Mercury 50 ELPT 4 S springt nicht an

[Kapi]

Ich kann auch auf der Aller kein Vollgas geben

[Don P]

Zitat von Kapi

Ich kann auch auf der Aller kein Vollgas geben

Geh auf den MLK ...dann mal kurz testen ..

[Kapi]

Also die Probefahrt ergab , dass der Motor eben unrund lief und schlecht Gas annahm , kam er erst mal auf Drehzahl war alles super , aber im unteren bis mittleren Drehzahlbereich lief er nicht schön.
Also hab ich mich im I-Net mal schlau gemacht und gelesen wie man die Vergaser Synchronisiert .
Werde mal erklären wie ich das gemacht habe :

Es wird der Unterdruck im Krümmer hinter dem Vergaser gemessen . bei meinem Motor ist eine kleine Schraube M6 , extra dafür vorgesehen .



Man braucht dazu ein Manometer für den mbar Unterdruck Bereich , gibt es z.b. In der Bucht , oder bei der nächsten Motoradwerkstatt . Ich selbst habe eins m Gaseinstellungen an Heizungen zum machen .

Zunächst fängt man am vierten Vergaser an ( der untere ) dieser gibt das Maß vor . Hier konnte ich ~ 85 mbar messen .

Danach einen Vergaser nach dem anderen auf den gleichen Druck einstellen . Weicht der Druck ab , dann an der Einstellschraube des betreffenden Vergasers nachstellen :



Schrauben rechts drehen , Druck nimmt ab , Schraube links drehen , Druck nimmt zu .

Zuerst hab ich beim Wechsel der Vergaser immer den Motor aus gemacht , zum Schluß nicht mehr , der Zylinder läuft für den kurzen Moment des Schrauben Wechsels nicht mit , mehr ist nicht passiert .

Durch das Einstellen änderte sich die Laufruhe und die Drehzahl , so dass ich die Leerlaufschrauben erneut einstellen mußte .

Zum Schluß noch mal alle vier Vergaser nachgemessen und geschaut ob der Druck passte .

Die heutige Probefahrt auf dem MLK war dann mit Erfolg gekrönt Der Motor läuft in allen Bereichen rund und sauber und nimmt vorallem sauber Gas an !



Ob das bei allen Motoren so geht kann ich nicht sagen , aber es war wirklich nicht so schwer . Man muß etwas Fingerspritzengefühl haben , dann klappt das