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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#76
19.09.2010, 10:01
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Zitat:
Gruß Willy 
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#77
19.09.2010, 11:43
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Ich hätte Cyrus am Montag sowieso angerufen, da ich Teile brauche .
Ich hätte jetzt ausgetauscht: Hallgeber, Finger und die Mettallscheibe , Dichtungen vom Vergaser, Benzinfilter . Was wäre noch ratsam??
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#78
19.09.2010, 13:21
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Den Verteiler habe ich mal gereinigt. Habe Cyrus vorschlag zuspät gelesen.
Aber seht selbst. Bild 1 der Hallgeber & Finger Bild 2 der Verteiler
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#79
19.09.2010, 18:37
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Hallo Harald,
wenn nach Deinem Telefonat mit Cyrus alles i.O. ist vergiß die folgenden Zeilen. Falls nicht, kann ich Dir aus meiner Reparaturanleitung die entsprechenden Seiten per pdf schicken, ist aber in Englisch. Gern kannst Du mich danach auch anrufen. Das Ganze ist wirklich nicht schwer, also keine Panik! Eines kann ich mir aber nicht verkneifen: Man informiert sich zuerst, bevor man etwas auseinanderbaut und nicht erst wenn man nicht mehr weiß, was man genau (kaputt) gemacht hat!! Das habe ich schon mit 15 gelernt, beim (kaputt)reparieren meines Mofas. Deine Bastelaktion war schon sehr naiv!! Aber, nun wieder zurück zum Problem. Wenn Du möchtest, schick mir eine PN mit Deiner e-mail. Den Verteiler habe ich schon einige Male gezogen, ist wirklich kein Hi-Tech und einfach einzubauen, wenn man weiß wie. Gruß Götz
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#80
19.09.2010, 18:46
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Zitat:
 Wenn er auch leicht dreht und nicht ausgeschlagen ist sehe ich da kein Thema. Finger gibts glaube ich eh nur mit Blech. Zusätzlich würde ich noch Verteilerkappe mit Dichtung nehmen. Beim Vergaser würde ich einen kompletten Dichtsatz nehmen - da ist dann auch das voher beschriebene Ventil und zusätzlich auch Nadelventil, Rücklaufventil (Kugel) dabei, ganz zu schweigen von der Anleitung mit den ganzen Einstelldaten für Schwimmer mit Messlehre 
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Gruß Hannes
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#81
19.09.2010, 18:50
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Hallo Herr Götz,
eigentlich wollte ich ja nicht soviel reparieren, aber es kommt irgentwie immer mehr dazu. Naja wer kennt das nicht, nur mal eben in den Verteiler gucken und dann  .Jetzt muß ich die Schwarze Macht wieder vor den Winter zum laufen bringen sonst ist der Frost da und der Motor friert auf .  Aber alle infos sind HERZLICH Willkommen!!!!!!!!!!
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#82
19.09.2010, 21:45
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Zitat:
Bei mir wars auch nur ein bisschen weisser Rauch und jetzt warte ich noch auf den Zylinderkopf und die Abgassammler und noch ein "paar" Sachen.... bevor ich wieder alles zusammenbauen kann. Aber zum Glück gibt´s ja als Zeitvertreib und Informationsquelle das 
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Gruß Hannes
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#83
19.09.2010, 22:14
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Zitat:
machst du die arbeiten auch selbst? Aber das ist das beste was es gibt wen mann selber schraubt !!
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell Geändert von Cedrik270405 (19.09.2010 um 22:25 Uhr)
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#84
19.09.2010, 22:21
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Was ich noch fragen wollte,
Morgen würde ich einen Kompresionsmeßgerät geliehen bekommen, aber sollte ich warten bis der Zündverteiler wieder drinn ist oder ist das egal?? Und soll ich die Zündkerzen alle gleich ausdrehen oder eine nach der anderen 
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#85
19.09.2010, 23:06
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Zitat:
Hat schon bald angefangen, diese Leidenschaft. Und ja ich habe auch als Kind einiges kaputt repariert. Aber so entwickelt sich das eben, man wird besser, genauer und hat vor allem mehr Geduld wenn man älter wird.
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Gruß Hannes
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#86
19.09.2010, 23:14
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Zitat:
Wenn Du den Verteiler bzw. die Kurbelwelle schon verdreht hast, dann sehe ich kein Problem mehr ohne Verteiler zu messen. Dann musst Du sowieso von vorne beginnen mit den Einstellungen. Lege vielleicht einen Lappen übers Loch damit kein Öl herausspritzt, ist aber nur so eine Überlegung, habs noch nie ohne Verteiler gemacht. Aufpassen dass die abgesteckten Kabel vom Verteiler nirgends auf Masse ankommen - vorher isolieren. Beim Kompression prüfen auf jeden Fall alle Kerzen raus!! Starten bis der höchste Wert erreicht wird - 4-6 Umdrehungen des Motors sollten ausreichen. Wenn die Werte ok sind dann wars das schon. Wenn einige Werte ein wenig darunter liegen ist auch noch kein Problem, den man sollte eigentlich messen wenn der Motor warm ist. Geht aber in Deinem Fall nicht. Bin schon gespannt was rauskommt
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Gruß Hannes
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#87
19.09.2010, 23:22
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Zitat:
Die Welle des Verteilers wird an der Schrägverzahnung von der Nockenwelle angetrieben, deswegen verdreht der Verteiler sich beim Einsetzen immer etwas. Die Nut unten in der Verteilerwelle greift in die Ölpumpe und treibt diese an, also : Kein Verteiler, kein Öldruck!
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#88
19.09.2010, 23:32
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Soll das bedeuten das ich ohne verteiler den Motor ruinieren kann ,
da kein öl gepumt wird??
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#89
20.09.2010, 00:31
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Recht unwahrscheinlich,
aber ja, es wird ja kein Öl gepumpt. Hast Du denn schon die Kurbelwelle (KW) verdreht? Wenn der Verteiler so rein soll wie vorher, musst Du den etwas verdreht einstecken. Dann stimmt zumindest son mal ungefähr die Stellung, der Verteiler macht nämlich nur halb soviele Umdrehungen, wie die KW! Wenn Du ganz bei 0 anfangen musst... : hab jetzt mit der Suche nix gefunden ...und auch keinen Bock mehr  Das ist aber kein grösseres Problem, steck den Verteiler einfach irgendwie rein, KW etwas drehen und der flutscht dann schon in die Ölpumpe... Das mit der Einstellung bekommen wir hier auch noch hin...
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Gruss Konny Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
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#90
20.09.2010, 17:31
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So das Kompressionsmessen ist für heute gestorben, da ich ihn nicht bekommen habe
 Mann wieder ein Tag wo ich länger im ungewissen bin. Menno
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#91
20.09.2010, 19:17
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Kontrolliere doch auch mal die "Gegenseite" der Zündkabel, am Verteiler bzw. der Spule.
Vielleicht hast Du da beim Montieren etwas gezogen. Haben bei meinem Tohatsu sogar die "Fachleute" aus der "Fachwerkstatt" hingekriegt. Der hatte nach der Inspektion und angeblichem Probelauf gar keinen Zündfunken mehr. Grüße Volker
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#93
21.09.2010, 20:26
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Hallo zusammen,
heute habe ich eine Kompresionsmessung gemacht. Die Werte ligen alle zwischen 10~11 Bar und ich denke dass das für einen 20 Jahre alten Motor nicht so schlecht ist oder?? Das Verteilerunterteil habe ich auch wieder eingebaut, so wie es Cyrus mir erklärt hat . Danke nochmals dafür .An alle anderen die mich bis jetzt und hoffentlich auch noch weiter unterstützen auch ein Herzliches DANKE!Ohne euch hätte ich es nicht geschafft. Jetzt warte ich noch auf die bestellten Teile und dann auf zum endspurt.
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#94
21.09.2010, 20:32
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Ach noch eine Frage
habe heute den Motor an der Kurbelwelle gedreht, zum hochdrehen des ersten Kolben, und mußte die Keilriemen abbauen um ihn drehen zu können , und das ging sehr schwer , ist das normal???
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell
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#95
21.09.2010, 23:45
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Zitat:
Beim Keilriemen gibt es eine Spannrolle die man zuerst lockern muss....
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Gruß Hannes
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#96
22.09.2010, 06:32
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Moin moin Harald,
es gibt keine Aggregate die sich schwer drehen lassen. Lima, Servo- und Zirkulationspumpe lassen sich leicht drehen. Es sein denn du hast eine Impellerpumpe am Motor, die ist wiklich schwer zu bewegen.
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#97
22.09.2010, 20:26
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Zitat:
Hallo Hannes, also eine Spannrolle gibts bei mir nicht , ein Keilrimen geht über die Servopumpe der zweite über die Lima.Diese Keilriemen habe ich abgebaut und kommte dann die Kurbelwelle drehen, aber sehr schwer. Und ob das Normal ist
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#98
22.09.2010, 20:33
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Zitat:
Hallo Cyrus, Lima, Servo- und Zirkulationspumpe lassen sich ja leicht drehen, nur wenn ich an der Kurbelwelle drehe geht diese schwer, Und ob ich ein Impellerpumpe am Motor habe Wie schaut solche aus?
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#99
22.09.2010, 20:48
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Vergaserzusammenbau
Hallo ,
habe heute meinen Vergaser mit den neuen Dichtungen wieder zusannengebaut, und zwei Probleme sind aufgetreten  Wie gehört das gestänge aus Bild 1 hin wo der Schraubendreher hindeutetUnd wo gehört die Feder auf Bild 2 hin
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Gruß Harald Ernsthafter Sport hat mit fair play nichts zu tun. Er ist fest verbunden mit Hass, Eifersucht, Prahlerei, dem ignorieren aller Regel und dem sadistischen Vergnügen, Zeuge von Gewalt zu sein. George Orwell Geändert von Cedrik270405 (22.09.2010 um 21:50 Uhr)
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#100
22.09.2010, 21:43
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vielleicht suchst du an der falschen Stelle ?
wenn vor Zündkerzenwechsel alles normal lief und erst nach Zündkerzenwechsel der Motor stottert müßte das in diesem Zusammenhang auch zu finden sein,der fehler..Nur von der Logik her vielleicht vom abziehen der Zündkabel/Stecker ist eines kaputt gegangen...Das sieht man nicht so gleich von außen.. Das kann dann den Zündfunken schon mal nicht oder schlecht und unregelmäßig (Motorvibration) weiterleiten. Kannst du das Ausschließen ? Oder ein kleiner Luftschlauch vom Vergaser ?
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Immer ne Handbreit Wasser unter dem Kiel.. Gruß JOJO
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