Seenot im Nordmeer

[MV-Zausel]

Zitat von Coal

Ich habe das so verstanden, dass die Bergungsfirma vom Eigner/der Reederei beauftragt wurde. Das spräche gegen eine Inbesitznahme.

Natürlich wurde ein Vertrag zwischen Reeder und Berger geschlossen.

Ein verlassenes Schiff ist natürlich der Traum aller Berger, aber um quasi den "Verlust" des gesamten Schiffs nebst Ladung zu verhindern, schließt die Reederei einen Vertrag mit der Schleppreederei ab.

Man kann vermuten, dass die Reederei versucht hat die Schlepper unter "Llyods open form" ans Schiff zu bekommen, damit schnell gehandelt werden kann.
LOF bedarf theoretisch sogar keiner Schriftform und kann auf See zwischen Berger und Havarist mündlich und per Handzeichen bestätigt werden.
Die Vergütung wird dabei hinterher geregelt. Der Vertag enthält die Klausel "kein Erfolg/keine Bezahlung"/"no cure/no pay"...

Die Schleppreederei mag hier natürlich ein Interesse haben, nicht nach LOF zu verfahren, um mehr Ansprüche durchsetzen zu können, aber das hätte kostbare Zeit bei Verhandlungen bedeuten können oder ein anderer Berger wäre noch ins Spiel gekommen.

[Sayang]

Zitat von Fronmobil

So viel zum Thema "Incoterms spielen keine Rolle". [/IMG]

Incoterms regeln die Verantwortung zwischen Verkaeufer und Kaeufer. Da es in diesem Fall nicht um einen Verkauf geht, sondern lediglich um die Verschiffung eines Bootes, spielen diese Regeln in Gerd’s Beispiel keine Rolle.

Bei einer Lieferung „CIF“ oder „CIP“ sind die Versicherungskosten und die Frachtkosten im Verkaufspreis enthalten. Ansonsten sagen die Incoterms nicht ueber den Abschluss einer Versicherung aus. Auch „C+F“ oder „FOB“ Lieferungen werden in aller Regel (vom Kaeufer) versichert.

[molaboot]

Zitat von Shearline

Der grüne Kutter, der auf den Spiegel-Fotos noch Mittschiffs zu sehen ist, hat sich bereits verabschiedet:

https://www.youtube.com/watch?v=nfUDxkadr3k

Aber Hauptsache, die Mannschaft ist mal in Sicherheit!
Respekt der Heli Crew - eine starke Leistung bei den Bedingungen.

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Kommt ja drauf an wie die losgekommen sind. Die können ja durchaus noch auf der Nordsee treiben und geborgen werden wenn das wesentliche Problem gelöst ist.

Zitat von onavegador

Wie ich bei marinetraffic gelesen habe schwimmt der grüne Kutter im Wert von 4,5 Mio, der über Bord gegangen ist, noch. Scheinbar versucht man ihn zu bergen. Der Frachter treibt mit ca. 3 Knoten in Richtung Küste, zumindest heute morgen.
Die Crew ist in Sicherheit, nun muss vor allem das Auslaufen des Brennstoffes verhindert werden.
Viel Glück allen Beteiligten.

In dem Video schwimmt der grüne Kutter noch. Zu sehen ab 0:46 Minuten.

https://www.youtube.com/watch?v=NiauJKI72lI

oder hier

https://www.youtube.com/watch?v=SvVuf3CJLV4

[schluro]

Das grüne Schiff ist eingefangen und hat die "Taufe" verhältnismäßig gut überstanden.

https://aqs.no/aqs-tor-har-klart-seg-overraskende-bra/