe Sie nicht gefragt ob Sie Ihr Bestes geben - das setze ich voraus - ich habe Sie gefragt ob Sie IN DER LAGE SIND die Prüfung heute abzulegen .
Da war`s dann mit meinen guten Vorsätzen und mit meiner Selbstsicherheit .
Prüfung wieder in den Sand gesetzt .
Dann "wollte" ich noch eine Frage stellen .
Prüfer :
IHRE Prüfungszeit ist um , ich muss noch andere Leute prüfen .

Ich verhalte mir jetzt weitere Äusserungen was ich von dem Prüfer persönlich halte weil :
- es eh nichts bringt
- ich dadurch meine Prüfung auch nicht bestehe

Anfang März mache ich meinen 3. Anlauf - bei dem selben Prüfer ..

HansH · #57 18.02.2013, 19:41

Mach den englischen Schein!
Diese ganzen Funkopis vom DMJV und DSV kannst du dann vergessen. Sie müssen sich dann ihr Taschengeld wieder von der Mama erkämpfen.
Ich habe hier schriftlich über eine Anfrage einer Bundestagsabgeordneten vorliegen, dass die englische Prüfung ohne Zusatzprüfung ausreicht. Punkt und Ende!
( Mußte das über eine Abgeordnetenanfrage klären, weil selbst das BSH und das Bundesverkehrsministerium Nebelkerzen werfen.)
Gruß
HansH

OnTo · #58 18.02.2013, 20:04

Zitat:

Zitat von HansH

Mach den englischen Schein!
Diese ganzen Funkopis vom DMJV und DSV kannst du dann vergessen. Sie müssen sich dann ihr Taschengeld wieder von der Mama erkämpfen.
Ich habe hier schriftlich über eine Anfrage einer Bundestagsabgeordneten vorliegen, dass die englische Prüfung ohne Zusatzprüfung ausreicht. Punkt und Ende!
( Mußte das über eine Abgeordnetenanfrage klären, weil selbst das BSH und das Bundesverkehrsministerium Nebelkerzen werfen.)
Gruß
HansH

Kannst Du das Schreiben mal veröffentlichen? So ganz kann ich das nicht glauben. Sie werden nicht anerkannt! Seit wann kann ein Lehrer selber entscheiden, wann genug gelernt ist und selber die Ausweise ausstellen?
Ich halte das für Unfug und eine Falsch-Aussage. Sie werden mit Sicherheit nicht anerkannt.

HansH · #59 18.02.2013, 20:28

Es kann kein Lehrer selbst entscheiden - aber auch kein Verbandsfuzzi!
Die entsprechenden Bezüge finden sich in der Schiffssicherheitsverordnung. Ich habe Heute keine Zeit mehr dafür, hole es aber nach - aber du liegst definitiv daneben!
Gruß
HansH

OnTo · #60 18.02.2013, 20:29

Zitat:

Zitat von Bushrider

War am WE in Rostock um eine SRC Nachprüfung zu machen .
Ich habe mich wirklich intensiv auf die Prüfung vorbereitet und dann gings los .
Prüfer :
Fühlen Sie sich in der Lage die Prüfung abzulegen ?
Ich :
Ja , ich werde mein Bestes geben .
Prüfer :
Ich habe Sie nicht gefragt ob Sie Ihr Bestes geben - das setze ich voraus - ich habe Sie gefragt ob Sie IN DER LAGE SIND die Prüfung heute abzulegen .
Da war`s dann mit meinen guten Vorsätzen und mit meiner Selbstsicherheit .
Prüfung wieder in den Sand gesetzt .
Dann "wollte" ich noch eine Frage stellen .
Prüfer :
IHRE Prüfungszeit ist um , ich muss noch andere Leute prüfen .

Ich verhalte mir jetzt weitere Äusserungen was ich von dem Prüfer persönlich halte weil :
- es eh nichts bringt
- ich dadurch meine Prüfung auch nicht bestehe

Anfang März mache ich meinen 3. Anlauf - bei dem selben Prüfer ..

Wie man sieht, ist das wohl leider kein Einzelfall, bei diesem Verein. Ich glaube es zwar nicht, aber ich wünsche mir wirklich, dass meinem Antrag auf Absetzung des Prüfers Erfolg haben wird.

OnTo · #61 18.02.2013, 20:37

Zitat:

Zitat von HansH

Es kann kein Lehrer selbst entscheiden - aber auch kein Verbandsfuzzi!
Die entsprechenden Bezüge finden sich in der Schiffssicherheitsverordnung. Ich habe Heute keine Zeit mehr dafür, hole es aber nach - aber du liegst definitiv daneben!
Gruß
HansH

Vergiß einfach den RYA-Schein. Das ist rausgeworfenes Geld und wird nicht anerkannt.

Fährst Du als deutscher Staatsangehöriger unter deutscher Flagge, dann ist der RYA-Schein nichts wert.

Bushrider · #62 18.02.2013, 20:49

Zitat:

Zitat von OnTo

aber ich wünsche mir wirklich, dass meinem Antrag auf Absetzung des Prüfers Erfolg haben wird.

Da habe ich nichts dagegen

Wenn man die Sachverhalt von seiner Seite sieht ist allerdings JEDER Prüfling SELBST dran Schuld wenn er durchfällt wer er schlicht und einfach die offiziellen Anforderungen nicht erfüllt hat und dementsprechend durchfällt .
Was mich anstinkt ist diese hocharrogante Art wie Leute von oben herab behandelt werden .
Ich mache noch einen Versuch ansonsten ziehe ich es ernsthaft in Betracht ein WE in GB zu verbringen um den britischen Schein zu machen und dann ist es mir auch sch... egal ob der in D anerkannt wird da ich eh fast ausschliesslich im Ausland fahre .
Ich brauche den Schein weil ich im Sommer an der Round Ireland Challenge teilnehme wo das short range certificate gefordert ist . Dort fragt keiner wenn ich den britischen Schein vorlege ..
Da zahle ich lieber in D Strafe wenn ich kontrolliert werde als weiter permanent mit meinen Prüfungsgebühren diese Torfköpfe von dem genannten Prüfungsausschuss zu sponsoren .
Aber jeder wie er mag .

DC9WX · #63 18.02.2013, 20:54

Zitat:

Zitat von Bushrider

War am WE in Rostock um eine SRC Nachprüfung zu machen .
Ich habe mich wirklich intensiv auf die Prüfung vorbereitet und dann gings los .
Prüfer :
Fühlen Sie sich in der Lage die Prüfung abzulegen ?
Ich :
Ja , ich werde mein Bestes geben .
Prüfer :
Ich habe Sie nicht gefragt ob Sie Ihr Bestes geben - das setze ich voraus - ich habe Sie gefragt ob Sie IN DER LAGE SIND die Prüfung heute abzulegen .
Da war`s dann mit meinen guten Vorsätzen und mit meiner Selbstsicherheit .
Prüfung wieder in den Sand gesetzt .
Dann "wollte" ich noch eine Frage stellen .
Prüfer :
IHRE Prüfungszeit ist um , ich muss noch andere Leute prüfen .

Ich verhalte mir jetzt weitere Äusserungen was ich von dem Prüfer persönlich halte weil :
- es eh nichts bringt
- ich dadurch meine Prüfung auch nicht bestehe

Anfang März mache ich meinen 3. Anlauf - bei dem selben Prüfer ..

Das klingt nach dem einen besagten Prüfer... Wie ist eigentlich sein Name?
Ich hatte eigentlich gehofft, dass OnTos Beschwerde erfolg hatte, jedenfalls lief meine Nachprüfung in Potsdam, wie weiter oben erwähnt, sehr entspannt... Ich finde es auch ein unding, dass die Nachprüfungen beim gleichen Prüfer abgehalten werden. Frage einfach vor der nächsten Anmeldung zur Prüfung wer denn Prüfer sein wird. Ich würde Dir empfehlen, im Zweifel auch an einen anderen Prüfungsort zu fahren wenn Du so um den A**** rumkommst.

OnTo · #64 18.02.2013, 20:56

Zitat:

Zitat von Bushrider

Da habe ich nichts dagegen

Wenn man die Sachverhalt von seiner Seite sieht ist allerdings JEDER Prüfling SELBST dran Schuld wenn er durchfällt wer er schlicht und einfach die offiziellen Anforderungen nicht erfüllt hat und dementsprechend durchfällt .
Was mich anstinkt ist diese hocharrogante Art wie Leute von oben herab behandelt werden .
Ich mache noch einen Versuch ansonsten ziehe ich es ernsthaft in Betracht ein WE in GB zu verbringen um den britischen Schein zu machen und dann ist es mir auch sch... egal ob der in D anerkannt wird da ich eh fast ausschliesslich im Ausland fahre .
Ich brauche den Schein weil ich im Sommer an der Round Ireland Challenge teilnehme wo das short range certificate gefordert ist . Dort fragt keiner wenn ich den britischen Schein vorlege ..
Da zahle ich lieber in D Strafe wenn ich kontrolliert werde als weiter permanent mit meinen Prüfungsgebühren diese Torfköpfe von dem genannten Prüfungsausschuss zu sponsoren .
Aber jeder wie er mag .

Einverstanden. Fehler vom Prüfling sind entweder seine Schuld oder die vom Ausbilder.
Aber worum es hier geht, ist die Art und Weise, wie der Prüfungsausschuß mit den Prüflingen umgeht. Wie ich schon geschrieben habe, sind die Prüflinge eh schon mehr als nervös. Da muss man nicht so arrogant und patzig sein und die Prüflinge noch mehr nervöser machen. Und dann kommt noch hinzu, dass der Prüfungsausschuss Rostock-Strahlsund Leute wegen Nichtigkeiten durchfallen lassen.
(Nachprüfung bringt ja auch wieder Geld)

Der PA-Rostock-Stralsund prüft keine Leute, sie führen Leute vor!
(Meine eigene persönliche Meinung)

OnTo · #65 18.02.2013, 20:57

Zitat:

Zitat von DC9WX

Das klingt nach dem einen besagten Prüfer... Wie ist eigentlich sein Name?
Ich hatte eigentlich gehofft, dass OnTos Beschwerde erfolg hatte, jedenfalls lief meine Nachprüfung in Potsdam, wie weiter oben erwähnt, sehr entspannt... Ich finde es auch ein unding, dass die Nachprüfungen beim gleichen Prüfer abgehalten werden. Frage einfach vor der nächsten Anmeldung zur Prüfung wer denn Prüfer sein wird. Ich würde Dir empfehlen, im Zweifel auch an einen anderen Prüfungsort zu fahren wenn Du so um den A**** rumkommst.

Entscheidung und Antwort steht leider noch aus...

vestus · #66 18.02.2013, 21:07

Zitat:

Zitat von OnTo

Fährst Du als deutscher Staatsangehöriger unter deutscher Flagge, dann ist der RYA-Schein nichts wert.

Sagt wer? Und jetzt bitte nicht Stellungnahmen einer Staatssekretärin aus dem letztem Jahrzehnt hervorkramen. Wir haben inzwischen 2013.

DC9WX · #67 18.02.2013, 21:19

Zitat:

Zitat von OnTo

Einverstanden. Fehler vom Prüfling sind entweder seine Schuld oder die vom Ausbilder.
Aber worum es hier geht, ist die Art und Weise, wie der Prüfungsausschuß mit den Prüflingen umgeht. Wie ich schon geschrieben habe, sind die Prüflinge eh schon mehr als nervös. Da muss man nicht so arrogant und patzig sein und die Prüflinge noch mehr nervöser machen. Und dann kommt noch hinzu, dass der Prüfungsausschuss Rostock-Strahlsund Leute wegen Nichtigkeiten durchfallen lassen.
(Nachprüfung bringt ja auch wieder Geld)

Der PA-Rostock-Stralsund prüft keine Leute, sie führen Leute vor!
(Meine eigene persönliche Meinung)

Meine einzige Erklärung für dieses Verhalten ist, dass die möglicherweise massive Existenzängste / Finanznot aufgrund der neuen SpoBo-Führerscheinregelung haben. Das würde erklären, warum sie jeden durchbrettern lassen. Müssen sich halt die Kohle bei den Leuten holen, die sie noch Prüfen "dürfen"

OnTo · #68 18.02.2013, 21:20

Das steht doch in der SchSV ganz deutlich drin, auf Du dich berufst.

Lies mal §13, Abs. 4(a) in Verbindung mit Anlage 3

HansH · #69 18.02.2013, 21:40

Hallo,
hier die Antwort der Abgeordneten meines Vertrauens.
Ich erspare mir jetzt weitere Erläuterungen und ich glaube, man darf mir vertrauen, dass ich wegen der Gültigkeit meiner RYC SRC Lizenz angefragt habe.
Gruß
HansH

OnTo · #70 18.02.2013, 21:45

Zitat:

Zitat von HansH

Hallo,
hier die Antwort der Abgeordneten meines Vertrauens.
Ich erspare mir jetzt weitere Erläuterungen und ich glaube, man darf mir vertrauen, dass ich wegen der Gültigkeit meiner RYC SRC Lizenz angefragt habe.
Gruß
HansH

Naja, da steht "Ihr Short Range Funkbetriebszeugnis...." (da steht nicht, "Ihr englisches Funkzeugnis oder RYA....")
Nichts genaues weiß man nicht. War es das RYA? Was wurde angefragt?

Diese Kopie der Antwort ist zwar eindeutig und auch glaubwürdig, aber es geht nicht daraus hervor, auf was es sich bezieht. Das kann alles mögliche gewesen sein.

DC9WX · #71 18.02.2013, 21:50

Zitat:

Zitat von OnTo

Naja, da steht "Ihr Short Range Funkbetriebszeugnis...." (da steht nicht, "Ihr englisches Funkzeugnis oder RYA....")
Nichts genaues weiß man nicht. War es das RYA? Was wurde angefragt?

Diese Kopie der Antwort ist zwar eindeutig und auch glaubwürdig, aber es geht nicht daraus hervor, auf was es sich bezieht. Das kann alles mögliche gewesen sein.

Sehe ich genauso...

HansH · #72 18.02.2013, 21:50

Nun mach mal halblang...
Muß ich nun jeden Mist hier reinkopieren, bis du endlich kapierst, dass du dich hier nachdrücklich vergallopierst???
Ich habe Anfragen an das BSH gerichtet, ans Bundesverkehrsministerium - und ständig nur blöde Antworten kassiert von Leuten, die offenbar irgendwo irgendjemandem einen Gefallen schulden. Jetzt opfere ich hier meinen Feierabend und laß meine Famile sitzen, damit auch du noch lesen kannst..
Ja, ich verichere hier an Eides statt: Ich habe die Anfrage wegen des englischen SRCs gestellt, den ich hier in Deutschland bei einer Dresdener Fahrschule gemacht habe.
Ich hoffe, es reicht jetzt irgendwann einmal. Habe fertig
Gruß
HansH

DC9WX · #73 18.02.2013, 21:59

Zitat:

Zitat von HansH

Muß ich nun jeden Mist hier reinkopieren, bis du endlich kapierst, dass du dich hier nachdrücklich vergallopierst???

Es geht hier nicht um das "endlich kapieren" eines Einzelnen... Es geht vielmehr darum, dass es bis jetzt aus den unterschiedlichsten Quellen immer gegenteiliges geheißen hat. Da ist ein wenig nachfragen wohl gestattet wenn jemand dann plötzlich vom Gegenteil wieder das Gegenteil behauptet.

OnTo · #74 18.02.2013, 22:02

Zitat:

Zitat von HansH

Nun mach mal halblang...
Muß ich nun jeden Mist hier reinkopieren, bis du endlich kapierst, dass du dich hier nachdrücklich vergallopierst???
Ich habe Anfragen an das BSH gerichtet, ans Bundesverkehrsministerium - und ständig nur blöde Antworten kassiert von Leuten, die offenbar irgendwo irgendjemandem einen Gefallen schulden. Jetzt opfere ich hier meinen Feierabend und laß meine Famile sitzen, damit auch du noch lesen kannst..
Ja, ich verichere hier an Eides statt: Ich habe die Anfrage wegen des englischen SRCs gestellt, den ich hier in Deutschland bei einer Dresdener Fahrschule gemacht habe.
Ich hoffe, es reicht jetzt irgendwann einmal. Habe fertig
Gruß
HansH

Nun sei bitte mal nicht böse, aber das ist nun mal elementar. Wenn dem so ist, dann bist Du nämlich der erste, der da was "handfestes" präsentiert und das dürfte auch eine Menge ändern. Die Diskussionen kennen wir ja alle zu diesem Thema.

Ich bin Dir sehr dankbar, für Deine Veröffentlichung. Jeder sagt was anders und auch amtliche Quellen (DSV, DMYV *hust*) sagen da was anderes. Es ist wichtig, von Deiner Mühe zu erfahren. Du hast Dich an oberster Stelle erkundigt und eine Antwort erhalten. Von daher ist das schon sehr von Bedeutung.

HansH · #75 18.02.2013, 22:07

Ist ja alles verständlich. Aber mal ganz deutlich: Es waren immer nur Dinge im Umlauf, die von den Interessengruppen gesteuert waren. Nichts wirklich relevantes. Ich hatte einfach die Faxen dicke und wollte mehr wissen, als das, was mir der stellvertretende Funkwart meines Paddelklubs erklären wollte ( Polemik aus! ) Alles Gut
Gruß
HansH