BMW - Kapitäne gesucht

[Matze123]

Hallo,
das würde mich freuen. Aber erst messen, ob es wirklich passt.
Gruß
Matze 123

[dito8]

Moin, weiss jemand welche Markierungen (Schaufenster) wofür ist, einmal OT und die andere 22° vor OT ?
B190

Gruss
Andreas

[Peti Pup]

Moin,
Colvic suncruiser mit zwei BMW/Mercruiser 636,
Habe das Boot neu.
Bin für Tipps immer dankbar
Grüße aus Ostfriesland
Peter

[FlorianSpree]

Hallo Florian hier,
ich bin noch kein BMW Kapitän, möchte es aber werden. Nur wie?
Ich habe letztes jähr ein wunderschönes Holz-Autoboot der Lehmann Werft aus den 1960ern erworben 5.5 m. Es handelt sich um den Rumpf ohne Technik, Auf- und Einbauten. Bei dem Motor handelt es um einen Innenborder-Mittelmotor mit Welle. Eingebaut war ein Wartburg 50PS. Das geht natürlich gar nicht.

Ich möchte jetzt gerne einen BMW B130 Motor einbauen.
Gründe hierzu:
1. Kompakt und leicht (185 kg trocken für die Leistung)
2. Schöner Motor
3. BMW

Meine Fragen hierzu:
1. Kann der BMW auch als Innenborder mit Welle verbaut werden? Ich finde immer nur Beispiele mit Z-Getriebe. Und wenn ja, welches Wendegetriebe war da passend?
2. Welchen Wellendurchmesser muss ich ansetzen?
3. Mit genügend Freischlag komme ich auf einen Propellerdurchmesser zwischen 9" und 11", welche Steigung macht denn da sinn. Ich komme mit dem Boot bei voller Beladung unter 1to
4. Hat jemand einen Motor zum Verkauf? Scheinen ja selten zu sein.
5. Kann man da auch einen E10-Motor Einbauen? Oder müssen auch Anpassungen am Motor selbst vorgenommen werden. (Abgesehen jetzt von den üblichen Kandidaten wie Pumpe und Krümmer)

Liebe Grüße, Ich bin sehr gespannt auf Eure Antworten, Florian

[PMHM]

Hallo Leute, kann mir von euch einer sagen welche Balge, Faltenbalg und Abgasbalg auf die BMW Antriebe passen. Danke Gruß Holger

[Katja_bo]

Moin,
weiß jemand ob die Wasserpumpe vom 528i E12 beim B190 passt, Ob der Anschluss passt?

Ich hatte ein Überhitzungsproblem.
Hatte den Wärmetauscher in Verdacht und abgelassen, die Kühlflüssigkeit hatte beim Spindeln noch ein Frostschutz bis -25°, so war die Erstbefüllung vor 5 Jahren, die ich gemacht hatte. Unter dem Kühlerdeckel war der Frostschutz nur bis -15°, ich hatte immer nur Wasser nachgefüllt. Das spricht für mich dafür dass das Wasser nicht
richtig durchgepumpt wird. Also meine Idee Pumpe defekt. Oder bin ich auf dem Holzweg?
Gruß
Katja_bo

[Katja_bo]

Zitat von PMHM

Hallo Leute, kann mir von euch einer sagen welche Balge, Faltenbalg und Abgasbalg auf die BMW Antriebe passen. Danke Gruß Holger

Es passen die viel zu teuren Bläge von dem "freundlichen" Händler am Bodensee, Maier. Die noch recht frische Produktion hält auch länger als eine Saison

[Tobias2795]

Zitat von Katja_bo

Moin,
weiß jemand ob die Wasserpumpe vom 528i E12 beim B190 passt, Ob der Anschluss passt?

Ich hatte ein Überhitzungsproblem.
Hatte den Wärmetauscher in Verdacht und abgelassen, die Kühlflüssigkeit hatte beim Spindeln noch ein Frostschutz bis -25°, so war die Erstbefüllung vor 5 Jahren, die ich gemacht hatte. Unter dem Kühlerdeckel war der Frostschutz nur bis -15°, ich hatte immer nur Wasser nachgefüllt. Das spricht für mich dafür dass das Wasser nicht
richtig durchgepumpt wird. Also meine Idee Pumpe defekt. Oder bin ich auf dem Holzweg?
Gruß
Katja_bo

Durchaus möglich dass sich die Pumpe zerlegt hat . Würde eine Flügelpumpe aus dem e24 630cs verbauen . Diese passt und hat Metall Schaufelräder.
Der häufigste Grund für eine Überhitzung ist jedoch der rissige oder undichte ansaugschlauch zwischen Antrieb und Transom.
Der Impeller ist noch gut und alle Schaufeln noch vorhanden oder ?

[Katja_bo]

moin Tobias2795,

ja, der Impeller war i.O., alle Schaufeln noch vorhanden. Ich habe einen Ansaug im Boden, ich gehe gar nicht über das Transom. Den Schlauch habe ich geprüft, der ist ist i.O., jedoch hatte ich im Seewasserfilter ein Lufteinzug unter dem Deckel, aber nur ganz minimal. Der Deckel ist nicht i.O., ich habe einfach mal einen neuen Filter geordert.
Die Kühlmittelpumpe habe ich für den E12 gekauft. Die Blödis haben aber das Riemenrad geändert, das Rad vom B190 passt nicht auf die neue -sonst baugleiche- Pumpe .
Ich muss erst die Pumpe anpassen, etwas aufwendig aber machbar.

Ich habe auch versucht gleich einen neuen 71° Thermostaten zu bekommen.
Vergeblich. Maier ist ja grade im Urlaub....
Es gibt max. einen 75° Thermostaten, aber BMW sagt ja 71°. Ich habe aber noch einen gebrauchten liegen, der funktioniert, den werde ich einbauen.
Hat da jemand evtl. ein Hersteller + Bestellnummer?

Soweit erstmal mein Zwischenstand.
Melde mich wieder wenn es neues gibt.

Viele Grüße
Katja

[Tobias2795]

Zitat von Katja_bo

moin Tobias2795,

ja, der Impeller war i.O., alle Schaufeln noch vorhanden. Ich habe einen Ansaug im Boden, ich gehe gar nicht über das Transom. Den Schlauch habe ich geprüft, der ist ist i.O., jedoch hatte ich im Seewasserfilter ein Lufteinzug unter dem Deckel, aber nur ganz minimal. Der Deckel ist nicht i.O., ich habe einfach mal einen neuen Filter geordert.
Die Kühlmittelpumpe habe ich für den E12 gekauft. Die Blödis haben aber das Riemenrad geändert, das Rad vom B190 passt nicht auf die neue -sonst baugleiche- Pumpe .
Ich muss erst die Pumpe anpassen, etwas aufwendig aber machbar.

Ich habe auch versucht gleich einen neuen 71° Thermostaten zu bekommen.
Vergeblich. Maier ist ja grade im Urlaub....
Es gibt max. einen 75° Thermostaten, aber BMW sagt ja 71°. Ich habe aber noch einen gebrauchten liegen, der funktioniert, den werde ich einbauen.
Hat da jemand evtl. ein Hersteller + Bestellnummer?

Soweit erstmal mein Zwischenstand.
Melde mich wieder wenn es neues gibt.

Viele Grüße
Katja

Also ich habe bei meinem kompletten Revit inkl Motorrevidierung damals vor 6 Jahren ein 80 grad Thermostat verbaut und fahre dieses bis heute ohne Probleme . Musste noch nie Wasser nachfüllen etc .
Ja die pumpenscheibe wurde geändert . Das gleiche Problem hatte ich damals auch .
Habe dann gebraucht noch eine neuwertige Scheibe aufgetrieben.

Der minimale Lufteinzug könnte aber schon ausreichen dass er überhitzt .
Fährst du schon die Seewasserpumpe am Zylinderkopf oder noch den Vorgänger per Riementrieb ?

Der Wärmetauscher und das Metallrohr, welches zum Wärmetauscher unter dem Krümmer geht Wind auch durchgängig ohne Verstopfung oder ?

[Katja_bo]

Moin,
ich fahre das neuere Modell mit Pumpe am Zylinderkopf.
Loser Keilriemen kann es also nicht sein.
Ja, die Rohre und den Kühler habe ich grade gespült, da ist und war auch alles freigängig.
Ich werde die Wasserpumpe anpassen, das ist glaube ich sinnvoller als eine Riemenscheibe zu kaufen. Ich hatte auch schon nach einer gebrauchten Riemenscheibe geschaut, aber: Ich weiß nicht ob der Riemen dann noch mit der Kurbelwellenriemenscheibe fluchtet und ob die dann wirklich auf die neue Pumpe passt. Und dann ab 40€.
Ich habe aber festgestellt dass es die alte Pumpe wohl auch noch gibt.
Rein optisch müsste es diese hier sein:

https://www.ebay.de/itm/TRUCKTEC-AUT...4AAOSwDNle7p7f (PaidLink)

Dann wäre die BMW Teilnummer:11519070757
Neuer Hersteller: Trucktec Automotive, Teilenummer 08.19.197

Hätte ich mir meine neue Pumpe bloß auf dem Bild im Internet genau angeschaut...

Ich meine ich hatte vor 5 Jahren auch einen 80° Thermostaten verbaut.
Das dürfte eigentlich auch gut gehen, es sei denn man fährt in der Caribic mit 30° Wassertemperatur. Ich habe einen ganzen Satz an Dichtungen für das Thermostatengehäuse und den Thermostat besorgt. Ich schaue mir mal an, wie der Motor mit dem 71° läuft, ob das überhaupt einen signifikanten Unterschied gibt.Ich denke der braucht dann einfach länger und mehr Last um auf Temperatur zu kommen.

Viele Grüße
Katja

[pedu69]

Hallo zusammen,

bin seit letzter Woche stolzer Besitzer einer Vieser Hurrikan mit 120 PS B130 von 1987 mit Z-Antrieb.
Bin jetzt auf der Suche nach einem neuen Impeller und neuen Luftfiltern, der alte Vorbesitzer hatte den aus Schwimmbadfiltern gebastelt.
Hat vielleicht jemand einen Link, welche Luftfilter passen und was für einen Impeller ich brauche.

Viele Grüße

Peter

[Tobias2795]

Zitat von Katja_bo

Moin,
ich fahre das neuere Modell mit Pumpe am Zylinderkopf.
Loser Keilriemen kann es also nicht sein.
Ja, die Rohre und den Kühler habe ich grade gespült, da ist und war auch alles freigängig.
Ich werde die Wasserpumpe anpassen, das ist glaube ich sinnvoller als eine Riemenscheibe zu kaufen. Ich hatte auch schon nach einer gebrauchten Riemenscheibe geschaut, aber: Ich weiß nicht ob der Riemen dann noch mit der Kurbelwellenriemenscheibe fluchtet und ob die dann wirklich auf die neue Pumpe passt. Und dann ab 40€.
Ich habe aber festgestellt dass es die alte Pumpe wohl auch noch gibt.
Rein optisch müsste es diese hier sein:

https://www.ebay.de/itm/TRUCKTEC-AUT...4AAOSwDNle7p7f (PaidLink)

Dann wäre die BMW Teilnummer:11519070757
Neuer Hersteller: Trucktec Automotive, Teilenummer 08.19.197

Hätte ich mir meine neue Pumpe bloß auf dem Bild im Internet genau angeschaut...

Ich meine ich hatte vor 5 Jahren auch einen 80° Thermostaten verbaut.
Das dürfte eigentlich auch gut gehen, es sei denn man fährt in der Caribic mit 30° Wassertemperatur. Ich habe einen ganzen Satz an Dichtungen für das Thermostatengehäuse und den Thermostat besorgt. Ich schaue mir mal an, wie der Motor mit dem 71° läuft, ob das überhaupt einen signifikanten Unterschied gibt.Ich denke der braucht dann einfach länger und mehr Last um auf Temperatur zu kommen.

Viele Grüße
Katja

Na ? Weist du schon mehr Katja?
Wie läuft er mit dem 71er Thermostat ?
War jetzt 3 Wochen in der Adria unterwegs , bei Wassertemperaturen um die 26 grad in Kroatien wurde er bei langer Fahrt im hohen Drehzahlbereich direkt mal 95 grad warm .
Werde auch umrüsten auf 71er Thermostat .

Bin gespannt wies bei dir ausschaut ...

Viele Grüße

Tobi

[Boris]

Zitat von beamerforever

Das Lager in der Glocke gibt's im PKW Zubehör (VA Lager BMW) den Simmering bekommst du auch im Zubehör.

Grüße

Peter


Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Hallo Peter, hallo Lars und alle die das schon mal gemacht haben

die Lager bräuchte ich auch!
Gibt es da Nummern und Bezugsquellen ???

Bekomme ich die Antriebswelle heraus ohne den Motor auszubauen oder zu zerlegen

Der Z und Kreuzgelenk ist runter, die Welle sitzt allerdings fest drin.
Leider liegt das Boot noch in HR, würde da aber in nächster Zeit hoffentlich hinkomme (Corona)

[ganzi007]

Die Antriebswelle geht so raus, allerdings brauchst einen Abzieher (Schlageisen) ziemlich kräftig. Ich hatte mir damals selbst einen gebaut

[ganzi007]

Zitat von pedu69

Hallo zusammen,

bin seit letzter Woche stolzer Besitzer einer Vieser Hurrikan mit 120 PS B130 von 1987 mit Z-Antrieb.
Bin jetzt auf der Suche nach einem neuen Impeller und neuen Luftfiltern, der alte Vorbesitzer hatte den aus Schwimmbadfiltern gebastelt.
Hat vielleicht jemand einen Link, welche Luftfilter passen und was für einen Impeller ich brauche.

Viele Grüße

Peter

Luftfilter kannst du raus lassen, auf dem Wasser ist nicht viel Staub in der Luft
Den Impeller bekommst eh nur von dem freundlichen aus Kreilling

[Boris]

Zitat von beamerforever

Das Lager in der Glocke gibt's im PKW Zubehör (VA Lager BMW) den Simmering bekommst du auch im Zubehör.

Grüße

Peter


Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

Zitat von ganzi007

Die Antriebswelle geht so raus, allerdings brauchst einen Abzieher (Schlageisen) ziemlich kräftig. Ich hatte mir damals selbst einen gebaut

Danke Peter,
das hört sich gut an.
Wenn ich da was zum Abziehen brauche muss ich mal schauen, wie ich das hin bekomm. Hatte nur Angst, dass ich mir da im Transum was beschädige.
Wo hängt/klebt der normal fest ? An der Schwungscheibe?

[Lippi]

Moin zusammen...
Gerade den Thread hier gefunden und lese interessiert mit ...
Habe bisher aber nur 3 BMW Landmotoren... in 3ern und einem 5er

[ganzi007]

Zitat von Boris

Danke Peter,
das hört sich gut an.
Wenn ich da was zum Abziehen brauche muss ich mal schauen, wie ich das hin bekomm. Hatte nur Angst, dass ich mir da im Transum was beschädige.
Wo hängt/klebt der normal fest ? An der Schwungscheibe?

Ich weiß es nicht mehr genau. Ich glaub im Transom sitzt ein Lager und da sitzt die Welle drin. Bin mir aber nicht sicher ist schon ewig her

[young skipper]

Hallo Boris,

ich wer weise dich mal in meine Thread über den Motorschaden, den ich damals hatte..... in der Folge hatte ich auch die Steckwelle und das Lager getauscht.

https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post3118503
https://www.boote-forum.de/showthrea...1&#post3114871
https://www.boote-forum.de/showthrea...2&#post3119782

Auf der Seite des Kreuzgelenks war ein M8 Gewindebohrung, in die ich eine Gewindestange/Abzieher anbauen konnte. Wichtig ist, das Dichtungsgehäuse ab zu bekommen.... das saß bei mir damals recht fest!

Ich hoffe das hilft dir weiter!

Gruß Lars

[Boris]

Hallo Lars,
vielen dank erst mal.
Die habe ich schon öfters durchgelesen. Sind sehr interessant und hilfreich.

Ist das auch immer der MK 2 Antrieb ??
bzw. sind die da im Durchlass gleich aufgebaut ?

Will mir ja nicht das ganze Transum rausreißen

[pedu69]

Impeller gab es günstig bei marinerersatzteile.com
SPX Johnson Pump 09-1027B-1 Impeller, MC97, SPL, Service Kit (11402)

[Cranchi 190]

Moin,

in meiner Cranchi 190 ist ein BMW Motor B220 verbaut. Ich möchte jetzt die vom Vorbesitzer eingebaute elektrische Benzinpumpe wieder gegen eine mechanische Pumpe austauschen, da die elektrische Pumpe bereits zu laufen beginnt, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Die BMW-Marine Teilenummer für die mechanische Pumpe ist 13311330350. Uli07 hat mir bereits die Auto-Ersatzteilnummer 13311260677 nennen können.

Kann mit einer von Euch bei der Umschlüsselung der Marine-Nummern für den Isolierflansch 13311328473 und den Stößel 13311328472 helfen?

Alternativ würde mir auch die Dicke des Isolierflansches und/ oder die Länge des Stößels weiterhelfen.

Falls jemand etwas Gebrauchtes hat, hätte ich Interesse daran.

Gruß aus Lübeck
Christian




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[Katja_bo]

Zitat von Tobias2795

Na ? Weist du schon mehr Katja?
Wie läuft er mit dem 71er Thermostat ?
War jetzt 3 Wochen in der Adria unterwegs , bei Wassertemperaturen um die 26 grad in Kroatien wurde er bei langer Fahrt im hohen Drehzahlbereich direkt mal 95 grad warm .
Werde auch umrüsten auf 71er Thermostat .

Bin gespannt wies bei dir ausschaut ...

Viele Grüße

Tobi

Moin,
Sorry for my delay.

Ja es gibt Neuigkeiten.
Vor 5 Jahren hatte ich den Thermostaten doch nicht getauscht, es war noch ein 71° verbaut. Ich wollte den tauschen, aber die 71° sind nicht mehr zu bekommen. Kann mir vorstellen dass der Freundliche noch welche hat..... Bin aber irgendwie nicht auf die Idee gekommen dort zu fragen Warum nur?
Jedenfalls, ich habe noch einen "Rest" Motor stehen, da war noch ein 71° Thermostat enthalten. Den habe ich genommen, kurz im heißen Wasser geprüft und verbaut. Dann habe ich die Wasserpumpe getauscht:

Es passt (fast) folgende:
ATEC 30320899
Gibt es bei ATP Atuoteil für knapp 24 Euro.
https://www.atp-autoteile.de/de/prod...erm_suggestion

Dies Pumpe hat eine Zetralverschraubung die vorsteht, wer nach vor hin nur wenig Platz hat (So wie ich) muss das ggf. kürzen. Die Schraubenlöcher für die Riemenscheibe müssen auch neu gebohrt werden, das Lochmaß ist anders.

Alles Eingebaut: Hat nix gebracht.
Status aktuell: Motor ausgebaut, wird revidiert. Doku erfolgt auf meinem youtube Channel:
https://www.youtube.com/channel/UCCX7vsbFXF1c41fpaVJZcRg



Ah...und nochwas, ist ja immer wieder ein Thema, der Solex 4A1. Alle Info's + Teile: https://www.ruddies-berlin.de/4a1.htm

Viele Grüße
Katja

[Katja_bo]

Moin ale zusammen,

hat eigentlich irgendjemand ein deutsches Werkstatthandbuch für den B190?

Ich habe ein englisches, geht auch, aber deutsch wäre mir lieber.
Natürlich muss das nicht gedruck sein.

Der Ausbau des Z-Antriebes ist online: https://youtu.be/W2GhtnV3zvU
Nicht vergesen, Kanal abonnieren. Als nächstes geht ein Video über den Ausbau des Motors online.