Sperrung DEK

[Navigator M]

Hier das neueste Zum "Olfener Loch"

http://www.wdr.de/themen/verkehr/was...style=panorama

und habe gerade im Radio gehört das die Bergung heute nacht nicht geklappt hat , weil die Hubleistung nicht ausreichte .
Letzter Versuch heute nachmittag bei Niedrigwasser, wenn nicht klappt ,wird das Schiff im Wasser zerlegt.

Schönes Wochenende , Mark.[/url]

[Kalle]

Fotos von der "Ilone-M": http://www.wsa-meppen.de/aktuelles/F...a_M/index.html

[Pusteblume]

Hier hat Kalle schönstens nochmal das Drama um die Kanalsperrung des DEK und des gesunkenen Binnenschiffs beschrieben. M.E. gut recherchiert und die Informationen zusammengefaßt. In dem Stil würde ich mir -z.B. in diesem Thread, wenn´schon nicht im Ursprung sein soll, eine Fortsetzung wünschen.

[Rauti]

Weiss Jemand zufällig wo sich die Plattform genau befindet oder an welcher Stelle man das Ganze gut beobachten kann?

Natürlich nur, damit ich die Schaulustigen von einem Besuch abhalten kann!

[Olaf]

Zitat von Kalle

Wieso, ging der Mittagshub schief?

Jeep, der war gescheitert....

[Kalle]

Der ndr meldet gerade:

Die Geduldsprobe geht weiter: Der in der Ems bei Rhede gesunkene Frachter "Ilona M" blockiert weiterhin die Schifffahrt. Ein vierter Bergungsversuch wurde am Freitagnachmittag bei beginnender Flut fortgesetzt. Die Experten hätten das Schiff am Haken, es bewege sich aber nicht, so der Leiter des Wasser- und Schifffahrtsamts (WSA) in Meppen, Holger Giest. Nun soll ein Taucher nach der Ursache forschen.

Der Hub in der Nacht war auf jeden Fall ein Schlag ins Wasser, im Bild unten ist auch der Knick sehr gut zu sehen, der verstärkt sich bei jedem Versuch - wahrscheinlich muss man das Teil doch zersägen (dauert allein 2 Tage)....

Eigentlich sollte bis 13.30 alles klar sein, aber siehe oben ndr - dem ist nicht so, das Drama geht weiter!

Das WSA Rheine teilt am Freitag, 21.10. mit:

"Obwohl zum jetzigen Zeitpunkt weder Schadensursache noch Schadensumfang hinreichend bestimmbar sind, gehen die Fachleute der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung davon aus, dass der Kanal unter günstigen Voraussetzungen in der 50. Kalenderwoche, ca. 2 Wochen vor Weihnachten, für die Schifffahrt wieder durchgängig befahrbar sein wird.
Die Bergungsarbeiten an der Kanalbrücke Lippe gestalten sich derzeit etwas mühsamer, was zum Teil witterungsbedingt ist. Sie laufen aber planmäßig weiter.
Die Hoffnungen auf rasche Bergung des havarierten Schiffs bei Papenburg haben sich leider nicht bestätigt. Die ganze Nacht über und auch am heutigen Vormittag versuchen die beiden eingesetzten Schwimmkräne vergeblich das völlig im Schlick versunkene Schiff zu heben. Sollte dies nicht gelingen, muss das Schiff mit Sägeketten zertrennt und in Einzelsektionen abtransportiert werden. Die havariebedingte Sperrung südlich von Papenburg müsste dadurch noch einige Tage andauern. Die Umfahrungsstrecke über die holländischen Gewässer und die Nordstrecke wird jedoch der Schifffahrt weiterhin für die Dauer der Sperre an der Kanalbrücke Lippe (DEK-km 23,2) empfohlen."

Soweit das WSA Rheine - für den Zeitpunkt der Freigabe in Rhede werden die Schleusen dem 24h-Betrieb aufnehmen, um den Stau abzuarbeiten!

Fotos vom WSA Meppen: http://www.wsa-meppen.de/

[Esmeralda]

So - nun wird die Ilona M zersägt.........und der Kanal ist erst Mitte Dezember wieder frei. Weser-Kurier von heute:

Bergung endgültig gescheitert
Binnenschiff wird nun zersägt


RHEDE (DPA). Auch der vierte Bergungsversuch an dem gesunkenen Binnenschiff auf der Ems bei Rhede (Kreis Emsland) ist gescheitert. Der Frachter werde nun zersägt und dann gehoben, sagte gestern Holger Giest, der Leiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Meppen. Die seit Tagen blockierte Schifffahrt auf der Ems sei bis mindestens Montag gesperrt. Die rund 80 Meter lange "Ilona M" blockiert seit Tagen die Fahrrinne auf der Ems bei Papenburg. Dort stauen sich mehr als 150 Schiffe.

Giest berichtete: "Beim Hebeversuch ist das Schiff nicht mehr von der Sohle gekommen". In der Nacht zum Samstag werde ein Wasserschiff die restliche Ladung von mehreren Tonnen Kies und Sand aus dem Wrack bergen, um die Teilung zu erleichtern. Beim Zersägen des Schiffs in vermutlich zwei Teile wird eine armdicke, mit Diamantensplittern besetzte Stahlkette um den Rumpf gelegt und dieser dann zerteilt.

Die Sperrung der Ems hat die Binnenschifffahrt in Nordwestdeutschland und in den angrenzenden Niederlanden weitgehend lahm gelegt. Die Ems war nach einem Leck im ebenfalls gesperrten Dortmund-Ems-Kanals bei Recklinghausen die einzig verbliebene Verbindung zwischen Mittellandkanal und Rhein gewesen. Der Kanal soll frühestens zwei Wochen vor Weihnachten wieder für die Schifffahrt freigegeben werden. Die mit 1200 Tonnen Kies beladene "Ilona M" war in der Nacht zum vergangenen Sonnabend gesunken. Als Unglücksursache wird ein Radarausfall bei dichtem Nebel vermutet.

Der Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) erklärte, dies sei "ein noch nie da gewesenes Zusammentreffen unglücklicher Umstände". Damit sei die Ost-West-Verbindung zwischen dem Rhein und Berlin unterbrochen. Denn generell sei die Binnenschifffahrt im Aufwind. Im ersten Halbjahr 2005 nahm der Schiffsverkehr im Vergleich zum Zeitraum des Vorjahres um 3,1 Prozent zu.

Anneke

[Kalle]

Na, hab´ ich doch gestern schon gepostet....

[ralfschmidt]

Zitat von Rauti

Weiss Jemand zufällig wo sich die Plattform genau befindet oder an welcher Stelle man das Ganze gut beobachten kann?

Natürlich nur, damit ich die Schaulustigen von einem Besuch abhalten kann!

ja weiß ich, da seit ihr doch vor 2 Jahren vorbei gefahren

[apiroma]

Hätte man das Schiff nicht mit einer kleinen Sprengung lockern können???

[Olaf]

Zitat von apiroma

Hätte man das Schiff nicht mit einer kleinen Sprengung lockern können???

Lockern? Du kennst doch unseren Schlick! Das hätte den Rumpf zerfetzt und die Suche nach den Einzelteilen würde Monate dauern. Inzwischen soll das Schiff unter dem Tidendruck gebrochen sein - naja, Mutter erledigt das schon, was der Mensch nicht schafft. Gestern kam im Lokalfernsehen ein kurzer Bericht darüber.

[Kalle]

Aktueller Stand heute Mittag:

Rhede:
Ilona-M zersägt (mit Riss der Sägekette kurz vor Ende der Arbeiten), Vorschiff gehoben und auf Ponton geborgen, Restbergung heute und morgen, danach ggf. bis Ende der Woche Freigabe der Nordstrecke.

Nach der Hebung aller Wrackteile erfolgt einen Tiefenprüfung des Flussbettes, ggf. die Suche nach Metallteilen. 1.200 Tonnen Kies hatte die Ilone-M geladen - wieviel davon in der Ems liegen ist nicht bekannt. Durch die strake Tidenströmung rechnet man mit einer "Selbstglättung" des Flusses im bereich der Flusssohle.

Mittlerweile organisiert man die Auflösung des Staus: Mehr als 200 Schiffe liegen z.Zt. fest. Als erstes sollen die Schiffe in Herbrum ihre Liegeplätze räumen, man geht beim WSA Meppen davon aus, dass wegen der zwei Tiden prpo Tag etwa 100 Schiffe durchgeschleust werden können.

Olfen:
Alles läuft nach Plan, genaue Angben macht das WSA Rheine nicht, auf jeden Fall werden die Reste des Krans heute demontiert! Die weiteren Reparaturarbeiten (Kanalsohle usw.) laufen planmäßig.

Die Ruhr-Nachrichten haben berichtet, dass mehr als 20.000 (!) Menschen allein am Sonntag die Arbeiten in Olfen beobachtet haben - und da ist Düsseldorf stolz auf 55.000 Besucher des Skizirkus´ am Rhein....

[Tomtom]

Hallo zusammen,

laut WDR Lokalzeit gestern Abend werden die Arbeiten in Olfen und somit die Sperrung des DEK bis mindestens bis Weihnachten andauern.

Viele Grüße
Tom

[Kalle]

Es gibt schon wieder neue Probleme mit der Ilona-M:

Das Schiff ist mittlerweile zersägt, das Vorschiff bereits geborgen und verladen. Das hat viel länger als erwartet gedauert, da im Doppelboden etwa 120 Tonnen Schlick eingelagert waren, die erhebliche Probleme machten.

Das Heck allerdings mit der schweren Maschine kommt noch. Auch hier ist Schlick eingelagert - man wird nicht umhin kommen, es ebenfalls zu zersägen, da es die Hebekraft der Kräne übersteigt. Das soll in der Nacht zu Donnerstag erfolgen. Vorher wird man Hebetrossen anbringen, da mit die Bergung nach der Teilung zügig erfolgen kann, erst danach wird die Sägekette positioniert. Mit der Freigabe der Wasserstraße rechnet man mittlerweile frühestens bis Samstag!!! Es erfolgt nach Bergung aller Teile eine Tiefenprüfung und erst danach die Freigabe.
Die Planung für die Stauauflösung läuft, es liegen bisher etwa 250 Schiffe fest, da nur zwei Tiden pro Tag zur Verfügung stehen, wird es etwa 2-3 Tage dauern, die unmittelbar an der Baustelle liegenden Schiffe durchzuschleusen. Es wird dazu ein 24h-Betrieb eingerichtet!

[Kalle]

Seit heute, 29.10., 6.00 Uhr ist der DEK bei Rhede wieder frei. Gesterns Abend um 22.00 Uhr war das letzte Stück des Hecks auf ein Ptonton verladen worden, in der Nacht noch hat das Peilschiff die Tiefe gemessen und ist mit einer Schlickegge der gesamte Bereich nach Wrackteilen untersucht worden. Jetzt läuft der Verkehr wieder. Zuletzt hatten die Unmengen an Schlick (120 Tonnen allein im Vorschiff) die Bergung erwschwert. Foto (unten): WSA Meppen

Müssen nur noch die Leute in Olfen fertig werden, aber das ist ja für Weihnachten versprochen. Der nächsten Saison steht also nichts mehr im Wege.....

Wer alles nachlesen will - ich habe die Fotos vom WSA Meppen und die Pressemeldungen zu einem Bericht verarbeitet: http://www.czierpka.de/wassersport/r...assen/ems.html

Schönes Wochenende für euch (ich muss noch die Schränke in der Kombüse mit Essig auswaschen, die letzten Reinigungsarbeiten erledigen und die Fender säubern - dafür sind die Leinen schon gewaschen ((im alten Bettbezug, so wie es sich gehört)) - und dann kann ich an die lange Liste der zu erledigenden Arbeiten gehen) - auch euch wünsche ich viel Spaß.....

Danke für die vorzügliche Berichterstattung!!!


Willy

[Stebasti]

Hallo,

DEK ab Donnerstag wieder frei! Siehe Bericht WDR

http://www.wdr.de/themen/_config_/me...51212_wa.jhtml

Gruß Jo

[Kalle]

Die haben den Kanal schon wieder voll - gerade (14.12. 14.00 Uhr) hat das WSA Vollzug gemeldet, hier der aktualisierte Text meiner Internet-Site zum Geschehen der letzten Tage, denn selbst das Füllen ist komplizierter als gedacht:

Am 11.12.2005, 4.00 Uhr, werden die Schieber am Sicherheitstor Datteln per Handsteuerung geöffnet und es heißt endlich "Wasser marsch" - die Wiederbefüllung des Kanalabschnitts beginnt. Das Wasser stammt ausschließlich aus der Lippe, es wird in Hamm in den Datteln-Hamm-Kanal eingeleitet (Informationen über das Wassermanagement in meinem Reisebericht über den Datteln-Hamm-Kanal). Parallel läuft die Bauwerksprüfung - bleibt alles dicht? Am 13. wird zusätzlich durch die Schütze am Sperrtor Schlieker Wasser aus der Weser genutzt - letzteres erzeugt durch seinen hohen Salzgehalt eine lange Salzfahne, die bis 20km nördlich der Schleuse Münster im DEK zu sehen ist! Um 9.30 Uhr am 14.12.2005 kann das WSA Rheine Vollzug melden: Kanalabschnitt gefüllt! Nun herrscht einen Tag Ruhe - schauen, ob´s irgendwo tropft.... Man rechnet fest damit, dass am Donnerstag, 15.12.2005, 9.00 Uhr. die Sicherheitstore endlich wieder geöffnet werden können. Noch während das Wasser hineinrauschte, haben sich die ersten Schiffe an den Sicherheitstoren platziert. In Gruppen zu 20 will man sie durch die Engstelle lotsen.

Eines allerdings steht fest: Die Baustelle bleibt uns erhalten! Ab Sommer 2006 wird der neue Trog (rechts) befahrbar sein, dann wird "umgeschaltet", die alte Überführung abgerissen und ebenfalls durch einen neuen Trog ersetzt. Irgendwann 2007/2008 können sich dann hier auch wieder Schiffe begegnen.

Wer alles nachlesen möchte (neue Fotos, Luftaufnahmen) - bitte sehr: http://www.czierpka.de/wassersport/r...n/dekleer.html

[Tomtom]

Hallo Kalle,

super Berichte über den DHK, danke dafür!

Übrigens der "Kohlehafen" in dem Du festgemacht hattest, sollte zu "Yachthafen" avoncieren - im Rahmen von Hamm am Wasser. Wir haben uns auch mit den städtischen Planern getroffen, aber von 20 Liegeplätzen offen zum Fahrwasser kann man wohl kaum Leben. Jetzt solls dann wohl doch nur ein Wasserwanderplatz werden, mit Radweg zum Baggersee, auf dem eine Waaserskizuganlage gebaut werden soll, sowie nebenan ein Campingplatz.
Wenn das soweit ist, wird das schönste Stück vom DHK noch interessanter.

Viele Grüße
Tom Liegst Du nicht am A Steg, gegenüber der Einfahrt zwischen D und E?

[Kalle]

Hallo Tomtom,

schön zu wissen, danke für die Info, werde ich noch einbauen - deine Vermutung wg. Liegeplatz ist (fast) richtig - im Augenblick steht die Tremonia im Winterlager, aber genau dort am "Canale Grande" hat sie den Sommer über gelegen, wenn wir nicht unterwegs waren.

Ich finde auch jeden Ansatz super, dieses Teilstück attraktiver zu machen. Das Problem aber sind die Schleusenzeiten, denn der DHK ist ideal für ein Wochenende und sonntags tun die ja nix, das ist wirklich schade - sonst wirds eine Rentnerstrecke, denn selbst für ein langes Wochenende ist das Stück etwas mager und selbst dann musst du ja zurück...

[Tomtom]

Hallo Kalle,

lt. meinen Infos werden Sportboote Sonntags bis 18 Uhr geschleust.


edit: lt Schleusenkalender samstags bis 22 und Sonntags bis 12 Uhr

Viele Grüße
Tom
Liegeplatz E7

[Kalle]

Hallo Tom,

hab mal gerade den text ewtas erweitert, schau mal nach ob das so ok ist. http://www.czierpka.de/wassersport/r.../hamm/017.html

Hau mich doch im nächsten Jahr mal an, ich vergesse das bestimmt. Ich will zwar im Sommer ggf. in Henrichenburg liegen (mehrere Male in Richtung Rhein und Ruhr - da stinkt mir immer die lange Anreise), werde aber gewiss auch eine ganze Zeit in Rünthe sein.

[Tomtom]

Hi Kalle,

ich finde noch keine Erweiterung

Gruß
Tom

[strathsail]

Klasse Kalle !!!

Auch Deine Homepage !!

Wann machst denn Du das alles ?!

Man sollte Dir den BF-Orden verleihen

Gruß

Gerd-H.

[Tomtom]

Hallo Kalle,

hört sich gut an die Ergänzung

Gruß
Tom