Wartungsrechnung 2011 - ganz schön "deftig"

[medo]

Zitat von TB!

Sorry, Du hast es nicht begriffen: Die Zulieferer haben massive Einsparungen durch die Überarbeitung Ihrer wertschöpfenden Prozesse und durch die Reduzierung nicht wertschöpfender Tätigkeiten erzielt. Deswegen können die, die sich gut aufgestellt haben, Ihren Mitarbeitern - gerade auch im gewerblichen Bereich - sehr gute Löhne zahlen.

Das ist toll formuliert folgende Geschichte (die ich gerade bei einem Kundengespräch erzählt bekommen habe):

Unternehmen: Werkzeug- und Maschinenbau, rund 90% der Aufträge kommen aus der Automobilindustrie.

Personalstand Anfang der 90er Jahre: ca. 250 festangestellte Arbeitnehmer, sehr gut bezahlt + diverse freiwillilge Sozialleistungen.

Heute: Alle arbeitsintensiven Prozesse sind nach Ungarn ausgelagert, der überwiegende Teil der noch benötigten Mitarbeiter sind Leiharbeitskräfte, viele Tätigkeiten sind billigst an Ich AGs ausgelagert -teilweise um Beträge, für die ich morgens nicht aufstehen würde- es gibt noch rund 25 Festangestellte (diese sind aber wirklich gut bezahlt), der Umsatz ist inflationsbereinigt über diesen Zeitraum sogar gestiegen, das kann man vom Betriebsergebnis allerdings nicht behaupten.

Schöne neue Welt.

[Dagobertreiten]

Hallo,
für mich ist es doch ganz einfach,wem die Werkstattpreise von
55Euro/ Std. zu hoch sind, der kann doch selber auch eine Werkstatt auf machen, und es günstiger anbieten,für 20Euro oder so das würde doch reichen.
Leute überlegt doch mal, wie lange ihr für dieses Geld mit eurer Firma überleben könnt.
Die meisten von euch wissen doch gar nicht wer alles was von eurem Kuchen ab haben möchte ohne eine gegenleistung zu erbringen,
wie z.b. die IHk ( Zwangsmitgliedschaft) usw.
Erst mal Nachdenken!!!
Und jetzt mal ran und eine Gewerbeanmeldung ausfüllen für eine Bootswerkstatt,wir sind dann auch alle neue Kunden wenn der Stundensatz stimmt ( 20Euro)




Gruß
Gerald

PS Habe auch gerade mit einem Archirekten zu tun der ruft 180 Euro plus Steuer, plus Fahrgeld auf nur mal so neben bei.

[Stephan-HB]

Zitat von TB!

Sorry, Du hast es nicht begriffen: Die Zulieferer haben massive Einsparungen durch die Überarbeitung Ihrer wertschöpfenden Prozesse und durch die Reduzierung nicht wertschöpfender Tätigkeiten erzielt. Deswegen können die, die sich gut aufgestellt haben, Ihren Mitarbeitern - gerade auch im gewerblichen Bereich - sehr gute Löhne zahlen.

Lieber Thorsten,
ich kenne deinen Hintergrund nicht, du den meinen nicht, wie wir zu unserer Beurteilung kommen. Ich habe sehr wohl Verständnis dafür, dass ein Betriebsablauf optimiert werden muss, um Wettbewerbsfähig zu bleiben. Die Frage ist eher die, wieweit ein solcher Prosess gehen darf. Mir sind durchaus Fälle von einer 7-Tage-Woche über einen längeren Zeitraum bekannt. Insofern relativieren sich die guten Löhne erheblich. Manch ein Planer und Schreibtischtäter würde sicher gerne nach vier Wochen Band lachend in die Kreissäge springen, wen er die Vorgaben ausbaden müsste, die er selbst erstellt hat. Schon klar, dass sich besonders die Zulieferer in einem knallharten Wettbewerb befinden, steht doch das Werk in Istambul, Polen, Timbuktu bereit, das gleiche Produkt 0,005 ct. günstiger zu liefern.

Wäre sowieso mal interessant zu erforschen, was an einem "Deutschen Premiumautomobil" da noch wirklich deutsch ist.

[alaska]

Zitat von TB!

Huch? In meiner Werteskala steht ein Meister über einem Betriebswirt von der BA oder auch Uni mit Bachelorabschluss? Ich denke jedenfalls, dass mehr Mumm und Beißerqualitäten dazu gehören, seinen Meister zu machen, als in einem BWL-Studium dem Ende entgegenzudämmern?

Die Reihenfolge war die-
zuerst den Meister erfolgreich abschliessen und dann den Betriebswirt an
der Landesakademie in 5 Semestern.
Ohne Meister keine Zulassung für die Landesakademie.
Möglich, dass dies heute anders ist.

[hansenloewe]

Zitat von alaska

Bei den anschliessenden Diskussionen mit den Kunden, warum die Reparatur statt z.b. 250 € nun 350 € kostet wäre ich gerne dabei.

Man sollte doch schon unterscheiden können - auch hier im BF - ob man von einer Wartung mit definierten Arbeitsschritten redet, wie z. B. Wechsel der Betriebstoffe und Filterelemente, oder von einer Reparatur.

Meine Posting sowie das Eröffnungsschreiben der Threaderstellers handeln von Wartungsarbeiten!

Instandsetzungsaufträge mit evtl. nicht kalkulierbaren Zusatzaufwendungen sind nicht das Thema.

Also einfach mal nicht immer alles durcheinander werfen .

[Johnny]

Zitat von hansenloewe

Man sollte doch schon unterscheiden können - auch hier im BF - ob man von einer Wartung mit definierten Arbeitsschritten redet, wie z. B. Wechsel der Betriebstoffe und Filterelemente, oder von einer Reparatur.

Meine Posting sowie das Eröffnungsschreiben der Threaderstellers handeln von Wartungsarbeiten!

Instandsetzungsaufträge mit evtl. nicht kalkulierbaren Zusatzaufwendungen sind nicht das Thema.

Also einfach mal nicht immer alles durcheinander werfen .

Aber auch da kann mal was festgerostet, schlecht erreichbar oder verbaut sein.

Gruß Johnny

[alaska]

Ich denke in der Praxis sind die Übergänge Wartung > Reparatur fliessend.
Aber das soll nicht das Thema sein.

[Robert29566]

Hallo,

ich finde 55€ absolut als gerechtfertigt.

Ob Billigschrauber oder " Goldschrauber " es wird immer eine Vertrauenssache zur Werkstatt sein.

Da es um ein sehr " zuverlässig" Laufendes Objekt geht, sollte mit äusserster Sorgfalt gearbeitet werden.

Wenn ich meinen Motor bei der Wartung hatte, und ich bleibe wegen Schlampigkeit auf dem Meer/ Fluss/ See liegen, dann kann sich meine Werkstatt warm anziehen.

Nachdem ich jedoch zu meinen in München sitzenden etec Händler ein sehr gutes Verhältniss habe, habe ich dies bezüglich auch keine Probleme.

Ich finde es immer wieder erstaunlich, das der Vorsatz " Geiz ist Geil" im Vordergrund steht.
Bootfahren ist ein Hobby in dem es um " Geldverbrennen " geht.
Bei jedem Tanken sollte uns das bewusst sein.

Also nicht immer wegen jeden Cent, das Taschentuch zum weinen auffalten!

Gruß

Robert

[Sealine Hippe]

Moin,

um wieder zu den zu zahlenden Kosten zu kommen:

Arbeiten:

• Boot rauskranen
• Rumpfreinigung per Hochdruckreiniger
• Motor einwintern

Kosten: 136,88 € inkl. MwSt.

Tatsächlicher Arbeitsaufwand:

• Trailer vom Trailerparkplatz holen
• Boot vom Liegeplatz holen (Persenning runter, lostüddeln)
• Boot zum Kran verbringen
• Boot kranen
• Rumpfreinigung
• Boot auf Trailer setzen
• Trailer mit Boot zur Werkstatt
• Motor einwintern
• Persenning drauf
• Trailer zum Parkplatz bringen
• Anruf, Boot ist fertig zur Abholung

Ich finde es mehr als okay.

[Vista]

Da wir ja im gleichen Hafen liegen und bei mir genau die selben Arbeiten ausgeführt wurden, habe ich jetzt einen dicken Hals.
Mein Boot ist vielleicht 130 cm länger, wurde aber vor dem Kauf gereinigt,
ich habe einen Rechnung von 250€ bekommen.
Dazu eine abgetretene Halterung( kann passieren) wurde auch repariert,
Nach einer Woche das Boot abgeholt und das Boot zur Halle gefahren.
Sava hat bei der Ankunft sofort drei Gelcoatschäden gesehen und diese sind genau im Bereich in dem die Gurtbänder bei kranen liegen sollen.
Beweisen kann ich nichts.
So viel zum Thema 136€ zu 250€.

Zitat von Sealine Hippe

Moin,

um wieder zu den zu zahlenden Kosten zu kommen:

Arbeiten:

• Boot rauskranen
• Rumpfreinigung per Hochdruckreiniger
• Motor einwintern

Kosten: 136,88 € inkl. MwSt.

Tatsächlicher Arbeitsaufwand:

• Trailer vom Trailerparkplatz holen
• Boot vom Liegeplatz holen (Persenning runter, lostüddeln)
• Boot zum Kran verbringen
• Boot kranen
• Rumpfreinigung
• Boot auf Trailer setzen
• Trailer mit Boot zur Werkstatt
• Motor einwintern
• Persenning drauf
• Trailer zum Parkplatz bringen
• Anruf, Boot ist fertig zur Abholung

Ich finde es mehr als okay.

[ralfschmidt]

na ja ist ärgerlich, aber kleine Schäden beim kranen kann es immer geben,
gerade wenn es schnell gehen muß

würde mich mal intressieren, was da beim Motor einwintern wirklich gemacht wurde

[Vista]

Motor winterfest, also einfach Frostschutz, der Rest, neuer Impeller, Bälge prüfen, elektische Ankerwisch gefettet, alles wurde vorher beim Bootskauf überprüft bzw. gewartet.

Aber wenn ich einen Schaden verursache, und das meiner Meinung durch das kranen entstand, stehe ich zu dem Schaden, auch wenn es der zweite in einer Woche ist und verheimliche es nicht.
Kann passieren und wer arbeitet, dem passieren auch Fehler, aber so?

Zitat von ralfschmidt

na ja ist ärgerlich, aber kleine Schäden beim kranen kann es immer geben,
gerade wenn es schnell gehen muß

würde mich mal intressieren, was da beim Motor einwintern wirklich gemacht wurde