Restauration einer Storebro Störö IV / Adler 34

[Sebnick]

Zitat von 45meilen

Also ich finde ja, hier könnte das mal ein wenig voran gehen

Ich will ja keinen unter Druck setzen, aber .......

Jetzt gedulde dich mal
Und du gib mal bitte Gas
Wir eollen Dateten Fakten und Bilder haben

Kein Stress besser ausführlich als jarnit
Gruß Sebastian

Ts.

Müsste heute kochen, daher etwas später dran als geplant.


Altes Schwerlastregal rausgewühlt.
Flex juchee.

Zack.
Zwei Krantraversen.

















Wir laden hier in der Halle mit zwei Deckenkränzen ab.
Eine Traverse muss also ca. 3 Tonnen heben


Müsste gehen.
Ansonsten heben wir erst Boot alleine runter und danach den Trailer mit Gabelstapler...

Schönen Feierabend!

: mrgreen:


Chrischan

Ah so: das mit den geschnittenen Winkelprofilen an den Seiten sieht merkwürdig aus, weil ich da nur Oberzüge aus Flach Hi haben wollte
Aber Flach war alle.


So ging's dann auch. Musste eben heute feddich.


: mrgreen:

[Startpilot]

Da kommen bestimmt noch einige Bedenkenträger, die Dir vorrechnen, dass das mal so gar nicht geht bzw. gegen CE und 1001 Sicherheitsvorschriften verstösst.

Ich find´s super! Nehmen, was da ist, Flex, Schweissgerät und das Problem ist gelöst.
Der Rest ist von akademischem Interesse..

Das sind 160x70 er Träger, jetzt doppelt
Die Schäkel haben eine WLL von 6,75 Tonnen jeder.

Ich hab die Träger sogar überschlagig gerechnet ;)

Und wenn's nicht hält, bin ich schnell im Wochenende.

Für die Bedenkenträger:







St37 hat ein Sigma (B max) (maximale Biegespannung) von 180 N / mm².

Bei 2 Tonnen pro Seite (=4 Tonnen Gesamtlast am Balken) ist das Rechnerisch noch safe.

Wenn ich das x2 nehme (zwei Balken) darf Boot mit Trailer maximal 8 Tonnen wiegen.
Vermutlich hat der Achtere Balken etwas mehr zu tragen als der vordere, aber ich bin positiv gestimmt.
Das sollte passen.


Müssen nur noch meine Schweißkünste halten.


Chrischan

[FrankMelmer]

Ich bin auch eher Macher als Bedenkenträger, aber warum hast du nicht einfach
die letzten 5 cm des unteren T abgeschnitten, Loch in den Steg gebohrt , und da dann den Schäkel durch?
Gruß Frank

[eigenbau15]

Zitat von YunLung

Für die Bedenkenträger:







St37 hat ein Sigma (B max) (maximale Biegespannung) von 180 N / mm².

Bei 2 Tonnen pro Seite (=4 Tonnen Gesamtlast am Balken) ist das Rechnerisch noch safe.

Wenn ich das x2 nehme (zwei Balken) darf Boot mit Trailer maximal 8 Tonnen wiegen.
Vermutlich hat der Achtere Balken etwas mehr zu tragen als der vordere, aber ich bin positiv gestimmt.
Das sollte passen.


Müssen nur noch meine Schweißkünste halten.


Chrischan

Hallo,

ist ja ne schöne Berechnung

Aber.....das hier ist doch ein Booteforum

Es ist einfach nicht sehr nett, den Kollegen hier den Wind aus den Segeln zu nehmen...nein, nein, nicht nett

[fassbier3.1]

na ....sieht doch aber erstmal bombastisch aus ....

mein Lösungsansatz .....2 Stockwinden machens auch

gute Fahrt - guten Wind -und guten Hub

wünscht

Paule vom müggelsee

Zitat von FrankMelmer

Ich bin auch eher Macher als Bedenkenträger, aber warum hast du nicht einfach
die letzten 5 cm des unteren T abgeschnitten, Loch in den Steg gebohrt , und da dann den Schäkel durch?
Gruß Frank

Weil manchmal die einfachen Lösungen ganz weit weg sind.
*grummel*

Aber ich hatte nix da, um vier 30 mm Löcher in Stahl zu brennen.
Irgendeine Ausrede für zu kompliziertes Denken muss man ja haben...

Zitat von fassbier3.1

na ....sieht doch aber erstmal bombastisch aus ....

mein Lösungsansatz .....2 Stockwinden machens auch

gute Fahrt - guten Wind -und guten Hub

wünscht

Paule vom müggelsee

Bestimmt.
Aber ich muss den Dämpfer inklusive Trailer soweit hochheben, dass der Tieflader drunter rausfahren kann...

Chrischan

[Jaggy]

Glückwunsch,
sieht ja soweit unverbastelt aus.
Schau Dir auf alle Fälle achtern, wie oben schon erwähnt, die Ecken an. Auf dem 1. Bild sieht man schon die dunkle Verfärbung im Holz, da in den Ecken oft Wasser steht. Das läuft runter und greift die Ecken im Übergang Spiegel zu seitlichen Planken an. Solltest Du über die Öffnungen in der Wandverkleidung checken können.

Das gleiche vorne an der A-Säule? Da wurde der Aufbau stumpf auf das Deck gestellt. Durch undichte Frontfenster oder Schwitzwasser steht oft Feuchtigkeit in den Ecken.

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt.
Gruß
Thomas

Zitat von Jaggy

Glückwunsch,
sieht ja soweit unverbastelt aus.
Schau Dir auf alle Fälle achtern, wie oben schon erwähnt, die Ecken an. Auf dem 1. Bild sieht man schon die dunkle Verfärbung im Holz, da in den Ecken oft Wasser steht. Das läuft runter und greift die Ecken im Übergang Spiegel zu seitlichen Planken an. Solltest Du über die Öffnungen in der Wandverkleidung checken können.

Das gleiche vorne an der A-Säule? Da wurde der Aufbau stumpf auf das Deck gestellt. Durch undichte Frontfenster oder Schwitzwasser steht oft Feuchtigkeit in den Ecken.

Bin auf weitere Bilder und Berichte gespannt.
Gruß
Thomas

Jau, oben bereits erwähnt: Die hinteren Ecken sind hin und müssen definitiv ausgetauscht werden. NOCH habe ich die Hoffnung das Deck darunter retten zu können, die Innenverkleidungen sind bereits weg. Die Deckbeams sehen eigentlich noch sehr gut aus.

Vorne ist es ähnlich aber am Fensterrahmen selbst NOCH nicht so schlimm. Der Deckträger auf dem der Fensterrahmen steht quasi der Übergang, wo das Deck von aussen nach innen (also hinterm Fensterrahmen) übergeht, sieht nicht so dolle aus.
Das Deck über Vorpiek ist scheinbar schonmal angefasst worden, Wie das Teakdeck oben drauf aussieht weiß ich nicht so ganz genau, aber die Sperrholzlage wurde von innen frisch gemacht und die Vordeckaufbauten (Ankerwinde und Klampen) sind mit neuen Edelstahlschrauben befestigt worden.

Ich lass mich überraschen.
Diese Woche steht ganz im Zeichen der Transportvorbereitung und a, Wochenende können wir dann hoffentlich genauer schauen.

Sodele.
Der Schwung Kleinkram wäre dann abgeholt und gesichtet. War damalses an Bord , was damals modern war.
Betonung auf WAR

Aber wichtige Teile sind immerhin da.

Kompass, Tanks, Gestühl, allerhand Anbauteile.
Und das wichtigste: eine vollständige Phillips Musikanlage, bestehend aus 1-Din Casetten-Radio und 2 Stück 13 cm High Efficiency Lautspeakers. : mrgreen:

Seht selbst, meine Ausbeute von heute.
Was nicht zu sehen ist: Persenning Gestänge. Relings fürs Vorschiff. Die liegen draussen.


















Chrischan

[Startpilot]

In all dem, was ich sehe, blicke ich tieeef in die siebziger (aktiv mitgemacht), ein echtes Deja-Vu der Teile.

OK, ich hätte mich auch in früheren Jahren nie an ein Holzboot getraut, aber Du kannst was auf die Beine stellen, das habe ich hier mehrfach gelesen.

Bin gespannt, wie´s weitergeht.

[Hesti]

Kocher zum aufpumpen! Coole Teile. Das sind glaub ich die, wo man die Brenner vorwärmen muss, korrekt? Wenn die nicht heiß genug sind, gibt es eindrucksvolle Stichflammen ... Beim Anzünden nie den Kopf drüber halten, sonst sind schnell mal die Haare angekokelt - bis man das richtig raus hat. Aber wenn man alles richtig macht, haben die beim Kochen gut Leistung.

[Startpilot]

Jau, da brauchste ein Wochenendseminar zur Bedienung und noch eins zur Wartung.
Aber wenn man sie mag, sind sie kultig!

So.
Es rollt.

Warten auf den Kran Nu....


*Schwitz*

Immerhin ist Sonne

[fassbier3.1]

na is doch perfektes Transport- und FOTO Wetter

kriegst du so nieeeee wieder

und runter mit der ollen Folie

prost ... Paule vom Müggelsee

So. Das hat schonmal geklappt.

Auf geht's...

[Emotion]

Zitat von YunLung

So. Das hat schonmal geklappt.

Auf geht's...

Die Brücke im Hintergrund hätte schon mal nicht gepasst

Feierabend!

das hat schonmal alles gut geklappt. Meine Traversen haben gehalten, hüffermann hat einen guten Job gemacht, jetzt ist gut für heute.

Plane ab und näheres gibt es morgen.

Chrischan

Zitat von Emotion

Die Brücke im Hintergrund hätte schon mal nicht gepasst

Stimmt, sieht auf dem Foto tatsächlich so aus. Täuscht aber: auch die hat eine durchfahrtshöhe von 4 Metern.

[fassbier3.1]

na ...meine erste Aktion wäre .....Mülldecke runter ...und dem Adler sein neues und sehr schönes Nest ( Halle ) gezeigt

Wir wissen ..20.11.20 ....erste Nacht und so .......

Moin!

So. Nach einem echt stressigen Wochenende (nicht nur Boot verholen, auch noch Arbeit und weiteres...) nun mal weitere Infos hier.

Der Transport hat super geklappt, wenngleich man ja bei sowas immer ein bisschen Angst hat.
Also ich zumindest.
Hüffermann wusste zwar grundsätzlich, was wie zu tun ist und haben das auch professionell umgesetzt, aber da der Kahn inklusiver Trailer versetzt werden sollte, war der Trailer selbst ein bisschen das Risiko.
Egal.
Abladen in der heimischen Halle hat auch gut funktioniert, nachdem wir (trotz mehrfachem persönlichen Messen der Hubhöhen) doch noch einmal den Portal- und den Deckenkran vorn/achtern tauschen mussten, um hoch genug zu kommen, damit der Trailer mit den Räder über die Hinterachsen des Tiefladers passte.

Dann war erstmal Feierabend.

Wobei: Abends aber erstmal einmal mit Frauchen (die die ganze Kran-Arie nicht live erlebt hat, wegen Herz und Aufregung und so ) in die Halle und Trolle nackig gemacht.
Schlussendlich einfach mit dem Messer die alten Schnüre zwischen den eh nicht dichtenden LKW Planen aufgetrennt und die Planen erstmal abrauschen lassen.









Heidewitzka.
Grünspan und Feuchtbiotop überall, soweit das Auge reicht.


































Naja, Klappen auf, Heizung an (in der Halle) und dann erstmal die restlichen Teile geholt (Relings und Kuchenbuden-Gestell lagen noch vor Ort beim Vorbesitzer).




Samstag bin ich dann mit Hochdruckreiniger und Allerlei Zeug bewaffnet hin, habe Trolle aus der Halle gezogen und draussen erstmal ordentlich abgekärchert.

Nach zwei Stunden sah es schon besser aus:





















So.

Über Nacht mit offenen Luken stehen gelassen, Restwasser lief auch gleich aus dem Rumpf wieder raus
Gestern hab ich den Dampfer dann rausgezogen und unters Dach gestellt.
Heute Abend kommt eine Plane drüber.









Bestandsaufnahme der groben Schäden bisher:
- Kompletter Scheibenrahmen der Achterkabine hinten und mindestens Backbord (wohl aber auch Steuerbord) müssen neu, da morsch
- Spiegelecke links oben ist morsch
- Beide Rumpseitenenden BB und STB sind angegriffen. Wie weit muss man sehen.
Ich hoffe, ich komme um das Ersetzen von (Teil-)Planken drumrum, glauben tue ich das aber noch nicht.
- Die gesamte Fußreling muss ab, das Brett darunter (Name? ) muss neu oder zumindest abgedichtet werden.
- Vorderer Kabinen-Scheibenrahmen untenrum: Mal schauen....


Den Spiegelschaden hatte ich vorher nicht gut gesehen.
Der Rest war mir bewusst.

Also: Los gehts!

Chrischan

PS: Habe schonmal angefangen mit Heissluftpistole und Farbschaber den Spiegel zu entlacken. Ist das eine geile Arbeit!! Sowas könnte ich Stundenlang machen!! Ernsthaft. Ich mein... muss ich wohl auch