Welcher Geländewagen mit AHK 3,5t bis 40t€

[Lauda]

Hallo zusammen,

wir haben uns den Mitsubishi Pajero gekauft. EU-Import deutlich unter 40 000. Auf unserer Liste stand nach längerem hin und her am Ende nur noch der Nissan Pathfinder, der der Toyota Landcruiser und der Pajero. Da die Pick ups meist nur Sparrücksitzbänke haben und wir zwei Kinder haben, schieden die aus.

Den Pathfinder fand ich toll, den hab ich mir aber als Jahreswagen angeschaut und bin zu der Erkenntnis gekommen, dass die Kunststoffe im Innenbereich übelst verarbeitet sind. Wie soll dann wohl der Rest verarbeitet sein?

Der Toyota ist meiner Meinung nach das ordentlichste Fahrzeug (und das schönste) ist aber mit Abstand auch teuerer.

Also blieb der Pajero V80. Verarbeitung anständig 200PS 3,5t Anhängelast, ohne erst auflasten zu müssen. Und wir sind super zufrieden.

Bilder vom Auto und dem Innenausbau findet ihr hier:
http://www.boote-forum.de/showthread...jero+Wohnmobil


Hat uns zuverlässig schon zum Nordkap gefahren.

[kaptainkoch]

Hat der Pajero immer das Reserverad am Heck? Dann würde er ausscheiden.

Werde mich die Tage mal nach Nissan, Jeep und VW (ggfs. noch Toyota)aufmachen, denke das wird am sinnvollsten sein.

Was mich beim VW Amarok störrt das es den Diesel nicht mit Automatik gibt, sonst wäre das mein Favorit.

Viele Vorführbmodelle bei Autoscout, gerade bei Pathfinder und Navara haben keine AHK. Dürfen die alle 3,5t ziehen und je nach Motor?

[el toro]

Pathi 2,5l -3,0t aber aufzulasten
der 3l 3,5t

[Lauda]

Zitat von kaptainkoch

Hat der Pajero immer das Reserverad am Heck? Dann würde er ausscheiden.

Werde mich die Tage mal nach Nissan, Jeep und VW (ggfs. noch Toyota)aufmachen, denke das wird am sinnvollsten sein.

Der Pajero hat das Reserverad immer am Heck. Wenn du's wegbaust muss es ja woanders hin und das is blöd.

[coffeemuc]

Zitat von rubberduckV162

Ja, läuft auf eine Firma,
gab allerdings noch nen Satz Alu´s mit Winterrädern dazu und der Wagen wurde schon im September bestellt.

Da würde ich allerdings schon mal ein eigenes Angebot einholen.

[Diesel_Wiesel]

Der Navara darf Serie doch nur 3 t ziehen, der Path meine ich 3.5

[kaptainkoch]

Zitat von Diesel_Wiesel

Der Navara darf Serie doch nur 3 t ziehen, der Path meine ich 3.5

Ich war gestern noch bei Nissan. Der Navara ist doch arg LKW und ziemlich nackt....und ein Deckel für die Ladefläche ist ja fast unbezahlbar....aber es steht dort ein netter Pathfinder, bin mal aufs Angebot (Kaufpreis war sehr gut und sogar billiger als mein Ex Tiguan) gespannt. Als 2,5er darf er 3t ziehen, aber Nissan selbst kann den Auflasten auf 3,5t. Am Ausstellungsfahrzeug ist nur noch keine Kugel dran

[Tequila]

vorsicht Carsten !
Bei Nissan wird die Anhängelast gerne für die Schaltwagen angegeben und die Automatik Versionen dürfen bedeutend weniger ziehen.

Das solltest du mal hinterfragen

[Bonzai]

Zitat von kaptainkoch

...

Was mich beim VW Amarok störrt das es den Diesel nicht mit Automatik gibt, sonst wäre das mein Favorit.

....

Ab Januar kann man den Amarok mit Automatik/DSG bestellen. Wenn ich das noch recht in Erinnerung habe, dann hat der Motor irgendwas um die 180 PS und eine offizielle Anhängelast von 3,3t.

[Stephan123]

Zitat von Tequila

vorsicht Carsten !
Bei Nissan wird die Anhängelast gerne für die Schaltwagen angegeben und die Automatik Versionen dürfen bedeutend weniger ziehen.

Das solltest du mal hinterfragen

Ist so nicht der Navara hatte vor 6 Jahren als Automat schon 3 to und ich bin vor der Anmeldung von meinem freundlichen gefragt worden ob 3 oder 3,5 to Anhängelast benötigt werden.
3,5 to ist überhaupt kein Problem

Der v6 wird eh nur als 7 Gang Automatik angeboten

[el toro]

Zitat von Tequila

vorsicht Carsten !
Bei Nissan wird die Anhängelast gerne für die Schaltwagen angegeben und die Automatik Versionen dürfen bedeutend weniger ziehen.

Das solltest du mal hinterfragen

red kein Blech

[Tequila]

Zitat von el toro

red kein Blech

na dann frag` doch mal beim Nissan Händler
Beim X-Trail ist es DEFINITIV so, dass der Automat weniger Anhängelast als der Schalter hat - ich würde für den Pathfinder nicht die Hand in`s Feuer legen, dass es dort anders ist

Aber wahrscheinlich rede ich nur Blech

[rubberduckV162]

Zitat von coffeemuc

Da würde ich allerdings schon mal ein eigenes Angebot einholen.

Dann lass mit mal eins zukommen, es wird noch einer benötigt.
Nur ganz ehrlich, ein gut ausgestatteter Pathfinder V6 3,0 Diesel
mit Navi,AHK und ein paar Extra´s wird man für 40 Kilo brutto nicht finden.



Carsten,
Huyndai und Kia haben auch SUV´s mit der Anhängelast und schlecht sind die nicht.

[kaptainkoch]

Zitat von rubberduckV162

Dann lass mit mal eins zukommen, es wird noch einer benötigt.
Nur ganz ehrlich, ein gut ausgestatteter Pathfinder V6 3,0 Diesel
mit Navi,AHK und ein paar Extra´s wird man für 40 Kilo brutto nicht finden.

Der 3,0er wird schwer, ein 2,5er ist machbar

Zitat von rubberduckV162

Carsten,
Huyndai und Kia haben auch SUV´s mit der Anhängelast und schlecht sind die nicht.

Nu laß mal die Kirche im Dorf Nen Japse ist ja noch ok, aber ein Koreaner muss nicht sein. Obwohl der alte Sorento ja nicht übel war, der Neue gefällt mir gar nicht und darf auch nur noch 2,8t.

[Oliver74]

Morgen

Zitat von kaptainkoch

Hat der Pajero immer das Reserverad am Heck? Dann würde er ausscheiden.

Warum denn? Wenn es dort im Weg ist, kannst Du es ja immer noch abnehmen, oder?

Viele Grüße,

Oliver

[el toro]

Zitat von Tequila

na dann frag` doch mal beim Nissan Händler
Beim X-Trail ist es DEFINITIV so, dass der Automat weniger Anhängelast als der Schalter hat - ich würde für den Pathfinder nicht die Hand in`s Feuer legen, dass es dort anders ist

Aber wahrscheinlich rede ich nur Blech

wir reden aber nicht vom X-Trail

und ich hab schon den zweiten Pathi und eine Navara schlumperte hier auch irgendwo mal rum

also weiss ich wovon ich rede

[Tequila]

ich hab` ja auch nicht gesagt, dass das beim Pathfinder so ist, sondern das Nissan gerne Unterschiede macht zwischen den Getriebe Versionen. Ich hatte Carsten lediglich geraten "mal nachzufragen"

[el toro]

Zitat von Tequila

ich hab` ja auch nicht gesagt, dass das beim Pathfinder so ist, sondern das Nissan gerne Unterschiede macht zwischen den Getriebe Versionen. Ich hatte Carsten lediglich geraten "mal nachzufragen"

wenn drei Leute von denen zwei so ein Fahrzeug haben( und es auch beruflich als ZM benutzen) , hier schreiben das es egal ist wer da die Gänge sortiert
behauptest du das Gegenteil und rätst den Freundlichen zu befragen

hier fehlt dann nur noch der WiKi Link

derjenige der weiss das er es nicht weiss, weiss mehr als derjenige der nicht weiss , dass er es nicht weiss

[Tequila]

Zitat von kaptainkoch

Danke Heinz aber nach Aussage von meinem Chef geht auch ein Vorführwagen und Tageszulassung, aber ein Gebrauchter geht nicht.

Ich meinte das hier:
"Die Berechnung der 1% Regelung erfolgt mit 1% des inländischen Bruttolistenpreises zum Zeitpunk der Erstzulassung (zzgl. Sonderausstattung). Der Bruttolistenpreis ist auf volle 100 Euro abzurunden. Grundsätzlich wird für die 1%-Regelung immer der "Neupreis" angesetzt, dies kann eventuell zu einer unverhältnismäßig hohen Versteuerung kommen"

Wenn du also einen Vorführwagen nimmst oder gut handelst, versteuerst du trotzdem den Listenpreis.

Für Dich macht es keinen Unterschied, wieviel Rabatt die Firma bekommt.

[coffeemuc]

Zitat von Tequila

Für Dich macht es keinen Unterschied, wieviel Rabatt die Firma bekommt.

Doch, wenn der Chef ein Limit setzt, wieviel der Wagen kosten darf.

[hmigor]

Zitat von Tequila

Ich meinte das hier:
"Die Berechnung der 1% Regelung erfolgt mit 1% des inländischen Bruttolistenpreises zum Zeitpunk der Erstzulassung (zzgl. Sonderausstattung). Der Bruttolistenpreis ist auf volle 100 Euro abzurunden. Grundsätzlich wird für die 1%-Regelung immer der "Neupreis" angesetzt, dies kann eventuell zu einer unverhältnismäßig hohen Versteuerung kommen"

Wenn du also einen Vorführwagen nimmst oder gut handelst, versteuerst du trotzdem den Listenpreis.

Für Dich macht es keinen Unterschied, wieviel Rabatt die Firma bekommt.

...doch. Er kann Scheffe aufgrund einer geringeren Leasingrate milde stimmen...

[coffeemuc]

Zitat von rubberduckV162

Dann lass mit mal eins zukommen, es wird noch einer benötigt.
Nur ganz ehrlich, ein gut ausgestatteter Pathfinder V6 3,0 Diesel
mit Navi,AHK und ein paar Extra´s wird man für 40 Kilo brutto nicht finden.

du musst schon selber fragen, das hängt immer von der Tagesform des Automarktes ab.
Und wie man fragt
Wenn irgendwo ein "Bestandsfahrzeug" den Händler schmerzt, bin ich sehr zuversichtlich, dass man die 16% Rabattgrenze knacken kann.
Ob die 40K brutto erreichbar sind, kommt auf den Versuch an.
Wenn du nicht fragst, wirst du es nie erfahren.

[Ralle Stade]

Guten Tag,
hier meine Erfahrungen.

Ich habe mittlerweile meinen 3 ten Navara.
Angefangen habe ich mit dem 2,5 Liter 174 Ps --> Top
dann kam der 2,5 Liter mit 171 PS --> Top
nun habe ich den V6 mit 3 Liter und 231 PS -->geil, geil, geil

nun warte ich auf eine V8 Version Grinz

Gruß -Ralf

[el toro]

Zitat von Ralle Stade

Guten Tag,
hier meine Erfahrungen.

Ich habe mittlerweile meinen 3 ten Navara.
Angefangen habe ich mit dem 2,5 Liter 174 Ps --> Top
dann kam der 2,5 Liter mit 171 PS --> Top
nun habe ich den V6 mit 3 Liter und 231 PS -->geil, geil, geil

nun warte ich auf eine V8 Version Grinz

Gruß -Ralf

meine Rede
was verbraucht dein Pathi mit dem V6?

[Stephan123]

Was nimmt Deiner dann so aus dem Vorrat?