Auf der Spree durch die Berliner Innenstadt - Funkpflicht

[Puuh]

Hallo Klaus, (der sich wieder mal was praktisches überlegt hat)

Vielen Dank! Tolle Arbeit!
Ich war erst etwas irritiert, dass man die Liste von unten nach oben lesen muss, aber das war ja Absicht von dir und auch gut begründet.

Eine ähnliche Liste hatten wir hier schon mal im Forum, ich weiß nicht mehr, wer sie erstellt hat, aber ich hatte mir eine Kopie gemacht.
Kann ich die hier posten? Wie gesagt, stammt nicht von mir.
Ich mach's einfach mal.
Bitte schön:

PS: Verglichen habe ich sie jetzt nicht.

PPS: Ups! Ich sehe gerade, es war "Etoile", siehe post #32. Danke, Etoile!

[seaspray]

was für mich bei den div. Brückenlisten noch wichtig wäre ist die Kennzeichnung der kritischen Brücken (vielleicht mit einem roten Punkt gekennzeichnet) wo mit Gegenverkehr zu rechnen ist oder schlecht einsehbar sind. Bei denen ist ja sicher ein Funkspruch pflicht, nehme ich an.

Gruß
Roland

[B4-Skipper]

Zitat von seaspray

was für mich bei den div. Brückenlisten noch wichtig wäre ist die Kennzeichnung der kritischen Brücken (vielleicht mit einem roten Punkt gekennzeichnet) wo mit Gegenverkehr zu rechnen ist oder schlecht einsehbar sind. Bei denen ist ja sicher ein Funkspruch pflicht, nehme ich an.

Gruß
Roland

Mit Gegenverkehr sollte man ja grundsätzlich zu rechnen

Wo ein Funkspruch Pflicht ist, steht im § 4.05 4.
Jedes mit einer Sprechfunkanlage ausgerüstete Fahrzeug muss sich vor der Einfahrt in unübersichtliche Strecken, Fahrwasserengen oder Brückenöffnungen auf dem für den Verkehrskreis Schiff - Schiff zugewiesenen Kanal melden.

Gruß Lutz

[Fronmobil]

Zitat von Roland

was für mich bei den div. Brückenlisten noch wichtig wäre ist die Kennzeichnung der kritischen Brücken (vielleicht mit einem roten Punkt gekennzeichnet) wo mit Gegenverkehr zu rechnen ist oder schlecht einsehbar sind.

Daran arbeite ich gerne, bräuchte aber mal euren Input, welche Brücken nach eurer Erfahrung besonders kritisch sind. Edi wollte auch mal in seine Unterlagen gucken.
Ich pflege das dann gerne sauber in die Liste mit einer Markierung ein.

Klaus, der erst in ein paar Wochen wieder durch die Berliner Innenstadt fährt

[Etoile]

Zitat von Puuh

Hallo Klaus, (der sich wieder mal was praktisches überlegt hat)

Vielen Dank! Tolle Arbeit!
Ich war erst etwas irritiert, dass man die Liste von unten nach oben lesen muss, aber das war ja Absicht von dir und auch gut begründet.

Eine ähnliche Liste hatten wir hier schon mal im Forum, ich weiß nicht mehr, wer sie erstellt hat, aber ich hatte mir eine Kopie gemacht.
Kann ich die hier posten? Wie gesagt, stammt nicht von mir.
Ich mach's einfach mal.
Bitte schön:

PS: Verglichen habe ich sie jetzt nicht.

PPS: Ups! Ich sehe gerade, es war "Etoile", siehe post #32. Danke, Etoile!

die war mal von mir, auf A5 ausgedruckt liegt sie bei uns am Fahrstand wenn wir durch die Stadt fahren

[samanthaa]

Gilt die Anmeldepflicht vor Brücken auch für Kleinfahrzeuge mit Sprechfunk?
Gruß, Peter

[Kladower]

Jawoll.

[Mondlicht]

Zitat von Fronmobil

Daran arbeite ich gerne, bräuchte aber mal euren Input, welche Brücken nach eurer Erfahrung besonders kritisch sind. Edi wollte auch mal in seine Unterlagen gucken.
Ich pflege das dann gerne sauber in die Liste mit einer Markierung ein.

Ab Lutherbrücke zu Tal bis Lessingbrücke - würde ich sagen.

An der Lutherbrücke zu Tal fahrend mussten wir schon öfter mal warten wegen Gegenverkehr. Dort sollte man unbedingt funken.

Und wo die Baustelle ist: Gerickesteg und Eisenbahnbrücke Bellevue.

[MacMicha]

Hab' letzte Saison mal die Innenstadtspree in der Bergfahrt von Schleuse Carlottenburg bis Mühlendamm ungeschnitten mit einer Gopro archiviert. Damit kann man die Auswahl der kritischen Brücken ganz in Ruhe vom Sofa aus vornehmen.

Gruß Micha

[Saeldric]

Gibt es in dem Bereich auch Brücken mit getrennten Durchfahrten Tal/Berg? Und wenn ja, muss man sich an diesen Brücken auch per Funk anmelden?

[MacMicha]

Zitat von MacMicha

Hab' letzte Saison mal die Innenstadtspree in der Bergfahrt von Schleuse Carlottenburg bis Mühlendamm ungeschnitten mit einer Gopro archiviert. Damit kann man die Auswahl der kritischen Brücken ganz in Ruhe vom Sofa aus vornehmen.

Gruß Micha

hier ist auch der Link: https://m.youtube.com/watch?v=frqEcgnJ6Co

[Stoertebeker2010]

Zitat von MacMicha

Hab' letzte Saison mal die Innenstadtspree in der Bergfahrt von Schleuse Carlottenburg bis Mühlendamm ungeschnitten mit einer Gopro archiviert. Damit kann man die Auswahl der kritischen Brücken ganz in Ruhe vom Sofa aus vornehmen.

Gruß Micha

....und wo können wir uns den Film ansehen?

Edit sagt: Danke, hat sich erledigt!

[MacMicha]

Ja, die gibt es. Die Meldung über Funk spare ich mir dort i.d.R.

Gruß Micha

[MacMicha]

War schon spät gestern... Hab' den Link grade reingestellt. (s. oben)

Gruß Micha

[NieWo]

Super Sache, hätte ich mit gewünscht als ich im September 16 das erste Mal da lang bin und so ins schwitzen kam, vor lauter Infobedarf....
Lediglich die Brückenhöhen sind mit Vorsicht zu genießen, bei unserem Eimer mit 3,80m Höhe in der gesamten Bootsbreite waren die Bogenbrücken schon für Frortgeschrittene.
Wir sind allerdings ohne Schrammen zu hinterlassen durchgekommen.

[Käpten Blaubähr]

Moin zusammen und frohe Ostern!

Zitat von Fronmobil

Streng genommen schon (im Funkpflichtbereich), die WSP hört auch gerne mal mit.
So wurde ich letztes Jahr über Funk angesprochen und kontrolliert, ob ich auch einen UBI und eine Funkanmeldung hab.

Ich habe aber auch noch nicht gehört, das jemand eine OWI abbekommen hat, weil er sich nicht an einer Brücke angekündigt hat. Pass dich einfach an und hör den Funk ab. An Feiertagen/Wochenende ist manchmal soviel los auf Kanal 10, da kommst du garnicht zu Wort.

In der Praxis wirst du es häufig erleben, dass wenn du einem Berufler hinterher fährst er dich nach der zweiten/dritten Brücke mit ankündigt: "MS Poseidon und ein Sportler zu Tal an der Marshallbrücke". Die Berufler freuen sich, wenn du das machst, aber bitte nicht lange rumschnacken. Manchmal reicht auch "Monbijou zu Berg" als Funkspruch.

Wenn du die Liste vor dir liegen hast und den Funk abhörst, dann bekommst du zum Beispiel frühzeitig mit, das dir die "MS Bellevue" vorausfährt oder im Gegenverkehr entgegen kommt und kannst dich darauf einstellen. Bei den engen und uneinsehbaren Durchfahrten lieber mal Aufstoppen und Platz machen (Beruf vor Sport!). Dabei aber auch immer einen Blick nach hinten, nicht das der nächste Dampfer dir von hinten zu nahe kommt.

Da sind nur Profis unterwegs die keinen Stress wollen und sehr freundlich reagieren, wenn man sich zum Beispiel im Gegenverkehr auch abspricht um auf der "falschen" Seite zu passieren ("Machen wir steuerbord/steuerbord?").

Wenn ich das richtig verstehe habe ich als Charter-Skipper die kommunikative A-Karte gezogen:

• einerseits dient die Funkerei der Leichtigkeit des Verkehrs - und wie oben beschrieben kann mithören und eventuell mal Laut geben helfen.

• andererseits darf ich zumindest offiziell und legal nicht mal zuhören. Das Charterboot französischer Bauart hat keinen Funk an Bord, vermutlich weil die Mehrzahl der Charterer den entsprechenden Schein nicht hat oder weil es dem Vermieter zu viel Geld kostet, und ein Handfunkgerät, daß nicht einem Boot / einer Funkstelle zugeordnet ist darf ich -soweit ich weiß- legal auch nicht betreiben.

Was könnte man tun?

1. Stumm und taub, aber legal die Strecke abfahren?
2. Oder doch bei ebay einen Empfänger schiessen und zumindest Kanal 10 etc. abhören?
3. Oder ein richtiges (Hand)Funkgerät besorgen und auch mal kurz senden, wenn es angebracht ist?

Danke und Gruß

[Saeldric]

Stumm und taub, aber legal wäre dann nur außerhalb der funkpflichtigen Zeiten möglich. Mit einem Empfänger, welcher auch immer, gilt das Gleiche.
Das mit dem Handfunkgerät ist überhaupt keine Alternative, weil die binnen eben nicht erlaubt sind.

Die Ausrüstungspflicht innerhalb der angegebenen Zeiten bezieht sich auf das Fz. Ist dieses nicht mit einem Funkgerät ausgerüstet darf die Strecke innerhalb der angegebenen Zeiten nicht befahren werden.

[Fronmobil]

Was könnte man tun?

1. Ja, außerhalb der Funkpflichtzeiten
2. Nein, nur hören genügt nicht.
3. Nein, ist verboten und fällt auf

Klaus, der vermutet das gerade Charterboote durch die Anordnung fern gehalten werden sollen

[MacMicha]

Auch das ausschließliche Mithören mittels Empfängerlösung wäre illegal, da Du keine registrierte Schiffsfunkstelle und nicht im Besitz des damit notwendigerweise verbundenen Sprechfunkzeugnisses bist. Damit gehörst Du leider nicht zum Kreis der Empfangsberechtigten (Teilnehmer) des nichtöffentlichen Binnenschifffahrtsfunk.

Gruß Micha

PS: Die Gesetzeslage ist Lernstoff beim UBI-Kurs.

[Kladower]

Zitat von Käpten Blaubähr

Was könnte man tun?

Die Funkpflicht besteht von April bis Oktober in den Zeiten von 10:30 bis 19:00 Uhr. Das sind ungefähr 20% der Stunden die ein Jahr hat. Bleiben Dir noch 80% der Zeit, um ohne Funkgerät da durch zu fahren

[MacMicha]

Zitat von Käpten Blaubähr

Moin an Alle und Danke für die Antworten.

Ich hätte schreiben müssen daß ich nicht während der Funkbetriebszeiten fahren will / darf.
Aber da bin ich doch auch nicht alleine unterwegs und es wäre hilfreich, zu wissen wer da noch ist. Aber o.K., so sind sie halt, unsere Vorschriften.

Vielleicht trifft das ja zu:
Außerhalb der Funkzeiten läßt man dann Charles Darwin zuschlagen

Das hier verstehe ich nicht:

Für meine Zettel brauchte ich kein eigenes Boot zu haben, ich durfte die Prüfung auch so ablegen.


Meine Quintessenz: Wir regulieren uns zu tode.

In diesem Sinne noch einen schönen Rest-Feiertag!

Es ist so: UBI berechtigt zur Teilnahme am Binnenschifffahrtsfunk mit einer Schiffsfunkstelle. Schiffsfunkstellen sind Fahrzeuge/ Kleinfahrzeuge, welche per Nummernzuteilungsurkunde ein Rufzeichen der Bundesnetzagentur erhalten haben. Die erforderliche Funkausrüstung besteht aus einem dafür zugelassenem, fest eingebauten ATIS-Funkgerät. Empfänger oder Handfunkgeräte (Binnen) sind keine Schiffsfunkstelle. Dabei gilt zudem: ATIS-Handfunkgeräte sind auf Kleinfahrzeugen verboten und auf Fahrzeugen nur für den Verkehrskreis "Funkverkehr an Bord" auf Kanal 15 zugelassen.
Die klaren Regeln machen durchaus Sinn, wenn man bedenkt, dass der Binnenschifffahrtsfunk ein sicherheitsrelevanter Funkdienst ist, welcher von Berufsschifffahrt uns Sportschifffahrt gleichermaßen und europaweit benutzt wird. (Gilt analog auch für Seefunk!)

Gruß Micha

[Fronmobil]

Bitte zerlabert jetzt hier den Tröt nicht mit einer Grundsatzdiskussion zum Thema Funken. Dafür gibt es schon x andere Tröts, da könnt ihr euch austauschen.

Hier gehts um den praktischen Umgang mit der Funkpflicht in der Berliner Innenstadt ohne Umgehung der Verordnung. Danke.

Klaus, der den Tröt zur Hilfe für Ortsfremde gestartet hat

[Oyster70]

Zitat von MacMicha

hier ist auch der Link: https://m.youtube.com/watch?v=frqEcgnJ6Co

Bin ich eben mal in Zeitraffer abgefahren und habe parallel dazu Google Earth laufen lassen. Hat richtig Spass gemacht und war zudem noch sehr informativ. Danke Dir.

LG
Frank

[SilenceFini]

Danke ersteinmal für die PDFs. Sehr informativ. Werde ich mir aufs Boot legen. Da ich nun auch den Funkschein habe und FreqZuteilungsurkunde und nun im Winter die Funke einbauen lasse, ist natürlich Durchfahrt für mich als Berliner Pflicht. Ich habe mir das Video in Zeitraffer reingezogen und da war der Verkehr ja noch recht übersichtlich. Wetter war ja auch nicht so dolle. Ich gehe also von mehr Stress aus wenn Sonne scheint. Hier meine Fragen:

- Ich habe vielleicht 4-5 enge Brücken (wo nur ein Boot durchpasst) gesehen, zumeist die 3 röhrigen wo man nur im Mittelrohr durchfährt. Ich sehe das doch richtig das zumeist die Aussenröhren nicht erlaub sind oder? Ich habe komischerweise keine Verbotsschilder gesehen über den äusseren Durchfahrten. Oder ist kein Schild = Verbot?

- Gehe ich richtig in der Annahme das man sich auf Kanal 10 alle Ansprachen wie "An alle Bootsfunkstellen" spart und einfach nur sagt ("Sportboot Anna zu Tal vor Schillingbrücke") oder sowas?

Sorry falls das doofe Fragen sind, aber irgendwie habe ich jetzt Respekt bekommen ob der Beiträge mit dem "Schweissgebadet".

[Fronmobil]

Moin Marc,
wenn nicht verboten dann kannst du auch durch die äußeren Bögen fahren. Manche Brücken sind jedoch im Gegenverkehr geregelt und eine Röhre ist für die Berg- und eine für die Talfahrt.
Den ganzen theoretischen Funkquatsch (Sorry!) kannste dir sparen. Nee, musst du dir sparen! Dein Funkspruch "Sportboot Anna zu Tal vor Schillingbrücke" reduziert sich nochmal auf "Sport zu Tal Schilling".

Zum Üben fährst du einfach mal unter der Woche, außerhalb der Ferienzeiten und bei schlechtem Wetter.

Klaus, der sich nicht soviel Gedanken machen würde