Umbau Schaltzug-auf elektronische Motorsteuerung

[DonBoot]

Zitat von Chanor

Hu zusammen,
ich hab' im Internet keine Preise von dem Glenndinnings-Teil gefunden.
Hat einer mal ne Info was das kosten soll?

Gib einfach mal als Stichwort "Glenndinnings electronic motor control " in Google ein. Go2Marine zeigt dir alle Packete an mit Preisen.

Ich hab zu Hause eine Preisliste von Marx die ich auf der Messe mitgenommen habe, die Preise sind dort etwa doppelt so hoch dafür in Euro statt in USD. Da schüttelt es mich wie die Kalkulation zustande kommt.

Wenn wir diesen Winter aufrüsten, kommt aber nur diese Schaltung in Frage. Für mechanische Motoren und Getriebe ist es in meinen Augen die vollständigste Lösung. Ich rechne mit einem knapp 5-stelligen Betrag incl. Einbau.

Grüsse Don

[cruiser72]

Zitat von DonBoot

Gib einfach mal als Stichwort "Glenndinnings electronic motor control " in Google ein. Go2Marine zeigt dir alle Packete an mit Preisen.

Ich hab zu Hause eine Preisliste von Marx die ich auf der Messe mitgenommen habe, die Preise sind dort etwa doppelt so hoch dafür in Euro statt in USD. Da schüttelt es mich wie die Kalkulation zustande kommt.

Wenn wir diesen Winter aufrüsten, kommt aber nur diese Schaltung in Frage. Für mechanische Motoren und Getriebe ist es in meinen Augen die vollständigste Lösung. Ich rechne mit einem knapp 5-stelligen Betrag incl. Einbau.

Grüsse Don

Das ist schon ziemlich Hardcore.

Gibt diese Investition wirklich so viel mehr her ? Wenn ich so eine Summe investieren möchte, sollte das auch einen entsprechenden Nutzen ergeben.

Ich denke so etwas ist möglicherweise doch mehr für die Berufsschiffahrt gedacht oder wenigstens für große Yachten.

Beispielsweise habe ich dieses Jahr einen AP nachgerüstet. Kostenpunkt 3,5 Scheine. Diese Investition hat sich allemal gelohnt. Dadurch ist der Spassfaktor um 100% gestiegen.

[Chanor]

Ein Autopilot ist für mich in Holland eher uninteressant da ich in Roermond ja nur Kanäle oder die kanalisierte Maas fahre.
Die elektronische Schaltung wäre was für meine Frau da das Gang einlegen und Gas geben bei einer Doppel-Motor-Anlage für diese zarten Hände zu schwer ist
(ich schieb das jetzt mal als Grund vor )

[cruiser72]

Zitat von Chanor

Ein Autopilot ist für mich in Holland eher uninteressant da ich in Roermond ja nur Kanäle oder die kanalisierte Maas fahre.

Die elektronische Schaltung wäre was für meine Frau da das Gang einlegen und Gas geben bei einer Doppel-Motor-Anlage für diese zarten Hände zu schwer ist
(ich schieb das jetzt mal als Grund vor )

Sehe ich unproblematisch. Ich fahre auch oft auf Kanälen. Sicher musst Du jederzeit eingreifen können, aber in Verbindung mit einer Fernbedienung ist das System einfach genial.
So sitzt Du vorn auf dem Bug, zumindest sitze ich da ganz gern, und kannst das Boot gepflegt steuern.

Daher würde für mich eine elektronische Fahrsteuerung nur Sinn machen, wenn sich das mit dem AP in irgendeiner Form kombinieren lassen würde, d.h. über eine Fernsteuerung auch die Fahrgeschwindigkeit anpassen, Anlegemanöver mittels Fernbedienung durchführen kann.

[Chanor]

die "Fernsteuerung" gibt es

[cruiser72]

Heinz, hast Du gesehen, das da ein Kabel angeschlossen ist.

Das ist nicht das gelbe vom Ei. Das sollte es dann schon als Funkfernbedienung geben.

[xenix]

Um auch mal etwas für die grosse Seefahrernation Schweiz zu tun ...

http://www.tecnautic.com

Da werden Sie geholfen ....

[T-Technik]

Hallo alle BF-ler hier zusammen !


Ich nannte ja bereits hier das System Marex OS 2 von
Bosch Rexroth welches aber etwas teurer ist .

Mittlerweile unter der Aventics GmbH zu finden .

Die gesamte Steuerungstechnik wird nun hier weiterhin gefertigt und weiter entwickelt, sowie vermarktet .

Im Gespräch letzten Mittwoch auf deren Messestand, Mets Trade in Amsterdam erfuhr ich,
dass es auch eine kostengünstigere Lösung gibt, die Marex ECS :

http://www.aventics.de/media/Produkt..._DE_082014.pdf


Für eine Doppelmaschinenanlage würde das komplette System ca. 3500 € kosten .




So beim Vorbeigehen anderer, diverser Stände, besonders aus dem
Bereich Asien, wird da noch so einiges auf dem Markt kommen .

Die Preise werden bestimmt in diesem Bereich noch fallen,
Qualität und Sicherheit ???


Grüße : TOMMI

[DonBoot]

gibts für die Marex ECS keine Synchronierung der Drehzahlen bei mechansich angesteuerten Motoren.

Wenn die jetzt nur von 3500€ haben wollen, dann haben sie den Preis gesenkt, im Frühjahr wollen sie noch um die 5000€ haben (mechanische Motoren und Getriebe). Die Anlage war zu dem Zeitpunkt mein Favorit, dann stellte sich aber leider die fehlende Synchronierung heraus und ich hab aufgegeben für die Saison 2016.

Den Einbau einer Doppelanlage hat meine Werkstatt mit ca. 2500€ veranschlagt.
Grüsse, Don

[Hehehe]

Ich hatte schon mal gefragt, aber leider keine Antwort bekommen: weshalb wird so viel Wert auf die Synchronisation gelegt? Bei der Schaltzugvariante sind die Motore doch auch nicht synchronisiert und in vielen Fällen wäre Syncen kontraproduktiv.

[DonBoot]

Zitat von Hehehe

Ich hatte schon mal gefragt, aber leider keine Antwort bekommen: weshalb wird so viel Wert auf die Synchronisation gelegt? Bei der Schaltzugvariante sind die Motore doch auch nicht synchronisiert und in vielen Fällen wäre Syncen kontraproduktiv.

Hab ich wohl übersehen...

Das Synchronisieren halte ich für den größten Vorteil der elektronischen Schaltung, damit kann man nämlich ganz bequem beide Motoren mit einem Hebel fahren. Und genau das geht mechanisch nicht: ist in etwa die Wunschdrehzahl erreicht, beginnt dann immer der Kampf in etwa ähnliche Drehzahlen einzustellen. Gerade wenn ich viel von Verdrängerfahrt in Gleitfahrt wechseln muss, nervt mich das kollossal. Jedes Mal der Kampf mit der Drehzahl, ein wenig vor, zurück, wieder vor - da wäre es doch so schön eine Führungsmaschine zu definieren, Drehzahl einstellen und die andere dreht dann genausoschnell. Außerdem ist ein abgreifen der Drehzahl über die Kurbelwelle um vielfaches genauer, als das Einstellen über elektrische Drehzahlmesser.

Grüsse, Don

[Hehehe]

Danke, das wusste ich als Verdrängerfahrer nicht.

[Capitano-Stella]

Hallo Tommi,
na das sind doch mal erfreuliche Nachrichten.
Das scheint ja mittlerweile immer günstiger zu werden.
Das mit der Motor-Sync. hat was, ist aber nicht "Kriegsentscheidend"
Der Preis schon eher.
In meinem Fall, ZF(E)-HSW 800 hab ich sogar dann die Möglichkeit, bei Spannungsausfall, die sogenannte, mechanische "tO Home"-Funktion zu aktivieren. Wenn das denn dann von Jahr zu Jahr günstiger wird........
Mein Maschbau-Kumpel ist auf jedenfall mal wieder begeistert von dem Projekt. Wir sind schon fleißig am konstruieren. Unsere Mädels kriegen schon die KriseHaben uns dieses System nun,von insgesammt dreien, in die entgültige Auswahl einbezogen. Wir Checken gerade was die meisten Vorteile für meine Yacht bringt und werde mich dann wieder im Forum melden.
Wie sagte mein Opa stets: Es geht alles ,außer Frösche,die hüpfen.....Glückauf.(seines Zeichen Masch.-Bau Dipl.Ing im Bergbau,1400m unter Null genau wie ichaber nun auf Null------Mittelmeer)

[michi 23]

Im Netz gibt's auch so Powershifter für Schaltung fertig konfektioniert....

[Jens-]

und mal wieder rausgekramt, was ist es geworden?

[heinz2404]

Hallo zusammen ich hab eine cranchi 40 fly bj 2003 Volvo Penta Diesel würde gerne von mechanischer schaltung umstellen auf elektronische schaltung wer her erfahrung und eventuell eine firma. boot steht in punat mfg Preiss

[lotos 1]

Flexball bietet so etwas an einfach mal Googeln .

[Captain Antonella]

Hallo,
habe bei mir die von Kobelt selbst eingebaut und würde
sie gegen nichts mehr tauschen!
Einfach super und absolut präzise!
Kann ich nur empfehlen, gibt es bei diversen Zubehörhändlern, nicht ganz billig, aber einfach einTraum!

https://www.kobelt.com/docs/default-...rsn=8abb573e_2