Boot an der Straßentanke tanken ist verboten!

[Judschi]

Zitat von El.Almirante

Jaja, die Automobilbranche und der Freitag

Danke,

Michael

Ey, ich bin aber da
So, hab doch was rausgefunden:
Die Leitfähigkeit wird bei uns doch nicht gemessen
Dafür jedoch der elektrische Ableitwiderstand. Dieser beträgt ca. 1500000000000 Ohm. Hiervon der Kehrwert entspricht dem Leitwert.
Alles klar?
Die Leitfähigkeit hätte die Einheit Meter Pro Ohm x Quadratmillimeter

[Don P]

Und was hat der Leitwert mit dem Betanken von Booten zu tun?

[rascala17fm]

Das frage ich mich auch.

Zurück zum Thema.
Die Pächter handhaben es sehr unterschiedlich.
Bei meiner Tankstelle habe ich noch kein Problem.
Ist ja nur einmal im Jahr, ansonsten nehme ich die Kanister.

Carsten

[schnorps40]

Nachdem in der Gegend von Kitzingen/Main vor 1 oder 2 Jahren mal ein Boot beim betanken an der Tankstelle gebrannt hat, darf dort kein Boot mehr auf dem Trailer betankt werden.

Weshalb das Boot während des tankens zu brennen begonnen hat, weiß ich leider nicht.

[huebi]

1972 habe ich an der Hafentankstelle von Zadar ein großes Inbordboot brennen sehen. Aber den Grund konnte ich nicht herausfinden. Vielleicht hat der Tankwart die Zigarette nicht ausgemacht. Beim Gasflaschen-Nachfüllen in der Nähe von Zadar war es in jener Zeit keine Seltenheit, Leute mit Kippe bei der Arbei zu beobachten. Das nur zum Wandel im Sicherheitsdenken.

[Fraenkie]

Hallo,
mal unabhängig davon ob sich der Tankwart über den Umsatz freut oder die chance eines Brandes winzig klein ist (definitiv so, hört man ja selten).

Es gab ja auch schon KFZ-Rückrufe wegen Tankstutzen erde Nachrüsten.

Wenn die Gefahr besteht und man da etwas richtig oder falsch machen kann würde mich das ernsthaft interessieren. Ich lass ja auch das rauchen beim tanken

[nightforce]

Zitat von hansenloewe

Und das mit dem "eine Gewischt bekommen" beim Austeigen, verstehe ich so:

Ich habe ein elektrisches Potential im Körper beim Autofahren gesammelt und gespeichtert. Beim Aussteigen berühre ich den Erdboden, schaffe damit einen Pol und gleiche dabei das Potential des Auto und meines Körpers aus. Wobei es bei der punktuellen Brücke, z. B. mein Finger zu Funkenbildung kommen kann.

Falls ich verkehrt liege - dann klärt mich doch bitte auf.

Gruß

Karsten

Hallo Karsten,
du liegst nicht ganz richtig.
wenn du barfuß wärest, dann würde sich das gesammelte elektrische Potential über die Füße zur Erde hin entladen, du hast aber meißt isolierende Schuhe an, somit behältst du beim Aussteigen dein Potential und entlädst es erst mit dem Finger an der Autotür.
Das klappt natürlich auch nicht immer, ziehst du z.B. Arbeitsschuhe (die schwarzen Lederschuhe mit den Stahlkappen) an, dann bekommst keine gewischt, weil die auch elektrisch leitend sind, mit einem so hohen Widerstand, das der Stromfluß so gering ist, daß er nicht wahrgenommen wird.
Ahnliche Wirkung hat auch der Lügenstift (Spannungsprüfer im Schraubendreher), der bei einer Entladung am Auto natürlich auch kurz aufleuchten würde.

[Mosella01]

Also ich hab mein Boot auf dem Trailer und fahr nach Luxenburg zum Tanken

[Arnold69]

Hallo,

habe mal bei der Tankstelle meines Vertrauens nachgefragt (OMV) die wissen von kein Verbot ein Boot auf dem Trailer zu betanken.

[xtw]

Ich stelle mir das grade bildlich vor ...

Ich parke mein Boote auf dem Trailer neben der Tankstelle, tanke meinen 5L-Kanister voll, bezahle das Benzin, gehe zum Boot, fülle den Kanisterinhalt in den Bootstank.
Dann gehe ich wieder zur Zapfsäule, tanke meinen 5L-Kanister voll, bezahle das Benzin, gehe zum Boot, fülle den Kanisterinhalt in den Bootstank.
Dann gehe ich wieder zur Zapfsäule, tanke meinen 5L-Kanister voll, bezahle das Benzin, gehe zum Boot...



Wenn man 5 Leute dabei hat und jeder einen Kanister, wäre es wert, gefilmt und bei You Tube reingestellt zuwerden !

Am besten noch mit je 2 L im Kanister (Mindestabgabemenge)

[divefreak]

Zitat von nightforce

Das klappt natürlich auch nicht immer, ziehst du z.B. Arbeitsschuhe (die schwarzen Lederschuhe mit den Stahlkappen) an, dann bekommst keine gewischt,

Schön wärs, wenn dem so wäre.

MFG René

[nightforce]

Zitat von divefreak

Schön wärs, wenn dem so wäre.

MFG René

René,
das geschriebene bezieht sich auf statische Aufladungen, also Finger aus der Steckdose

[xtw]

http://www.otter-schutz.de/dokumente...n%20%201_0.pdf

[Blue Sky]

... mein tankwart ist auch sportbootfahrer !!! ...

[El.Almirante]

Zitat von Don P

Und was hat der Leitwert mit dem Betanken von Booten zu tun?

Nein, Du willst nicht wirklich, daß ich das erkläre, oder?

Gut, selbst schuld

Das Tanken von Booten auf Trailern soll an Tankstellen verboten sein.
Grund soll die statische Aufladung sein.

Wenn man nun den Leitwert bzw. den spezifischen Widerstand des Reifens kennt, kann man die Ableitung statischer Energie berechnen, da ja die Karosserie, sowie die Achsen und Felgen des Wagens (wie auch des Trailers) aus Metall bestehen und etwa den Widerstand Null haben (zumindest relativ zu den hier relevanten Werten).

Wenn man jetzt noch den Leitwert (lieber aber den spezifischen Widerstand) von GFK und den Übergangswiderstand an den Langauflagen, bzw. den Kielrollen, oder aber an der Zugöse kennt, könnte man die Theorie der Mineralölgesellschaften belegen bzw. widerlegen.

Hier wird 6 Seiten über Sinn und Unsinn des Verbotes diskutiert, nur Fakten hat niemand, nichtmal die Gesellschaften.

So, das hat der Leitwert mit dem Tanken zu tun

Michael

Du hast gefragt, selbst schuld

[christoph]

Ich habe bisher immer den Tankwart gefragt, und die haben bisher ausnamslos dem betanken auf dem Trailer zugestimmt.

Das gilt auch für Österreich und Italien.

Also wie heißt es doch immer so schon:

Wer fragt gewinnt?

[alaska]

Ausschlaggebend war doch Aral weil bei denen in 2003 ein Boot nach dem Tanken anfing zu brennen.
Als Ursache wollte man schlechte/keine statische Ableitung festgestellt
haben. Daraufhin hat Aral seinen Pächtern empfohlen/untersagt Boote
an der Straße zu betanken.
Ich hatte seinerzeit deswegen mit Aral Kontakt, die wollten eine Lösung
suchen.
Inzwischen denkt da ausser uns wohl kaum einer mehr dran, solange wir kein schlafenden Hunde wecken......

[Kochi]

Der letzte Tankwart hat auf die Frage, ob ich das Boot auf dem Trailer betanken darf geantwortet: "Wenn Du nicht kleckerst und nicht rauchst, dann natürlich"

[xtw]

Ich hardere nach wie vor damit, dass durch einen Funken ein Brand ausgelöst werden soll. Theoretisch (wenn zB der Einfüllstutzen in einer Senke liegt und sich dort ein enzündungsfähiges Gasgemisch ansammelt, könnte es dort zu einer räumlich und zeitlich stark begrenzten Verpuffung kommen. Mehr aber beim schlechtesten Willen nicht ! Wenn natürlich vorher einige Liter aus dem Hahn/Tank rausquellen und sich verteilen, sich zB in der Pflicht eine große Menge Gasgemisch bildet, und es dann den Funken gibt, ok, dann kann daraus ein Brand werden, wobei auch dann nur geringe Mengen brennen.
In einen leeren Tank könnte eine Flamme zurückschlagen, wenn dort übermäßig viel Luft hereinkommt, ansonsten ist zuviel Benzin im Gemisch, als dass es brennt. Auch das Feuer im Tank wird sehr schnell selber verlöschen.

Gibt es irgendwo einen Unfallbericht, der einen Bootsbrand im Zusammenhang mit dem Tanken beschreibt ??

[alaska]

Zitat von xtw

Gibt es irgendwo einen Unfallbericht, der einen Bootsbrand im Zusammenhang mit dem Tanken beschreibt ??

Ja, von dem Bootsbrand bei Aral mit Foto, vielleicht finde ich den wieder.

[Wolle56]

Zitat von Kochi

Der letzte Tankwart hat auf die Frage, ob ich das Boot auf dem Trailer betanken darf geantwortet: "Wenn Du nicht kleckerst und nicht rauchst, dann natürlich"

Ich meine, bei 400 Liter Saisonbeginnbetankung sagt in der heutigen Zeit nicht unbedingt jeder Tankwart nein.....Sind ja immerhin schon ein paar Teuros.

[El.Almirante]

Zitat von Wolle56

Ich meine, bei 400 Liter Saisonbeginnbetankung

Wieso "Saisonbeginn"? Stellt ihr eure Boote über Winter mit leerem Tank ab? Ich achte immer darauf, daß alle Tanks randvoll sind, wenn mal ein Fahrzeug etwas länger steht, damit sich kein Dreck ansammelt, nichts rostet und es kein Kondenswasser gibt.

Zitat von Wolle56

sagt in der heutigen Zeit nicht unbedingt jeder Tankwart nein.....Sind ja immerhin schon ein paar Teuros.

Immerhin! So zwischen 4 und 10€ vor Steuer, je nach Marke und Pächter.
Und dafür geht keiner bewußt ein Risiko ein. An meiner Tanke (jeden 2. Tag knapp 50l) stehe ich da in der Hackordnung trotz nur Mittelklasse-PKW deutlich drüber

Ist ja kein Wunder, mit dem Boot kommst Du ja nicht einmal die Woche 400l tanken, oder

Stimmt schon, für *einmal* Tanken ist so ein Boot schon was besonderes, aber die Stammkunden kommen täglich, oder alle 2 Tage und dagegen sieht selbst ein Boot mit 800l-Tank ganz schön alt aus.

Michael

[Wolle56]

Zitat von El.Almirante

Wieso "Saisonbeginn"? Stellt ihr eure Boote über Winter mit leerem Tank ab? Ich achte immer darauf, daß alle Tanks randvoll sind, wenn mal ein Fahrzeug etwas länger steht, damit sich kein Dreck ansammelt, nichts rostet und es kein Kondenswasser gibt.

Immerhin! So zwischen 4 und 10€ vor Steuer, je nach Marke und Pächter.
Und dafür geht keiner bewußt ein Risiko ein. An meiner Tanke (jeden 2. Tag knapp 50l) stehe ich da in der Hackordnung trotz nur Mittelklasse-PKW deutlich drüber

Ist ja kein Wunder, mit dem Boot kommst Du ja nicht einmal die Woche 400l tanken, oder

Stimmt schon, für *einmal* Tanken ist so ein Boot schon was besonderes, aber die Stammkunden kommen täglich, oder alle 2 Tage und dagegen sieht selbst ein Boot mit 800l-Tank ganz schön alt aus.

Michael

Da gibt es auch Auflagen der Betreiber vom Winterlager! Selbst wenn nicht, warum sollte ich am Ende einer Saison mein Kahn vollmachen? Besser wird der Sprit in 6 Monaten Standzeit auch nicht grade.....

Wegen Tanken, jede Wette, es gibt Tage, da sind einem Tankwart 1x 400 (oder mehr) Liter lieber als 10x 40 Liter in 4 Monaten....

Und tanken tue ich ja mit meinem PKW parallel sowieso, hat ja mit dem Boot nichts zu tun, also sind das Zusatzgeschäfte, die kaum ein Tankwart verneinen würde...

Gruß,

Christian

[El.Almirante]

Zitat von Wolle56

Da gibt es auch Auflagen der Betreiber vom Winterlager!

Das ist natürlich ein Grund!

Zitat von Wolle56

Selbst wenn nicht, warum sollte ich am Ende einer Saison mein Kahn vollmachen? Besser wird der Sprit in 6 Monaten Standzeit auch nicht grade.....

Schrieb ich doch:

Zitat von El.Almirante

Ich achte immer darauf, daß alle Tanks randvoll sind, wenn mal ein Fahrzeug etwas länger steht, damit sich kein Dreck ansammelt, nichts rostet und es kein Kondenswasser gibt.

Und: http://www.upi-institut.de/images/treibstoffpreise.gif

Zitat von Wolle56

Wegen Tanken, jede Wette, es gibt Tage, da sind einem Tankwart 1x 400 (oder mehr) Liter lieber als 10x 40 Liter in 4 Monaten....

Wer sagt was von 10x40 (=400) in 4 Monaten?
Ich habe 8x50 (=400) in 2 Wochen.

Meine Kollegen übrigens auch (+/- 25%).

Muß mal an der Tanke fragen, wieviel da so durchgeht und wieviel % davon für Boote sind.

Gruß,

Michael

[Kochi]

Wie verbrauchst Du 400 Liter in zwei Wochen und das mit nem 3-Liter?
Wie oft fährst Du Boot? Mußt Du nicht arbeiten? Ich habe mein Boot Ende Juli bekommen und nun ist der 180Liter Tank leer... Bei nem 5,7er...

Ich weiß, ist OT, sorry