Winterspinnerei / Geschäftsidee "Brainstorming" - Seite 3 - boote-forum.de

boneman · #51 05.12.2013, 17:09

Ich habe z.B. in Thailand für einen 1/2 Tag-Charter mit 2 Mann Besatzung, Drinks & Obst 1000 USD bezahlt. Keine Kabine, kein Hulahula.

CHEERIO 3 · #52 05.12.2013, 17:14

Zitat:

Zitat von lalao0

Die 50 Ft. sind durchaus bewußt gewählt, da hier entsprechend Platz wäre und gleichzeitig Häfen zur Auswahl wären. Alles was über die 15 Meter hinaus geht, ist aus meiner Sicht am Rhein nur noch schwierig unter zu bringen. Für die 15 Meter kenne ich jedoch genügend Liegeplätze.

Bei deiner angepeilter Bootsgrösse sehe ich kein Chance

Für die Ansprüche deiner zukünftigen Kunden gehe mal vom doppelten aus.
Finanzkräftige Kunden zu finden die den Rhein in einer luxuriösen Weise geniessen möchten müsste der Markt da sein.
Reiche Touristen aus den Osten, Asiaten, Araber, Russen usw. finden sicherlich Gefallen daran, obwohl das mit einheimischer Küche....

Bevor du dir Gedanken machst über den Preis von einer Flasche Bier, hole dir Meinungen von Touristikfachleuten, danach überlegst du dir noch mals die Grösse des Bootes.

Dann, die wahrscheinlichst grösste Hürde, kläre mal den Amtsweg ab in Bezug Vorschriften, Bewilligungen, Patente, Versicherungen, Patente usw.

Aber trotz allem, Geile Idee

Jürg

Niederrheiner · #53 05.12.2013, 17:14

Diese Aufnahme entstand auf einer Überführung Messe 'boot', als die Verbrauchsanzeige bei 340l/h stand.

bavarian · #54 05.12.2013, 19:41

Hallo,

um den Verbrauch mal ins vernünftige Mass zu rücken. Fahre Princess 46.8 Fuss mit 2 Caterpillar Dieseln, jewels 375 PS, Gewicht vollgetankt (1400 Liter)und Wasser (knapp 600 Liter) voll gebunkert laut Kran ca. 16 to. Brauche in der Adria bei 20 Knoten Marschgeschwindigkeit (gemessen auf einer Strecke von knapp 300 Seemeilen ohne Unterbrechung) ziemlich genau 1,9 Liter pro km mit beiden Motoren, bei Schleichfahrt 7-8 Knoten (knapp unter 1000 U/min) geschätzt nur ca. ein Drittel davon, also deutlich unter 1 Liter pro km. Wie das auf den Rhein übertragbar ist, weiss ich nicht, werden auf Dauer aber sicher keine 300+ Liter pro Stunde werden.

Gruss, Michi

ottomotor · #55 05.12.2013, 20:22

Ich glaube wenn Du das auf Tagestourenbasis macht, könntest Du andere Preise verlangen. Auf 50 Fuß kannst Du auch 12 Mann in geselliger Runde unter kriegen. Ich könnte mir vorstellen, dass Du da was Business bereich machen kannst. Vielleicht will auch mal ein Golfclub ein Boot chartern oder der betuchte Großvater läd seine Verwandschaft zu einem Sonntagsausflug ein.

Possmann · #56 05.12.2013, 20:32

Wäre da nicht verchatern der bessere Weg, vielleicht mit der Option einen Skipper einzusetzen?
Auf einem Boot ist es eng, da möchte ich persönlich nicht noch drei fremde Bedienstete um mich haben.
Möglich das es an mir liegt, aber für mich wäre das nichts, der Rhein ist mein Heimatrevier, ein tolles Revier, ich sehe da auch immer die Ausflugsschiffe aus unseren Nachbarländern, aber ein Amerikaner oder Russe der sich den Rhein anschauen kommt? Noch dazu unser tolles Wetter, ich würde versuchen zu stornieren wenn sich abzeichnen würde das eine Woche Regen bevor steht. Das hat gerade dieser Sommer gezeigt, das es mal eben mehrere Wochen regnen kann. Möchte man seinen Urlaub dann mit drei Bediensteten unter Deck verbringen?
Wozu sich den Rhein antun, wenn man auch in der Karibik chartern kann? Man hört ja momentan wie sich die Osteuropäer und Amerikaner in Kroatien breitmachen, hier hab ich keinen von denen gesehen.

KapitänKaOs · #57 05.12.2013, 20:47

Hi Possmann,
mehr als die hälfte der Fahrgäste der FGS " Croisi Europe " sind Engländer, Amis ... Chinesen usw ...
Gruß oli

Possmann · #58 05.12.2013, 20:59

Echt? Was haben die hier zu suchen?

KapitänKaOs · #59 05.12.2013, 21:05

den schönen Vater Rhein ...
sowas schönes haben ja auch nur wir ...

Possmann · #60 05.12.2013, 21:12

Wohl wahr

Oder um ihren Enkeln zu zeigen wo sie ´45 den Rhein überquert haben

Wenn sie nach Gernsheim kommen werden sie feststellen das da immer noch die Reste der gesprengten Brücke stehen

#61 05.12.2013, 21:17

Zitat:

Zitat von lalao0

Im Visier sind hier Amerikaner, Russen, Chinesen, Japaner.

Amis und Russen, mag sein. Aber vergiss die Japaner und Chinesen. Für die brauchst du Angebote wie "10 Länder in 7 Tagen".

B4-Skipper · #62 06.12.2013, 06:24

Zu den Kosten noch ein Nachtrag:
- Yacht-Haftpflicht
- Yacht-Kasko
- Berufsgenossenschaft

Gruß Lutz

Niederrheiner · #63 06.12.2013, 08:30

Zitat:

Zitat von bavarian

Hallo,

um den Verbrauch mal ins vernünftige Mass zu rücken. Fahre Princess 46.8 Fuss mit 2 Caterpillar Dieseln, jewels 375 PS, Gewicht vollgetankt (1400 Liter)und Wasser (knapp 600 Liter) voll gebunkert laut Kran ca. 16 to. Brauche in der Adria bei 20 Knoten Marschgeschwindigkeit (gemessen auf einer Strecke von knapp 300 Seemeilen ohne Unterbrechung) ziemlich genau 1,9 Liter pro km mit beiden Motoren, bei Schleichfahrt 7-8 Knoten (knapp unter 1000 U/min) geschätzt nur ca. ein Drittel davon, also deutlich unter 1 Liter pro km. Wie das auf den Rhein übertragbar ist, weiss ich nicht, werden auf Dauer aber sicher keine 300+ Liter pro Stunde werden.

Gruss, Michi

O.K., aber wir hatte 2 x 1500 PS

lalao0 · #64 06.12.2013, 09:12

Zwischenstand: Ich werde jetzt erst mal klären, was die Zuständigen Behörden alles für Auflagen erfüllt haben wollen. Die Gewerbeanmeldung ist zuächst einfach, da dort keinerlei Nachweise erfragt werden. Zu klären wäre jetzt wegen dem Bordservice die Auflagen des Gesundheitsamtes. Dann gehts weiter.

Vielen Dank an alle Beteiligten für Eure Meinungen. Gerne nehme ich weitere Meinungen in meine Überlegungen mit auf.

seebaer150 · #65 07.12.2013, 14:30

Ein bisschen kleiner und privater ginge auch. Passendes Boot wäre dieses:

Ich wäre dabei mit Wartung der Yacht und erforderlichen Reparaturen im Einsatz.

Xylon Tümmler 135,

2 x 320 Diese Cummins V8

28 Knoten

Preis um die 70.000 Euro

Innen total unbeschädigt, nicht verwohnt und neuwertig. Außen intakt und gut. Wenn Deck überschliffe würde und statt der Werksseitigem xylon-Walzlackierung eine Hochglanzlackierung drauf käme, sähe es aus wie fabrikneu.

Keinerlei verdeckte Schäden. Schiff stand wegen Desinteresses der Ehefrau fast nur in der Halle. ( Decks- und Seitenansicht gehören zu einem Baugleichen xylon Tümmler)

Gemäß der Art und Weise, mich in Unternehmungen einzukaufen, führe ich die Arbeiten aus, der Partner bringt das Geld.

Ich finde solche Ideen prinzipiell super, solang man sicherstellen kann, dass die Kosten nicht davoneilen.

Mein Anbebot gilt bis 31.12.2013 freibleibend und ist abhängig von der tatsächlichen Möglichkeit, den Tümmler zu erwerben.

Alternativ stünde noch ein wesentlich gräumigerer xylon Tümmler 156 zu Debatte. Preis um die 90.000 Euro. Zustand hervorragend.

Bandit1973 · #66 07.12.2013, 18:13

Hmm... anderer Denkanstoss...
An Bord gibts nur Frühstück.(Buffet: Kaffee, Tee (Instant), Gebäck (Schutzatmosphäreverpackt zum Fertigbacken), Marmelade, Butter, Wurst etc..lässt sich leicht Bunkern)
Untertags kleine Snacks (TK Pizza/Baguette, Wurstsemmel, Toast), somit fällt die Kocherei weg. (Auch leicht zu Bunkern, und im IR-Grill schnell zubereitet)
Essen gibts beim Landgang, nach evtl. besichtigungen.
Natürlich in bestimmten Lokalen, mit denen man abgesprochen ist.
Man bringt Kundschaft, dafür gibts den Gästesteg, und Provision.
Die Gäste bestellen und bezahlen selbst was sie wollen.

Robert67 · #67 07.12.2013, 18:18

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Hmm... anderer Denkanstoss...
An Bord gibts nur Frühstück.(Buffet: Kaffee, Tee (Instant), Gebäck (Schutzatmosphäreverpackt zum Fertigbacken), Marmelade, Butter, Wurst etc..lässt sich leicht Bunkern)
Untertags kleine Snacks (TK Pizza/Baguette, Wurstsemmel, Toast), somit fällt die Kocherei weg. (Auch leicht zu Bunkern, und im IR-Grill schnell zubereitet)
Essen gibts beim Landgang, nach evtl. besichtigungen.
Natürlich in bestimmten Lokalen, mit denen man abgesprochen ist.
Man bringt Kundschaft, dafür gibts den Gästesteg, und Provision.
Die Gäste bestellen und bezahlen selbst was sie wollen.

Am Mittelrhein nicht machbar, da gibt es keine Restaurants mit Gästesteg

horstj · #68 07.12.2013, 19:57

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Kaffee, Tee (Instant), Gebäck (Schutzatmosphäreverpackt zum Fertigbacken), (TK Pizza/Baguette, Wurstsemmel

Für 1000€++ und dazu ein 2 Mann Kabuff, Klo in der hintersten Ecke und zu kurze Liegen auf dem Vordeck wie auf den Fotos oben?

Wer würde das buchen? Mit Marketing kann man viel erreichen, aber nicht alles.

Ich sehe das Problem der Idee nach wie vor bei einem nicht näher bestimmten Zielpublikum. Dass man auf dem Rhein attraktive Touren anbieten könnte glaube ich hingegen schon.

lalao0 · #69 08.12.2013, 00:04

@Bandit: Das Frühstück und das Essen müssen zwar nicht gerade von der Stromburg kommen (Lafer) aber ein gewisser Standard sollte schon da sein. D.h. für mich, frische Brötchen, Marmelade, Wurst, Käse usw. Regionale Ware und gute Qualität.
Und Platz in ausreichender Größe, ein Kingsize Bett, eine ordentliche Dusche - und zwar gesondert für die Gäste- usw. gehört für mich schon zu dem was ich den Gästen bieten möchte.

seebaer150 · #70 08.12.2013, 11:40

Hallo Hartwig,

der Höflichkeit halber hätte ich doch schon eine Minimalreaktion erwartet.

Kingsize-Bett und zwei getrennte Duschen, riesengroßes Achterdeck und Fly, getrennter Küchenraum.

Meiner Meinung nach optimal.

Zielgruppe ist m.E.n. das ältere sportliche Ehepaar, das den ganzen Rhein runter und die Maas wieder hoch will, die Donau befahren, durch das Mittelmeer will und Teilstrecken mit dem Fahrrad absolvieren will.

Ausfahrten mit begleitendem Fahrzeug zu Sehenswürdigkeiten der gewünschten Art würden dem Ganzen die Aura des Exklusiven geben und den sehr hohen Preis rechtfertigen.

An Bord übernachtet übrigens bestenfalls, wenn überhaupt, der Schiffsführer. Der Mieter hat das Schiff abends ganz für sich. Die Mannschaft schläft im Begleitfahrzeug.

Hier wird die Atmosphäre des eigenen Schiffes geschaffen, auf dem man sich jedoch um rein gar nichts zu kümmern braucht. Morgens steht wie im Hotel bereits das Frühstück zu bestellter Stunde bereit, im Salon, auf dem Achterdeck oder auf der Fly.

Leute, so macht man das und nicht anders.

lalao0 · #71 08.12.2013, 12:39

Hallo Joachim,

ich hab dich nicht vergessen. Ich kam nur gestern sehr spät nach Hause und nach dem ersten Beitrag um 0 Uhr meinte meine besser Hälfte, es wäre genug.

Zum einen handelt es sich hier noch immer um eine Ideensammlung. Wenn das ganze Konkreter wird, würde ich mir auch die von Dir angebotenen Boote ansehen. Aktuell besteht aber noch kein Handlungsbedarf, deshalb würde ich z.Zt. nur deine und meine Zeit stehlen. Vom Stil her entsprechen die Bilder in deinem letzten Beitrag schon meinen Vorstellungen.

seebaer150 · #72 08.12.2013, 12:55

Zitat:

Zitat von lalao0

Hallo Joachim,

ich hab dich nicht vergessen. Ich kam nur gestern sehr spät nach Hause und nach dem ersten Beitrag um 0 Uhr meinte meine besser Hälfte, es wäre genug.

Zum einen handelt es sich hier noch immer um eine Ideensammlung. Wenn das ganze Konkreter wird, würde ich mir auch die von Dir angebotenen Boote ansehen. Aktuell besteht aber noch kein Handlungsbedarf, deshalb würde ich z.Zt. nur deine und meine Zeit stehlen. Vom Stil her entsprechen die Bilder in deinem letzten Beitrag schon meinen Vorstellungen.

Hallo Hartwig,

ich finde die Idee so toll, dass ich sie machen will. Die Frage ist, ob Du dabei sein willst. Ich hätte das passende Wohnmobil für die Begleitmannschaft, ich hätte die Begleitmannschaft, ich hätte den passenden Kapitän mit allen Beförderungspatenten weltweit. Dein Anteil würde sich aus der Beschaffung der Yacht ergeben. Umbau und Wartung übernehme ich. Gib Gas.

lyrbi · #73 08.12.2013, 13:19

Moin Moin,

vielleicht solltet Ihr, bevor Ihr noch weiter im Nebel stochert, erstmal der tatsächlichen Bedarf ermitteln.

Kontaktiert doch mal den User "Atlas",
er kann euch dann auch mal die über die tatsächlichen Voraussetzungen für die Fahrgastschiffahrt und das Fahrzeug (Bootszeugnis) informieren, da er u.a. eine eigene Reederei hat.

seebaer150 · #74 08.12.2013, 13:47

Hallo Freddy,

ich mache eigentlich immer Nägel mit Köpfen. Die Idee bearbeite ich schon seit 2009 und weiss, wovon ich rede, was gewünscht wird und womit man Geld verdienen kann.

http://www.fky.org/forum-neu/read.ph...8137#msg-18137

Leider verstecken sich die Menschen lieber, statt wie Hartwig eine gute Idee zu haben, sie auf den Prüfstand zu stellen und dann auch dafür einzustehen. Die 15,6 Meter lange xylon Tümmler, die ich oben als Alternative angeführt habe, gehört momentan noch einem ex Kapitän zur See, der nach seiner beruflichen Karriere 2500 Seestunden lang privat zur See gefahren ist. Bei dieser xylon Tümmler 156 handelt es sich also nachgewiesenermaßen um eine echte seegängige Yacht.

Vierzigplus · #75 08.12.2013, 14:21

Einfach die rund 100 T€ in die Hand nehmen (ist ja nicht die Welt), das passende Boot (z. B. Tümmler 156) anschaffen, die behördlichen Auflagen (Scheine/Bemannung/Ausrüstung) erfüllen und loslegen.

Nach der ersten Saison kannst Du uns berichten, wie es gelaufen ist. Sind die Gäste ausgeblieben, hast Du ein schönes Boot, um selbst drauf zu fahren.

Alles andere sind ja nur Mutmaßungen und Herumstochern im Nebel.