Welche Instrumente sind notwendig?

[segano14]

Zitat von Emma

Willkommen auch von mir - aber den Satz verstehe ich gar nicht. Ich bin auch Rentner und als Dipl.-Ing. durchaus technikaffin. Als Rentner ist man nicht zwangsläufig ein bisschen doof .
.

Hallo, habe ich gesagt, dass Rentner zwangsläufig ein bisschen doof sind?
Aber man muß auch nicht unbedingt so technikbesessen sein wie ein 18-jähriger! Aber als Dipl-Ing. ist man sicher besonders intelligent für diese Technik. Nichts für ungut.....
Gruß Rudolf

[Emma]

Mein Gott, fühl dich doch nicht gleich auf den Schlips getreten! Ich wollte nur damit sagen, dass Begeisterung für Technik und technisches Wissen nichts mit dem Alter zu tun haben.

[Greggi]

mal eben zurück zum Thema...

rein aus meiner Erfahrung- war ja auch nur mit dem Kompass und Kartensatz unterwegs, hat wohl auch geklappt.
Was ich heutzutage nicht missen möchte:
- Funkgerät
- MFD (kein Laptop oder Tablett, sondern wirklich MFD, es gibt schon Gründe für)
- AIS Sender/Empfänger
- Lot/Logge natürlich auch noch
- Windmesser/Anzeiger (aber eher für die Segler)

Sind lange Fahrten, vor allem Einhand, in Sicht, wäre vielleicht Autopilot nicht verkehrt (wie eben bei mir, schon daran gewöhnt). Beim Autopiloten heißt es allerdings nicht "einschalten und weg", sondern immer noch scharf Ausschau halten und immer bereit sein, Steuerung zu übernehmen.

Radar- wer mag, soll ja auch haben.

Zur Funke- UBI und SRC Prüfungen wirst ja schaffen, ist nix besonderes. Man kann sich ja auch zuhause vorbereiten, ganz ohne Lehrgang, es gibt ja auch gute Software für.

Ah ja... und die Papierkarten sind bei mir immer noch dabei (und Kompass eben auch )

Aha ja, noch was- ich nutze alle Gerätschaften von Raymarine, weil ich gute Erfahrungen mit habe.

[Mastiff-660]

Zitat von Schwermatrose

Z. B.
- nv charts
- Rivers & Seas.

Hallo,

Das ist Binnen leider nur halb richtig, die AIS Daten kommen wie bei allen anderen APPS natuerlich aus dem Internet, mit eben den genannten Nachteilen.

Ein „echtes“ AIS gaebe es nur mit einem AIS-Empfaenger, der dann die Daten dem Smartphone/Tablet in Echtzeit zur Verfuegung stellt und dann auch noch in der entsprechenden Plotter-App darstellt. Beides in Kombi (in einer Applikation) scheint aktuell auf dieser Art Geraete noch nicht moeglich.

Auf dem Laptop kein Thema, ein workaround via RDP (Fernwartung) auf einem Mobilgeraet welches auf den Laptop zugreift ist zwar denkbar aber da wuerde ich auch eher die „Echte“ Plotter-Variante waehlen.

[Mastiff-660]

Ach ich lese gerade das man bei nv charts AIS Classe B ausblenden kann
Wie uebrigens auch bei vielen anderen AIS Geraeten, aber das hatten wir ja schon !

[Schwermatrose]

Zitat von Mastiff-660

Das ist Binnen leider nur halb richtig, die AIS Daten kommen wie bei allen anderen APPS natuerlich aus dem Internet, mit eben den genannten Nachteilen.

Ein „echtes“ AIS gaebe es nur mit einem AIS-Empfaenger, der dann die Daten dem Smartphone/Tablet in Echtzeit zur Verfuegung stellt und dann auch noch in der entsprechenden Plotter-App darstellt. Beides in Kombi (in einer Applikation) scheint aktuell auf dieser Art Geraete noch nicht moeglich.

Auf dem Laptop kein Thema, ein workaround via RDP (Fernwartung) auf einem Mobilgeraet welches auf den Laptop zugreift ist zwar denkbar aber da wuerde ich auch eher die „Echte“ Plotter-Variante waehlen.

Welche Lösung besser oder schlechter ist war noch gar nicht das Thema, da es laut billi die Lösung mit einer App ja gar nicht gibt.
Auch nicht auf welchen Endgeräten das läuft und wo die AIS-Daten herkommen.
Es ging um die falschen Behauptungen deines Vereinskollegen
"Außerdem kann ein Festgerät auch AIS Daten anzeigen was derzeit keine App kann"
und
"Da es eh kein Binnenradar für Sportboote gibt".
Diese Aussagen sind eindeutig falsch da es beides zweifelsfrei gibt.

Dass es besser ist wenn AIS-Daten in Echtzeit über einen Empfänger reinkommen, als zeitverzögert über das Internet, dürfte wohl jedem klar sein.

[Haffskipper]

Zitat von Mastiff-660

Hallo,

Ein „echtes“ AIS gaebe es nur mit einem AIS-Empfaenger, der dann die Daten dem Smartphone/Tablet in Echtzeit zur Verfuegung stellt und dann auch noch in der entsprechenden Plotter-App darstellt. Beides in Kombi (in einer Applikation) scheint aktuell auf dieser Art Geraete noch nicht moeglich.

Hatte ich bereits weiter oben verlinkt.


https://itunes.apple.com/de/app/inav...286616280?mt=8

iNavX ist die EINZIGE APP, die Ihnen direkten Zugriff auf alle Ihre Lieblingskarten durch die App gibt. Voll funktionsfähig mit Kauf und Download durch eine Berührung, stellt iNavX seinen Nutzern den geschmeidigsten Zugriff auf einen breiten Bestand an Seekarten und Karten mehrerer Versorger zur Verfügung.
• Navionics
• CHS
• Fugawi
• NV Charts
• Theyr Weather
• Waterway Guide
• Trak Maps
• Solteknik

• Integriert sich in externe GPS-, AIS-Empfänger und Transponder

[Mastiff-660]

Hallo Daniel,

wenn das Binnen mit den Karten von Navionics funktioniert waere das tatsaechlich die Loesung

[segano14]

Hallo Leute, um nochmal auf die Funkanlage zurückzukommen. Rein Interessehalber: Was ist wenn man erwischt wird mit Funke an Bord, aber ohne Funkschein?
Gruß Rudolf

[billi]

Zitat von segano14

Hallo Leute, um nochmal auf die Funkanlage zurückzukommen. Rein Interessehalber: Was ist wenn man erwischt wird mit Funke an Bord, aber ohne Funkschein?
Gruß Rudolf

Gibt ne Strafe...

Verwarnungsgeld 55€
wenn eine Geldbuse ausgesprochen wird kann diese zwischen 125 und 1000€ liegen..

https://www.elwis.de/DE/Schifffahrts...0500-node.html

[Pepper]

Zitat von billi

Gibt ne Strafe...

Verwarnungsgeld 55€
wenn eine Geldbuse ausgesprochen wird kann diese zwischen 125 und 1000€ liegen..

https://www.elwis.de/DE/Schifffahrts...0500-node.html

Moin,

ich war ja auch bislang dieser Meinung, aber kann mir mal jemand den Punkt/Artikel/Paragraf aus all den genannten Gesetzen, Vorschriften und Verordnungen nennen in dem steht, dass die See- oder Sprechfunkstelle auf einem Sportboot (Kleinfahrzeug) während der Fahrt angeschaltet sein muss - denn dieser Punkt wird ja immer wieder in diesem Zusammenhang genannt.

Klar, wer es in Betrieb nimmt, braucht eine Genehmigung.

Ich habe mir mal alle die Vorschriften, auf die in der BVKatBin-See verwiesen wird, durchgelesen und alle die genannten Vorschriften beziehen sich entweder auf die Zulassung der Geräte, auf Ausrüstungsplfichten oder auf Genehmigungen zum Benutzen.
Ich finde aber nirgends die Strafe für ein "nicht in Betrieb nehmen" auf Kleinfahrzeugen.

Also lange Rede, kurzer Sinn: Schalte ich es während der Fahrt nicht ein, kann ich es auch nicht verbotswidrig nutzen.

Wer überzeugt mich mit der entsprechenden Vorschrift vom Gegenteil?

Gruß
Andreas

EDIT: Okay, in der "Verordnung zur Einführung der Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung (BinSchStrEV)" ist aufgeführt, dass der Schiffsführer sicherzustellen hat, dass die Sprechfunkanlagen in der vorgeschriebenen Art und Weise betrieben werden. Daraus lässt sich natürlich eine grundsätzliche Betriebspflicht ableiten, aber überzeugen tut mich das nicht

[justme]

Ebenfalls moin moin,

Zitat von Skipper1964

Moin,

ich war ja auch bislang dieser Meinung, aber kann mir mal jemand den Punkt/Artikel/Paragraf aus all den genannten Gesetzen, Vorschriften und Verordnungen nennen in dem steht, dass die See- oder Sprechfunkstelle auf einem Sportboot (Kleinfahrzeug) während der Fahrt angeschaltet sein muss - denn dieser Punkt wird ja immer wieder in diesem Zusammenhang genannt.

auf der TB-Seite in Elwis war doch schon der richtige Weg vorgezeichnet:
22.240510 verweist auf die BinSchStrO §4.05 Nr. 7, der wiederum verweist auf Nr. 1 Satz 2 (und 3), der wiederum das Handbuch Binnenschiffahrtsfunk als mitgeltende Vorschrift heranzieht. Und in diesem schließlich findet sich in Abschnitt X "Funkausrüstungs- und Benutzungspflicht" zum Thema Kleinfahrzeuge:

"Kleinfahrzeuge, die sich freiwillig mit einem UKW-Sprechfunkgerät ausgerüstet haben, Sende- und Empfangsbereitschaft im Verkehrskreis Schiff-Schiff. Dieser darf zum Empfang von Nachrichten auf anderen Verkehrskreisen (z.B. Nautische Information, Schiff-Hafenbehörde) kurzzeitig verlassen werden. Kleinfahrzeuge, die sich freiwillig mit zwei UKW Sprechfunkgeräten ausgerüstet haben, ständige Sende- und Empfangsbereitschaft in den Verkehrskreisen Schiff-Schiff und Nautische Information."

lg, justme

[Pepper]

Zitat von justme

... Handbuch Binnenschiffahrtsfunk als mitgeltende Vorschrift heranzieht. Und in diesem schließlich findet sich in Abschnitt X "Funkausrüstungs- und Benutzungspflicht" zum Thema Kleinfahrzeuge:...

Perfekt!

Den Verweis bis zum Handbuch hatte ich verfolgt, bin aber im Allgemeinen Teil
"Teilnahme am Seefunkdienst" ausgestiegen, da sich bis dort nichts fand.

Irgendwo in einem früheren Thread stand auch schon dieses Ergebnis, wie mir jetzt wieder dunkel einfällt ...

Vielen Dank

[segano14]

Und was heißt das jetzt genau für einen Laien?
Gruß Rudolf

[billi]

Zitat von segano14

Und was heißt das jetzt genau für einen Laien?
Gruß Rudolf

Wenn ein Funkgerät an Bord ist muss es eingeschaltet sein.
Wenn es eingeschaltet ist muss jemand an Bord sein der es Bedienen darf.

Also muss immer jemand dabei sein wenn man das Boot fahren will der den UBI schein hat.

[huftier]

Zitat von billi

richtig mit dem Radar.... da es aber kein Radargerät gibt das auf Sportbooten Sinn macht und gleichzeitig eine Binnenzulassung hat.
ist das eh überflüssig.. wozu ein Radargerät wenn ich es nur bei Schönwetter nutzen kann...?

Beim Funk muss nur jemand an Bord sein der einen Funkschein hat .. dies muss nicht der Schiffsführer sein.

Das trifft für See nicht zu, hier MUSS zumindest auch der Schiffsführer einen Funkschein haben.
Also auch wenn der Ursprungstext nur Rhein und Mosel als Fahrgebiet ausweist sollte man den Unterschied nicht ausser Acht lassen.

[crowny23]

Also das heißt dann, sobald ein Funkgerät an Bord installiert ist, muß beim Fahren jemand an Bord sein, der den Funkschein hat. Richtig? Sind die Funkgeräte registriert? Könnte man evtl. auch ein mobiles Funkgerät benutzen? Sorry für die laienhaften Fragen.
Gruß Dominic

[billi]

Zitat von crowny23

Also das heißt dann, sobald ein Funkgerät an Bord installiert ist, muß beim Fahren jemand an Bord sein, der den Funkschein hat. Richtig? Sind die Funkgeräte registriert? Könnte man evtl. auch ein mobiles Funkgerät benutzen? Sorry für die laienhaften Fragen.
Gruß Dominic

Ja die Funkgeräte sind registriert und senden beim Loslassen der Sprechtaste diese Registrierung auch aus...
Binnen ist das die ATIS-Nummer

Auf einem Display der WAPO erscheint jeder Funkspruch mit der dazugehörigen ATIS-Nummer und dem Zeitstempel.

Handfunkgeräte sind in Deutschland Binnen noch verboten.

(nur erlaubt auf Berufsschiffen für den internen Funkverkehr an Bord auf Kanal 15 und 17)

Hier haben einige solche PMR Funkgeräte an Bord aber davon halte ich nichts.

Kein Berufsschiff und keine Schleuse nutzt diese Funkgeräte und im Notfall (dafür ist das Funkgerät ja auch an Bord) wird dich kaum einer hören.
Beim Binnenfunk kannst du die SChleuse erreichen und jede Funkstelle in deiner Umgebung hört deinen Notruf wenn du einen Aussetzt.

[Schwermatrose]

Zitat von billi

Handfunkgeräte sind in Deutschland Binnen noch verboten.

(nur erlaubt auf Berufsschiffen für den internen Funkverkehr an Bord auf Kanal 15 und 17)

Eine Ausnahme ist mir bekannt.
In Holland sind Binnen Handfunkgeräte erlaubt.
Wenn das Boot seinen Liegeplatz in Holland hat kann man dort ein Handfunkgerät registrieren und darf es auch in Deutschland nutzen.

[billi]

Zitat von Schwermatrose

Eine Ausnahme ist mir bekannt.
In Holland sind Binnen Handfunkgeräte erlaubt.
Wenn das Boot seinen Liegeplatz in Holland hat kann man dort ein Handfunkgerät registrieren und darf es auch in Deutschland nutzen.

Das ist doch keine Ausnahme.. in FRankreich und Belgien sind sie auch erlaubt...

Ich hab ja geschrieben: Handfunkgeräte sind in Deutschland Binnen noch verboten.

Wenn der Holländer mit einer holländischen Registrierung nach Deutschland fährst darfst er auch keine Handfunke benutzen...

Als Deutscher ist auf deutschen Wasserstraßen eh eine deutsche Zulassung erforderlich.

[Greggi]

Zitat von segano14

Hallo Leute, um nochmal auf die Funkanlage zurückzukommen. Rein Interessehalber: Was ist wenn man erwischt wird mit Funke an Bord, aber ohne Funkschein?
Gruß Rudolf

Moin Rudolf,
WENN das Funkgerät NICHT EINSATZFÄHIG IST (ok?)- dann eben nix

[segano14]

Okay, dann gehe ich davon aus, dass das von der Entenpolizei nicht so rigoros gehandhabt wird.?

[Greggi]

Es gibt doch noch Zeit bis zum Frühjahr, kannst damit überbrücken, um Funkschein(e) zu machen. Ist wirklich nicht schwer, vor allem für einen Ing., der normalerweise sein Leben lang immer was dazu lernen muss (aus eigener Erfahrung ).
Kannst in Ruhe im Netz schauen, es sind alle Fragen mit Antworten vorhanden sowie Texte auch dabei. Ich habe damals mir das ganze auf einer CD als mehrere Audiofiles gebrannt und unterwegs angehört (Fragen / Antworten über Text/sprach Converter)

[huftier]

Zitat von crowny23

Also das heißt dann, sobald ein Funkgerät an Bord installiert ist, muß beim Fahren jemand an Bord sein, der den Funkschein hat. Richtig? Sind die Funkgeräte registriert? Könnte man evtl. auch ein mobiles Funkgerät benutzen? Sorry für die laienhaften Fragen.
Gruß Dominic

Wie schon gesagt, wenn du dich im bereich See befindest muss nicht irgendjemand an bord den funkschein haben, sondern der schiffsführer muss ihn haben. wenn andere ihn auch haben ist das zwar nett, entbindet den schiffsführer aber nicht von der pflicht.
funkgeräte sind nicht automatisch registriert, das musst du selber machen. benutzen eines nicht registrieten funkgeräts verstösst gegen geltendes recht.
selbst musiker müssen für ihre kleinst sendeanlagen ( funkmikrofone, oder instrumente ) frequenzen beantragen und melden.
allerdings ist deren überwachung natürlich ungleich schwerer.
mobile handfunkgeräte sind natürlich erlaubt, je nach leistung , band und einsatz entbinden sie dich aber auch nicht von der pflicht des ubi / src / lrc.
wobei so ein lrc taugliches gerät nur bedingt mobil sein wird ;)

[huftier]

Zitat von Greggi

Moin Rudolf,
WENN das Funkgerät NICHT EINSATZFÄHIG IST (ok?)- dann eben nix

jain, wenn es nicht einsatzfähig ist weil man die stromzufuhr hinten abgeklemmt hat, reicht das nicht, weil es jederzeit einsatzfähig gemacht werden kann.
nicht einsatzfähig wäre zum beispiel das nicht zerstörungsfrei entfernbare versiegeln oder demontage der antennenbuchse, oder das wirklich defekte funkgerät.