Neuer Motor

[goec2468]

Eben habe ich nochmals nachgesehen, da habe ich mich wohl vertan, es sind "nur" 405 Nm bei 1500 U/min.
Einen Kompressor braucht der SB dafür nicht, das macht der über den Hubraum.

Gruß

Götz

[JETSTREAM]

Zitat von goec2468

Eben habe ich nochmals nachgesehen, da habe ich mich wohl vertan, es sind "nur" 405 Nm bei 1500 U/min.
Einen Kompressor braucht der SB dafür nicht, das macht der über den Hubraum.

Gruß

Götz

Glaube ich als Faktum nicht. Ohne Aufladung kann ein 5,7 er nicht die Nutzungsdrücke liefern, die es braucht zu einem solchen Drehmoment bei der Drehzahl.

Ich bitte um Literatur oder Links.....wende mich dann ggf an den Verfasser.

[Gerd-RS]

Zitat von andred

Hey Leute,

ich habe nun eine bayliner 2855 mit Motorschaden übernommen. Ich möchte in das Boot den 5,0 Liter MPI MerCruiser Motor V8 mit 250 PS einbauen lassen. (Der defekte Original Motor ist ein V8 Vergaser mit 5,7 Liter und 260 PS... Meine Frage: ist der 5,0 Liter mpi Mit 250 ps gut für das Boot? Oder ist er zu klein ? Bin unsicher ... Danke erstmal.

Ich stand erst im vergangenen Jahr vor dem gleichen Problem bei dem (fast) identischen Boot: Bei meiner Bayliner 285 hatte der 350 MPI MAG den Geist aufgegeben. Zuvor war ich schon mit der Motorisierung sehr unzufrieden, weil das Boot, zumal wenn voll beladen, nur schwer ins Gleiten zu bekommen war.

Meine Lösung:

Ein Factory-Rebuilt 383 MAG Stroker. Plus Series aus USA (hier in Europa bietet Mercruiser keine Factory Rebuilt Motoren an!). Der Motor hat von Haus aus schon 350 (US) PS und wurde in meinem Auftrag schon beim US-Händler mit HiTek-Edelstahl-Krümmern ausgerüstet. Inklusive Fracht habe ich für den kompletten Motor mit allen Anbauteilen und dem Krümmer Euro 9.300,00 bezahlt.

Ich bin restlos zufrieden und begeistert! Die "lahme Ente" Bayliner 285 hat wieder "fliegen" gelernt - auch wenn sie 4 oder 5 Erwachsene an Bord hat und die Tanks randvoll sind!

Das Motörchen habe ich bei Nautica Marine Service Inc. bestellt. Kaufabwicklung völlig problemlos. Auch der Versand nach Kroatien war kein Problem.

Gruss


Gerd

[goec2468]

Zitat von JETSTREAM

Glaube ich als Faktum nicht. Ohne Aufladung kann ein 5,7 er nicht die Nutzungsdrücke liefern, die es braucht zu einem solchen Drehmoment bei der Drehzahl.

Ich bitte um Literatur oder Links.....wende mich dann ggf an den Verfasser.

Das ist so eine Sache mit dem Glauben, die einen glauben an die jungfräuliche Empfängnis, die anderen an das Jenseits und ... ich halte mich da lieber an Fakten.

Das ist mein neuer Motor:
http://www.chevrolet.com/performance...-350.html#dyno

und das ist der Standard 5.7 Marine Motor:
http://gmpowertrain.com/pdfpage.aspx#M_57LV8_specs

Der hat bei niedrigen Drehzahlen sogar noch mehr Drehmoment als meiner.

Gruß

Götz

[Gerd-RS]

Hier noch das Datenblatt zu meinem Merc 383 MAG MPI Stroker.

Gruss


Gerd

[Saeger]

Servus Götz,
die interessante und aufschlussreiche Website besagt in der letzten Zeile,
"not intended for marine applications"
ansonsten ein super Motor !!
Gruß
Norbert

[Alex 996]

Zitat von Saeger

Servus Götz,
die interessante und aufschlussreiche Website besagt in der letzten Zeile,
"not intended for marine applications"
ansonsten ein super Motor !!
Gruß
Norbert

Hi Norbert,

2-Kreiskühlung dran, .... Verteiler tauschen, .... schon ist der Marine


Gruß Alex

[goec2468]

Zitat von Alex 996

Hi Norbert,

2-Kreiskühlung dran, .... Verteiler tauschen, .... schon ist der Marine


Gruß Alex

Genau!
Aber die Rhoads lifter auf der Auslassseite oder einen trockenen Auspuff halte ich auch für nötig.

Gruß

Götz

[michael.b]

Ich glaub das stimmt auch was mit der Drehzahlangabe nicht ganz Götz!!Bei 1500 macht der grad mal 300 NM! oder?
Mfg Michael



Zitat:
Eben habe ich nochmals nachgesehen, da habe ich mich wohl vertan, es sind "nur" 405 Nm bei 1500 U/min.
Einen Kompressor braucht der SB dafür nicht, das macht der über den Hubraum.

[Alex 996]

Zitat von michael.b

Ich glaub das stimmt auch was mit der Drehzahlangabe nicht ganz Götz!!Bei 1500 macht der grad mal 300 NM! oder?
Mfg Michael

300 lb-ft

Das sind 406 komma 7 irgendwas Nm ....



Gruß Alex

[michael.b]

Ahhh,das waren keine NM !
Dann kann ich die fast 600 von meinem Bigblock auch anders einschätzen.
Dachte immer das wäre schon Nm !
Muss ich mal umrechnen!
Danke für den Tipp denn das ist mir nie aufgefallen!
Mfg Michael

[Alex 996]

http://www.chevrolet.com/performance...ck-502-ho.html

Knapp unter 500 lb-ft bei 1500 U/min.

Das sollte Deiner auch drücken.



Gruß Alex

[michael.b]

Ich hab da ein Diagramm mit den Angaben.Das waren schon mehr wie 500 LB-FT im Serienzustand!
Im Link von dir der Motor hat auch noch keine Aluköpfe,muss daher wohl älteres Modell oder extra für PKW sein!


8.2 Mag HO Serie so 520
8.2 Mag HO Optimiert 555
8.2 Mag HO Plus Fächer fast 600

Das sind so die Werte die Whipple Charged raus gibt.Ach was solls,reicht dicke egal was anliegt,musste ich schon feststellen! Zumindest bei 23 Fuss Boot!
Merc wirbt damit das der 380 Ps 8.2 Mag schon 80,denke Lb-Ft mehr haben soll wie ein 496 HO. Oder doch NM?? Keine genaue Ahnung!
Aber Forumsmitglieder mit gleichem Boot und 496 HO konnten 25er Mirage absolut nicht fahren und bei mir ist der recht perfekt!
Mfg Michael