v8 zickt

[ivea]

Zitat von Dinosaurier

Klar,ein Autovergaser ist Lage und Erschütterungsempfindlich und reagiert so wie du es beschrieben hast.

Dieter

Dieter, sehe ich nicht so. Beim Weber ist der Unterschied die nicht reingebohrte Bohrung für den Unterdruck und das gasnitirerte Gestänge... sonst baugleich. Und beim Rochester wirds nicht anders sein.

Gruß
ivea

[Dinosaurier]

Zitat von 5h0rty

der motor springt auf schlag an und läuft sehr ruhig auch bei sehr geringer drehzahl. ohne lasst (also im leerlauf) dreht der motor sofort sauber hoch.

Vergaser ist ein Rochester Quadrajet.

Frage:Warum wollen dann einige hier das Ding totbasteln?

Liebe Grüße Dieter

[Jörg]

Zitat von palmenfreund

ich bleib' dabei

SPRITZUFUHR BZW. VERGASERPROBLEM!

Daran denke ich auch in erster Linie

[ivea]

Mach erst mal Klarsichtschläuche dran (ist schnell gemacht). Damit scheidet dann das mechanische hoffentlich aus.
Fehlzündungen kommen nicht vom sabbernden Vergaser. Da kommt meiner Meinung nach nur stottern oder absaufen her.

Gruß
ivea

[maui]

hört sich nach sprit, vergaser, problem an zündung würde ich aber in jedemfall mal überprüfen abblitzen... wenn er dann läuft hast du sogar noch glück wegen auto hat anderes drehmoment wie der bootsmotor...

[ivea]

Zitat von Dinosaurier

Frage:Warum wollen dann einige hier das Ding totbasteln?

Liebe Grüße Dieter

Meiner hat das mit min. 2 netten Rissen in der Zylinderwand gemacht. Und Zündaussetzter hatte ich auch.
Erstmal die Mechanik ausschließen. Dann weiter.

Gruß
ivea

[Max77]

also mich interessiert sowas ja auch brennend, weil ich momentan im Bootsfieber bin...
aber meint ihr nicht, daß es sinnvoll wäre, die Infos zu bekommen, welche Teile jetzt original Boot und welche original Auto sind ?
Also ich mein zumindest der Z müßte ja vom Boot sein, Reifen werden ja kaum dran sein War da vorher auch ein V8 drin von dem man Teile für Vergleichstests verwenden kann ? Ich glaub ohne ein Ausschlußverfahren der Fehlerquellen kommt man nur noch schwer voran ....

Gruß vom Hobby-Bootler,

Maxi

[palmenfreund]

Zitat von Dinosaurier

Frage:Warum wollen dann einige hier das Ding totbasteln?

Liebe Grüße Dieter

Ich nenn' das Ausschlussverfahren-
wenn man den Fehler erst zum Schluss findet, ist wenigstens alles neu!

[5h0rty]

@ ivea
willst sicherlich auf defekte krümmer hinaus richtig?
hab kein wasser im öl!

[palmenfreund]

Zitat von ivea

Mach erst mal Klarsichtschläuche dran (ist schnell gemacht). Damit scheidet dann das mechanische hoffentlich aus.
Fehlzündungen kommen nicht vom sabbernden Vergaser. Da kommt meiner Meinung nach nur stottern oder absaufen her.

Gruß
ivea

Er meint vermutlich Zündungen im Vergaser, deshalb gibt es den Flammschutz. Ich habe schon erlebt, was da für Stichflammen rauskommen können, wenn der nicht drauf ist

[ivea]

Zitat von maui

... wenn er dann läuft hast du sogar noch glück wegen auto hat anderes drehmoment wie der bootsmotor...

Ist Dir anscheinend nicht bekannt, ist aber so. Der 5,0 5,7 hat n 1,97 E- Ventilteller, das hat sonst nur der Truck denn der braucht auch das Drehmoment und die Nockenwelle ist ebenfalls erheblich anders im seperation angle, im lift etc.

Gruß
ivea

[5h0rty]

so jetzt versteht ich nur noch bahnhof.

[ivea]

Zitat von Max77

Ich glaub ohne ein Ausschlußverfahren der Fehlerquellen kommt man nur noch schwer voran ....

Maxi, Du sagst es. Ausschlußverfahren. Mechanik ausschließen (geht schnell) dann weiter.
Fehlzündungen hat viele Ursachen, die meisten aus Mechanik. Dass der Motor im oberen Drehzehbereich in die Knie geht hat wesentlich mehr Ursachen aus allen Bereichen.

Gruß
ivea

[Dinosaurier]

Zitat von palmenfreund

Ich nenn' das Ausschlussverfahren-
wenn man den Fehler erst zum Schluss findet, ist wenigstens alles neu!

Ich würd zuerst mal den Vergaser wechseln dann kann kann er sich den Rest warscheinlich schenken-


Liebe Grüße Dieter

Wenn er alles hier so macht wie hier einige schreiben baut er 10 neue Fehler ein.

[5h0rty]

was mir gerade aufgefallen ist:

Vergaser: Kaum Rostschutz an Wellen, Federn und Klappen etc. Unterdruckanschluss für Verstellung offen.

ich hab einen anschluss am vergaser tot gelegt, also ne schraube rein gedreht. vieleicht ist es das ja. geht an den unterdruckanschluss nen schlauch ran oder ist das nur sone schraube mit öffnung?

[ivea]

Zitat von 5h0rty

@ ivea
willst sicherlich auf defekte krümmer hinaus richtig?
hab kein wasser im öl!

Nö 5hOrty,
ich hatte auch absolut kein Wasser im Öl. Dass machte ja meine Suche so langwierig!

Meine pers. Erfahrung sagt nur (und ich depp hatte es selber nicht gemacht) schließe durch den Einsatz von 2 billigen Klarsichtschläuchen innerhalb von 20 Minuten Arbeit für 8 Euro einen defekt im Motorkühlkreislauf/Köpfe etc. aus.

Es ist die Aussage, dass Du Fehlzündungen hattest, die mich dazu bringt nicht unbedingt zuerst an Vergaser oder PKW Zündanlage zu denken.

Drücke Dir die Daumen es schnell zu finden.
ivea

[palmenfreund]

also 5hOrty - Butter bei die Fische:

Ich habe noch einen gebrauchten, aber bis aufs Kaltstartverhalten funktionsfähigen Rochester Quadrajet für den GM 5.0.
Wenn Du das Porto übernimmst, stell ich Dir den kostenlos zur Verfügung! (nur zum Testen, natürlich)

[5h0rty]

Zitat von ivea

Nö 5hOrty,
ich hatte auch absolut kein Wasser im Öl. Dass machte ja meine Suche so langwierig!

Meine pers. Erfahrung sagt nur (und ich depp hatte es selber nicht gemacht) schließe durch den Einsatz von 2 billigen Klarsichtschläuchen innerhalb von 20 Minuten Arbeit für 8 Euro einen defekt im Motorkühlkreislauf/Köpfe etc. aus.

Es ist die Aussage, dass Du Fehlzündungen hattest, die mich dazu bringt nicht unbedingt zuerst an Vergaser oder PKW Zündanlage zu denken.

Drücke Dir die Daumen es schnell zu finden.
ivea

achso, naja meine schläuche sind relativ durchsichtig. werde mal nen anderen fahren lassen und n auge auf die dinger werfen.

[5h0rty]

Zitat von palmenfreund

also 5hOrty - Butter bei die Fische:

Ich habe noch einen gebrauchten, aber bis aufs Kaltstartverhalten funktionsfähigen Rochester Quadrajet für den GM 5.0.
Wenn Du das Porto übernimmst, stell ich Dir den kostenlos zur Verfügung! (nur zum Testen, natürlich)

danke für das angebot, vieleicht komm ich darauf zurück. frag morgen erstmal nen bekannten ob er noch einen zum testen da hat, wenn nicht meld ich mich nochmal bei dir.

[pochi_de]

Zitat von 5h0rty

was mir gerade aufgefallen ist:

Vergaser: Kaum Rostschutz an Wellen, Federn und Klappen etc. Unterdruckanschluss für Verstellung offen.

ich hab einen anschluss am vergaser tot gelegt, also ne schraube rein gedreht. vieleicht ist es das ja. geht an den unterdruckanschluss nen schlauch ran oder ist das nur sone schraube mit öffnung?

Der Unterdruckanschluss muss an die Unterdruckdose vom
Verteiler angeschlossen werden.
Sonst funktioniert die Zündverstellung nicht.

Falschluft kann natürlich auch zu besagtem Problem führen.

[ivea]

Zitat von 5h0rty

was mir gerade aufgefallen ist:

Unterdruckanschluss für Verstellung offen.

geht an den unterdruckanschluss nen schlauch ran oder ist das nur sone schraube mit öffnung?

Gibt keine Schraube mit Öffnung. Nur einen Schlauchstutzen für die Unterdruckverstellung Zündung PKW und eventuell einen weitern Schlauchstutzen für den Bremskraftverstärker. Beide dicht machen. Aber richtig dicht. Marine Zündung nehmen.
ivea

[5h0rty]

also hab ich das jetzt richtig verstanden, das jetzt ein unterdruckschlauch vom vergaser zum zündverteiler gehen muss ja? ich glaube nämlich das ich da keinen habe.

[Max77]

wie war denn das dann im Auto verbaut ?

[pochi_de]

So siehts bei nem Edelbrock aus.
Anschluss für BKV muss natürlich auch verschlossen sein.

[5h0rty]

so da haben wir es doch. diesen zündverteiler hab ich auch.