|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
12.04.2007, 20:04
|
|||
|
|||
Zitat:
 verstehe ich nicht
|
|
#52
12.04.2007, 20:24
|
||||
|
||||
|
Hallo Hagen,
René hatte bestimmt ne ekelige Welle.
__________________
Gruß Frank  Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
#53
12.04.2007, 20:24
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=32637
__________________
Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
|
|
#54
12.04.2007, 20:41
|
|||
|
|||
|
mein boot ist mit sicherheit lauter !
|
|
#55
13.04.2007, 19:48
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Dann gönn dem Motor doch noch 1000 U/min mehr 
|
|
#56
13.04.2007, 19:59
|
||||
|
||||
|
Zitat:
MFG René
__________________
MFG René 
|
|
#57
21.04.2007, 19:38
|
|||
|
|||
|
es gibt neues vom rennmotor .
hilfe der gang springt raus ,zuerst ging nur der rückwärtsgang nicht mehr rein und es hat nur gerattert, jetzt gehts auch nicht mehr vorwärts und rattert nur noch bei eingelegten gang . hat jemand ahnung von diesem getriebe problem .
|
|
#58
21.04.2007, 19:43
|
||||
|
||||
|
Hallo Hagen,
bei all dem Getune sollte man nicht vergessen auch die neu entfaltete Kraft dementsprechend abzuleiten. Ich tippe mal auf Zahnausfall, Karies, Paradonthose.... Iss also ein Getriebeschaden, machs auf und sieh nach.
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
#59
21.04.2007, 19:51
|
|||
|
|||
|
da ist kein deckel zum aufmachen ?
|
|
#60
21.04.2007, 19:54
|
||||
|
||||
|
Doch, die haben die Zahnrädchen ja auch rein bekommen, brauchst nen Explo von UW-Teil?
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
#61
21.04.2007, 19:56
|
|||
|
|||
|
eine zeichnung wär nicht schlecht !
Zitat:
|
|
#63
21.04.2007, 20:25
|
|||
|
|||
|
danke
|
|
#64
21.04.2007, 20:35
|
||||
|
||||
|
Ich hab bewußt das Bild nicht eingestellt
, weil, du kannst dir das ausdrucken und auch in der Ansicht 1:1 anzeigen lassen.bei einem Foto hier eingestellt, erkennst in der Gesamtansicht so gut wie nix.
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
||||
|
#65
22.04.2007, 10:30
|
||||
|
||||
|
Schonmal das getriebe öl abgelassen?? und nachgeschaut ob späne im Öl sind?
|
|
#66
22.04.2007, 20:17
|
|||
|
|||
|
Zitat:
es sind späne im öl .
|
|
#67
23.04.2007, 18:47
|
||||
|
||||
|
Das ist nicht gut
 Naja wirst du schon wieder hinbekommen 
|
|
#68
24.04.2007, 16:00
|
|||
|
|||
|
was sagt ihr zu dem öl was ich mir für den rennmotor gekauft habe 20 liter vollsynt 2takt öl für 100 euro .http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...0988&rd=1&rd=1 (PaidLink)
Geändert von Picton14ft (24.04.2007 um 16:22 Uhr)
|
|
#69
24.04.2007, 17:49
|
||||
|
||||
|
Hallo Hagen,
dein Öl ist für den Rennmotor nicht so der Hit, aber für deine Kettensägen ist es das Beste was es gibt. Warum, weißt du ja selbst, oder ist der Motor luftgekühlt?
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
#70
24.04.2007, 20:07
|
|||
|
|||
|
wenn der motor kühler läuft sollte es keine probleme geben mit dem öl .
Zitat:
|
|
#71
24.04.2007, 20:25
|
||||
|
||||
|
Guter preis
Vollsynt is auch gut. Ich denke das sollte keine probleme geben mit dem öl. Da es ein rennmotor ist, wird der sicherlich auch wärmer werden, deshalb denke ich das wird schon passen. Obwohl das öl normal für luftgekühlte motoren ist.
|
|
#72
24.04.2007, 20:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
genau das ist das Problem, da der Motor kühler läuft, wird das Öl nicht richtig verbrannt, und das macht dir früher oder später den Auspuff dicht, Thema Ölkohle. Und da wir wissen, daß 2-Taktmotoren mit dem Gegendruck der Auspuffanlage den Zylinder spülen bzw die Menge des Kraftstoff-Luft-Gemisches festlegen, welches durch den Staudruck über die Überströmkanäle neu in den Zylinder gelangen, wirst du bei Auspuffverengung Leistungseinbußen hinnehmen müssen. Ideal wäre ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Vorverdichtung im Kurbelwellengehäuse und Gegendruck der Auspuffanlage was idealer Weise keinen unverbrannten Kraftstoff in den Auspuff gelangen lassen würde (zu geringer Gegendruck), aber andererseits den Zylinder voll spülen lässt (verbrannte Abgase raus, neues Gemisch rein) und dies verhinderst du wenn der Gegendruck der Abgasanlage zu hoch ist.
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
#73
24.04.2007, 21:47
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
|
|||||
|
#74
25.04.2007, 15:34
|
|||
|
|||
|
hey das ist kein e-tec da ist der auspuff geschmolzen beim teuersten öl .
Zitat:
|
|
#75
25.04.2007, 19:34
|
||||
|
||||
|
Zitat:
warum die Tröte beim e-tec geschmolzen ist, vermag ich hier nicht zu analysieren, aber ich weiß das dein ausgesuchtes 2-Taktöl in den Zylindern deines 75-er Evinrude nicht richtig verbrennt, weil der Brennraum ja wassergekühlt ist. Was danach damit passiert weißt du sicher selbst.
__________________
Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
|
|
|
|
|
