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#752
08.04.2014, 16:22
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Zum Sport hab ich natürlich auch was zu sagen........
Ricciardo 10 Plätze zurück wegen unsafe release  Maldonado 5 Plätze zurück wegen "versuchtem Mord"  Da verstehe noch einer die Regeln  .Dem Maldonado gehört die Superlizenz entzogen der soll erstmal mit nem Bobby Car fahren lernen... Diamantenohr (Willy der Brüller   )... der war am Anfang seiner Karriere mein Lieblingsfahrer, wenn er dann aber meint seine Pussy in den Vordergrund stellen zu müssen und dann noch scheixxe fährt deswegen (wat sachte Rene Weller immer"Bumsen macht de bene schlapp") dann darf er sich auch nicht beschweren wenn er hinterher fährt.Nico wird den so oder so überholen weil Diamantenohr sich wieder selbst abschiesst.......
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Gruss Gerd  Zeit heilt nicht die Wunden....man gewöhnt sich nur an den Schmerz..... Wer driftet... braucht kein Kurvenlicht! Boot polieren aber richtig [URL="http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=149796[/URL]
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#753
08.04.2014, 16:44
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Zitat:
das Foto ist von Oschersleben letztes Jahr...wir Startnummer 201 in der Mitte
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#754
01.05.2014, 13:40
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Heute vor 20 Jahren starb Ayrton Senna
Heute vor genau 20 Jahren war der GP von Imola
Im der Quali gab es einen schweren Unfall Rubens Baricelleo brach sich die Nase und den Arm , so heftig war der Aufprall. Im freien Tranig starb dann Roland Razenberger. Das Rennen startete mit einem Startunfall, Pedro Lamy und JJ Lehto, beide leicht verletzt. In der 14 Runde verunglückte dann Ayaton Senna. Der damalige Designdirektor Adrian Newey hat heute nach 20 Jahren nun zugegeben , Fehler bei der Konstruktion des Williams FW 16 gemacht zu haben. Nach dem Verbot der aktiven Fahrwerke wurde mit sehr wenig Bodenfreiheit gefahren, damit die Wagen noch funktionierten. Das barg ein Risiko. Für alle Piloten auf dem 1 Hochgeschindigkeitskurs im Jahre 1994 Was war passiert: Die damaligen Autos funktionierten wie ein umgedrehter Flugzeugflügel. Die erzeugten viel Abtrieb. Die Luft wurde unter dem Auto durchgezwängt. Wenn man nun die Bodenfreiheit falsche einstellt, kann es passierten, daß es ein Stall gibt. Das heißt, das Auto federt an einer Unebenheit durch und unterbricht damit den Luftfluss unter dem Auto. Der Wagen geht dann mangels downforce sofort hoch und entlastet extrem die Vorderache. Mann kann nicht mehr in die Kurve einlenken, weil die verbleibende Abtriebskraft von Frontflügel zu klein ist. Es wurde ja spekuliert, ob die Lenkstange gerochen ist. War Sie nicht, anscheinend nicht vor dem Aufprall. Der eigentliche Aufprall war nicht so schlimm, durchaus überlebbar. Jedoch ist die Spurstange der rechten vorderen Radaufhängung gebrochen und hat sich mit hoher Geschwindigkeit durch den Helm und den Kopf gebohrt. Als der Rennarzt Sid Watkins den Helm abnahm und Gehirnmasse aus der Nase lief, war klar, dieser Mann wird nicht überleben können, die Schädelbasis ist komplett zertrümmert. Das Rennen ging weiter, gewonnen hat übrigens ungeniert ein Michael Schuhmacher. Ein Wochenende , das im Motorsport unvergessen bleiben wird. RIP . Grüße Frank
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#755
01.05.2014, 14:32
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Zitat:
Es oblag der Rennleitung das Rennen abzubrechen, sie war um einiges besser über die Vorgänge informiert als ein Fahrer. Und irgendeiner hätte das Rennen, wenn MSC nun langsamer gefahren wär, ungeniert gewonnen. Willy
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#756
01.05.2014, 16:37
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Zitat:
Die Fahrer wusten über Boxenfunk, das Senna nicht überleben würde. Das ist auch belegt. Berger z.B beendete das Rennen. MSC aber nicht. Der WM Titel war ihm wichtiger. Wie bei dem ignorieren der schwarzen Flage in Silverstone und dem absichtlich provozierten Unfall in Australien gegen Hill. Alles in 94. Im Jahre 2002 hat MSC das auch mal zugegeben. Schade , das Euch die Fakten nicht schmecken, ist aber Eurer Problem. Grüße Frank
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#757
01.05.2014, 17:21
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Berger hat das Rennen beendet, wer noch außer denen die selbst rausgeflogen sind?
Senna hat Prost mal absichtlich abgedrängt, hat er zugegeben. Wohl doch kein Engel.... Habe ich auch aus Wikipedia: im April 2014 gestand der Konstrukteur des Williams FW16, Adrian Newey, einen Konstruktionsfehler als mögliche Unfallursache ein. Die Seitenkästen des Fahrzeugs waren zu lang, was einen Strömungsabriss beim Aufsetzen des Wagens bei Bodenwellen zur Folge hatte. Eine Korrektur war vorgesehen, konnte aber nicht zeitgerecht für das Rennen in Imola umgesetzt werden Man hat ihm eine unsichere Karre gegeben, warum? Damit er gewinnt, ohne Rücksicht auf sein Leben. 13 Fahrer sind ins Ziel gekommen und haben sich ein Rennen um den Sieg geliefert, auch sein Teamkollege! Willy Geändert von Giligan (01.05.2014 um 17:30 Uhr)
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#758
01.05.2014, 17:23
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Hi @all,
Frank wollte lediglich an den Tod von Ayrton Senna erinnern. Ich persönlich finde es gut, daß Frank dazu noch einmal die damals wichtigsten Ereignisse zusammen gefasst hat. Ich danke Dir dafür und habe mich gerne nochmal an das für und alle wohl unangenehme Ereignis erinnert.
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Gruß Enno
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#759
01.05.2014, 17:32
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Zitat:
Dann hätte er besser, auch im Geiste von AS daran getan, sich den letzten Satz zu kneifen. Willy
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#760
01.05.2014, 17:39
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Nobody is perfect!!
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Gruß Enno
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#761
01.05.2014, 17:48
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Die zwanzig Jahre seit Sennas Tod bedeuten aber auch, zwanzig Jahre ohne tödlich verunglückten Rennfahrer in der Formel 1, und damit einen entscheidenden Fortschritt in der konstruktiven Sicherheit der Autos und auch der Strecken.
Ich kann mich noch gut an die sechziger und vor allem die siebziger Jahre erinnern, wo es in jedem Jahr mehrere tote Fahrer gab und alle hielten es für unvermeidlich, wenn nicht sogar normal, Siggi
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#762
01.05.2014, 21:02
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Siggi, Du hast völlig recht
aber die F 1 war noch nie so langweilig wie heute Ich, und ich glaube nicht nur ich, sind sehr froh das es keine Toten mehr gab, aber es ist und bleibt ein Risikosport Wie man sieht kann Sklfahren sehr viel gefährlicher sein
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Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
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#763
01.05.2014, 21:04
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Zitat:
Man könnte Michael in diesem Falle auch nur eine sehr professionelle Einstellung unterstellen. Letztlich sind mind. ein Dutzend Fahrer weiter gefahren, nur spricht da keiner von da sie nicht Platz 1 belegten.
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Gruß vom Oberrhein.
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#764
05.10.2014, 13:31
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Da hat's in Japan heute den Jules Bianchi von der Bahn gerissen.
Und ausgerechnet genau in den Bagger, der Adrian Sutil bergen wollte
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#765
05.10.2014, 14:07
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Hinter dem Safty Car verlohr Bianchi die Kontolle und rutschte in Richtung Abschleppkran,
der gerade den Wagen von Sutil abtranspotierte. Jules Bianchi ringt um seinem Leben. Er hat schwere Kopfverletzungen bei dem Unfall von Japan davongetragen . Er habe ein Schädel-Hirn-Trauma erlitten und werde derzeit operiert. Koma .....Drückt mal die Daumen ... Sieht nicht gut aus . Grüße Frank
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#766
05.10.2014, 14:14
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Zitat:
"Erst später kommt das Safety-Car raus, kurz danach auch das Medical-Car..."
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. . Akki dieser Beitrag wurde ohne KI erstellt...
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#767
05.10.2014, 14:22
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Nein , habe es Live gesehen, es war das Saftycar war draußen wegen Sutils Unfall.
Es ist hinter dem Saftycar passiert, um so tragischer . Grüße Frank
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#768
05.10.2014, 14:54
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Hallo,
laut FIA Pressemeldung kam das Safety Car erst mach dem Bianchi Unfall: "...Die Streckenposten schwenkten vor der Kurve doppelt Gelb, um die Piloten vor dem Zwischenfall zu warnen. Ein Bergungsfahrzeug wurde ausgesendet, um das Fahrzeug anzuheben und an einen sicheren Platz hinter der Leitplanke zu befördern." "Als das geschah, verlor der Fahrer des Wagens mit der Nummer 17, Jules Bianchi, die Kontrolle über sein Auto, rutsche durch die Auslaufzone und traf das Heck des Radladers. Sofort nachdem die Streckenposten Meldung gemacht hatten, dass der Fahrer verletzt wäre, wurden Ärzteteams geschickt und das Safety-Car auf die Stecke beordert. Ihnen folgten ein Bergungstrupp und ein Krankenwagen..." http://www.motorsport-total.com/f1/n...-14100531.html Der vorher geschehene Sutil Ausrutscher war ja relativ harmlos, dafür kommt normalerweise auch kein Safety Car raus. Leider hat Bianchi dann an der gleichen Stelle die Kontrolle verloren  Viele Grüße, Oliver
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#769
05.10.2014, 15:27
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War ich um 9 Uhr noch nicht Wach ???
Hab ich anders gesehen. Ich sehe mir nochmal die Aufzeichnung morgen an. Grüße Frank
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#770
05.10.2014, 17:30
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Zitat:
Gruß Hubert
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#771
05.10.2014, 17:45
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Genau Oliver so war es auch.
Selbst auf Youtube kann das zum teil gesehen werden. Einige Filme sind schon wieder gelöscht worden. So wie es aussah ist er unter das Heck des Radladers (Kontergewicht) gefahren und hat sich dabei die Kopfverletzungen geholt.
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Gruß Harry ....... Dummheit kennt keine Grenzen.... ....aber verdammt viele Menschen!! Geändert von renn-harry (05.10.2014 um 21:34 Uhr)
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#772
05.10.2014, 22:02
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Zitat:
Asche auf mein Haupt. Das Safty Car war nicht draußen. Der Sutil Unfall war live zu sehen. Dann kam das Safty Car. Ich dachte , es wäre wegen Sutil. Der Unfall von "B" ist wohl nicht auf aufgezeichtnet worden. Erst 2 Runden später wurde auf einen 2 Unfall hingewiesen. Auch der Komentator hat das nicht gerafft. Von der Kamera aus war das Auto auch nicht zu sehen, da es fast vollständig vom Kran verdeckt wurde. Die nächsten 24 Stunden entscheiden über leben und Tot. Er soll selbsttändig atmen. Das sagt nicht viel aus. Hat MSC nach seinem Unfall auch. weiter Daumen drücken Grüße Ftank Geändert von corvette-gold (06.10.2014 um 00:29 Uhr)
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#773
05.10.2014, 22:21
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Moin,
dieser Unfall zeigt mal wieder, dass man nicht absolut jedes Risiko ausschliessen kann. Die Autos sind sowas von sicher mit Ihren Monocoque, HANS usw.. kommen aber mehrere widrige Umstände zusammen, wirds nach wie vor Lebensgefährlich. Ich wünsche Herrn Bianchi alles erdenklich gute.. aber bereits an den Reaktionen der anderen Rennfahrer in den Interviews (vor allem von Sutil), war zu erkennen wie schlimm der Unfall gewesen sein muss. Im Nachhinein dürften übrigens Herrn Danner seine eigenen Sprüche von wegen Angsthasen statt Rennfahrer, das bisschen Regen, die sollen einfach fahren.. schlechte Sicht, paperlapp, es regnet halt usw ziemlich sauer aufgestossen sein. Wie eingangs erwähnt, das letzte Risiko bleibt bei einer solchen Sportart.. wenn mal ein Trümmerteil bzw Rad den Weg durch eine Lücke des Schutzzauns findet und einen Streckenposten tödlich erwischt (im Jahr 2000 in Melbourne) zwei bis drei dumme Zufälle aufeinander treffen - das kann man einfach nicht völlig verhindern bzw ausschliessen. Gruß, Jörg
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#774
05.10.2014, 23:45
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Der Unfall von Bianchi passierte bei doppelt geschwenkten, gelben Fahnen.
Dies ist die Aufforderung das Tempo massiv zu reduzieren. Leider wurde von der Rennleitung nicht mehr unternommen um das Risiko zu minimieren. Ein Radlader hat meiner Meinung nach auf dem Pistengelände nichts zu suchen wenn das Rennen noch frei läuft. Das SC Car war hier (nach Sutils Unfall) unbedingt erforderlich. Da gab es in der F1 in der jüngsten Vergangenheit schon SC- Phasen wegen viel geringeren Problemen. Die besten Genesungswünsche.
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Gruß vom Oberrhein.
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#775
06.10.2014, 00:19
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Andrea de Cesaris ist tot
Der Ehemalige Teamkollege von MSC und HHF starb gestern im alter von 55 Jahren bei einem Motorradunfall. RIP
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