Wasser im 3. Zylinder volvo b20

[windy0386]

Die Umrüstung ist im Verhältnis zu deinen 30 h viel zu teuer.
Der Zusatz ist Spielkram dagegen

[45meilen]

Den Block brauchst Du nicht planen.
Bleizusatz wie oben erwähnt rein und nen Kopf von Andy und gut ist

[Twister82]

Mal sehen was der Instandsetzer zum Zylinderkopf sagt. Vielleicht retten wir ihn ?!

[azzon]

bin mir zwar nicht sicher ob die PKW-Köpfe anders sind (Ventile), wenn es aber rein um die Beschaffung geht kannst du natürlich auch hier schauen:
http://www.buttkereit-online.de/
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm
hier gibt´s den bleifreien um 690,-:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...inderkopf/608/

Grüße
Alex

[Twister82]

Zitat von azzon

bin mir zwar nicht sicher ob die PKW-Köpfe anders sind (Ventile), wenn es aber rein um die Beschaffung geht kannst du natürlich auch hier schauen:
http://www.buttkereit-online.de/
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm
hier gibt´s den bleifreien um 690,-:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...inderkopf/608/

Grüße
Alex

Also von Andy habe ich wie gesagt ein Angebot für einen NICHT Bleifreien Kopf (würde ich machen).

Ich muss jetzt auf das Ergebnis der Kopfprüfung warten (Ich hasse warten)

Dann entscheide ich weiter. Vielleicht kann jemand was dazu sagen ob die Köpfe im PKW identisch waren.

[windy0386]

Nein sind nicht identisch.
Heißt aber nix, da man die umbauen kann. ( Anschlüsse verschließen, Thermostatgehäuse und Temperaturgeber)
Jedoch gibt es unterschiedliche Höhen, die es gilt auszugleichen.
Heißt dickere Kopfdichtungen.

[Kaleu]

Zitat von azzon

bin mir zwar nicht sicher ob die PKW-Köpfe anders sind (Ventile), wenn es aber rein um die Beschaffung geht kannst du natürlich auch hier schauen:
http://www.buttkereit-online.de/
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm
hier gibt´s den bleifreien um 690,-:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...inderkopf/608/

Grüße
Alex

Die PKW-Köpfe passen (nach kleinen Änderungen). Die PKW-Kopfdichtung hält bei Salzwasserbetrieb und Einkreiskühlung nicht lange !

[Twister82]

Moin Leute

also, ich habe meinen Zylinderkopf wieder.

3 Ventile waren komplett undicht. Da wurden die Sitze gefräst und alle Ventile neu eingeschliffen. Der Kopf wurde 2/10 geplant (das ist schon was oder ?) Der Herr meinte, dass sei schon komisch gewesen das die so Undicht waren.

Vielleicht, dass sage ich, wurde der Kopf bei meinen früheren Temeraturproblemen doch das eine oder andere mal zu heiss und deshalb hat sich der Kopf so verzogen.

Als ich den Kopf dann runter hatte und eine neue Dichtung verbaut hatt ohne den Kopf zu prüfen, war das wohl der Größte Fehler, denn ihr wisst ja was das Resultat war. Naja, nun weiss ich das es 100% Ok ist und kann zusammenbauen.

Der Preis für die Arbeiten an dem Kopf waren mehr als Fair

Nun eine Frage. Der Kopf wurde ja GLAUBE ICH schon einmal geplant nei der 1. Überholung.
Kann ich trotzdem einen normale Kopfdichtung verwenden ?

Nun waret ich auf emien Dichtungen, dann geht es an den Zusammenbau.

Danke Euch für Eure Teilnahme und Tips

[Scandthomas]

Bei 130 er gibt es bei Scandix 1,3 mm und 0,8 mm Dichtung zu bestellen, dort bekommt Du auch die Vergaserkrümmerdichtung.
Kannst ja sonst die 1,3 er nehmen

[heikow]

Zitat von Twister82

Moin Leute

also, ich habe meinen Zylinderkopf wieder.

3 Ventile waren komplett undicht. Da wurden die Sitze gefräst und alle Ventile neu eingeschliffen. Der Kopf wurde 2/10 geplant (das ist schon was oder ?) Der Herr meinte, dass sei schon komisch gewesen das die so Undicht waren.

Vielleicht, dass sage ich, wurde der Kopf bei meinen früheren Temeraturproblemen doch das eine oder andere mal zu heiss und deshalb hat sich der Kopf so verzogen.

Als ich den Kopf dann runter hatte und eine neue Dichtung verbaut hatt ohne den Kopf zu prüfen, war das wohl der Größte Fehler, denn ihr wisst ja was das Resultat war. Naja, nun weiss ich das es 100% Ok ist und kann zusammenbauen.

Der Preis für die Arbeiten an dem Kopf waren mehr als Fair

Nun eine Frage. Der Kopf wurde ja GLAUBE ICH schon einmal geplant nei der 1. Überholung.
Kann ich trotzdem einen normale Kopfdichtung verwenden ?

Nun waret ich auf emien Dichtungen, dann geht es an den Zusammenbau.

Danke Euch für Eure Teilnahme und Tips

Magst du mal eine Hausnummer nennen, was das gekostet hat?

Gruß,
Heiko

[windy0386]

Skandix verkauft Pkw Dichtungen, Vorsicht
Original bei Deinem D sind schon 1,2 mm die musst du mindestens wieder nehmen

[Twister82]

Zitat von heikow

Magst du mal eine Hausnummer nennen, was das gekostet hat?

Gruß,
Heiko

Das war ein Preis den ich ungern nennen möchte . ich sag nur so, Er war grade so 3 stellig

Und Andy, ja ich nehme die normale 1,2mm Dichtung.

[heikow]

Und? Läuft er wieder?

Gruß,
Heiko

[Twister82]

Ich habe leider noch keine neuen Dichtungen erhalten und konnte noch nicht weiter machen. Diese Woche sollte bzw muss es klappen. Ich halt euch auf den Laufenden !

[Twister82]

So Männer's

Endlich läuft er wieder.

Nachdem die teile von einem Onlineshop NICHT GELIEFERT wurden ich mein Geld aber zurückbekommen hatte hat mir das Team von Boatteam die Teile blitzschnell zugeschickt !

Laufbahnen und zylinderkopfgewinde gereinigt, Blockdichtfläche gereiningt und dann alles zusammengebaut, Ventile eingestellt, 2 Spritzer Sprit direkt in die Vergaser und rums, an isser .

Mit frischen Öl und Filter ca 10 min laufen lassen und dann gesheen das natürlich nicht das ganze Öl Wassergemisch beim Öl ablassen rauskam. also nochmal schön 15min laufen lassen und dann das Öl nochmal abgelasssen und nochmal neues rein (15w40). Zylinderkopfschrauben nochmal einzeln gelöst und wieder mit 90Nm festgezogen.

ich werde wohl nochmal spülen müssen, da sich am Öldeckel immernoch weisser schnodder bildet. Ich hatte ja massig Wasser im Block, oder meint ihr das wenn ich morgen slipe und der Motor mal unter Last eine Zeit lang läuft das Wasser verdampft ?

[heikow]

Ich hätte jetzt gedacht, dass du die Kopfschrauben einfach nachziehen musst, aber nicht vorher lösen!?
Generell würde ich eher einmal mehr das Öl wechseln, besser billiges Öl als Öl-Wasser

Gruß,
Heiko

[Scandthomas]

Irgendwie kriegen wir das nicht mehr weg! Wer lösst den die Kopfschraube um sie wieder anzuziehen? Nachziehen bedeutet nachziehen aber niemals lösen

Sorry das ist jetzt nicht böse gemeint aber das sollte man einfach wissen!
Zylinderkopfschrauben werden nur gelöst wenn der Kopf weg muss! Sonst wird in der richtigen Reihenfolge gmäss WHB mit Drehmomentschlüssel nachgezogen.

[Twister82]

Zitat von Scandthomas

Irgendwie kriegen wir das nicht mehr weg! Wer lösst den die Kopfschraube um sie wieder anzuziehen? Nachziehen bedeutet nachziehen aber niemals lösen

Sorry das ist jetzt nicht böse gemeint aber das sollte man einfach wissen!
Zylinderkopfschrauben werden nur gelöst wenn der Kopf weg muss! Sonst wird in der richtigen Reihenfolge gmäss WHB mit Drehmomentschlüssel nachgezogen.

Moin


Ich habe jede Schraube einzeln eine halbe Umddrehung gelöst und dann wieder angezogen, dann die nächste. In der Anzugsreihenfolge. Der Motorinstandsetzer hatte mir das auch so erklärt. dem habe ich einfach mal vertraut. Ich sollte halt nicht alle lösen und dann alle wieder anziehen. Das klang plausibel. Im Netz findet man beides ! Vielleicht hast du Recht Scandthomas .

Beim wieder anziehen der jeweiligen schraube ist mir auch aufgefallen, dass sich die Schraube dann etwas weiter anziehen lies. Wenn wir von einem Winkel sprechen waren das bestimm ca 30°.

Naja ich werde heute den Motor mal unter Last fahren und das Öl danach nochmal, diesemal inkl Filter rauswerfen. Ich hoffe das die Suppe dann endlich "rein" ist.

ich habe jetzt übrigens eine Außenborderhalterung montiert und immer einen 2PS Suzuki dabei der mich in der Not retten soll. Ich weiss es sind nur 2 PS aber zum aus dem Fahrwasser fahren sollte der in der Not reichen.

so Leute geniest das Wetter und ab aufs Wasser

[Fiberform]

Hab ich es überlesen .. was war jetzt mit dem Abgassammler?

Viel Glück heute ..

[Twister82]

Der sammler war IO ! Hab ihn abdrücken lassen. Der kopf war krum u.d ventile undicht.

Heute die ersfen 2 std abgespult. Soweit alles ok. Bin aber noch keine vollast gefahren. Das mache ich nachste woche mit neuem filter und Öl. Hatte einmal kurz vollgas gegeben . Die schraube ist wohl nocb zu gross.... bei 4100war ende....ich guck mal was ich noch so da hab .

[windy0386]

Drück dir die Daumen

[Scandthomas]

Vielleicht kommt langsam Licht ins Dunkel

[Kaleu]

Zitat von Scandthomas

Irgendwie kriegen wir das nicht mehr weg! Wer lösst den die Kopfschraube um sie wieder anzuziehen? Nachziehen bedeutet nachziehen aber niemals lösen

Sorry das ist jetzt nicht böse gemeint aber das sollte man einfach wissen!
Zylinderkopfschrauben werden nur gelöst wenn der Kopf weg muss! Sonst wird in der richtigen Reihenfolge gmäss WHB mit Drehmomentschlüssel nachgezogen.

Das ist aber so nicht ganz richtig.

Gemäß einigen Herstellervorschriften sind die Schrauben, eine nach der anderen, zunächst um 1/8 bis 1/4 Umdrehung zu lösen und dann erst mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachzuziehen.

Der Hintergrund liegt darin, dass bei geringen Drehmomentunterschieden zwischen den jeweiligen Stufen, das Losbrechmoment der Schraube höher sein kann als das Anzugsmoment der jeweiligen Stufe.

[Twister82]

Zitat von Kaleu

Das ist aber so nicht ganz richtig.

Gemäß einigen Herstellervorschriften sind die Schrauben, eine nach der anderen, zunächst um 1/8 bis 1/4 Umdrehung zu lösen und dann erst mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachzuziehen.

Der Hintergrund liegt darin, dass bei geringen Drehmomentunterschieden zwischen den jeweiligen Stufen, das Losbrechmoment der Schraube höher sein kann als das Anzugsmoment der jeweiligen Stufe.

Wie gesagt, ich habe beides im Netz gelesen. Soweit ich verstanden habe hängt es auch vom Material der Dichtung ab. Möchte hier keine Diskussion losbrechen. Eigentlich sollte es schon richtig sein wie es im Handbuch beschrieben ist, deswegen hat Scandthomas meiner Meinung nach wohl garnicht unrecht.

[hajobo]

Das Lösen der Schrauben um 1/4 Umdrehung ist richtig.
Natürlich nur jede einzeln in der richtigen Reihenfolge und sofort mit dem angegebenen Drehmoment festziehen.

Es gibt aber auch Motoren, bei denen die Zylinderkopfschrauben mit einem Drehmoment von z.B. 30 + 60 und dann mit einem starren Schlüssel 90 Grad oder mehr nachgezogen werden. Das sind dann Dehnschrauben, die auch nicht mehr wieder
verwendet werden dürfen.
Bei diesen Motoren dürfen die Schrauben nicht mehr nachgezogen werden.

Viele Grüsse

Harald