Schüttelpumpe sinnvoll?

[Vilm]

Zitat von billi

Das Ändert nichts an meiner Aussage.

Der Kanister ist beim Boottanken immer höher als der Tank und der SChlauch geht ja in den Tank. Somit ist das ende des Schlauches immer tiefer als das Niveau des Kanisters.
Ich hab noch niemanden gesehen der den Kanister zum Tanken in die Bilge gestellt hat.
Normal stellt man ihn ja auf die Bordwand oder die Badeplattform in der nähe des Tankstutzens.

Dies mag grundsätzlich richtig sein?aber nicht bei einer Bavaria 37 HT,
Laufdeck zu schmal für einen Kanister von 30 Liter, also ab auf die
Badeplattform und damit tiefer wie der Tankeinfüllstutzen.
Abhile bei Diesel(nicht Benzin) 12 Volt Proxon Pumpe, angeschl. an der 12 Volt Steckdose
zum Aufpumpen des Schlauchbootes .
Schüttelschlauch als Reserve trotzdem an Bord und geht z.B. bei 10 Liter
Kanister oder Reservetank, 20 Ltr. Kanister ist schon knapp bei der
von der Bootsfabrik verbauten XX Reling(Zierzaun).
Bei meinem Nachtanken ist für mich der 30 Ltr. Kanister gerade richtig:
1. Kanister befüllen an der öffentlichen Tankstelle
2. Mit einer Klappkarre über den Steg(Schwimmsteg) zur Badeplattform
fahren.
3. Ansaugschlauch reinhalten, Ansaugvermögen der Proxonpumpe reicht
aus um die Entfernung zu überwinden.
4. Abgabeschlauche in den Tankstutzen stecken.
5. Pumpe einschalten, nach ca. 2 Min. ist alles abgesaugt.

Ich bitte die Anleitung zu entschuldigen, aber es ist wirklich einfach und
sauber, wenn man wie ich keine Hafentankstelle benutzen kann.
Mfg
Vilm

xx Zierzaun von der Bootsfabrik habe ich zu einer guten Seereling umgebaut.
Dieser Nachteil sowie der Ort des Einfüllstutzen für Diesel war uns
beim Kauf bewußt. Wie ausgeführt beides wurde verändert. Aber die
Laufdeckbreite wurde dadurch nicht breiter. Reicht uns aber aus!!!

[billi]

Zitat von Vilm

Dies mag grundsätzlich richtig sein?aber nicht bei einer Bavaria 37 HT,
Laufdeck zu schmal für einen Kanister von 30 Liter, also ab auf die
Badeplattform und damit tiefer wie der Tankeinfüllstutzen.
Abhile bei Diesel(nicht Benzin) 12 Volt Proxon Pumpe, angeschl. an der 12 Volt Steckdose
zum Aufpumpen des Schlauchbootes .
Schüttelschlauch als Reserve trotzdem an Bord und geht z.B. bei 10 Liter
Kanister oder Reservetank, 20 Ltr. Kanister ist schon knapp bei der
von der Bootsfabrik verbauten XX Reling(Zierzaun).
Bei meinem Nachtanken ist für mich der 30 Ltr. Kanister gerade richtig:
1. Kanister befüllen an der öffentlichen Tankstelle
2. Mit einer Klappkarre über den Steg(Schwimmsteg) zur Badeplattform
fahren.
3. Ansaugschlauch reinhalten, Ansaugvermögen der Proxonpumpe reicht
aus um die Entfernung zu überwinden.
4. Abgabeschlauche in den Tankstutzen stecken.
5. Pumpe einschalten, nach ca. 2 Min. ist alles abgesaugt.

Ich bitte die Anleitung zu entschuldigen, aber es ist wirklich einfach und
sauber, wenn man wie ich keine Hafentankstelle benutzen kann.
Mfg
Vilm

xx Zierzaun von der Bootsfabrik habe ich zu einer guten Seereling umgebaut.
Dieser Nachteil sowie der Ort des Einfüllstutzen für Diesel war uns
beim Kauf bewußt. Wie ausgeführt beides wurde verändert. Aber die
Laufdeckbreite wurde dadurch nicht breiter. Reicht uns aber aus!!!

naja der 30 Liter Kanister ist dann aber nicht zugelassen für Benzin oder .

Ich nutze bis zu 4 von meinen 7 vorhandenen 20l Kanistern. Da wir bei uns diese bis auf die Steganlage erst mal über einen Damm Tragen müssen ist mir das bequemer. unten kommen sie dann auch auf einen Wagen damit ich ans Boot komme.

Hab am Wochenende auch getankt. Bei mir stehen die kanister auf der Badeplattform, da genau daneben ja der Tankeinfüllstutzen ist.
War bei dem Sturm eine ganz schön wackelige angelegenheit.

[Trikeflieger2]

Hallo Volker,

so unterschiedlich sind die Boote. Bei mir würde es nicht gehen, ich muss nach oben pumpen, denn ich kann den Kanister nur auf die Rückbank stellen, und die ist etwas tiefer wie der Einfüllstutzen. Klar, wenn ich einen längeren Schlauch besorgen würde, dann würde es irgendwann auch funktionieren. Spätestens wenn der Schlauch am Tankboden angekommen ist

Apropos 30l-Kanister: Habe auch 2 Stück, die für Benzin oder Diesel zugelassen sind.

Gruß Axel

[Vilm]

Der 30 LTR. Kanister ist ordentlich mit einer Zulassung versehen für brennbare Stoffe.
Mfg,
Vilm

[iak]

Bin von meinen blauen beiden 35 ltr Chemiekanister auch auf zugelassene umgestiegen .
Habe nun 3 x 30 ltr von den roten an Bord :
http://www.ebay.de/itm/330962464797?redirect=mobile (PaidLink)

[Rob]

Nochmal zurück zur Schüttelpumpe....

Habe voriges Jahr selbige zum Dieseltanken benutzt (zum 1. Mal).Leider mit dem am Auslassende angebrachten Sieb.

Hätte ich mal lieber gelassen... Als ich den Schlauch wieder rauszog, war das Sieb weg. uuups.

Jetzt warte ich drauf, dass irgendwann der Motor mangels Sprit anfängt zu stottern, weil das Sieb sich mittlerweile im Tank weiterbewegt hat und z.B. die Dieselleitung vor dem Filter zusetzt. Kann ich eigentlich überhaupt nicht ab.

[billi]

Zitat von iak

Bin von meinen blauen beiden 35 ltr Chemiekanister auch auf zugelassene umgestiegen .
Habe nun 3 x 30 ltr von den roten an Bord :
http://www.ebay.de/itm/330962464797?redirect=mobile (PaidLink)

wow die wären mir zu teuer.

ein 20l Kanister kostet im Baumarkt meist 6,99€

wie lange hast du die schon ?
Du darfst sie a nicht länger benutzen als 5 Jahre (Giesmarke zählt nicht das Kaufdatum). Ich frage weil ein bekannter von mir ebenfalls kanister in der bucht gekauft hat. die waren bei anlieferung schon 10 jahre alt und somit eigentlich schon nicht mehr zu gebrauchen

[Skilsö]

Zitat von Rob

Nochmal zurück zur Schüttelpumpe....

Habe voriges Jahr selbige zum Dieseltanken benutzt (zum 1. Mal).Leider mit dem am Auslassende angebrachten Sieb.

Hätte ich mal lieber gelassen... Als ich den Schlauch wieder rauszog, war das Sieb weg. uuups.

Jetzt warte ich drauf, dass irgendwann der Motor mangels Sprit anfängt zu stottern, weil das Sieb sich mittlerweile im Tank weiterbewegt hat und z.B. die Dieselleitung vor dem Filter zusetzt. Kann ich eigentlich überhaupt nicht ab.

Das Sieb ist doch am Einlass

[billi]

Zitat von Skilsö

Das Sieb ist doch am Einlass

jupp bei mir auch. daher vesteh ich das nicht

[Rob]

Hallo,

habe mich vielleicht falsch ausgedrückt.
Das Sieb befand sich an dem Ende, welches in die Tanköffnung des Bootes eingeführt wird, also wenn man so will am Einlass.
Das andere Ende bezeichne ich als Ansaugung, oder??

Auf jeden Fall ist das Sieb jetzt im Tank und macht mir Sorge.

[billi]

Zitat von Rob

Hallo,

habe mich vielleicht falsch ausgedrückt.
Das Sieb befand sich an dem Ende, welches in die Tanköffnung des Bootes eingeführt wird, also wenn man so will am Einlass.
Das andere Ende bezeichne ich als Ansaugung, oder??

Auf jeden Fall ist das Sieb jetzt im Tank und macht mir Sorge.

Du hast dich nicht falsch ausgedrückt. Aber ich hab bishr noch keine schüttelpumpe gesehen die ein Sieb am Ausfluss hatte. Bisher hate ich das Sieb immer nur am Einlass auf der Ventilseite.
Was soll auch ein Sieb am Auslass ? wenn das versopft wird es ja nie wieder sauber.
bist du sicher, das du die Pumpe richtig rum benutzt hast ?

[billi]

http://www.crazywake.de/uploads/pics/schuettelpumpe.jpg

das kupferne teil auf diesem Bild gehört in den Kanister un das offene Ende in den Tank

[Rob]

Tja, es war nun leider so, dass sich an dem offenen Ende ein eingestecktes Sieb befand (bzw. aufgesteckt).

Habe den Schlauch schon richtig benutzt, eigentlich kann man den ja garnicht falsch benutzen.

[billi]

Verrückt. Was soll dort ein Sieb ?

Wenn das verstopft ist bleibt ja im Schlauch immer die Brühe stehen.
An der Kugel am Ventil sollte sie ja auch nicht vorbei gehen (ok fließt langsam raus).
Und dann muss man das Sieb noch entferne wenn es verschmutzt ist. Das ist schon doof vom konstrukteur.

Eventuell kannst du ja den Tankgeber rausnehmen und durch das Loch fischen gehen.


Bei mir ist mal der Pumpenkopf beim Schütteln im Kanister abgefallen. War bei der alen Pumpe und lag halt im Kanister. zum Glüc als es bereits angesaugt hatte. Somit musste ich nur warten bis der Kanister leer war und ließ in dnach auf die Hand fallen.
Die Pumpe ist aber mitlerweile in der Tonne. Das war ein Kopf aus Plastik und jetzt hab ich einen Aus Metall.

[schimi]

Kann es sein, das ich mal gelesen habe, das man ein Boot nicht mittels Kanister im Hafen betanken darf? Soll jetzt kein Meckern sein, es geht mir nur um die Info, ob das stimmt.

[billi]

Zitat von schimi

Kann es sein, das ich mal gelesen habe, das man ein Boot nicht mittels Kanister im Hafen betanken darf. Soll jetzt kein Meckern sein, es geht mir nur um die Info, ob das stimmt.

in manchen Häfen ist es tatsächlich verboten. Kommt auf den Hafen an.
Kann in jedem Hafen anders sein.

bei uns ist theoretisch nur am Tanksteg das tanken erlaubt und auch nur mit Stahlkanistern.
Meist ist in Häfen die eine eigene Tankstelel besitzen das Tanken mit Kanistern generell verboten

aber wie willst du tanken wenn du 100l für die Strecke von und zur Tankstelle benötigst (oder mehr).

[Vilm]

Zitat von billi

in manchen Häfen ist es tatsächlich verboten. Kommt auf den Hafen an.
Kann in jedem Hafen anders sein.

bei uns ist theoretisch nur am Tanksteg das tanken erlaubt und auch nur mit Stahlkanistern.
Meist ist in Häfen die eine eigene Tankstelel besitzen das Tanken mit Kanistern generell verboten

aber wie willst du tanken wenn du 100l für die Strecke von und zur Tankstelle benötigst (oder mehr).

Nur mit Stahlkanister kann ich nicht nachvollziehen, die Verschlüsse der
Kanister sind eine Schwachstelle.
Ich kann aber nachvollziehen, wenn der Hafenbetreiber eine Betankung aus
Kanistern jeglicher Art untersagt, wenn der Kanister zum schütten benutzt wird.
Mit meiner Proxonpumpe oder einem Schüttelschlauch ist ein Betanken
ohne Überlauf möglich. Einzig die Gefahr der Überfüllung bleibt bestehen
und sollte auf jeden Fall vermieden werden.
Wobei ich Tankstellen kenne wo die Tankpistole auch nicht rechtzeitig
abschaltet.

Vilm

[Janus]

Zitat von schimi

Kann es sein, das ich mal gelesen habe, das man ein Boot nicht mittels Kanister im Hafen betanken darf? Soll jetzt kein Meckern sein, es geht mir nur um die Info, ob das stimmt.

Bei uns (1.MWSC Regensburg) ist es explizit verboten, am Liegeplatz zu tanken.
Tanken nur erlaubt am Kransteg.

http://www.mwsc-regensburg.de/images/h_sinz_lang.jpg

[billi]

Zitat von Vilm

Nur mit Stahlkanister kann ich nicht nachvollziehen, die Verschlüsse der
Kanister sind eine Schwachstelle.
Ich kann aber nachvollziehen, wenn der Hafenbetreiber eine Betankung aus
Kanistern jeglicher Art untersagt, wenn der Kanister zum schütten benutzt wird.
Mit meiner Proxonpumpe oder einem Schüttelschlauch ist ein Betanken
ohne Überlauf möglich. Einzig die Gefahr der Überfüllung bleibt bestehen
und sollte auf jeden Fall vermieden werden.
Wobei ich Tankstellen kenne wo die Tankpistole auch nicht rechtzeitig
abschaltet.

Vilm

genau deswegen nehm ich meine Kunstoffkanister.

Das Verbot stammt aus einer Zeit als alles wo man Benzin oder Diesel reinfüllen konnte auch zum Betanken verwendet wurde.

Ich kann dir sagen, dass ich da schon gefässe gesehen habe, die glaubst du nicht.

[iak]

Zitat von billi

wow die wären mir zu teuer.

ein 20l Kanister kostet im Baumarkt meist 6,99€

wie lange hast du die schon ?
Du darfst sie a nicht länger benutzen als 5 Jahre (Giesmarke zählt nicht das Kaufdatum). Ich frage weil ein bekannter von mir ebenfalls kanister in der bucht gekauft hat. die waren bei anlieferung schon 10 jahre alt und somit eigentlich schon nicht mehr zu gebrauchen

Habe sie seit vorigem Jahr . Die 20ltr. Kanister wollte ich wegen dem Fassungsvolumen nicht , mind. 30ltr. sollte es schon sein und da war ich auf die "Schnelle" nicht fündig geworden , bis auf die ebayteile . Meine ollen blauen 35ltr. funktionieren auch nach 10 Jahren noch aber die Höhe passte nun nicht mehr so gut , von daher die Neuanschaffung .

[billi]

Zitat von iak

Habe sie seit vorigem Jahr . Die 20ltr. Kanister wollte ich wegen dem Fassungsvolumen nicht , mind. 30ltr. sollte es schon sein und da war ich auf die "Schnelle" nicht fündig geworden , bis auf die ebayteile . Meine ollen blauen 35ltr. funktionieren auch nach 10 Jahren noch aber die Höhe passte nun nicht mehr so gut , von daher die Neuanschaffung .

naja Funtkionieren tun die alten mit sicherheit noch. Es ist halt nur bei einer Kontrolle dass diese nicht mehr zugelassen sind.
Und ja ich wurde schonmal kontrolliert.

Hab gerade getankt und ein Streifenwagen war neben mir (die haben sich wohl grad was zu essen geholt). Haben ganz interreisiert zugeschaut wie ich meine 4x 20l Kanister getankt habe und eingeladen habe. Hab diese dann noch mit einem Spanngurt gesichert und bin bezahlen gegangen. Der Streifenwagen ist weggefahren. Hab aber nicht gesehen, dass sie direkt hinter der ausfahrt der Tanke gestanden sind und auf mich gewartet haben.
Beim Ausfahren haben sie mich gleich rausgezogen und hatten ein grinsen auf der Backe.

der Freindliche Polizist: "Sie wissen ja das max. 20l in reservekanistern im Auto erlaubt sind oder?"
Ich: " Steht wo ? Laut meiner Information von ihren Kollegen der Wasserschutzpolizei darf ich viel mehr transportieren" Hab ans Hanschuhfachgegriffen und die Präsentation der Wasserschutzpolizei rausgeholt wo genau drinnen steht was man transportieren darf und wieviel.
Die beiden haben dann verdutzt bei der Wapo in Germersheim angerufen und sich erst mal aufschlauen lassen. Haben es aber nicht versäumt, das alter der Kanister, das Warndreieck, den Verbandskasten und sogar die Profiltiefe der reifen zu kontrollieren.

Ich stand immer mit einem freundlichen grinsen daneben.

[iak]

OK , ich tanke mit Kanister ausschliesslich in HR und bis jetzt hat das dort noch niemanden interessiert in was man seinen Brennstoff zum Boot karrt .
Auf Nummer Sicher gehe ich jedoch trotzdem , alleine schon vor dem Hintergrund bis zu 90ltr. Reserve mit zu führen .
Da gebe ich Dir hinsichtlich Zulassung völlig Recht , zumal ich auch noch die Verantwortung für meine Mitfahrer habe .

[billi]

Zitat von iak

OK , ich tanke mit Kanister ausschliesslich in HR und bis jetzt hat das dort noch niemanden interessiert in was man seinen Brennstoff zum Boot karrt .
Auf Nummer Sicher gehe ich jedoch trotzdem , alleine schon vor dem Hintergrund bis zu 90ltr. Reserve mit zu führen .
Da gebe ich Dir hinsichtlich Zulassung völlig Recht , zumal ich auch noch die Verantwortung für meine Mitfahrer habe .

Also ich versteh nicht für was immer reserve mitgeführt wird.
Du kennst doch deine ungefähre reichweite und damit kannst du doch rechnen.

[iak]

Zitat von billi

Also ich versteh nicht für was immer reserve mitgeführt wird.
Du kennst doch deine ungefähre reichweite und damit kannst du doch rechnen.

Die Reichweite mußte ich bei meinen letzten 3 Booten immer einmal im Urlaub erst austesten da jedesmal ein neues / anderes am Start war .
Dazu sind wir nicht immer mit derselben Personenzahl unterwegs , das schwankt von mind. 2 Pers. zu max. 5 Pers. plus Hund .
Habe aber auch vom Kopf her lieber immer was zur Not dabei , ICH fahre dann entspannter raus und konnte auch schon paar mal Bootskollegen auf dem Wasser aushelfen was mir dann auch Freude macht

[billi]

Zitat von iak

Die Reichweite mußte ich bei meinen letzten 3 Booten immer einmal im Urlaub erst austesten da jedesmal ein neues / anderes am Start war .
Dazu sind wir nicht immer mit derselben Personenzahl unterwegs , das schwankt von mind. 2 Pers. zu max. 5 Pers. plus Hund .
Habe aber auch vom Kopf her lieber immer was zur Not dabei , ICH fahre dann entspannter raus und konnte auch schon paar mal Bootskollegen auf dem Wasser aushelfen was mir dann auch Freude macht

naja um die reichweite zu ermitteln reicht eine Fahrt von 10-20km locker aus.

tnak voll, strecke fahren, Tank füllen
nachgetankte menge/ Strecke = l/km

Tankinhalt gesammt / l/km = Reichweite.

Ich benötige ca 1,2l/km und rechne daher bei meiner Reichweite mit 1,5 l/km. Damit hab ich dann bei 3 gefahrenen kilmotern bereits 1km reserve im Tank.