Welchen E-Scooter fürs Boot?

[Ostfriesen]

Zitat von justme

lg, justme, mit einem SoFlow myTier unterwegs - Riesenvorteil von dem neben der Traglast ist auch die Wasserfestigkeit, regentauglich sind die meisten e-Scooter nicht wirklich.

Ist das nicht auch das Modell, dass man bei den ganzen Vermietern antrifft?

[justme]

Moin moin,

Zitat von Ostfriesen

Ist das nicht auch das Modell, dass man bei den ganzen Vermietern antrifft?

nein - das ist ein Modell, was von SoFlow ursprünglich für die Langzeitmiete von Leuten, die außerhalb des Abdeckungsbereichs von Tier leben für diese gebaut wurde. Basiert auf dem So4 Pro Gen2 mit einigen Änderungen (fest verbauter Akku wg. Wasserfestigkeit, aber trotzdem 48V-System im Vergleich zu den sonst verbreiteten 36V-Systemen) und wiegt ca. 17 kg (im Gegensatz zu den deutlich schwereren klassischen Rollern für die Kurzzeitmiete).
Ich hatte den ursprünglich über genau diese Langzeitmiete von Tier gemietet, allerdings hat Tier das Geschäftsmodell zum Ende des ersten Jahres eingestellt, die Verträge gekündigt und den Nutzern die gemieteten Scooter für einen relativ geringen Betrag zum Kauf angeboten - letzten Endes hab ich keine 400€ für einen neuen und robusten Scooter bezahlt. Ich würd den aber auch für die 700€, für die der jetzt im normalen Handel angeboten wird noch als ein ziemlich gutes Angebot ansehen.

lg, justme

[Saint-Ex]

Zitat von Saint-Ex

Ich nutze seit 2019 den Moovi StVO. Sehr leicht (9,5 Kg), tolles und einmaliges Lastensystem und: Die Lenkergriffe sind einklappbar (Alleinstellungs-Merkmal - neben PURE-Flex). Bin mittlerweile fast 2.000 Km damit gefahren. Absolut empfehlenswert.

Seit einer guten Woche gehört der neue Moovi Pro S jetzt auch in meinen Bestand - war ein unwiderstehlich günstiges Messeangebot des Herstellers auf der “boot“. Nach den ersten 40 km, dabei unter anderem ein gut einstündiger Langstreckentest, kann ich folgende Erfahrungswerte vermelden:
Reichweite bei glatten Asphaltstraßen, aber moderat hügeligem Gelände (86 Höhenmeter): 19,5 Km (Roller und Akku sind noch neu und nicht eingefahren. Die Reichweite könnte sich also durchaus noch ein bisschen erhöhen nach mehreren Volllade- und Leerfahr-Zyklen).
Geschwindigkeit: durchgängig 21,5 bis 22,9 Km/h, bis kurz vor Reichweiten-Ende bei 18 km Fahrstrecke (Geschwindigkeitsanzeige des Rollers weicht maximal 1 km/h gegenüber GPS-Messung mit SmartWatch ab).
Gewicht: 13,5 Kg.
Bereifung: 7,9 Zoll, vorne luftbereift, hinten Honeycomb-(Hohlraum-) Gummireifen.
Motorleistung: 330 Watt
Akku: Li-Ion 36 V, 10,5 Ah
Ausstattung: Blinker an den Lenkerenden, Lenker rechts und links abklappbar, Bremslicht im Rücklicht.
3 Bremsen: KERS-Rekupations-Bremse im Hinterrad-Motor, Trommelbremse aufs Vorderrad, Laufflächen-Bremse aufs Hinterrad durch Tritt aufs hintere Schutzblech.

Fazit: Diese neueste Moovi Version ist gegenüber meinem Moovi StVO aus 2019 ein Quantensprung in Fahrleistung und Reichweite.
Er hat in der dritten Fahrstufe einen richtig kraftvollen Antritt und hält Topspeed auch bergauf. Selbst in steileren Strecken fällt er nicht unter 18 km/h. Für einen 330 Watt Motor meines Erachtens beeindruckend. Das Fahren ist durch die Lufträder gut gefedert und durch das leichte Gewicht des Rollers entspannt und spielerisch. Mit 13,5 kg liegt das Gewicht zwar über den 9,5 kg des Ur-Moovi, aber auch die 13,5 kg kann ich trotz meines Alters und meiner wenig ausgeprägten Kraftmuskulatur immer noch gut heben, sicher dann auch z.B über die Reling an Bord.
Aus meiner Sicht für Bootsfahrer der Roller der Wahl, insbesondere auch aufgrund des sensationellen Lasten- und Transport-Systems. Aber darüber wurde hier schon berichtet.

[Baracuda17]

Mag ja ein guter Scooter sein,was mich aber stören würde sind die Trommelbremse vorne und die Rücktrittbremse. Für den Preis des Scooters sollten schon Scheibenbremsen zum Einsatz kommen.
Gruß Bernd

[Lady An]

Ich habe ja auch einen Moovi aus 2019. War auch dieses Jahr bei denen auf dem Stand und habe mich für das neue Modell interessiert. Allerdings vom Kauf abgesehen. Warum? Weil die immer noch keine Lifepo4 Akkus einbauen. Eine etwas geringere Reichweite würde ich für mehr Brandsicherheit gerne tauschen.

[forseti]

Hallo Rolf,
solltest du noch nichts gefunden haben schmeiß‘ ich das Vässla Bike noch mit ins Rennen…

Nachdem mir Roller zu instabil beim fahren waren, von einkäufen auf schlechten HR-Strassen mal gar nicht gesprochen, bin ich hiermit sehr zufrieden.

Beim fahren einfach vor die Schiebetür unterhalb der Fly stellen, das Hinterrad lässt sich umklappen…


https://www.vassla.de/products/vassla-bike-1

Gruß
dirk

[Saint-Ex]

Zitat von Baracuda17

Mag ja ein guter Scooter sein,was mich aber stören würde sind die Trommelbremse vorne und die Rücktrittbremse. Für den Preis des Scooters sollten schon Scheibenbremsen zum Einsatz kommen.
Gruß Bernd

Mag aus einer eher technisch-theoretischen Überlegung heraus so nachvollziehbar sein. Tatsächlich bremse ich, sowohl mit dem früheren Ur-Moovi wie auch mit dem neuen Modell, nahezu ausschließlich mit der sehr gut dosierbaren und absolut bequem-zärtlich zu bedienenden elektronischen KERS-Bremse. Erstens: verschleißfrei.
Zweitens: Energie rück-gewinnend, wenngleich das wahrscheinlich in der Gesamtenergiebilanz eher zu vernachlässigen ist, solange man keine lange Passstraße runter fährt und dauerhaft Strom produziert.
Insofern stört mich weder die Trommelbremse noch die ehr als Notfallbremse gedachte Hinterrad-Laufflächenbremse.

[Saint-Ex]

Zitat von Lady An

Ich habe ja auch einen Moovi aus 2019. War auch dieses Jahr bei denen auf dem Stand und habe mich für das neue Modell interessiert. Allerdings vom Kauf abgesehen. Warum? Weil die immer noch keine Lifepo4 Akkus einbauen. Eine etwas geringere Reichweite würde ich für mehr Brandsicherheit gerne tauschen.

Ja, das Thema Brand- oder Explosionsgefahr bei eScootern wird breit diskutiert, auch deshalb sind sie ja in vielen öffentlichen Nahverkehrssystemen nicht mehr zugelassen. Wenn man sich damit aber im Detail beschäftigt, gab es bisher noch keinen Vorfall mit einem ABE abgenommenen, ordnungsgemäß genutzten und nicht manipulierten Roller. Mir ist der Vorteil von LiFePo Akkus durchaus bekannt, ich würde mich darüber auch freuen. Mir ist allerdings bisher kein ABE zugelassener E-Scooter bekannt, der LiFePo-Akkus verbaut. Hier könnte der Gesetzgeber natürlich ganz einfach durch Vorgaben eingreifen. Wenn alle das machen müssen, wäre das noch nicht mal ein Wettbewerbsnachteil. Tatsache ist allerdings, dass wir, von Auto- und Motorrad-Starterbatterien abgesehen, fast überall nur Lithium Ionen Akkus vorfinden: E-Bikes, Tesla-Autos, elektrische Krankenfahrstühle, Handys, Laptops, e-Zigaretten, und so weiter und so weiter. Brand und Explosionen sind dort nach wie vor eine sehr sehr seltene Ausnahme. So, wie hin und wieder auch mal ein Benzinverbrenner brennend am Wegesrand der Autobahn steht, ohne, dass jemand die Nutzung von Benzinverbrennern (aus Brandschutzgründen) verbieten würde.
“Shit happens“ sagen die Amerikaner. Am Ende kommt es auf die Wahrscheinlichkeit an.
Gerade das Thema Brand- und Explosionsgefahr treibt mich auch um. Aber nach meinen aktuellen Recherchen, unter anderem auch auf dem Youtube-Kanal “Scooterhelden“und anderen Beiträgen, schlafe ich wieder ruhig - obwohl der Roller hier in der Etagewohnung oder an Bord liegt. Das einzige, was ich beachte: Ich lade ihn nur auf, wenn ich in der Wohnung und wach bin. Nachts ist das Ladegerät nicht angeschlossen.

[fignon83]

Die Trommelbremsen wären ein pro-Argumrnt für mich, weil die sanfter zupacken als die Scheiben. Sehr viele Scooter (aber such Ebike-)Unfälle resultieren aus Schreckbremsungen.

Aber die Räder sind mir zu klein. Hatte zunächst auch 8 Zoll, aber wer einmal 10Zoll gefahren ist...

[billi]

Zitat von Saint-Ex

Ja, das Thema Brand- oder Explosionsgefahr bei eScootern wird breit diskutiert, auch deshalb sind sie ja in vielen öffentlichen Nahverkehrssystemen nicht mehr zugelassen. Wenn man sich damit aber im Detail beschäftigt, gab es bisher noch keinen Vorfall mit einem ABE abgenommenen, ordnungsgemäß genutzten und nicht manipulierten Roller. Mir ist der Vorteil von LiFePo Akkus durchaus bekannt, ich würde mich darüber auch freuen. Tatsache ist allerdings, dass wir, von Auto- und Motorrad-Starterbatterien abgesehen, fast überall nur Lithium Ionen Akkus vorfinden: E-Bikes, Tesla-Autos, elektrische Krankenfahrstühle, Handys, Laptops, e-Zigaretten, und so weiter und so weiter. Brand und Explosionen sind dort nach wie vor eine sehr sehr seltene Ausnahme. So, wie hin und wieder auch mal ein Benzinverbrenner brennend am Wegesrand der Autobahn steht, ohne, dass jemand die Nutzung von Benzinverbrennern (aus Brandschutzgründen) verbieten würde.
“Shit happens“ sagen die Amerikaner. Am Ende kommt es auf die Wahrscheinlichkeit an.
Gerade das Thema Brand- und Explosionsgefahr treibt mich auch um. Aber nach meinen aktuellen Recherchen, unter anderem auch auf dem Youtube-Kanal “Scooterhelden“und anderen Beiträgen, schlafe ich wieder ruhig - obwohl der Roller hier in der Etagewohnung oder an Bord liegt. Das einzige, was ich beachte: Ich lade ihn nur auf, wenn ich in der Wohnung und wach bin. Nachts ist das Ladegerät nicht angeschlossen.

selbst Tesla setzt diese Akkus nicht mehr ein... dort wurde bereits umgestellt auf Akkus die nicht mehr brennen bzw. nicht mehr selbst weiter brennen.....
wie in der gesamten E-Auto branche...

[Baracuda17]

Zitat von fignon83

Die Trommelbremsen wären ein pro-Argumrnt für mich, weil die sanfter zupacken als die Scheiben. Sehr viele Scooter (aber such Ebike-)Unfälle resultieren aus Schreckbremsungen.

Aber die Räder sind mir zu klein. Hatte zunächst auch 8 Zoll, aber wer einmal 10Zoll gefahren ist...

Weil die Trommelbremsen so sanft zupacken und sicher sind, baut seit Jahren kein Hersteller mehr (egal ob Auto,Motorrad, Roller,etc) Trommelbremsen ein. Außer im äußersten Billigsegment. Mit den Radgrößen bin ich allerdings ganz bei Dir, je größer desto stabiler das Gefährt.
Gruß Bernd

[Lady An]

Ja leider, die Trommelbremse vorne bei der Münch Mamut, das waren noch Bremsen.

[Federball]

Willste 1 kaufen? Duplex mit 250mm Durchmesser und Textar PV65 belegt?
1 Punkt für Trommelbremse im Muskelkraft betriebenen Fahrzeug: die Wartung ist extrem simpel, und zur Reparatur reicht ein Leatherman und 1 Bremsseil.
Leider hat meine Frau am ElektroRad Scheibenbremsen = da werde ich mich wohl nicht mehr reinfinden. Bleiben die restlichen 6 Fahrräder
Meine XT V Bremse am MTB produziert Stoppies wenn ich will
Grüße, Reinhard

....ach ja: die Hinterradbremse war identisch....
....ach ja 2: hab auch noch ne 200er Duplex inner 18er Felge komplett...

[fignon83]

Zitat von Baracuda17

Weil die Trommelbremsen so sanft zupacken und sicher sind, baut seit Jahren kein Hersteller mehr (egal ob Auto,Motorrad, Roller,etc) Trommelbremsen ein. Außer im äußersten Billigsegment. Mit den Radgrößen bin ich allerdings ganz bei Dir, je größer desto stabiler das Gefährt.
Gruß Bernd

Da waren andere Gründe massgeblich, die zum Rückgang der Trommelbremsen führten. Jedenfalls steht unzweifelhaft fest, das Überbremsungen mit der Trommel leichter zu vermeiden sind. Auch beim Mopped. Auch bei ganz schnellen Moppeds. Aber dank ABS wird das heute anders gelöst. Nur nicht beim E-Scooter. Ich habe beide Systeme und ich bevorzuge beim Scooter die Trommel, da es dort nicht auf absolute Bremsleistung ankommt.

[didip]

Thema Akkubrand, ich habe keine ruhige Minute an Bord gehabt, unten im Kofferraum 2 e-scooter, im Notfall unlöschbar. Bei Fahrt durchs Wasser sind ja auch genug Erschütterungen da, kann mal ein Akku aufstoßen. Die sind jetzt an Land untergebracht, auch wenn es kostet. Kann aber wieder ruhiger schlafen. Hoffe, dass unsere Stegnachbarn auch keine Scooter tief im Boot verstaut haben.

[fignon83]

Darüber habe ich mir keine Sorgen gemacht. Nur laden tue ich sie außerhalb, an Deck oder eben vorm Boot am Steg.

[Joggel]

Hallo
Es gibt ja auch bei E Scooter herausnehmbare Akkus, so wie beim E Bike.
Gruß Joggel

[Saint-Ex]

Zitat von Joggel

Hallo
Es gibt ja auch bei E Scooter herausnehmbare Akkus, so wie beim E Bike.
Gruß Joggel

Das betrifft aber nur die wirklich schweren Langstrecken-Roller mit 20 Kg Gewicht und mehr. So etwas will und kann ich nicht täglich mehrmals über die Reling heben. Aber selbst wenn der Akku herausnehmbar ist, bleibt ja an Bord die Frage: wo lagere oder lade ich denn den einzelnen Akku. Falls es eine Feuergefahr gibt, besteht die dann ja genauso. Insofern sehe ich in dem Herausnehmen des Akkus, gerade in Bezug auf die Nutzung an Bord und unterwegs, kaum einen Vorteil. Vom Gewicht der schweren Roller ganz zu schweigen.

[Federball]

1 ganz andere Art von Roller wurde vom User "Nordic" als für ihn ideal gewählt ( zu lesen in seinem Schottlandbuch).
Dem habe ich mich auf einer Langfahrt angeschlossen. Vom Hafen zum Bäcker/Supermarkt hat es (für mich) toll geklappt: Plastekiste auf dem Trittbrett, Kleinteile im Rucksack. Licht vorne + hinten AkkuFahrradlampen, einzig der teilweise Linksverkehr war doof.
Löung (zum Lachen?): Muskelkraft Betrieb= da ich an Bord keine Möglichkeit zum Laden habe, habe ich diese Art Roller gewählt. Allemal besser; viel besser; als laufen, und läuft immer
Grüße, Reinhard

....ach ja: Nachteil = körperlich anstrengend + nur 1/2 so schnell