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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#51
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HP da sind wir ja mal einer Meinung, und nur weil es gerade in ist, macht es noch lange keine Sinn.
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LG Christian Lieber im Schiff schlafen als im Schlaf schiffen |
#52
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Zitat:
Wenn man sagt: "Ey, in meinem Boot sind 400 PS V8 Innenborder verbaut" wirkt das nicht so geil wie: "Ey, guck ma was ich da hinten dranhängen hab..." Aber das muss man verstehen....das meistverkaufte Auto da drübern sind die Modelle der Ford F-Serie. Riesige Pickups mit 350+ PS und vielen Liter Hubraum. Die Amerikaner denken halt, das man sowas braucht....zum Einkaufen und um die Kinder umherzukutschieren. Hauptsache das jeweilige Gerät ist groß, das trifft auf Kühlschränke, Getränkeverpackungen, Autos und viele andere Dinge in den USA zu. Gruß H.P. |
#53
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Moin moin,
Zitat:
* ja, ich kenne die beiden Diesel-OBs, die sind aber für etwas anderen Einsatz konstruiert als 15t Stahl durch den Kanal zu schieben. lg, justme
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#54
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90 Prozent der US Bootsbauer bauen Gleiter nur noch als Aussenborderversion.
Ich habe diesen Trend im kleinen Sportbootbereich und auch im begrenzten Jachtbereich sowie Speedbooten vorausgesagt. Die Firma für die ich gearbeitet habe war so arrogant: Wir machen nur Innenborder. Die schönsten und neuesten Modelle werden als AB Version produziert. Und da die wirtschaftliche und politische Phase immer schlimmer wird und keiner weiss was kommen wird von oben oder von Berlin durch unsere kriminelle Regierung würde ich garantiert keinen schweineteuren nagelneuen Viertakter kaufen. 100 PS am Propeller nach DIN machen den Zweitakter immer noch attraktiv, gebraucht.
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 |
#55
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Ist
doch auch logisch.
Seit es den 3.0 Liter ib nicht mehr gibt, der war Spottbillig. Und der 4,3 ist von GM auch eingestellt worden. Mercruiser hat dann den 4,5er selbst entwickelt, toller Motor aber Sau teuer. Da ist der Hauptgrund das es weniger IB gibt- Gruß Roland |
#56
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@Modellbootsfahrer
Einen stinkigen 2-Takter AB willst du wohl nicht wirklich haben wollen ? |
#57
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Zitat:
Altmetall wird aufgefahren und dann in was moderneres getauscht.Das muß dann auch kein 4T sein,moderne 2T stinken auch nicht….etwas mehr als ein 4T,stimmt schon.
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Gruß,Matze |
#58
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Also ich mag unseren alten IB wirklich sehr gerne, derzeit würde für uns auch kein AB in Frage kommen.
Sollte ich aber unerwartet zu unglaublich viel Geld kommen , dann würde es was neues mit AB geben - natürlich 300PS aufwärts !
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#59
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Zitat:
In Ukraine und den Rest der Welt haben Panzer und Raketen auch keine.
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#60
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Zitat:
Auch der Problem Suzuki https://youtube.com/shorts/GX68mAq8b1w
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 |
#61
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Zitat:
Jaaaaa, wenn man viel Geld hat. Dafür kann ich aber um meine drei Autos rumlaufen
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung... ...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009 |
#62
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Interessanter Thread.
Ich hatte ja nun zweimal Innenborder (einmal Z und derzeit Welle). Ich blicke immer recht neidisch (nicht im Sinne von, dass ich es nicht gönne) auf Außenborder, da Zugänglichkeit, Pflege etc. doch deutlich einfacher erscheinen. Man müsste die Dinger doch auch so sichern können, dass sie nicht einfach geklaut werden können? Schaut man sich die Videos von Boat Zone bei Youtube an, gibt´s da schon beeindruckende Maschinen und Boote. Wenn man dann so eine ganze Batterie von vier bis sechs V8 Motoren à 450 PS am Heck der Sportboote sieht, kribbelt es schon in den Fingern. Allerdings dürfte da die Betriebsstunde auch gut dreistellig sein. Es scheint inzwischen auch hybride Lösungen zu geben. Also verdeckte Außenborder (siehe Bild). VG Philip |
#63
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Sieht doch gut aus, sogar mit Wartungsbühne drumrum. Fehlt nur noch eine Kuchenbude drüber, damit der Wartungsmechatroniker bei Regen nicht naß wird.
Ist bei meinem Boot schon lange integriert.
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Gruß Ewald
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#64
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Wer sich für seinen Außenborder schämt,versteckt ihn?Och nö,finde ich furchtbar die Lösung.
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Gruß,Matze |
#65
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Zitat:
Zitat:
Bei mir von "nannidiesel" marinisierte Zweizylinder-Dieselmotörchen mit ca. 1/2 l Hubraum und 15 PS - also von Kubota für Kleintraktoren, landwirtschaftliche und Baumaschinen entwickelter Grundmotor (erlaubt es, mit 7 bis 8 km/h dahinzutuckern bei nem Verbrauch von ca. 1 l/h) |
#66
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Die Wartung und Reparatur sind aber nur an Land einfacher im Wasser ist mir ein Ib mit einem einigermaßen zugänglichen Motorraum lieber.
Aber letztendlich ist doch bei den meisten Booten der Motortyp vorgegeben und wir wollen doch ein Boot kaufen und nicht nur einen Motor. Gruß Holger
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Ich habe keine Macken ,das sind Special Effects. |
#67
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Ich hatte bis jetzt 2 Boote mit Aussenborder und aktuell eine Innenborder V8 Gurke.
Die Aussenborder sind Geil, die kriegst du nicht kapputt wenn du anständig mit umgehst, haben Leistung und verbrauchen fast nichts. Inneborder hingegen Säuft wie ein Loch, ist auch Sackschwer und naja, die Wartung halt. Im Sommer wenn der Inneborder läuft finde ich den Geil, ausser an der Tankstelle. Nichts ist im weg, läuft sauber und hat Drehmoment wie Sau. Auch Sachen am Motor können im Wasser gemacht werden, habe auf meiner Scand zum glück recht viel Platz im Motorraum und ich bin auch nicht allzu gross. Doch im Winter könnte man die Krise bekommen. Das einwintern, der Service, die Bälge... Alles viel komplexer... Es ist halt Geschmackssache. Ich arbeite gerne am Boot und für mich ist es halt Freizeitbeschäftigung im Winter die Sachen zu erledigen. Deshalb finde ich es auch irgendwie Geil um den V8 zu kriechen und das Zeugs zu machen. Wenn wir ehrlich sind ist der Inneborder eigentlich unvernünftig, aber was will man machen? Einen Gleiter zu fahren ist auch unvernünftig. Aber wir sind hier ja im Forum der Bootsverrückten.
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#68
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Was ich noch fragen wollte wenn wir schonmal beim Thema sind; als Argument wird oft gebracht einen Aussenborder tauscht du schnell aus wenn der Kapputt ist.
Aber sind wir mal Ehrlich, bei uns in der Schweiz kostet ein 100er Yammi locker 13k. Du gehst doch nicht einfach hin und kaufst kurzentschlossen einen Aussenborder für 13k und tauschst den. Ich meine die paar Arbeitsstunden mehr beim Motortausch beim Inneborder hohlst du Wirtschaftlich durch den viel günstigeren Motor wieder rein. Vorallem wenn du selber Mechen kannst. Oder wie seht ihr das? |
#69
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Zitat:
Hätte ich zb. einen V Max 300, ich würde diesen Kerl noch höher hängen. Das ihn ja ein jeder sieht.
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Gruß Helmut. |
#70
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Zitat:
Und gerade sparsame Diesel sind als Außenborder wenig verbreitet??? |
#71
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Zitat:
Ich möchte keinen Innenborder mehr haben und fühle mich mit dem AB sehr wohl, nur deine pauschale Aussage ist gelinde gesagt "Unsinn"!
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Gruß Berni |
#72
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Hi Berni
Da war doch was mit "Äpfeln und Birnen".
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#73
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Zitat:
Das sind unterschiedliche Motoren in unterschiedlichen Leistungsklassen für unterschiedliche Anwendungen. Wenn du jetzt aber einen 3l Innenborder hast und ihn mit einem 115 Ps Aussenborder vergleichst, braucht der 115 Ps Aussenborder weniger Benzin.
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#74
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Mal eine doofe Frage:
Warum braucht ein moderner Benzin IB gleicher PS-Zahl mehr Sprit wie ein AB mit gleicher PS-Zahl? (die Diesel lassen wir jetzt mal weg...) |
#75
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Hi
Ist einfach. 1. Der IB- Motor inkl. Antrieb ist schwerer als ein Ab-Motor. Und Gewicht kostet. 2. Es gibt keinen verbreiteten IB- Motor der technologisch auf dem Stand verbreiteter moderner AB-Motoren ist.
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