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Warum fragst du nicht deinen Spezi den du um die Ecke hast?
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Gruß Micha
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#52
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Da hab ich dann wohl nicht mitgelesen...Das Thema Lenkung wurde hier oft behandelt,stimmt.Werde mal etwas stöbern,evtl komme ich dann selbst drauf.Eine mit so wenig Lenkeinschläge wie möglich stelle ich mir vor,mal sehen was es so nettes gibt.
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Gruß,Matze |
#53
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Oh,das ist die Idee des Jahres!
Naja versuchen wirs noch mal... Er ist permanent an der Ostsee(Rentner).Wir quatschen oft über Boote,das stimmt schon.Daher weis ich auch welchen Lift ich möchte usw...aber über die Lenkung haben wir noch nie gequatscht,obwohl ich bei der Montage des Motors bei war.Der Schnaps am späten Abend hat auch geschmeckt.Ich bin am We an der See,verstehst was ich sagen will? Dazu kommen dann seine Erfahrungen,wo es aber auch sicher andere Meinungen zu gibt. Im Forum kommen mehrere Meinungen zusammen.Gut,momentan nicht gerade,aber was solls,Aufmerksamkeit bekommst ja trotzdem von mir,was ja offensichtlich reicht
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Gruß,Matze |
#54
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Was erwartest du auch für Antworten bei deiner Art hier aufzutreten?
Denk dran.... Falls dein Kahn irgendwann mal laufen sollte biste hier gern gesehen um ne Runde zu drehen.
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Gruß Micha |
#55
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Erzähl doch mal, für welchen Motor Du Dich nun entschieden hast...
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#56
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dein erster Termin: Worms, Pfingsten 2014...
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Gr€€ts Stefan |
#57
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Matze, so schwer isses doch wirklich nicht...
Die Phantom wird schon seit über 30 Jahren nahezu unverändert gebaut und geriggt. Da muß man das Rad nicht neu erfinden. Wenn Du Dir nur ein klein wenig Mühe gibst, erfährst Du fast alles was Du wissen mußt, sogar hier im Forum! Beim Rest wird Dir bestimmt geholfen. Dieser Fred wird Dir hier wenig helfen, denn die, die es besser wissen, wirst Du so zu keiner Aussage animieren können. Und Dein: "Welche Lenkung würdest du empfehlen,wenn das Boot nur auf Geschwindigkeit abgestimmt werden soll?" kannste eh knicken, falsches Boot... |
#58
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Zitat:
Wenn hier die Rede neudeutsch von Setup ist, (nicht zu verwechseln mit Setback) ist damit die Art und Weise, wie alles aufeinander abgestimmt ist, gemeint. Solch Abstimmung, egal ob optimal oder nicht hat jedes Boot, hatte auch Dein Fletcher.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#59
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Zitat:
Ich hab doch noch kein Motor...muß ich abholen Und wie gesagt,es sollte hier nicht nur um mein Boot gesprochen werden.Darauf läuft es aber hinaus,nur bin ich nicht schuld daran Ihr dürft gerne was zu euren Booten sagen,ohne zu denken das ich euch nen Setup abschnorren möchte.Zu meiner Kombi gibt es Infos,wenn es sich lohnt.Ich möchte,evtl,könnte,hätte,muß ich nicht schreiben.Wenn der Motor hängt,sag ich gerne was dazu. Dieses Thema soll mir nicht dazu verhelfen,was abzugucken...aber bisher gab es nur 2User,die das verstanden haben.Deshalb alleine schon,gibt es keinen Grund was über den Motor zu erzählen.Erzähl ich aber gern noch 3mal.Muß ja auch anderen Schreibern doppelt und dreifach erklären,das ich keine Propeller verkaufe Das Problem der Lenkung hättet ihr auch so erklären können...?Hat aber nur einer.
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Gruß,Matze |
#60
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Hast Du jetzt nen Motor oder nicht? Wenn Du ihn nur noch abholen musst, hast Du ihn ja offensichtlich schon erworben oder zumindest zugesagt, dass Du ihn nehmen wirst...
Also nochmals die Frage: Was ist es denn nun geworden?
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#61
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Zitat:
Mehr Infos habe ich selber noch nicht.
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Gruß,Matze
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#62
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Coole Sache. Jetzt kann es losgehen.
Hast den Motor vom Händler? Diese PS+ Angaben kommrn mir bekannt vor
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Gruß Micha |
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Ja,ist vom Händler.Den Motor kann ich vorher fahren,er ist noch am Boot montiert.
Deshalb meine Frage,wegen Lenkung usw.Eine Außenlenkung kann ich dazu bekommen.Aber wie checki es beschrieben hat,ist der Drehpunkt durch den längeren Hebel der einzige Vorteil.Ich schätze,das ich wieder eine Seastar nehmen werde....da bin ich noch nicht sicher.
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Gruß,Matze |
#64
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Ging mir genauso... Jetzt ist auch klar, wo Matze den Motor gekauft hat. Bin gespannt, wie die P21 damit laufen wird...
@Matze: Wann wird der Motor dann montiert?
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#65
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Zitat:
Bin mir noch nicht sicher,evtl März oder Mai.Wollte den Motor hier montieren und dann damit an die See.Vorerst ohne Lift,aber der soll auch noch montiert werden.Möchte aber ganz gerne mal ohne testen.
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Gruß,Matze
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#66
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Ich hab ja nur ne Vermutung, behalte es aber für mich. Na dann wünsche ich Dir auf jeden Fall mal viel Glück und Spaß beim Testen.
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Zitat:
Testen und probieren,sehe ich heute mit ganz anderen Augen.Die Möglichkeiten ein Boot abzustimmen sind schon breit gefächert,das macht schon Spaß.Der gute Kollege von dem ich erzählte ist auch noch dabei und verändert auch ständig.
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Gruß,Matze |
#68
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Naja, die Brüder mit den + Angaben sind in der Szene mehr als bekannt, ist also kein Geheimnis mehr
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#69
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Zitat:
Möchte damit nur vermeiden,das eine Diskussion über den Händler ausgelöst wird.Ich mache mit ihm und anderen,meine eigenen Erfahrungen. Wenn der Motor in meiner Garage hängt,gebe ich gerne eine Meinung ab.Auch über den Preis möchte ich erstmal nichts sagen.Nicht falsch verstehen,aber finde das so einfach nur fair,für alle beteiligten.
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Gruß,Matze |
#70
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Alles Super.
über Preise spricht man nicht. Wirst schon n Schnäppchen gemacht haben.
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Gruß Micha |
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Zitat:
Wusste nicht,das es so viele Modelle gibt von den Motoren.Einspritzer,Vergaser,das ist klar.Aber die unterschiedlichen Drehzahlen...ist ja fast alles dabei.
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Gruß,Matze |
#72
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Drehzahlen?
Was meinst du damit genau?
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Gruß Micha |
#73
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Wenn ich ihn richtig verstanden habe,dann drehen einige Modelle 5000,6500,6800 und 7000.Ob das jetzt alles 2,4er sind,wie in meinem Fall,das weis ich nicht.Die anderen,wie die 2L drehen teilweise wohl um die 9000U/min.Geht aber noch höher...kenne mich da nicht aus.
Interessant fand ich aber das Gewicht,erstmal mit weniger anfangen,mehr geht immer noch.
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Gruß,Matze |
#74
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Achso ok
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Gruß Micha |
#75
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Wo kommen denn eigentlich die 40 Zusatz-PS bei Deinem 2.4er her? Den 2.4er gab es ja als Vergaser und Einspritzer mit 200 PS. Hat der Verkäufer Dir gegenüber Angaben gemacht, wie er auf die 20% Mehrleistung bei dem Motor kommt?
Geändert von P-23 (11.02.2014 um 14:08 Uhr) |
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