Spachtelarbeiten bei ca. 4°+C, geht das ?

[45meilen]

Zitat von Slatane

spachtel bei 4 grad.... klar geht das.. nur ne dicke jacke sonst gibst ne grippe.... der spachtel hält allerdings nich.. wegen der jacke

Was gabs zu trinken

[Slatane]

bin schon seit 3 wochen meinem schleifstaub ausgesetzt!!!! is datt eigendlich giftich??? wo komm denn plötzlich die ganzen fledermäuse her??

[Ride The Lightning]

Kannst ja mal hier lesen:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=32184

Es wäre so einfach und günstig, sich nicht der geringsten Gefahr auszusetzen...

[Cyrus]

Zitat von Ride The Lightning

Kannst ja mal hier lesen:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=32184

Es wäre so einfach und günstig, sich nicht der geringsten Gefahr auszusetzen...

Das erklärt ja so einiges.

Habe ich Euch schon die linke Seite im Aufbauwahn gezeigt.


Zum Vergleich:

[PderSkipper]

Zitat von Cyrus

Habe ich Euch schon die linke Seite im Aufbauwahn gezeigt.

Ohne Maske

[Cyrus]

Ja. 3 Jahre hat der Aufbau gedauert.
Dabei sind locker 50-80 Kg Spachtel drauf gegangen.

Für Originalteile hatte ich kein Geld.
2 Türen, 2 Kotflügel und 2 Heckteile von Porsche hätten mich als Lehrling ruiniert.

Also alles geschweißt, anfänglich nur Autogen,
und solange geschliffen bist das Auto wellenfrei war.

[Konteradmiral]

Mußte man die Teile für den 914 von Porsche kaufen ?

Gebaut wurde der doch bei Karmann und hatte die große VW Bulli Maschine drin.

Ich dachte immer, der VoPo war mehr ein VW Produkt und Porsche dufte sein Label da draufkleben ?

[Cyrus]

Es gab 412- Teilenummer die gab es auch von VW
und dann gab es 914- Teilenummer die gabe es nur bei Porsche.

Gab das ein Einspritzer Bulli Motoren mit 2L und 100 PS?
Mein Motor war ein Werksgetunter 411-412 Motor.

[Konteradmiral]

Ich dachte, der 914 hätte auch den 1,7 ltr. Motor aus dem Bulli drin gehabt.

Ich habe mal gegurgelt und bei Wikipedia was gefunden.

http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_914

Es gab wohl zwei Ausführengen des 914. Einmal die von VW/Karmann mit der 1, 7 ltr Maschine und auch noch eine von Porsche mit dem von Dir genannten Porsche Motor.

Ich habe damals Ende der 70er neben der Schulzeit im Auftrag einen Karman Ghia restauriert für einen Freund. Allerdings war der von der Substanz noch besser als Dein Projekt.

Leider hatte ich zu der Zeit keinen Fotoapparat( so hießen die Dinger damals bei uns). Deshalb habe ich leider keine Bilder.

Auch von meiner Isetta, die ich lange Jahre hatte, gibt es deshalb kaum welche.

[Cyrus]

Es gab sogar noch einen 914-6 mit 6 Zyl. Porsche Motor und Porsche Fahrwerk.

[Konteradmiral]

Ja, das steht bei Wikipedia auch.

Und wie hieß das Zauberwort dieser Zeit :



Prestolith........

[Cyrus]

Zitat von Konteradmiral

Ja, das steht bei Wikipedia auch.

Und wie hieß das Zauberwort dieser Zeit :

Prestolith........

Nur das feinste Lesonal.

[PS-skipper]

sagt mal, was hast das irgendwie etwas mit meiner Eigangsfrage zu tun?=

[Konteradmiral]

Prestolith ist Spachtelmasse,
aber eher son grobes Zeug.

Lesonal ist Feinspachtel. Damit spachteln die Chefs.

[Cyrus]

Zitat von PS-skipper

sagt mal, was hast das irgendwie etwas mit meiner Eigangsfrage zu tun?=

Hier geht das nur um Spachtelarbeiten.

Aber deine Fage wurde doch schon auf der ersten Seite beantwortet.

Hast Du es schon probiert?

[PS-skipper]

Zitat von Cyrus

Hier geht das nur um Spachtelarbeiten.

Aber deine Fage wurde doch schon auf der ersten Seite beantwortet.

Hast Du es schon probiert?

Moin Cyrus ,
jo, hab ich ! Bei 10° C und mit Yachtcare-Polyspachtel. Mit Heißluftpistole und 4% BOB-Härter ging das echt prima. Manche Ratschläge hier sind sehr gut, befolgt man sie, klappt das auch