|
|
|||||||
| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
19.09.2014, 13:38
|
|||
|
|||
__________________
--V8-- 
|
|
#53
19.09.2014, 16:58
|
|||
|
|||
|
Das weitere Vorgehen wäre doch jetzt einen neuen Kolben und Zylinder schleifen lassen. Der Alte Kolben ist in etwa 94,5 und die Bohrung 95mm laut Messschieber. Müsste ich jetzt einen 96er Kolben nehmen ??
__________________
--V8--
|
|
#56
19.09.2014, 19:48
|
||||
|
||||
|
Zylinder ist schon runter. Daher auch die Maße.
 
__________________
--V8--
|
||||
|
#57
19.09.2014, 20:45
|
||||
|
||||
|
Hat gut gefressen...
|
||||
|
#58
20.09.2014, 09:37
|
||||
|
||||
|
Ich empfinde die Kolbenform als sehr merkwürdig, wie kann das Kolbenhemd fressen wenn der Bereich um die Kolbenringe intakt ist ?
 Was ist das für ein Absatz ??
__________________
Viele Grüße Dieter
|
|
#59
20.09.2014, 10:50
|
||||
|
||||
|
Ist modern, immer weniger Hub für mehr Drehzahlen und Gasumsatz und durch die größere Bohrung muss das Gewicht reduziert werden.
http://dsr.racer.net/engines/honda/c...stons_side.jpg
|
||||
|
#60
20.09.2014, 11:08
|
|||
|
|||
|
Das täuscht auf dem Bild. Hier ein Besseres:
__________________
--V8--
|
|
#61
20.09.2014, 11:36
|
||||
|
||||
|
Alles klar, ich habe schon gedacht mir wäre ein Highlight der Motorenentwicklung entgangen.
__________________
Viele Grüße Dieter
|
||||
|
#62
01.10.2014, 21:34
|
||||
|
||||
|
So Leute. Neuer Kolben im geschliffenen Zylinder.
Sie schnurrt wieder wie neu  . War dann wohl doch ein Kolbenkipper
__________________
--V8--
|
||||
|
#63
01.10.2014, 21:47
|
||||
|
||||
|
Prima!
Wenn du jetzt evtl an verkaufen denkst - bitte mal ein Gesamtfoto zeigen. 
__________________
Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
|
|
#64
02.10.2014, 09:24
|
||||
|
||||
|
Erstmal denke ich nicht an verkaufen.
__________________
--V8--
|
||||
|
#65
12.04.2015, 21:08
|
|||
|
|||
|
Neues, altes Problem. Die Maschine läuft super nur der Ölverbrauch ist dramatisch. ca einen halben Lieter auf 50km
 . Das war bestimmt auch der Grund für den Verschleiss des alten Kolbens. Zum Glück hab ich das mitbekommen. Was könnte das denn sein? Ventilschaftdichtungen?
__________________
--V8--
|
|
#66
13.04.2015, 08:29
|
||||
|
||||
|
Der muss ja rauchen wie eine Nebelkerze der Bundeswehr!
Bei dem Verbrauch müsste man schon sehen, wo etwas verschlissen ist, Ventilführungen könnte natürlich sein aber wenn der Bock sich einen Liter auf 100, also 10 auf 1000 nimmt, dann kann man das nicht übersehen. Ist evtl. Öl "nachgerutscht", der Ölkreislauf hat sich entlüftet, Ölfilter hat sich gefüllt? Willy
|
|
#67
13.04.2015, 22:30
|
|||
|
|||
|
So doll räuchert sie gar nicht, das wundert mich ein wenig. Seit dem letzten ölwechsel musste ich nun ca einen Lieter nachkippen und das ist jetzt ca 100 km her. Kann denn soviel nachrutschen. Kann ich mir jetzt nicht vorstellen.
__________________
--V8--
|
|
#68
13.04.2015, 23:10
|
||||
|
||||
|
So viel eigentlich nicht, das Filtervolumen dürfte 1/4 Liter sein, mit etwas Ungenauigkeit bei der Messung könnte 1/2 Liter bei 50 Km zusammen kommen.
Aber rauchen muss er, wenn er sich so viel Öl durch den Zylinder ziehen sollte. Gruß Willy
|
|
|
|
|
