|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#76
07.09.2011, 22:13
|
|||||
|
|||||
Zitat:
|
|||||
|
#77
07.09.2011, 22:54
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 ...werden??? Nein, ich brauche einen und hoffe diesen noch vor dem WE zu bekommen.
__________________
MfG
|
|
#83
12.09.2011, 09:24
|
|||
|
|||
|
Korektur:
Der bisher verwendete Propeller war kein 24er sondern ein 23er. Somit läuft er mit einem 23er bei 5400U/min 94km/h (Drehzahl durch Bowdenzuganschlag begrenzt). Neue Erkenntnisse: Mit einem 26er Ron Hill (4Blatt) kommt er auf 5000U/min und läuft damit 93km/h. Den 23er habe ich diesmal nur kurz ausgereizt. Beim Beschleunigen hat er massig Luft gezogen wenn er nicht 100%ig runter getrimmt ist (war bei dem 26er garkein Thema) und oben habe ich ihn sofort über die 6000U/min gehauen... Shinewalk war bei beiden Props schon ganz schön... Kraftstoffprobleme sind jetzt auch (provisorisch) behoben.  ...nix dreistelliges auf meinem GPS...  
__________________
MfG Geändert von SRV190 (12.09.2011 um 09:30 Uhr)
|
|
#85
12.09.2011, 12:53
|
|||
|
|||
|
Jap...Propeller testen...aber woher nehmen???
Am besten 23, 24 und 25 besorgen und mal 80L auf den kopf hauen. Ich hatte am WE nur 40L besorgt. ;) Andi war so nett und hat mir seinen 23er Apollo geliehen, leider passte mein Flow-Torq da nicht ohne weiteres rein, der Hub-Kit von Michigan ist ungefähr 5mm kleiner. Aber trotzdem DANKE Andi!!!!
__________________
MfG
|
|
#87
12.09.2011, 22:24
|
||||
|
||||
|
Hier mal ein kleiner Ansporn: was meine Hausmeisterkiste kann, sollte deine Kiste allemal können
__________________
www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
|
||||
|
#88
12.09.2011, 22:42
|
|||
|
|||
|
Deine "Hausmeisterkiste" ist einen Tick kleiner, hat mehr Leistung und dann hast ja schon lange ein gutes Setup gefunden.
Ich habe meine Kiste erade erst gekauft, ganz eilig zusammengeschraubt damit er dies Jahr überhaupt noch ins Wasser kommt und dann die Schraubereien um die mangelnde Pflege des Vorbesitzers wieder zu beheben... Ich denke der Motor muss einfach hoch...dann sollte schon mehr gehen!? 
__________________
MfG
|
|
#89
12.09.2011, 22:57
|
||||
|
||||
|
Naja, " Setup " würde ich das nicht nennen, da ist ein 21er Trophy dran und der hängt viel zu tief, weil es ja eine Hausmeisterkiste ist.
Wie lang ist eine 20C eigentlich?
__________________
www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download
|
|
#90
13.09.2011, 08:00
|
|||
|
|||
|
Zitat:
..irgendwie soetwas wird es schon sein.  ...auf jeden Fall ist es keine 8m.
__________________
MfG
|
|
#91
13.09.2011, 20:56
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Außerdem: Länge läuft 
|
|
#92
24.09.2011, 23:10
|
||||
|
||||
|
Heute den neuen Tank verbaut, der alte aus der Spitze raus und einen neuen aus Kunststoff ins Heck. Ging alles ganz gut.
Motorhöhe wurde erstmal nicht weiter verändert. Dann Thomas (Ring18) seinen 25er Laser2 verbaut...bei 80/85 schon kaum fahrbar. Dann nochmal, ohne Hoffnungen, seinen 21er Laser2 verbaut. Der dreht perfekt aus...so das ich endlich mal etwas dreistelliges auf dem GPS hatte. Ordentlich hoch getrimmt dreht er jetzt bis 5900-6000U/min und macht 102km/h.        Habe gerade nachgerechnet...das macht einen Schlupf von 1,73%!?  Ist das nicht etwas sehr wenig?
__________________
MfG Geändert von SRV190 (25.09.2011 um 11:57 Uhr)
|
||||
|
#93
26.09.2011, 08:53
|
|||
|
|||
|
Leute, ich sehe kein Land mehr.
 Gestern hat er sogar meinen alten 23er jedes mal auf 6000U/min gedreht und das Boot somit auf 100km/h gebracht. Den 25er LaserII schiebt der Motor jetzt auch ohne Ende. Leider konnte ich mich wegen des großen Chinewalks nicht wirklich auf die Drehzahl konzentrieren. Aber nach dem Testlauf mit dem 25er stand auf dem GPS 107km/h. Leider ist er mit dem Prop kaum fahrbar...das artet ab 80km/h in "harte arbeit" aus. Aber...der schnellste bis jetzt. Aber warum dreht der Motor den 23er jetzt bis 6000U/min und vorher nur bis 5400U/min? Schade das ich den 26er-4Blatt dies WE nicht dabei hatte, vielleicht hätte er den dies WE ja auch ausgedreht!? Mag das nur daran liegen das ich den alten Tank vorne raus genommen habe und hinten einen neuen verbaut habe? Oder gibt es Motoren zu denen man ganz nett und freundlich sein muss damit sie dann bereit sind "heute mal voll auszudrehen"? Dann wären sie launischer als die meisten Frauen die ich kenne...und das soll was heißen.
__________________
MfG
|
|
#94
26.09.2011, 11:44
|
||||
|
||||
|
Das Gewicht nach hinten zu verlagern bringt schon eine Menge. Bei mir (16Fuß) merkt mans ein wenig, bei Thomas (18Fuß) waren es schon einige Km/h, wieviel genau hab ich vergessen ;), also denke ich das es sich bei der 20er noch extremer auswirkt, aufgrund des langen Hebels.
Mit Chinewalk muss man ab einem gewissen Bereich leben. Das lernt man aber relativ schnell und es wird täglich besser. Allerdings wenn das bei 80km/h schon anfängt ist das zu früh. Bei mir beginnt es ab ca. 95Km/h, ist aber bis 110+ beherschbar. Nur wenns dann zu wellig wird, muss ich vom Gas. Hab nun ca. 400Liter in der Kombi gefahren und würde sagen das ich fahrtechnich bei 70% liege. Die resttlichen 30%, da mach ich mir nichts vor, sind schwer bis garnicht zu erreichen, wenn man nicht jede freie Minute fährt. Der Laser ist eigentlich ein leicht zu fahrender Prop, damit wirds bei 100 schon fast wieder langweilig Es kommt drauf an was Du willst: Topseed oder einfache Fahrbarkeit. Beides zusammen gibt es selten. Gruß
|
|
#95
26.09.2011, 11:49
|
||||
|
||||
|
hat er vielleicht nicht so wirklich sprit bekommen oder so???
ich hab je gesagt der tank mus schleunigst nach hinten...und das mit dem chinewalk musst du üben,üben,üben...
__________________
Semper Fidelis 
|
||||
|
#96
26.09.2011, 12:03
|
||||||
|
||||||
|
Zitat:
Mit meinem komischen 23er ist es erst bei 95-100km/h annähernt so heftig wie mit dem 25er LaserII bei 80km/h. Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
__________________
MfG
|
|
#97
26.09.2011, 17:13
|
||||
|
||||
|
Vielleicht hat der 25er auch eine weg,oder der Prop ist noch zu tief...U.u. bringt der Motor auch zuviel Punch ins wasser,das er die kiste damit unruhig werden lässt...
Wenn Frauchen nichts dagegen hat,komm ich am WE mal ne Testfahrt machen... Ich hab am Wochenende mal etwas mit der Trimmstange gespielt.der Motor ist ja nun mittig angebaut,und ein 13,5" großer Propdurchmesser wirkt natürlich ordentlich auf 4,5 x 1,5m Boot.Der Motor war ganz unten (trimm) und dann gib ihm....Nichts mit links abkippen oder so,ich glauber der Kahn würde bei vollgas auf der stelle drehen,wenn ich bei FP das lenkrad voll einschlage..Wie auf schienen....voll geil. der motor ist aber auch m.Erachtens,dafür das er direkt am Spiegel ist,extrem hoch...
__________________
Semper Fidelis
Geändert von Mucke (26.09.2011 um 17:20 Uhr)
|
|
#98
26.09.2011, 17:16
|
||||
|
||||
|
OK, dann musst Dich ja sehen lassen.
Am WE kommt aber erstmal (nochmal) der 26er-4-Blatt ran, mal sehen was mein Motärchen diesmal von dem Ding hält...vielleicht verstehen die beiden sich ja diesmal besser.
__________________
MfG
|
||||
|
#99
26.09.2011, 18:47
|
|||
|
|||
|
Der 25er Laser hat definitiv keinen weg
Das ist meinerHäng erstmal Deinen Motor nach rechts, vorher kann man über fahrbarkeit nicht reden. Wenn die trimmung stimmt fahre ich mit dem Laser über 100 mit einer Hand und muss nichtmal gegen lenken  Tank nach hinten macht sehr viel aus, auch das das Chinewalking schlimmer wird Bist Du alleine gefahren? Wenn ja, besorg Dir schnellstens einen Beifahrer und das Boot lässt sich deutlich ruhiger fahren. Bei mir ist der Unterschied riesig.
|
|
|
|
|
klappt die Komunikation trotzdem
