|
Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
|
Themen-Optionen |
#51
|
|||
|
|||
...wie bei so vielen Trööts in der letzten Zeit nur noch hauen und stechen gegeneinander.
Schade.
__________________
Grüße aus Bocholt Marc |
#52
|
||||
|
||||
Zitat:
Ich wette um ne Stange PrickelPit, dass auch du überladen fährst. Grüße, Reinhard |
#53
|
|||
|
|||
Zitat:
musste noch zuerst noch googeln was "PrickelPit" ist. Sorry, dem Alter bin ich schon seit Jahrzehnten entwachsen. Ich wette lieber um eine gut Flasche Rotwein (am liebsten einer aus Apulien) oder ein Six-Pack Bier aus deiner oder meiner Gegend., inklusive Versandkosten. O.k? Ich weiss, es wird knapp werden, habe ich doch die letzten drei Jahren einiges am Trailer (Laufsteg, Rollen, Reifen mit höherem Gewichtsindex, kurbelbare Seitenstützen mit Pendel Abrollvorrichtung, neuer stärkerer Lichtbalken, etc.) und am Boot (Hydrauliksteuerung, grösserer Anker, längere Ankerleine mit Bleifaden, grössere Batterie mit 100Ah, zusätzliche Beleuchtung, nebst Camperverdeck und Bootsblache neu mit Bimini-Top, grössere Musikboxen, etc.) modifiziert. P.S. Der Tank wurde vor dem Einwintern noch aufgefüllt.. Gruss Heinz
__________________
Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun." |
#54
|
||||
|
||||
...tja, weder trinke ich Rotwein noch Bier - müsste also bei PrickelPit ; ersatzweise auch PEZ; bleiben.
Ich habe mir grad im Oktober einen gebrauchten kleinen Reise Wohnie gekauft : der geht vor der 1. Reise auf die Waage. Alles andere ist Glaskugel (die ich auch habe - für Fragen die im Dunkel liegen sogar mit Innenbeleuchtung (Ikea)). Wenn es dann knapp wird, wird er um 150kg aufgelastet. Grüße, Reinhard Dem Alter entwachsen => bist du > 80? |
#55
|
|||
|
|||
Zitat:
Für einen guten Rotwein ist mir kein Weg zu weit. Bier ist jedoch nicht so mein Ding, habe gedacht, das Bier in deiner Region ein wichtiges Lebenselixier sei (in Bayern ist es, gemäss meinen Kenntnissen, ein Grundnahrungsmittel). Am Anfang waren beim Trailer um die 60 kg zum maximalen GG übrig geblieben aber ich muss gestehen dass in den letzten Jahren immer wieder einiges am Trailer und Boot verändert bzw. optimiert wurde, immer mehr Material an Bord hatte und dabei das Gewicht ausser Acht liess. Durch den Thread werde ich im Frühling bei unserer Kehrrichtverbrennungsanlage zur Waage fahren, die ist garantiert geeicht. Egal ob wir eine Wette haben oder nicht
__________________
Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun." |
#56
|
|||
|
|||
Wow, ich habe geglaubt, dass hier eh keine mehr schreibt - aber da hat sich einiges getan!
Noch kurz ein Statement von mir: 1) ich habe eure Meinung akzeptiert und verstanden, dass ihr mir den nächst größeren Trailer empfehlt. Meine Frage war anfänglich gar nicht auf das Gewicht bezogen, sondern auf die Bauform des Trailers. Mir waren die hinteren Rollen irgendwie suspekt aber hier hat mir dann der Händler (Boothändler nicht Anhängerhändler) erklärt, dass die für das Boot passen. 2) Wir werden das Boot nur zum Slippen nehmen. Hier gibt es zwei Fahren --> 1) zur Slippstelle Donau 20km und zur Slippstelle Attersee 80km. Es sind nur Tagesausflüge und hier wird alles in den Kofferraum gepackt. Ich werde sicher nicht überladen Fahren. Wir möchten zu 100% das Boot nicht auf Urlaub mitnehmen. 100 km/h in den Urlaub fahren ist für uns uninteressant. In Kroatien kann man sich so ein Boot um 200€ ausleihen - da interessiert mich der Aufwand mit Hafen, Trailerabstellplatz, etc. nicht. Und wenn wir daheim Bootfahren, wollen wir im Urlaub eh was Anderes machen 3) Der nächst größere Trailer: Ich baue gerade ein Carport und bin in der Länge baulich auf 7m begrenzt (leider). Der nächst größere Trailer würde bei mir nicht mehr ins Carport passen und dann auf die Straße raus stehen. Somit nicht möglich für mich! Ich danke euch allen für eure Rückmeldungen und habe wie gesagt verstanden, was eure Meinung ist. Ich hoffe ihr versteht auch meine jetzt ein bisschen. Vielleicht hätte ich mich auch klarer ausdrücken sollen! Mein Fehler! Mir hat dieses Forum schon bei so vielen Antworten geholfen, wo in „Google“ einfach nichts zu finden ist - daher tolle Sache!!! Liebe Grüße und ich wünsche euch allen noch einen schönen Abend, Andreas |
#57
|
||||
|
||||
Danke für die Ausführungen Andreas, das geschriebene erklärt die Situation besser und macht die Entscheidung nachvollziehbar.
__________________
mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW) |
#58
|
|||
|
|||
Jupp. Wobei Du anfangs einen Brenderup verlinkt hattest (habe auch einen solchen und bin zufrieden BTW), wo die nächstgrößere Variante eben von den Abmessungen 1:1 identisch ist und "nur" eine höhere Zuladung hat - für 250€ Differenz im Listenpreis...
Aber egal jetzt! Wenn es der 1300B geworden ist (den ich auch für mein RIB habe - als Upgrade für den zu schwachen vorherigen 1100er Heku...), empfehle ich evtl. noch eine Art Zentrierhilfe für das Boot, bin selbst auch noch auf der Suche. Die Kielrollenwippe hat nämlich zumindest in Verbindung mit meinem Rumpf den Haken, dass man mit dem Bug seitlich an die Winkelprofile kommen kann, die die beiden Rollen halten. So eine Art V-förmige Zuführung auf die Wippe sollte das wirksam unterbinden - denke leider immer erst wieder dran, wenn das Boot auf dem Trailer steht ;) Beste Grüße, Marius |
#59
|
|||
|
|||
Zitat:
Schöne Grüsse Heinz
__________________
Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun." |
#60
|
|||
|
|||
Zitat:
Besten Dank für deine Beweggründe. Ich bin da ganz bei Dir, habe selber ein reines Trailerboot mit welchem ich, je nach Gebiet zwischen 25 und 50 Minuten zur Slipstelle unterwegs bin. Ich habe in meiner Garage 5,80m zu Verfügung und dies passt nur weil der Trailer einen V-Ausschnitt hat wo der Aussenborder seinen Platz einnimmt. Ein gewöhnlicher Trailer mit einer verschweissten Quertraverse am Schluss war keine Option bzw. mit jeder Erhöhung des GG werden leider auch die Trailer länger. Im Internet bin ich per Zufall auf die Firma Vlemmix in Holland gestossen. Ich kenne diese Firma überhaupt nicht aber sie sind die Einzigen welche einen 6,3m Trailer anbieten welcher mit einem GG von 1350kg bis 2700kg geordert werden kann. Für mich werden die Vlemmix-Trailer eine Option sein wenn ich mich vergrössern möchte. P.S. Die Trailer sind teurer als dein Angebot vom Brenderup-Händler. Schöne Grüsse und viel Spass mit dem neuen Boot Heinz
__________________
Gruss Heinz "Denn sie wissen, was sie tun." |
#61
|
|||
|
|||
Zitat:
Der nächste wäre eben der 201800B SR (1380kg) und der ist leider 44cm länger Aber Danke für den Hinweis!!!! |
#62
|
|||
|
|||
Auf dem Bild sieht er nicht neu aus...was steht denn auf dem Reifen drauf? Wenn es so ist ....dann aber gleich zum Händler zurück....
|
#63
|
|||
|
|||
Hat sich gerade erledigt, habe mich im Datum geirrr! Aber danke
__________________
Liebe Grüße, Andreas |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Quicksilver Activ 505 Cabin | Hoertmanix | Kleinkreuzer und Trailerboote | 37 | 27.06.2023 21:54 |
Dachluke für Quicksilver 505 Cabin | pmichel1980 | Kleinkreuzer und Trailerboote | 5 | 08.07.2021 17:38 |
Umbau einer Quicksilver Activ Cabin 470 | heini123 | Allgemeines zum Boot | 13 | 01.09.2014 21:13 |
Quicksilver Activ 505 Open Erfahrungswerte | Johnnie6662002 | Allgemeines zum Boot | 1 | 28.12.2013 07:47 |
Möbelbau Quicksilver Activ Cabin 470 | heini123 | Selbstbauer | 1 | 21.04.2012 18:10 |