Wiederaufbau Stahlverdränger - Seite 3 - boote-forum.de

Sönke Hans · #51 11.12.2014, 21:39

OK, ich habe lange überlegt, ob ich hier meine Meinung kundtu, da sehr unpopulär.

Sicher werden Durchhalteparolen lieber gelesen.

Meiner Meinung nach ist es wirtschaftlich nicht zu vertreten dieses Boot wieder aufzubauen. Bei einem späteren Verkauf, wird man feststellen, dass man nicht annähernd das Geld zurück bekommt, was man investiert hat. Von der investierten Arbeit mal ganz abgesehen.

Die Restauration eines Bootes, in diesem Zustand lohnt nur, wenn es sich um ein besonderes Boot handelt. Z. B. einen Klassiker oder irgend was ganz Besonderes. Dieser Rumpf ist das aber definitiv nicht.

Deshalb sollte man sich schon überlegen, ob es sinnvoll ist so ein Boot wieder aufzubauen. Sind die ersten 10.000 € investiert, gibt es kein Zurück mehr. Und das kann dann bitter werden.

Für 15.000 € bekommt man übrigens schöne, gebrauchte Stahlverdränger, mit denen man sofort losfahren kann.

Wie gesagt, dass will hier wahrscheinlich keiner lesen, aber ich denke es ist nur fair, auch diese, die wirtschaftliche Seite, mal zu beleuchten.

desertking · #52 11.12.2014, 21:43

Nu geh bitte in Deckung :O :-D

Mr-Flopppy · #53 11.12.2014, 22:36

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Für 15.000 € bekommt man übrigens schöne, gebrauchte Stahlverdränger, mit denen man sofort losfahren kann.

Dabei sollten wir aber nicht vergessen, das wir hier auch zahlreiche Threads haben in denen sich vermeindlich reisefertige Boote als schrottreif entpuppt haben, bzw. gravierende und seeeeehr teure Mängel hatten.

Daher will ich mal wiedersprechen. Wenn der TO mal 10. 000 € in das Boot investiert hat, dann weiß er auch was er da hat und kennt jede Schraube. Als weiteren Vorteil sehe ich, dass die Summe nicht auf einen Schlag abzuliefern ist. Wenn er jetzt einen guten Plan macht kann er auf Schnäppchenjagt gehen und mit gebrauchten Sachen und Sonderangeboten ordentlich sparen.

Ich habe den Eindruck, der TO hat ausreichend handwerkliches Geschick um die Sache zu stämmen. Die Substanz scheint gut zu sein.

Knackpunkt ist meiner Meinung nach jetzt der Motor. Wenn der noch zu retten ist, oder günstig irgendwo ein gebrauchter aufzutreiben ist, dann halte ich 10 000 für ein durchaus realistische Budget.

Gruß Hubert

Chevyoli · #54 11.12.2014, 23:13

Mr Floppy genau so sieht es aus!!! Du sprichst mir aus der Seele.

Und bei welchen Hobby bekommt man das Geld raus was man rein steckt??? Bei keinen!!

Ich bin ein Typ der was zutun braucht und gerne seine Fähigkeiten unter Beweis stellt und zeigt was er kann. Andere legen sich ins gemachte Nest aber das ist nicht mein Ding. Das kann jeder!!

In diesen Sinnen schönen Abend noch.

Hubert was ist den TO?

Mr-Flopppy · #55 11.12.2014, 23:17

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Hubert was ist den TO?

Der TO ist der Thread Opener .... also der Du !

Gruß Hubert

Mondlicht · #56 11.12.2014, 23:56

Chevyoli, bitte weiter berichten und Bilder posten, ich lese hier sehr interessiert mit.

Wir haben selber schon 2 Boote restauriert und Sachen, die wir uns schwer vorgestellt haben, flutschten ganz einfach und anderer vermeintlicher Kleinkram war dann plötzlich furchtbar kompliziert.

Ich wünsch euch einfach Durchhaltevermögen.

Chevyoli · #57 12.12.2014, 07:58

Zitat:

Zitat von Mondlicht

Chevyoli, bitte weiter berichten und Bilder posten, ich lese hier sehr interessiert mit.

Wir haben selber schon 2 Boote restauriert und Sachen, die wir uns schwer vorgestellt haben, flutschten ganz einfach und anderer vermeintlicher Kleinkram war dann plötzlich furchtbar kompliziert.

Ich wünsch euch einfach Durchhaltevermögen.

Na ich schlafe noch mal ne Nacht darüber ;)

Über Tipps und deine Erfahrungen freue ich mich.

Fighter117 · #58 12.12.2014, 08:56

Bitte mach weiter hier. Ich finde es auch sehr interessant und möchte auch lernen. Ich bin handwerklich auch recht geschickt und habe mein Haus, Werkstatt usw. alles fast ganz allein gebaut. Aber ich muss sagen das ich vor sowas nochmal größeren Respekt habe. Haus ist dann doch viel Standard. Für ein Boot muss man dann doch sehr individuell selbst herstellen. Wenn ich nicht zwei Kinder + ein ungeborenes hätte, würde ich so ein Projekt auch lieber anfangen als ein "fertiges" Boot zu kaufen. Zumal es ja nicht so viele gibt die zu uns passen und bezahlbar sind. Aber die Zeit mit und für die Familie ist einfach wertvoller als das Hobby.

Wo steht euer Boot? Sieht aus als wenn du es im Freien unter einer Plane hast. Ich drück dir die Daumen das der Winter nicht zu kalt wird.

Übrigens, das größte Glück das du anscheinend hast - deine Frau steht hinter dir und scheint zu wissen das sie oft auf dich verzichten muss. Ich wünsche euch Kraft.

AKL44 · #59 12.12.2014, 09:48

Hi

Ein Aspekt...zumindest war das bei uns so...ist auch, dass man möglicherweise keine 20k rumliegen hat. So baut man sich in Ruhe ein Boot aus und kann nach und nach investieren, so wie man es gerade kann.

Wenn dann hinterher 20 Riesen in den Kahn geflossen sind...so what.

Zeig mir einer einen Stahlverdränger für 20k der kernsaniert ist. Für den Preis gibt's natürlich fahrbereite Verdränger, klar, aber wohl kaum welche, die gerade neu aufgebaut sind.

Da gefallen dann die Polster nicht, das Verdeck könnte auch mal neu, der vom Voreigner hochgelobte Motor läuft nur noch halbtags usw.

Mach mal weiter....kaufmännisch sinnvoll ist kein Boot

Gruß
Andi

Chevyoli · #60 12.12.2014, 11:11

Zitat:

Zitat von Fighter117

Bitte mach weiter hier. Ich finde es auch sehr interessant und möchte auch lernen. Ich bin handwerklich auch recht geschickt und habe mein Haus, Werkstatt usw. alles fast ganz allein gebaut. Aber ich muss sagen das ich vor sowas nochmal größeren Respekt habe. Haus ist dann doch viel Standard. Für ein Boot muss man dann doch sehr individuell selbst herstellen. Wenn ich nicht zwei Kinder + ein ungeborenes hätte, würde ich so ein Projekt auch lieber anfangen als ein "fertiges" Boot zu kaufen. Zumal es ja nicht so viele gibt die zu uns passen und bezahlbar sind. Aber die Zeit mit und für die Familie ist einfach wertvoller als das Hobby.

Wo steht euer Boot? Sieht aus als wenn du es im Freien unter einer Plane hast. Ich drück dir die Daumen das der Winter nicht zu kalt wird.

Übrigens, das größte Glück das du anscheinend hast - deine Frau steht hinter dir und scheint zu wissen das sie oft auf dich verzichten muss. Ich wünsche euch Kraft.

Ich/ wir haben im Moment auch noch viele andere Baustellen. Am Haus muss ich noch Restarbeiten machen und wir fahren beide alte Autos da ist immer mal was zum Schrauben. Das mache ich alles selber. Ich vertraue keiner Werkstatt mehr! Meine Freundin hat genau so ne Knall wie ich.. Öhm ich glaube er sogar Schlimmer... Wir haben uns ja noch ein GFK Boot gekauft was ihr Projekt ist. Und der Hund ist auch überall dabei. Wenn er nicht gerade immer das Werkzeug klaut oder das Klebeband dann kommt man gut voran ;)

Das Boot steht auf einer Werft in Duisburg. Hatte erst meine Bedenken aber würde immer wieder mein Boot dort hinstellen. Nette Hilfsbereite Leute!

hugonline · #61 12.12.2014, 18:30

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Für 15.000 € bekommt man übrigens schöne, gebrauchte Stahlverdränger, mit denen man sofort losfahren kann.

.

Das habe ich auch gedacht, wie ich in der Anzeige gelesen habe

Fahrbereit !

An der nächsten Ecke wäre ich wahrscheinlich abgesoffen !

Gruß aus der Stahlverdrängerecke

Hermann

-MiChAeL- · #62 12.12.2014, 18:48

Lass dich nicht entmutigen. Habe auch ein 9m Kasko gekauft und komolett neu ausgebaut. Als ich es hier Verkaufen wollte war die Resonanz VIEL zu teuer etc, letztendlich habe ich den Preis bekommen den ich mir vorgestellt hatte. Jeder der sagt das man ein 9m Boot mit AK für 15000€ kriegt soll mir mal eins zeigen, was wirklich "Urlaubsfertig" ist.
mfG

Sönke Hans · #63 12.12.2014, 19:11

Zitat:

Zitat von -MiChAeL-

Jeder der sagt das man ein 9m Boot mit AK für 15000€ kriegt soll mir mal eins zeigen, was wirklich "Urlaubsfertig" ist.
mfG

Wie wäre es denn z.B. hiermit?

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218095

Ist zwar etwas kleiner, aber es ständen dann noch € 6.000 als Reserve zur Verfügung.

hugonline · #64 12.12.2014, 19:42

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Für 15.000 € bekommt man übrigens schöne, gebrauchte Stahlverdränger, mit denen man sofort losfahren kann.

Wie wäre es denn z.B. hiermit?

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218095

Schön ist relativ !!

Gruß
Hermann

Sönke Hans · #65 12.12.2014, 19:52

Zitat:

Zitat von hugonline

Schön ist relativ !!

Gruß
Hermann

Hermann, da gebe ich dir zu 100% Recht.

http://www.boote-forum.de/attachment...2&d=1417001575

hugonline · #66 12.12.2014, 19:57

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

OK, ich habe lange überlegt, ob ich hier meine Meinung kundtu, da sehr unpopulär.

Meiner Meinung nach ist es wirtschaftlich nicht zu vertreten dieses Boot wieder aufzubauen. Bei einem späteren Verkauf, wird man feststellen, dass man nicht annähernd das Geld zurück bekommt, was man investiert hat. Von der investierten Arbeit mal ganz abgesehen.

Aus langjähriger Erfahrung mit:
- einer selbstgebauten Segelyacht Typ Reinke 10M
- gefühlsmäßigen 1 Mio Gesprächen mit Schiffseignern
- mit der seit 2010 erfolgreichen Restauration eines heruntergekommenen
Stahlverdrängers, dessen Anblick mich aber begeistert hat

kann ich nur folgendes sagen:

Der Besitz eines Schiffes, das gefahren wird, lohnt sich rechnerisch nie !!
(hier sind bewußt die ausgeschlossen, die nicht aus der Box rauskommen !!)

" es ist wie unter der kalten Dusche stehen und 100 € Scheine zerreissen !"

Man steckt immer Geld rein und wird es nie, nie, nie zurückbekommen !!
Gefordert ist aber auf jeden Fall Ehrgeiz und Ausdauer und natürlich Geld.

Wer aus wirtschaftlichen Gründen (um Geld zu verdienen) ein gebrauchtes Schiff kauft , ist meiner Meinung nach ein Traumtänzer.

Gruß

Hermann

-MiChAeL- · #67 12.12.2014, 20:31

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Wie wäre es denn z.B. hiermit?

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=218095

Ist zwar etwas kleiner, aber es ständen dann noch € 6.000 als Reserve zur Verfügung.

Nach den Bildern ein Baumarkt innenausbau. Ebenso wie der verschandelte Motorraum Kabel etc...
Meiner meinung nach eine Baustelle die immer geflickt worden ist und weiterhin wird.

Vierzigplus · #68 12.12.2014, 20:38

Zitat:

Zitat von hugonline

...Der Besitz eines Schiffes, das gefahren wird, lohnt sich rechnerisch nie !!
(hier sind bewußt die ausgeschlossen, die nicht aus der Box rauskommen !!)

" es ist wie unter der kalten Dusche stehen und 100 € Scheine zerreissen !"

...

Das ist leider Quatsch!

Rund 75 Tage pro Jahr an Bord, davon rund 50 Tage aktiv unterwegs.

Dafür müßte ich rund 11 bis 12 Wochen chartern, Kosten rund € 18.000/a.
Da ist mein Kreuzer ein echtes Schnäppchen.

OK, ohne Qualm auf der Tasche funzt der billigste Seelenverkäufer nicht.

Sönke Hans · #69 12.12.2014, 21:04

Zitat:

Zitat von -MiChAeL-

Nach den Bildern ein Baumarkt innenausbau. Ebenso wie der verschandelte Motorraum Kabel etc...
Meiner meinung nach eine Baustelle die immer geflickt worden ist und weiterhin wird.

Hallo Zusammen!

Ich denke wir sollten die Diskussion an dieser Stelle beenden.

Ich wusste schon, dass mein Beitrag nicht auf Zustimmung treffen würde. Ich wollte mit meinem Beitrag auch nur auf das finanzielle Risiko aufmerksam machen um den Themenstarter, der mit Booten offensichtlich noch keine großen Erfahrungen gesammelt hat, nicht "ins offene Messer laufen zu lassen".

Das war nicht bös gemeint.

Und ich hoffe, das der Themenstarter (Name?) gut mit der Restaurierung klar kommt und dabei Freude hat und hier dann auch weiter berichtet.

Aber ich denke, nach wie vor, dass dafür 10 bis 15 Ts. € nicht reichen werden!

seewolf · #70 12.12.2014, 21:57

Zitat:

Zitat von -MiChAeL-

Nach den Bildern ein Baumarkt innenausbau. Ebenso wie der verschandelte Motorraum Kabel etc...
Meiner meinung nach eine Baustelle die immer geflickt worden ist und weiterhin wird.

Danke dass du die Aussage deutlich als "deine Meinung" bezeichnet hast.
Meine Meinung über deinen Erguss behalte ich für mich.

Gruß Frank

desertking · #71 12.12.2014, 22:04

Back to topic

45meilen · #72 12.12.2014, 22:06

Es gibt doch gefühlte 1000 Treads zu unrentablen Objekten, warum zermostet Ihr chevy sein Restotread

Für manche ist der Weg das Ziel

Er traut es sich zu und viele andere ihm auch, also chevy mach mal

Chevyoli · #73 12.12.2014, 22:08

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Hallo Zusammen!

Ich denke wir sollten die Diskussion an dieser Stelle beenden.

Ich wusste schon, dass mein Beitrag nicht auf Zustimmung treffen würde. Ich wollte mit meinem Beitrag auch nur auf das finanzielle Risiko aufmerksam machen um den Themenstarter, der mit Booten offensichtlich noch keine großen Erfahrungen gesammelt hat, nicht "ins offene Messer laufen zu lassen".

Das war nicht bös gemeint.

Und ich hoffe, das der Themenstarter (Name?) gut mit der Restaurierung klar kommt und dabei Freude hat und hier dann auch weiter berichtet.

Aber ich denke, nach wie vor, dass dafür 10 bis 15 Ts. € nicht reichen werden!

Wie oft willst du mir deine Meinung noch Erzählen? Schluss jetzt mit der Scheiße!!! Sonst können sich die anderen bei dir Bedanken wenn von meiner Seite nichts neues kommt.

klaus51 · #74 12.12.2014, 22:10

Zitat:

Zitat von Sönke Hans

Hallo Zusammen!

Aber ich denke, nach wie vor, dass dafür 10 bis 15 Ts. € nicht reichen werden!

Es kommt darauf an, was der "Walsumer-Jung" für Ansprüche stellt

, ich hatte ja starkes Interesse an dem "Kahn" und habe es von einem Bootsfahrer Freund besichtigen lassen, da mir die An-Rückfahrt von 1000km doch etwas zu heftig war. Nachdem ich dann von ihm Bilder und ein Video in den Fingern hatte und seine Aussage " Mindestens ca. 1500 Std. Aufbereitung und ca. 15000€ an Kosten", dass der "Kahn" ansehnlich darsteht und man(n) sich darauf wohlfühlt, habe ich dankend Abstand genommen.

desertking · #75 12.12.2014, 22:11

Heul nich so rum... Wenn dann ignoriere es doch einfach. Dir will doch keiner was böses