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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
07.08.2008, 21:54
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Hmmm, ich weiss nicht mal wer meine Beisser beim Klempner poliert.
 Ich gebe die morgens ab und hole die nachmittags wieder, dann sind die okay...... 
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#52
08.08.2008, 05:22
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Scheibe reinigen
Im Autozubehörbereich gibt es Polituren für Cabrioheckscheiben. Habe bei einer Kunststoffbootsscheibe gute Erfolge um so kleine oberflächliche Kratzer rauszupolieren.Was sagt Ihr dazu.Natürlich immer an einer kleinen Ecke ausprobieren.
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#53
08.08.2008, 10:49
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Zitat:
Wenn das mal raus ist, ist ja alles in Butter.  Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#54
08.08.2008, 11:22
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Mein PC-Scheibe war bereits beim Kauf durch tausende kleiner Risse blind und undurchsichtig. Lag aber nach fast 20 Jahren wohl nicht alleine am Putzen. War aber auch nicht schlimm, die Scheibe dient nur als Windabweiser. Im Sitzen guckt mein komplettes Kopfstück einfach drüber.
 Mit einem Heißluftgebläse kann man die Risse schon wieder etwas schlichten, sorgt dann aber leider dafür, daß die Form nicht so bleibt und es gibt leicht Beulen und dadurch bedingte Verzerrungen. Da ein Wechsel der Scheibe in der laufenden Saison zu aufwendig ist, kam dunkeldunkelschwarze Fensterfolie drüber und sieht jetzt bis zum Tausch einigermaßen gut aus. Und wie gesagt, Kunststoffscheiben egal ob Plexi oder Makrolon sind ohnehin nicht für die Ewigkeit gebaut. Eine lose Persenning im Hafen oder auf dem Trailer scheuern auf Dauer stärker als ein ein normales Putztuch. Außerdem bin ich gegen 100.000 Spezialmittelchen für jedes unterschiedliche Material an Boot / Auto. Einfach gaaaanz wenig von einem milden Neutralreiniger mit einem vernünftigen (!) Mikrofasertuch (keine 1,00€ Qualität), das ganze regelmäßig und nicht nur 1 x im Jahr und es gibt keinerlei Probleme, egal welches Material und gibt auch ein gutes Gewissen!
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gregor 
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#55
08.08.2008, 11:22
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langsam wird mir unheimlich: ich wusste gar nicht WAS man alles verkehrt machen kann :-/
wenn bei den amis "marine glass" pipapo draufsteht (aufgedruckt auf der scheibe), ist das dann glas??? und: wenn ich edelstahl mit wachs behandle, das macht doch dann nix kaputt,oder??? :-/ (die erste frage war ernst gemeint!!!) "Windshields made of tempered glass can be cleaned with automotive glass cleaners or dishwashing soap scratching the glass."and water. Ensure that a clean cloth is used to prevent sowie " NOTICE Read the label before using any product. DO cleaners."NOT use abrasive das ist, was four winns im manual dazu einfällt.
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der frühe Vogel kann mich mal... Geändert von kmdx (08.08.2008 um 11:38 Uhr)
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#56
08.08.2008, 14:45
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Moin früher Vogel,
getempertes Glas ist vorgespanntes Glas ist ESG ist Sekurit (Handelsname von St. Gobain). ESG ist kratzempfindlich - das haben sogar die Gebäudereiniger schon rausgefunden. Glasreiniger, Seifenlösung, neutrale Reiniger tun das was sie sollen. Auch wenn es gleich wieder die Hamburger Gang auf den Plan ruft - auch auf das Drumherum hachten, Rahmen sind oft Eloxiert, die vertragen Seifenlösungen mit einem pH-Wert von über 9,5 nicht und fangen an zu blühen. Edelstahl - na dann geh da mal mit Salzsüure oder Phosphorsäure drauf - good luck. Und die Hamburger Gang mit den Anführer - wer sich nicht an Verarbeitungshinweise hält, der wird mit keinem Produkt Freude haben. Mach ruhig weiter abfällige Bemerkungenen - das rieselt immer Bestellungen in unser Haus - weil so toll, wie Du Dich fühlst, bist Du nicht. Vielleicht wirst ja mal erwachsen genug um sachlich bleiben zu können, die Hoffnung stirb zuletzt.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#58
08.08.2008, 14:57
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Ich kann es nur auseinanderhalten wenn beides vor mir liegt.
PC ist etwas kühler, bläulicher in der Farbe (wenn es klares ist). PMMA ist in der Oberfläche im "Griff" etwas "weicher". Zwerstörungsfrei ist da wohl nix zu machen, aber wissen tu ich das nicht. Im Prinzip haben beide Materialien die selben Vorbehalte in Bezug auf Lösemittelbeständigkeit. Die Spannungsrisse kommen aber nur beim PC vor. habs heute schon mal am Telefon erklärt warum das so ist.
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so long -> Tom Es gibt Leute, die wissen alles, das ist alles was sie wissen (Schiller)
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#61
09.08.2008, 23:13
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Ganz so spaßig war mein Vorschlag "Anzünden" gar nicht.
Wenn man die Möglichkeit hat, ein kleines Stück abzusägen oder bereits ein Bruchstückchen hat, könnte man das z.B: anzuzünden und an der Flamme oder an der Rauchentwicklung feststellen, um welches Material es sich handelt? Nun zu einem Thema, das auch mit dme Scheibenmaterial zu tun hat: Ich möchte bei Gelegenheit meine Bootsscheiben erneuern. Die Scheiben sind braun getönt, schon ziemlich "kristallisiert" (sieht so aus wie) und auf den gekrümmten Kajütseiten auf Dichtungsmasse ohne Rahmen aufgeschraubt. Die Scheiben waren manchmal arg belastet, wenn z.B. eine Schot mit Schäkel oder ein Block dagegengeknallt ist - bisher haben es die Scheiben überstanden. Welches Material habe ich bisher, welches Material ist zu empfehlen? Wo bekommt man Rohware oder Zuschnitt nach Vorgabe her?
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