Frage an die Automatikfahrer

[Hamish]

Zitat von Bomber

Hö?
Hattest Du den Tempomat an?

Nö, der würde bei antippen der Bremse eh automatisch "rausspringen".
Wenn ich länger drüber nachdenke, die Kiste macht das eigentlich schon immer, bisher hatte sie mich nur noch nicht auf glatter Fahrbahn so kalt erwischt.

[Bomber]

Zitat von Hamish

Nö, der würde bei antippen der Bremse eh automatisch "rausspringen".

Ich Dussel, logisch.

[RalphB]

Zitat von Hamish

Nö, der würde bei antippen der Bremse eh automatisch "rausspringen".
Wenn ich länger drüber nachdenke, die Kiste macht das eigentlich schon immer, bisher hatte sie mich nur noch nicht auf glatter Fahrbahn so kalt erwischt.

Bei mir passiert da nix, wenn ich vorher manuell der Automatik
einen Gang vorgebe. Aber wann macht man das schon mal ...

Wäre aber schon interessant zu wissen, ob die Winter-Unterstützung die
Bergab-Unterstützung deaktiviert . Einstellen kann ich da bei mir nix (DSC).

Gruß Ralph

[coronet]

Das Auto ist seit gestern beim Händlern und bereit für die Probefahrt -

mit S O M M E R R E I F E N !!!

[Barracuda]

Zitat von coronet

Nach vielen Jahren des Schaltens werde ich zunehmend bequemer. Da demnächst ein Neuwagenkauf ansteht, tendiere ich daher zur Automatik.

Auf Grund der aktuellen Wetterlage drängt sich mir aber jetzt folgende Frage auf: Wenn mein Schalter ausbricht ist Auskuppeln und Gegenlenken eine automatische und schon instinktive Reaktion, so wie ich es in vielen von meiner Firma bezahlten Fahrer- und Schleuderlehrgängen gelernt habe.

Was mache ich aber, wenn das bei einer Automatik passiert ?
Mit raschem und sofortigen Auskuppeln ist da nix.

Und bitte keine Diskussionen, Ratschläge und Hinweise wie: so fahren, dass nichts ausbricht o.ä. - hin und wieder passieren Dinge die man nicht beeinflussen kann.

Diese Frage beschäftigt mich im Moment und von deren Klärung wird auch abhängen ob ich weiter schalte oder faul unterwegs sein werde.

Die Automatik hat schon viele Vorteile-aber das mit dem ausbrechen ist einer der größten Nachteile-ich hab noch keine Lösung dafür gefunden.

[Hamish]

Zitat von coronet

Das Auto ist seit gestern beim Händlern und bereit für die Probefahrt -

mit S O M M E R R E I F E N !!!

der Händler scheint aber einen ganz eigenen Humor zu haben ,
wenn ich mich recht entsinnen darfst Du auch mit Sommerreifen auf Schnee fahren - allerdings müssen dann Ketten drauf. Frag den Händler doch mal ob er die montiert

[Web-Runner]

Zitat von coronet

Ist seit voriger Woche schon für Morgen vereinbart



Wie schon oben von John geschrieben: das war nicht die Frage und das N soviel wie Auskuppeln bedeutet ist und war mir schon klar. Nur Auskuppeln geht schneller als auf N schalten. Das waren meine eigentlichen Bedenken.
Aber wie ich jetzt gelesen habe: weg vom Gas und gut isses! Werde ich morgen auf alle Fälle gleich testen.

Runter vom Gas kann ich auch so bestätigen, keine Probleme mit einem Automatikwagen.
Ich hatte nach 12 Jahren Automatik zuletzt einen Schaltwagen bestellt, wollte das einfach. (Kann ich Heute gar nicht mehr nachvollziehen)
Anfang März bekomme ich einen neuen Wagen, mit Automatik und ich bin froh das ich den Schaltwagen abgeben kann!
.

[Scholly]

Zitat von coronet

Das Auto ist seit gestern beim Händlern und bereit für die Probefahrt -

mit S O M M E R R E I F E N !!!

Vieleicht möchte der Händler nur, das du die Airbags auch direkt mit testest, und direkt schaust wie gut die vorgegebene Crashstruktur funktioniert.

Gruß der

Scholly

[quaelgeist]

Verstehe ich jetzt nicht - mit Somemrreifen kannst Du doch Deine offene Frage durch praktisches Probieren viel deutlicher beantworten ?
Ganz ehrlich, geh auf einen Parkplatz und dann los, danach dann wohl wieder ganz vorsichtig zurueck

Unseren Volvo Diesel Automat habe ich eigentlich noch nie zum Ausbrechen bekommen ohne es ausdruecklich zu probieren (hat auch so elektronische Unterstuetzung).

Nach etwas Nachdenken ist mir jetzt doch ein Nachteil eingefallen: Wenn man sich aus einer festgefroerenen Schnee-/Eismulde "rauswippen" moechte, ist das mit der Automatik sehr laestig...
Hatte ich letztes Jahr im Skiurlaub und ging wegen des schlechteren Timings erst nach vielen Versuchen.

Ansonsten bin ich nach einem US-Urlaub vor 10 Jahren vom Schalten kuriert, mit der Ausnahme von gelegentlichen Leihwagen.

Viel Spass beim Testen

[coronet]

Zitat von Hamish

der Händler scheint aber einen ganz eigenen Humor zu haben ,
wenn ich mich recht entsinnen darfst Du auch mit Sommerreifen auf Schnee fahren - allerdings müssen dann Ketten drauf. Frag den Händler doch mal ob er die montiert

Laut öst. StVO seit 1.1.2009 nicht mehr. Bei winterlichen Fahrbedienungen sind an allen Rädern Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben!

Aber nach dem wir jetzt +Grade haben, dürften die Fahrbahnen bis Freitag (=Probefahrtermin) so weit i.O. sein. Und den Schnnetest werde ich auf einem Parkplatz machen.

Das Problem ist, dass das kein reguläres Probefahrzeug ist. Das war bis jetzt ein Firmenwagen eines Mitarbeiters der mit Februar einen neuen bekommen hat. Die haben nämlich sonst nirgends einen Automatikvorführer und nur auf Grund meiner hartnäckigen Urgenz beim Importeur habe ich den überhaupt zum Testen bekommen, d.h. der Importeur hat ihn zu einem Händler in meiner Nähe verfrachtet. Und würde der Zufall nicht gerade jetzt diesen Firmenwagenwechsel herbeigeführt haben, hättte ich die Automatik gar nicht testen können (und somit diese Marke aus meiner engeren Auswahl gestrichen).

[fbifrunk]

Von solchen Problemen hab ich ja noch nie gehört.

Viel größer ist da die Gefahr bei einem Schaltwagen aus versehen in einer Kurve beim abbiegen etwas härter einzukuppeln. Dann bleiben nämlich die Räder hinten stehen, da hilft dir auch kein ESP mehr.

Die Automatik ist hinsichtlich des Runterschaltens absolut nicht mit nem schlater vergleichbar, sie schaltet viel später runter. Störendes Bremsdrehmoment beim vom Gas gehen tritt eigentlich kaum auf.