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  #51  
Alt 15.11.2023, 12:36
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Zitat:
Zitat von Stephan-HB Beitrag anzeigen
.
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VC17, welches ja hauptsächlich durch Kupfer wirkt, wird es zB ab 2024 nicht mehr geben.
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Wo steht denn das definitiv

Gibt es da einen klaren Link

Vom Hersteller oder vom Gesetzgeber oder sonstwas offiziellem...
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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  #52  
Alt 16.11.2023, 08:38
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Zitat:
Zitat von Fraenkie Beitrag anzeigen
Wo steht denn das definitiv

Gibt es da einen klaren Link

Vom Hersteller oder vom Gesetzgeber oder sonstwas offiziellem...
Info vom Hersteller, dass die Produktion eingestellt wird/ist. Das, was 2024 verkauft wird, sind Restbestände. Dass sich ab 2025 eine Menge im AF-Bereich ändern wird, steht schon länger fest. Deutschland hinkt da etwas hinterher.
__________________
"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern -
am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern."
Nelson Mandela
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  #53  
Alt 11.03.2024, 16:45
Sealord37 Sealord37 ist offline
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Zitat:
Zitat von Berni Beitrag anzeigen
Alles freimachen und Loch erweitern ist richtig, nur würde ich das Loch jetzt noch auf gar keinen Fall zu machen! Durch das Loch ist Wasser ins Boot gelaufen und dann definitiv auch in Laminat.
Da würde ich vor dem Frühjahr gar nichts weiter machen, der Rumpf braucht schon einige Monate zum trocknen.
Also....das Wasser ist offenbar nicht durch das Loch ins Boot gelangt, sondern von oben. Hab am Sonnabend den Kahn aufgebockt und dabei am Kettenzug nochmal in alle Richtungen gesenkt und gehoben. Da kam gut ein halber Liter oder etwas mehr klares Wasser, aus Richtung Heck, aus dem Loch, was im Herbst nicht im Rumpf war. Das Boot war mit einer nicht mehr ganz so taufrischen Hafenplane (nur übers Cockpit) abgedeckt. Hab im Boot nichts nasses gefunden wo Wasser reingelaufen sein kann, aber das kann im Laufe der Zeit weggetrocknet sein.
Demnächst steht dann die Schließung des Lochs an.
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  #54  
Alt 12.03.2024, 10:37
Sealord37 Sealord37 ist offline
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Noch ne Frage an die Kundigen: ist es überhaupt ratsam bei dickeren GFK alle Lagen bei einer Überkopfreparatur auf einmal zu machen oder fällt das ggf vo m Eigengewicht runter? Wieviele Lagen kann maximal mit 460g Glasgewebe und Epoxy über Kopf laminiert? Und wenn in Etappen, nach welcher Zeit spätestens die nächste, ohne alles komplett aushalten zu lassen und schleifen zu müssen
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  #55  
Alt 08.04.2024, 17:21
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Wir waren nicht faul in letzter Zeit.....

Das Loch wurde mit zig Lagen Biaxialgewebe und Epoxy repariert, anschließend gespachtelt und geschliffen.

Bild 2 und 3 sind natürlich vertauscht.
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  #56  
Alt 08.04.2024, 17:24
Sealord37 Sealord37 ist offline
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Am letzten Wochenende habe ich dann 2x mit Hempel High Protect grundiert. Tolles Produkt, sehr gut zu verarbeiten.
Und anschließend mit 4 Lagen Coppercoat beschichtet, das Zeug macht einen ein bisschen wahnsinnig beim streichen.
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  #57  
Alt 08.04.2024, 17:36
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Außerdem hat meine Frau das Steuerrad gebeizt und lackiert. Ursprünglich wollte ich das Teil durch ein "modernes" Steuer ersetzen, aber im letzten Jahr hat sich gezeigt, dass die klassische Bauform äußerst praktisch ist.

Da in der Steuerkonsole ein alter Lautsprecher verbaut war und nach dessen Entfernen ein Loch, hab ich da noch einen Getränkehalter für gebaut und eingesetzt.
Wenn das Wetter passt, wird noch der Rumpf und der Motor lackiert und der neue Name aufgeklebt.
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