Meinung zur Sea Ray 240 Sun mit 4,3 MPI

[Nexus21]

Jup.

Dann auch mit ohne AF und min einem 4.5 ;)

[emoji570]

[frankietec]

4.5 ? 😎

[Wassersportler]

4.5 ist der neue 4.3 von Mercruiser. Hat auch 250 PS und keine 220 PS mehr.

[Regalboat]

Zitat von Nexus21

So. Erledigt. Boot ist verkauft. Zu langsam. ;(

Hat vielleicht was gutes,

[Nexus21]

Ja. Wenn dann im Moment in Richtung des 4.5 mit Kat. Dann eben auch Bodensee.

[Nexus21]

Hat den jemand schon gesehen. Das Front mit allen Informationen zum Öl etc ist schon sehr charmant.

[JohnB]

Zitat von Nexus21

(..) Zu langsam. (..)

Du nicht, das Boot.

[Nexus21]

Ja ja...macht ruhig Späße über mich. Ich war traurig. ;)

[Nexus21]

Dann eben neu konfiguriert mit nem 4.5 MPI ECT und DTS

[frankietec]

Aber mit Bravo III oder ?

[wormdorm]

Zitat von Nexus21

Ja, der Punkt ist valide. Das soll natürlich Spass machen. Was für den MAG spricht ist natürlich noch die DTS Schaltung. Hat die jemand? Wieviel Vorteil ist das? Was kann den DTS?

Ich bekomme jetzt von beiden ein Angebot und dann schaue ich mal. Bin mal gespannt was ich für meine 94er 220 OVS mit 7.4 bekomme.

Bilder sind von Pfister sind gekommen. Sieht ganz gut aus. Antifouling drauf, sieht gepflegt aus. Ich schaue mir die mal kommende Woche an.

Die ganzen Tips werden Dir am Ende nicht weiterhelfen. Geh mit 5 Leuten für eine Probefahrt auf das Boot und dann "spürst" Du im wahrsten Sinne des Wortes, ob Du mit der Performance glücklich sein wirst oder nicht.

Das eine 240er mit dem 350 MAG natürlich nochmal dynamischer ist und die Power Spass macht, ist sowieso klar.

Wenn die Probefahrt bei Deinem Händler jetzt nicht mehr möglich ist, kannst Du das ja auch aufs Frühjahr verlegen.

[Nexus21]

Natürlich mit nem B3 und gerne DTS ...

[Nexus21]

Zitat von frankietec

Aber mit Bravo III oder ?

Natürlich B3 und DTS

[Ostsee04]

ich hatte eine 200 OV mit 4,3. Mit 4 Männern und einer Tube bin ich nicht aus dem Quark
gekommen.

[wormdorm]

Zitat von Ostsee04

ich hatte eine 200 OV mit 4,3. Mit 4 Männern und einer Tube bin ich nicht aus dem Quark
gekommen.

Das muss jedoch andere Gründe gehabt haben, als die Maschine. Bin diese Saison auch mit einer 190er Sea Ray mit dem 3 Liter Motor gefahren. Mit 4 Männern. Das Teil war immer noch spritzig um Spass für die Tube, Wasserski und Wakeboarden zu haben. Hat Dein Prop nicht gepasst?

Gruss
Matthias

[Ostsee04]

Zitat von wormdorm

Das muss jedoch andere Gründe gehabt haben, als die Maschine. Bin diese Saison auch mit einer 190er Sea Ray mit dem 3 Liter Motor gefahren. Mit 4 Männern. Das Teil war immer noch spritzig um Spass für die Tube, Wasserski und Wakeboarden zu haben. Hat Dein Prop nicht gepasst?

Gruss
Matthias

Hallo Matthias,

mein Opa fand seinen Käfer auch spritzig. Aber hier passen Gewicht und PS nicht zusammen. Ich hatte einen Edelstahlprop. drauf und ohne Tube lief sie auch sehr gut.

Es würde mich interessieren wie die Anderen es sehen.

[TR1Wicht]

Moin, es kommt auch darauf an wo man fährt. Ich fahre die Sea Ray 240 SS aus 2004 mit einem 5.7 MAG. Bei uns auf dem Rhein zwischen Koblenz und Mainz würde man mit einem 4.3 L mächtig verhungern. In ruhigen Gewässern könnte man eventuell damit klar kommen, wenn man nicht so viel erwartet. Die 240 wiegt irgendwas um 2.2 Tonnen vollgetankt, dazu das Gewicht von 4 Leutz Standard = + 280 Kilo. Das macht dann grob 2,5 Tonnen. Mit dem 5.7er kommt das Teil recht zügig ins Gleiten und geht knapp 80 wenn richtig getrimmt. Was du noch bedenken solltest ist das du einen 4.3er bei der Bootsgröße immer am Limit fahren mußt um einigermaßen Spaß zu haben. Ich denke das ist es vom Verbrauch aber auch vom Verschleiß her günstiger ist einen größeren Motor schön ruhig laufen zu lassen. So dass war mein Senf dazu.................Gruß Willi

[Chanor]

Hallo Marco,
was meinst du warum das Boot seit 2012 bei dem Händler steht? Mit dem kleinen Motor fährst du ständig an der Leistungsgrenze. Das will kein erfahrener Bootsmann haben und Boote dieser Größe kaufen keine Anfänger

[bootsfreunde.com]

Zitat von Ostsee04

Hallo Matthias,

mein Opa fand seinen Käfer auch spritzig. Aber hier passen Gewicht und PS nicht zusammen. Ich hatte einen Edelstahlprop. drauf und ohne Tube lief sie auch sehr gut.

Es würde mich interessieren wie die Anderen es sehen.

Ich sehe es genauso wie Matthias. Entweder hatte dein Motor nicht mehr die volle Leistung oder du hattest nicht den optimalen Prop drauf.

Und ich hatte schon rund 20 Boote in dieser Klasse mit 3, 4,3, 5 und 5,7 L

[Ostsee04]

Zitat von bootsfreunde.com

Ich sehe es genauso wie Matthias. Entweder hatte dein Motor nicht mehr die volle Leistung oder du hattest nicht den optimalen Prop drauf.

Und ich hatte schon rund 20 Boote in dieser Klasse mit 3, 4,3, 5 und 5,7 L

möglich ist natürlich alles. Jeder hat halt andere Anforderungen.
Ich habe ja gerade ein neues Boot gesucht und mit einer Sea Ray 220 geliebäugelt. Lieder nur mit dem 4,3L, ich hab sie deswegen nicht gekauft.

[TR1Wicht]

Nachtrag: Ich habe mir über den Winter einen 377 MAG einbauen lassen, gebraucht mit 200 Stunden. Der Unterschied ist schon merklich spürbar. Das Dingelings drückt ordentlich und alleine mit halben Tank sind lt. GPS 96 km drin, unter optimalen Bedingungen. Wichtiger ist die Gleitfahrt bei 3000 Umdrehungen mit ca. 33 Knoten, da ist der Verbrauch überschaubar. In Gleitfahrt geht jetzt in ganz schnell mit einem fettem Grinsen im Gesicht. Darüber hinaus säuft das Aas natürlich................aber wer fährt schon ständig Vollgas......................................

[Regensburger]

Ich hab mir vor einigen Wochen mein erstes Motorboot, eine Sea Ray 240 Sundancer Bj. 2007 (200 Stunden) mit einem Merc. 5.0 MPI mit 260 PS und Bravo 3 gekauft.
Das Boot kommt erst bei 3500 Umdr. ins Gleiten und dreht höchsten 4200- 4300. Die Propellergröße weiß ich nicht, beim Kauf habe ich nicht darauf geachtet und jetzt liegt das Boot im Wasser. Mit 5 Personen an Bord dreht der Motor bis ca. 3000 und bleibt dann lange bei Vollgas hängen bis er sich nach 1-2 km auf mit 3600 hochquält und das Boot ins Gleiten kommt.
Im Kaufvertrag des Vorbesitzers steht, dass dieser beim Kauf die Propeller gegen 24 (ich vermute das ist die Steigung) austauchen ließ. Sind die Propeller zu groß? Welche Propellergröße fahrt ihr? Ist der Motor für dieses Boot zu schwach?

[elba]

Zitat von Regensburger

Ich hab mir vor einigen Wochen mein erstes Motorboot, eine Sea Ray 240 Sundancer Bj. 2007 (200 Stunden) mit einem Merc. 5.0 MPI mit 260 PS und Bravo 3 gekauft.
Das Boot kommt erst bei 3500 Umdr. ins Gleiten und dreht höchsten 4200- 4300. Die Propellergröße weiß ich nicht, beim Kauf habe ich nicht darauf geachtet und jetzt liegt das Boot im Wasser. Mit 5 Personen an Bord dreht der Motor bis ca. 3000 und bleibt dann lange bei Vollgas hängen bis er sich nach 1-2 km auf mit 3600 hochquält und das Boot ins Gleiten kommt.
Im Kaufvertrag des Vorbesitzers steht, dass dieser beim Kauf die Propeller gegen 24 (ich vermute das ist die Steigung) austauchen ließ. Sind die Propeller zu groß? Welche Propellergröße fahrt ihr? Ist der Motor für dieses Boot zu schwach?

Hallo .......
Willkommen im Forum .
Wir haben die 2003er 240er und sind mit dem Motor 5,0 MPI BIII absolut zufrieden.
Wir hatten davor den 5,7er Vergaser mit 250 PS.
Den 24er Satz vom Vorbesitzer haben wir gegen einen 22er Satz getauscht und jetzt passt alles gut.

Grüße
Joachim

[Regalboat]

Ich denke auch, dass die 24-er einfach vom Verhältniss zu groß sind, was auch wiederum die Erfahrung von Elba bestätigen.

Einfach mal ausprobieren.

[frankietec]

Guck mal bei Sea Ray in die Archive. Da gibt's so Ersatzteillisten zu jedem Boot. Da sollte die original Bestückung beschrieben sein. Meine 240 Sun Sport hatte original auch nen 22er. Da kann der 24er bei dir nur zu lang sein ..... würde mir aber nur noch was mit 4/3 Blättern suchen als Ersatz ....