|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
11.06.2014, 10:36
|
|||
|
|||
Bon beim Kunden... Meld mich
Gesendet von meinem Eierkocher 
|
|
#52
11.06.2014, 19:57
|
||||
|
||||
|
Also. In der Stirn des Bildes läuft doch eine gummischlauch. Der ist mit schellen gefestigt. Da ist einmal Das Ventil und einmal Das thermostat. Da kann ich kühlkreislauf I entlüften. Den grossen kann ich an dem Stb Rohr für kühlwasser unterhalb entlüften. Das ist eine Flügelschraube. Die ESP muss ich am Rad neben roten Käppchen hochdrehen bisces raus schnappt und dann per pumpen entlüften....
Gesendet von meinem Eierkocher
|
||||
|
#53
15.06.2014, 19:12
|
||||
|
||||
|
Entlüftet!
So, habe entlüften können. Wenn mich einer aber fragen würde, was ich entlüftet habe, ich weiß es nicht. Ich ahne aber, dass es der große Kühlkreislauf gewesen ist. Ich habe zwei Entlüftubgsschrauben gefunden. Habe beide nacheinander geöffnet und als nur noch Kühlmittel kam wieder geschlossen. Motor gestartet und nach längerer Zeit nochmals entlüftet. Es kam gleich Kühlmittel. Die Temperatur war erstaunlicher Weise kalt, trotz länger laufendem Motors.
An der Wapu war noch ein kleiner Schlauch, der sich laut Querschnitt Entlüftungsleitung nennt. Kurz geöffnet, Kühlmittel trat aus und gleich wieder geschlossen. Bei der gestrigen und heutigen Probefahrt öffnete der Thermostat bei ca. 83 Grad. Damit kann ich leben. Nun brauche ich joch einen richtig heißen Tag, dann kann ich mit Gewissheit sagen, dass es durch das Entlüften mein Problem gelöst ist. Erst einmal vielen Dank für die Hilfe Gruß Sven
|
||||
|
#54
26.07.2014, 22:09
|
||||
|
||||
|
Hatte ja versprochen, mich nochmal zu melden. Die Tour Berlin-Waren (Müritz)- Berlin habe ich nun hinter mir. Keinerlei Temperaturprobleme, also gehe ich mal davon aus, es war das Entlüften, was wohl überfällig war. Nochmals vielen Dank an alle die Ihren Beitrag zum Gelingen dieser Tour beigetragen haben.
Bis bald, Sven
|
||||
|
|
|
|
