Immer wieder beim Slippen: bis das Boot endlich zentriert ist

[Stegeinreisser]

Zitat von Thomas Bodensee

Einzig, die Kraft zum Kurbeln ist sehr hoch (manche nutzen ja eine elektrische Winde…).

Hallo Thomas,
Das stimmt, ich habe die schwarzen Gummikielrollen gegen die organgenen Stolz Kielrollen gewechselt, das war ein Unterschied wie Tag und Nacht beim aufkurbeln mit der Winde.

Gruß Maik

[Secundus]

Zitat von mba_muc

Ich habe zwar noch kein Boot und noch keinen Trailer, stehe aber grundsätzlich vor den gleichen Fragen, insbesondere weil ich vermutlich häufig und häufig auch alleine slippen werde, ggf. auch bei Strömung, je nach Slipstelle. Die Tipps hier sind auf jeden Fall schonmal Gold wert.

Nun bietet mir der Händler zum Boot den Harbeck Trailer an, einmal als "Classic Line" und einmal als "Comfort Line". Unterschied der Comfort Line ist neben einer Kurbel mit Gurtband die "Slipautomatik", welche wie folgt beschrieben wird: "selbsttätig kippende Slipeinrichtung am Heck mit 4 Lufträdern, hinten offen, 1 tragende Kielrolle".

Leider finde ich nirgendwo im Netz, weder hier im Forum noch sonst irgendwo, eine vernünftige Beschreibung oder noch besser Demonstration der Funktionsweise dieser Slipautomatik. Insbesondere frage ich mich, in welchen Situationen genau diese nützlich sein könnte. Bei flacher Rampe? Beim Hochziehen des Bootes? Oder auch, worum es hier ja geht, beim Zentrieren des Bootes, gerade auch in schwierigen Situationen (allein, Seitenwind, Strömung, ...). Hat oder kennt jemand diese Slipautomatik von Harbeck und kann die Funktion und den Nutzen beschreiben?

Ich bin unschlüssig, ob ich den Comfort Line mit Slipautomatik, oder die Classic Line, aber mit Gurtband statt Seil nehmen soll, und ggf. noch irgend eine Zentrierhilfe montieren - aber nach dem Lesen dieses Threads ist das ja scheinbar gar nicht notwendig. Im Zubehör bei Harbeck gäbe es noch das hier.

Es geht mir nicht nur um den Aspekt des Zentrierens, sondern vor allem auch Schäden am Boot zu vermeiden, falls es durch Wind / Strömung dann doch die korrekte Lage auf der ersten und/oder zweiten Kielrolle verfehlt ...

Erfahrungen? Meinungen? Tipps? Danke!

Viele Grüße,
Matthias

Comfort Line nehmen, sofern die Kasse es zulässt.

[Lippi]

Moin Leute
Sehr interessantes Thema hier.
Hab eine Polaris "im Auge" und vorige Woche deren Ausslippen beobachtet ....
Trailer nur mit 6 Langauflagen und einem Holzbalken, wo der Kiel aufliegt.
Sollte ich das Boot kaufen, kommen auf alle Fälle gute Rollen unter den Kiel und auch eine zusätzliche Zentrierhilfe. Da werde ich hier sicherlich nochmal nachlesen ...

[goec2468]

Zum Slippen habe ich mir selbst eine Zentrierhilfe gebaut, so wie diese :
https://www.rail-metallwaren.com/pro...lerbegrenzung/

Allerdings ohne Rolle, eine Rohrisolierung hat es auch getan:
https://www.isolier-fuchs.de/rohriso...&gad_source=1#

Funktioniert zu 100% und kostet selbstgebaut nicht viel.

Gruß

Götz

[Wassersportler]

Was soll das bringen. Vorne beim auffahren mit dem Bug auf den Trailer wird da ja mal nix zentriert.

[Thomas Bodensee]

Zitat von Stegeinreisser

Hallo Thomas,
Das stimmt, ich habe die schwarzen Gummikielrollen gegen die organgenen Stolz Kielrollen gewechselt, das war ein Unterschied wie Tag und Nacht beim aufkurbeln mit der Winde.

Gruß Maik

Guten Abend Maik,
Ich denke das muss ich mal probieren. Ich meine die schwarzen Rollen drehen sich schon, aber sie müssen halt auch unter Last leichtgängig zu drehen sein. Darauf kommt es wohl an… (andere Lager?)
BG Thomas

[Thomas Bodensee]

Zitat von goec2468

Zum Slippen habe ich mir selbst eine Zentrierhilfe gebaut, so wie diese :
https://www.rail-metallwaren.com/pro...lerbegrenzung/

Allerdings ohne Rolle, eine Rohrisolierung hat es auch getan:
https://www.isolier-fuchs.de/rohriso...&gad_source=1#

Funktioniert zu 100% und kostet selbstgebaut nicht viel.

Gruß

Götz

Hallo Götz,
Aus dem Bestand habe ich ähnliche, ich nenne sie mal Peilstangen, ausprobiert. Meine Erfahrung hiermit war nicht überzeugend, da diese sehr weit auseinander stehen müssen und gleichzeitig der Bug naturgemäß sehr schmal ist. Also in meinem Fall keine Zentrierung. Klappt das bei dir anders?
Bg Thomas

[approach lowg]

Zitat von Thomas Bodensee

allo Uli,
ok, danke f. den Tipp. Werde ich mal probieren. Angst vor den Radlagern habe ich auch keine. Wenigstens ist es Süsswasser. Ich werde meinen Buddy bitten vorne zu kurbeln während ich m. dem Motor li/re ausgleiche.
Bg Thomas

Servus.
Eine andere Möglichkeit wäre anstatt des kurbeln dass dein Buddy der an Land ist / beim Hänger, eine Leine rauf zieht per Hand.

Bei mir ( meinem zu leichten Zodiac ) funktioniert es mit Strömung ganz ganz gut.
Eine Leine ist bei mir am Bug (innen angebracht) immer zentral vorhanden. Diese werfe ich meinem Spezl zu. Ich habe da bereits einen Bootshacken Achter bereitliegen.
Das Seil von der Kurbel liegt bereits "greifbar" im Wasser. ich lege mich vorne über den Schlauch - jz kommt das Zusammenspiel dass mein Spezl so an der Leine zieht damit ich das Seil mit Karabiner greifen kann und einklicke. Kurz am Seil gezogen damit der Bug auf der Zentrierrolle ist. Ich nehme dann den Bootshacken und richte Achter das Schlaucherl so ein, wie mir mein Spezl vorne ansagt. Kurz nochmals angezogen, danach sofort die Seilwinde/Kurbel bedient und fertig. Das dauert keine 5 Minuten und mein 5,3er Zodiac liegt wie gewünscht am Hänger.
Funktioniert wunderbar wenn man zu zweit ist, keinen Stress macht und alles ganz ruhig abläuft ( also ohne Nebengeräusche ).
Grund warum wir es mit der Leine machen - mit der Kurbel bist ohne Zentrierhilfe jedes Mal um den kleinen Tick zu spät.
Es funktioniert auch wenn man sich nicht soweit runterbeugen kann. Dann hängt man das Seil/Karabiner eben kurz danach ein.

Gruß

[G-Tron]

Ihr macht es ganz schön kompliziert. Zwei Vierkantröhrchen im rechten Winkel zusammengeschweißt, an den Trailer an einer Seite so montieren, dass das Boot in der Mitte ist. Trailern, mit nem Expander Boot und "Zentrierhilfe" verbinden, fertig.
Klappt in 100% der Fälle. Ganz ohne teure Umbauten.

[Tuckerboot-Lühe]

Tipps&Tricks kann ich nicht beisteuern ...
Wir haben einen Bayliner 175 BR auf einem Harbeck 1500 Trailer - vor zwei Jahren gebraucht gekauft.
Bisher hat das slippen immer problemlos zentriert geklappt: Kiel am Bug in die erste Zentrierrolle und der Rest ergibt sich dann eigentlich beim Hochkurbeln.

[Majan]

Bei uns hat es ein Weilchen gedauert bis wir das easy hin bekommen haben.
Rein: Bis 3. Rolle im Wasser - Raäder sind bis zum Schutzblech drin.
Raus: 1. Rolle gerade so im Wasser. Einhängen und kurbeln. Zusätzlich habe ich mir noch zwei kleine Zentrierhilfen gedruck. Brauch ich aber eh nur wenn Wellenschlag oder Wind.

[unnersch]

Zitat von Sascha H.

Hallo Thomas!

Ich slippe seit 2009 mit 7m langen Booten.
Auch in Unteruhldingen war ich mehrfach.

Das Beste und kostengünstigste ist das im Bild.
Das rechts und links neben die letzte Kielrolle und gut.
Falls es nicht reicht, machst das zusätzlich auch an die vorletzte Kielrolle.
War bei mir aber nicht nötig.

Bin zum Schlosser, hab mir ein U-Profil geben lassen und es selbst gebaut, mit der Flex geschnitten. Verbindung ist geschraubt, Werkzeug reicht somit Flex und Bohrmaschine.
Als Gleitfläche hab ich Teflon-Streifen in der Breite des U-Profils verwendet, gibt's im ebay z.b. 5mm stark. Das oben drauf und das Boot flutscht automatisch auf die Kielrolle, auch bei Wind und Welle oder nicht so sauberem Anfahren auf den Trailer.
Materialkosten waren um 25 Euro.

Kann bei Gelegenheit ein Bild in montiertem Zustand machen.
Das hier ist aus dem Internet geklaut.

Grüße Sascha

Ein ähnliches System habe ich einst bei einem renomierten Trailerhersteller gesehen und mir "nachgeschlossert". Als Schutz habe ich ein PVC-Profil aus dem Treppenbau (Handlauf) verwendet (Ebay 5€). Es funktioniert ebenfalls einwandfrei beim Zentrieren, ohne den Bootskiel zu beschädigen. Sobald das Windenseil unter Spannung steht funktioniert der Rest von alleine. Herstellungskosten ca. 25€.

[heiger]

Die Sliphilfe von Brenderup finde ich toll! Selber habe einen Steinbacher mit Wellenausschnitt und ist das Beste was es gibt.

[Wassersportler]

Ja genau, der Steinbacher Centerloader hat die beste Zentrierhilfe die es gibt. Es ist fast unmöglich da schief drauf zu kommen.

[Gela]

Ganz verstehe ich eure Verbesserungen nicht.
Wie schon angesprochen: die letzte Rolle halb im Wasser, den Bug händisch mittig dransetzen und kurbeln. Das Boot zieht sich von selbst gerade und fertig.
Wozu noch Hilfsmittel ?

[Mave]

Zitat von goec2468

Zum Slippen habe ich mir selbst eine Zentrierhilfe gebaut, so wie diese :
https://www.rail-metallwaren.com/pro...lerbegrenzung/

Allerdings ohne Rolle, eine Rohrisolierung hat es auch getan:
https://www.isolier-fuchs.de/rohriso...&gad_source=1#

Funktioniert zu 100% und kostet selbstgebaut nicht viel.

Gruß

Götz

Damit kann man sich höchstens den Bootsrumpf kaputt machen.
Ansonsten sind Peilstangen absolut wertlos.

[Tuckerboot-Lühe]

Zitat von Gela

Ganz verstehe ich eure Verbesserungen nicht.
Wie schon angesprochen: die letzte Rolle halb im Wasser, den Bug händisch mittig dransetzen und kurbeln. Das Boot zieht sich von selbst gerade und fertig.
Wozu noch Hilfsmittel ?

Bei Strömung und/oder Wind ist es halt nicht ganz so einfach wie von Dir beschrieben. Beides zusammen und wenig Leute ... da kann es schonmal zu Hafen- bzw. Slipkino kommen.

[ralf 1964]

Zitat von unnersch

Ein ähnliches System habe ich einst bei einem renomierten Trailerhersteller gesehen und mir "nachgeschlossert". Als Schutz habe ich ein PVC-Profil aus dem Treppenbau (Handlauf) verwendet (Ebay 5€). Es funktioniert ebenfalls einwandfrei beim Zentrieren, ohne den Bootskiel zu beschädigen. Sobald das Windenseil unter Spannung steht funktioniert der Rest von alleine. Herstellungskosten ca. 25€.

So ähnlich habe ich es auch gemacht, da kann man sogar zu schnell sein der Kiel zentriert sich sofort auf die Mitte. Gruß Ralf

[Die Nadel]

Moin,
wir hatten beim G14 nen selbstgebauten Centerloader und jetzt bei der 180ér SE einen ab Werk.
Ist damit eigentlich sehr einfach:
Trailer die Slippe runter, bis die letzte Kielrolle ca 10cm unter Wasser ist.
Dann fahre ich das boot möglichst gerade da ran, sobald der Bug vor /auf der Rolle ist korrigiere ich mit dem Motor das Boot bis zu einer geraden Linie zum Trailer und fahre das Boot mit mäßiger Drehzahl auf den Trailer bis ca 50 - 100 cm vor die Bugrolle.
Dann die Seilwinde einhaken und den Rest kurbeln.

Klappt selbst bei guter Strömung sehr gut, da sind evtl. 2 bis 3 Anläufe nötig um den Bug passend zum Trailer zu bekommen ....

Allerdings hat der Trailer auch noch Peilstange, damit das Boot gerade bleibt, wenn ich "hoch fahre".
Und um es noch einfacher zu machen, an der linken Peilstange noch einen Haken für den Stecker der Elektrik an der Lichtleiste damit der nicht im Wasser hängt.

Und ja, es ist sehr bequem, wenn Frau den Trailer in die Slippe fährt und auch noch kurbelt wärend ich im Boot sitze und erst aussteigen "muss", wenn das Gespann aus der Slippe raus ist.
Geht aber auch alleine recht gut

https://www.boote-forum.de/attachmen...1&d=1561648305

[corvette-gold]

Ich habe auch Peilstangen dran.
Zusätzlich zur Zentrierhilfe .
Du bist bei Wind und vor allem Wellen froh, wenn Du du die hast.
Ich hatte das mal bei Wind erlebt. Da dreht das Heck weg und Du bekommst das Boot nicht richtig auf den Hänger. Grüße Frank

[goec2468]

Zitat von Mave

Damit kann man sich höchstens den Bootsrumpf kaputt machen.
Ansonsten sind Peilstangen absolut wertlos.

Du sollst auch nicht mit den Stangen auf das Boot eindreschen.

[goec2468]

Zitat von Thomas Bodensee

Hallo Götz,
Aus dem Bestand habe ich ähnliche, ich nenne sie mal Peilstangen, ausprobiert. Meine Erfahrung hiermit war nicht überzeugend, da diese sehr weit auseinander stehen müssen und gleichzeitig der Bug naturgemäß sehr schmal ist. Also in meinem Fall keine Zentrierung. Klappt das bei dir anders?
Bg Thomas

Die Zentrierung findet bei mir nicht am Bug, sondern am Heck statt. Der Bug ist im wesentlichen selbstzentrierend, aber nicht das Heck.
Etwas Strömug oder Welle und schon ist das Boot nicht parallel zur Trailer-Längsachse. Da das Wasser meist trüb ist, sieht man es nicht und der Kiel steht dann neben den Rollen - nicht gut.

Zur Zentrierung habe ich am hinteren Ende des Trailers ein Vierkantrohr rechtwinklig zur Trailerlängsachse (quer) dauerhaft befestigt.
Hier schiebe ich die Zentrierstangen rein und klemme sie fest.
Wenn dann das Boot per Seilwinde auf den Trailer gezogen wird, ist das Heck immer mittig, der Bug ist durch die Seilwinde und den V-Gummipuffer sowieso mittig.
Fertig.
Nach dem rausslippen werden die Zentrierstangen wieder rausgenommen.

Gruß

Götz

[uli07]

Wenn ich das so lese wird es Zeit das es für Bootfahrer auch endlich eine automatische "Einparkhilfe" wie bei manchen Auto's gibt. Da kann man in Ruhe und ohne Mühe vorher am Steg aussteigen und braucht hinterher nicht aus dem Boot und von dem Anhänger klettern.

[Die Nadel]

Zitat von Mave

Damit kann man sich höchstens den Bootsrumpf kaputt machen.
Ansonsten sind Peilstangen absolut wertlos.

Lach, sind sie auch, wenn man nicht weiß wie und wo die dran müssen ...

wir haben diese hier, und sie sind genial:
https://www.boote-forum.de/attachmen...1&d=1561648305

[mba_muc]

Zitat von mba_muc

Leider finde ich nirgendwo im Netz, weder hier im Forum noch sonst irgendwo, eine vernünftige Beschreibung oder noch besser Demonstration der Funktionsweise dieser Slipautomatik. Insbesondere frage ich mich, in welchen Situationen genau diese nützlich sein könnte. Bei flacher Rampe? Beim Hochziehen des Bootes? Oder auch, worum es hier ja geht, beim Zentrieren des Bootes, gerade auch in schwierigen Situationen (allein, Seitenwind, Strömung, ...). Hat oder kennt jemand diese Slipautomatik von Harbeck und kann die Funktion und den Nutzen beschreiben?

Nun gibt es von Harbeck ein Video zu Slipmatik (bei Trailer mit Zwillingsachse) / Slipautomatik (bei Trailer mit Monoachse):

https://youtu.be/KGXyWuEMWeU?si=05xOTaE80zQX4Rl9

Hier wird jetzt erstmalig der mögliche Vorteil dieser Konstruktion nachvollziehbar erklärt: Mit der Slipmatik bzw. Slipautomatik kommt die erste (hinterste) Rolle des Trailers für den Be- / Entladevorgang weiter noch unten (im Video ist von 30-40cm die Rede). Wenn man also mit dem Trailer so weit ins Wasser fährt, dass die erste Rolle gerade so im Wasser ist, dann muss man mit Slipmatik / Slipautomatik mit dem Hänger deutlich weniger weit ins Wasser fahren. Kann besonders auch für Salzwasser-Slippen interessant sein. Ich habe es jetzt für meinen Trailer nicht bestellt, aber zumindest habe ich jetzt mal verstanden, was es überhaupt bringen soll. Für die Zentrierung ist es jedenfalls nicht primär gedacht, da gibt es ja auch andere Lösungen, die ohne "Wippe" funktionieren.