Funkpflicht bei HW1 auch vor Anker !!!

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Was ich mich die ganze Zeit frage:
Was hätten die denn gemacht, wenn niemand an Bord gewesen wäre?
Vor Anker liegend muss ja nicht unbedingt jemand an Bord sein.
Auch nicht bei HW1? Ist mir zumindest noch nicht wirklich untergekommen.
Irgendwie ist das Ganze schon merkwürdig. Vor Anker liegend bedeutet ja nun nicht zwangsläufig, dass Fahrbereitschaft hergestellt ist.
Oder ich habe den Zusammenhang vergessen...

Gruß

Totti

genau.. auch ne gute frage.. in dem Bereich wo geankert wurde gibt es an Land ein regional bekanntes Fischrestaurant... was wenn die Crew gerade dort gewesen wäre...

[Neck]

Zitat von billi

genau.. auch ne gute frage.. in dem Bereich wo geankert wurde gibt es an Land ein regional bekanntes Fischrestaurant... was wenn die Crew gerade dort gewesen wäre...

Ja Billi, dann war die Crew oder die Bordwache im "Einwirkungskreis - Bereich" und das ist zulässig.
Die Bordwache muß nicht ständig an Bord sein.

Gruß Manfred

[B4-Skipper]

Zitat von Verbraucheranwalt

Wenn man vor Anker liegt wird das als "führen eines Schiffes" betrachtet. Und im Gesetz steht nunmal eine entsprechende Promillegrenze. ...

Das sehe ich komplett anders.
Der Schiffsführer muss während der Fahrt an Bord sein (§ 1.02 4.).

Das bedeutet im im Umkehrschluss, dass der Schiffsführer vor Anker (weil nicht in Fahrt) auch nicht an Bord sein muss.
Somit wird das Schiff auch nicht geführt.

Untermauert wird dies durch § 7.08, wo für Sportboote einzig 4. zutreffend ist:
Alle übrigen Fahrzeuge, Schwimmkörper und schwimmenden Anlagen müssen beim Stillliegen von einer Person beaufsichtigt werden,
die in der Lage ist, im Bedarfsfall rasch einzugreifen. Satz 1 gilt nicht, wenn die Aufsicht wegen der örtlichen Verhältnisse nicht erforderlich ist oder die zuständige Behörde eine Ausnahme zulässt.

Hier wird nur "eine Person" gefordert, die nicht zwingend der Schiffsführer sein muss.

Im Berliner Raum liegen auch viele Boote unbemannt vor Anker, so dass die "örtlichen Verhältnisse" wohl keine Aufsicht/Wache erfordern.
Somit wäre es irrelevant ob unbemannt oder Promillegrenze überschritten.

Gruß Lutz

[Totti-Amun]

Was der TE ja nun auch offen gelassen hat:

Wurde er nur darauf angesprochen und ermahnt, das Funkgerät einzuschalten und abzuhören?

Oder wurde er gebührenpflichtig verwarnt? Wenn ja, was steht genau im Beleg?

Gruß

Totti

[Harleyschrotter]

Da war die Karlsruher WSP etwas cleverer.
Die haben etliche Sportboote und Jetski (🙈was haben die bei Hochwasser auf dem Rhein zu suchen)
zwischen dem Ölhafen und Pio kontrolliert.
Alle in Fahrt und "anscheinend " unwissend das HW1 bei 6.20m und nicht 6.50m beginnt.
Wenn da wirklich 150€ / Verstoss zu berappen sind,
dann hat es sich rentiert.

Gruss Harleyschrotter

[billi]

Zitat von Harleyschrotter

Da war die Karlsruher WSP etwas cleverer.
Die haben etliche Sportboote und Jetski (🙈was haben die bei Hochwasser auf dem Rhein zu suchen)
zwischen dem Ölhafen und Pio kontrolliert.
Alle in Fahrt und "anscheinend " unwissend das HW1 bei 6.20m und nicht 6.50m beginnt.
Wenn da wirklich 150€ / Verstoss zu berappen sind,
dann hat es sich rentiert.

Gruss Harleyschrotter

kann auch schnell teurer werden... wegen der Geschwindigkeit...

[Libertad]

Zitat von Totti-Amun

Zu einer guten Vorbereitung einer Fahrt gehört auch, vorausschauend zu planen.
Wenn ein HW erwartet wird, muss man darüber informiert sein.

Und wenn die Information zu ungenau ist? Bleibst du sicherheitshalber dann mal 3 Tage liegen anstatt Land zu gewinnen? Läßt du ein Boot im Urlaub irgendwo suboptimal zurück, nur weil Wetterfrösche sich geirrt haben?
Der Rhein ist da recht gut kalkulierbar, aber auf kleineren Flüssen kann es mit hohem Wasserstand schnell gehen.

[Neck]

Zitat von Libertad

Und wenn die Information zu ungenau ist? Bleibst du sicherheitshalber dann mal 3 Tage liegen anstatt Land zu gewinnen? Läßt du ein Boot im Urlaub irgendwo suboptimal zurück, nur weil Wetterfrösche sich geirrt haben?
Der Rhein ist da recht gut kalkulierbar, aber auf kleineren Flüssen kann es mit hohem Wasserstand schnell gehen.

Zum Beispiel der Neckar, auch "heiliger Jordan" genannt geht es um Stunden von Null auf Höchsstand, Schiffahrtssperre.
Genau so geh es auch wieder zurück.

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von Totti-Amun

Was der TE ja nun auch offen gelassen hat:

Wurde er nur darauf angesprochen und ermahnt, das Funkgerät einzuschalten und abzuhören?

Oder wurde er gebührenpflichtig verwarnt? Wenn ja, was steht genau im Beleg?

Gruß

Totti

Das waren ja auch meine Zweifel.
Nur Einseitig berichtet.
Siehe #36 und 37.

Gruß Manfred

[Totti-Amun]

Zitat von Libertad

Und wenn die Information zu ungenau ist? Bleibst du sicherheitshalber dann mal 3 Tage liegen anstatt Land zu gewinnen? Läßt du ein Boot im Urlaub irgendwo suboptimal zurück, nur weil Wetterfrösche sich geirrt haben?
Der Rhein ist da recht gut kalkulierbar, aber auf kleineren Flüssen kann es mit hohem Wasserstand schnell gehen.

Nein, ich sichere das Boot rechtzeitig in einen Bereich, wo es keiner Gefahr ausgesetzt ist und nicht zur Gefahr wird und ich nicht genötigt bin, gegen Gesetze zu verstossen.
Das verstehe ich auch unter seemännischer Sorgfaltspflicht.

Gruß

Totti

[billi]

Zitat von Totti-Amun

Nein, ich sichere das Boot rechtzeitig in einen Bereich, wo es keiner Gefahr ausgesetzt ist und nicht zur Gefahr wird und ich nicht genötigt bin, gegen Gesetze zu verstossen.
Das verstehe ich auch unter seemännischer Sorgfaltspflicht.

Gruß

Totti

nur um mal klar zu mache wo das ganze war....

es war weit ab von der Schifffahrtstrasse in einem, durch Berufsschiffahrt nicht zu befahrenen Altrheinarm..

das Ankern dort ist also immer sicher

https://www.google.de/maps/place/49%....3826312?hl=de

[billi]

Dort sieht es so aus

[B4-Skipper]

Zitat von Totti-Amun

Was der TE ja nun auch offen gelassen hat:

Wurde er nur darauf angesprochen und ermahnt, das Funkgerät einzuschalten und abzuhören?

Oder wurde er gebührenpflichtig verwarnt? Wenn ja, was steht genau im Beleg? ...

Er schrieb doch:

Zitat von Mastiff-660

... Ausserdem moechte ich betonen das die super nett waren, wie immer. ...

Ein Knöllchen zu vergeben wäre doch nicht nett gewesen

Gruß Lutz

[Mastiff-660]

Zitat von Totti-Amun

Was der TE ja nun auch offen gelassen hat:

Wurde er nur darauf angesprochen und ermahnt, das Funkgerät einzuschalten und abzuhören?

Oder wurde er gebührenpflichtig verwarnt? Wenn ja, was steht genau im Beleg?

Gruß

Totti

Moin,

ich wurde ermahnt das Funkgeraet einzuschalten und abzuhoeren. Auf meine Frage "aber ich bin doch nicht in Fahrt?" kam die Antwort es ist aber "Hochwasser Stufe 1 - und ich sollte schliesslich wissen das auch vor Anker DANN Funkpflicht (Aktiv) herrscht" - Ich habe nur erwidert das ich das nicht wusste, mich entschuldigt und das Funkgeraet angestellt. Damit war die Sache erledigt, noch ein freundlicher Gruss und alles war gut ...

Also kein Zettel

[billi]

Zitat von Harleyschrotter

Da war die Karlsruher WSP etwas cleverer.
Die haben etliche Sportboote und Jetski (��was haben die bei Hochwasser auf dem Rhein zu suchen)
zwischen dem Ölhafen und Pio kontrolliert.
Alle in Fahrt und "anscheinend " unwissend das HW1 bei 6.20m und nicht 6.50m beginnt.
Wenn da wirklich 150€ / Verstoss zu berappen sind,
dann hat es sich rentiert.

Gruss Harleyschrotter

da die Rott ja zu BW gehört gehe ich davon aus das es die WSP von Karlsruhe war... die aus Germersheim (RLP) hat dort keine Befugnis und die von Mannheim fahren eigentlich nicht so weit...

[Weißwurschtcommander]

Zitat von Mastiff-660

Moin,
(...) - Ich habe nur erwidert das ich das nicht wusste, mich entschuldigt und das Funkgeraet angestellt. Damit war die Sache erledigt, noch ein freundlicher Gruss und alles war gut ...

Also kein Zettel

NICHT mal ein Zettel??

Und deswegen diskutieren wir hier rum?

[Neck]

Zitat von Mastiff-660

Moin,

ich wurde ermahnt das Funkgeraet einzuschalten und abzuhoeren. Auf meine Frage "aber ich bin doch nicht in Fahrt?" kam die Antwort es ist aber "Hochwasser Stufe 1 - und ich sollte schliesslich wissen das auch vor Anker DANN Funkpflicht (Aktiv) herrscht" - Ich habe nur erwidert das ich das nicht wusste, mich entschuldigt und das Funkgeraet angestellt. Damit war die Sache erledigt, noch ein freundlicher Gruss und alles war gut ...

Also kein Zettel

Das seh ich aber anders,
"vor Anker" muß kein Funkgerät Stand By sein,
sonst hättest du einen "Zettel" oder Anzeige bekommen.

Siehe #34

Gruß Manfred

[Libertad]

Zitat von Totti-Amun

Nein, ich sichere das Boot rechtzeitig in einen Bereich, wo es keiner Gefahr ausgesetzt ist und nicht zur Gefahr wird und ich nicht genötigt bin, gegen Gesetze zu verstossen.
Das verstehe ich auch unter seemännischer Sorgfaltspflicht.

Aussage des Schleusenwärters in Niederlahnstein, nachdem der Rhein über Nacht 1m gestiegen war: "Die Lahnpegel steigen nur mäßig, keine Gefahr". Also weitergefahren und am Clubsteg in Obernhof übernachtet. Morgens dann doch Anstieg von 2,20m (knapp über normal im Sommer) auf knapp unter HSW (3,60m). Bleibe ich liegen (geht aber nur bis 4m) oder fahre ich zum nächsten sicheren Anlegeplatz?
Am gleichen Steg habe ich - ohne Vorwarnung der entsprechenden Dienste - einen Anstieg über Nacht von 2,30m auf 4,85m erlebt.
Kommt selten vor, die Natur machts aber möglich
Die Frage nach dem eingeschalteten Funkgerät ist da nebensächlich und wird von der WSP nicht gestellt - obwohl: nützlich kann das Funkgerät schon sein!

[billi]

NAchdem ich nun 1 Woche nichts von der WSP gehört habe, habe ich mal angerufen....


der Beamte war zuerst sehr verwundert über den Vorgang und suchte meine Mail... später wurde ich zurückgerufen...

Der Vorgang wurde zunächst mal weitergeleitet an die Dienststelle in Karlsruhe.. von dort soll ich eine schriftliche Antwort bekommen...

der Beamte am Telefon konnte mir bestätigen das vor Anker keine Funkpflicht besteht, es sei den, man Ankere in der Schifffahrtstrasse was ja hier eindeutig nicht der Fall war.... dies war sicher ein Missverständnis , und die beamten hätten gemeint , das bei einer weiteren Teilnahme am Schiffsverkehr, bzw. Wiederaufnahme der Fahrt, das Funkgerät einzuschalten ist....

da es keine gebührenpflichtige Verwarnung gab wurde auch kein Fehler gemacht... so die Kernaussage...

ich warte mal auf die schriftliche Antwort die allerdings noch ca 1 Woche dauern könnte...

[Coal]

Zitat von billi

da es keine gebührenpflichtige Verwarnung gab wurde auch kein Fehler gemacht... so die Kernaussage...

Das ist schon frech.

[billi]

So gestern nochmal einen abschließenden Anruf bekommen von der Dienststelle in Bruchsal...

nach Rücksprache mit der Diensstelle in Karlsruhe und Einsicht ins Bordbuch (in dem kein Eintrag war) wurde das Thema so behandelt wie von mir oben beschrieben...

lt. Beamten kann es sich nur um ein Missverständnis handeln...
als ich nochmal drauf aufmerksam machte das der beamte wohl erst zufrieden war als Pätshci den Funk eingeschaltet hat kam er nochmal ins stocken...

er gab mir aber 100% recht

Vor Anker besteht auch bei Hochwasser keine Funkpflicht

[georgk]

@Billi: Danke für's Nachfragen!

Warum eigentlich Bruchsal, da denke ich immer an Bereitschaftspolizei, nicht an Wasserschutzpolizei?

[billi]

Zitat von georgk

@Billi: Danke für's Nachfragen!

Warum eigentlich Bruchsal, da denke ich immer an Bereitschaftspolizei, nicht an Wasserschutzpolizei?

hatte mich bei der ersten Auskunft vor wenigen Jahren auch verwundert... wie ich erfahren habe ist es die übergeordnete Zentrale hier für den Rhein..

Spezielle Anfragen (wie eine die ich gestellt habe wegen einem Altrheinarm) werden dann an die einzelnen Dienststellen weitergeleitet...

[Coal]

Zitat von billi

So gestern nochmal einen abschließenden Anruf bekommen von der Dienststelle in Bruchsal...

Du bist ja echt penetrant Gefällt mir, das ist sinnvoller, als 100 Diskussionsbeiträge, die sich im Kreis drehen und immer nur die persönliche Einschätzung darstellen.