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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #76  
Alt 16.05.2012, 17:50
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Volvo oder mercruiser. Ist doch völlig Latte. Kosten hast du bei beiden.
Aber zurück zum Thema. Bei den Dichtungen ist mir aufgefallen, dass die innendurchmesser der alten Dichtungen viel grösser als bei den neuen ist. Die alten sind also auch " ausgeleiert" . Ich bin zuversichtlich, dass das Problem lokalisiert ist.
Einen haken hat die Geschichte aber noch. Die Dichtung vom Deckel gibt es nur im Set mit Impeller für Schlappe 50 ocken. Da ich ja noch einen Impeller habe, muss die alte Dichtung nochmal her halten. Sollte das nicht dicht sein, muss ich hält in den sauren Apfel beißen und noch ein Set kaufen
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  #77  
Alt 16.05.2012, 17:53
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Hast Recht Henc,
unser Hobby kostet halt Geld. Schön das du den Fehler gefunden hast aber willst du dir das antun wegen 50 Ocken nochmal alles auseinanderbauen. Und denk an die Zeit in der du dann kein Boot fahren kannst.
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  #78  
Alt 16.05.2012, 17:56
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Zitat:
Zitat von torsti58 Beitrag anzeigen
Hast Recht Henc,
unser Hobby kostet halt Geld. Schön das du den Fehler gefunden hast aber willst du dir das antun wegen 50 Ocken nochmal alles auseinanderbauen. Und denk an die Zeit in der du dann kein Boot fahren kannst.
Eben. Ich denke an die zeit ohne boot das Set kann ich eh frühestens am Freitag holen. Und der Deckel ist innerhalb 3 Minuten abgeschraubt. Ist nicht das Problem. Den Motor muss ich ja auch noch spülen ohne Ende...
Am Sonntag muss das Ding wieder laufen. Da ist bei uns im verein Regatta.......
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  #79  
Alt 16.05.2012, 17:59
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Henc, das schaffst du locker, darfst dir morgen ebend nicht so viele Lampen anmachen damit du Freitag wieder fit bist.
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  #80  
Alt 16.05.2012, 18:21
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Zitat:
Zitat von torsti58 Beitrag anzeigen
Henc, das schaffst du locker, darfst dir morgen ebend nicht so viele Lampen anmachen damit du Freitag wieder fit bist.
Hör blos auf... Geplant war eigentlich eine schöne Tour mit kollegen. Aber das Wetter ist ja auch nicht so... Also wird geschraubt
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  #81  
Alt 16.05.2012, 19:55
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Henc,
laß Dich nicht von der Pumpe entmutigen, wird schon klappen.
Wie sehen den Pumpenboden und Deckel aus, sind dort Tiefe Laufspuren

Zitat:
Zitat von torsti58 Beitrag anzeigen
Na dann mach ich dir mal einen Gegenbeispiel auf.
Gimballager Volvo 150.- Euro das von Mercruiser paßt auch 75.- Euro eingebaut habe ich eins von SKF 31,50 Euro aus der Bucht. Montagekosten null, habe ich selber gemacht.
Hallo torsti,
den Tipp werde ich mir merken, denn die Volvo's kochen auch nur mit Wasser und "abkochen tun sie uns eh' alle"
Und wenn SKF nix passendes hat versuchen wir es bei FAG.

Habe noch nicht die SuFu benutzt, aber haben wir hier eigentlich einen Info-Trööt über alternative Ersatzteile Wenn nicht wäre dass vlt. eine gute Idee, z.B. je Hersteller Einen
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Gruß Jürgen
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  #82  
Alt 16.05.2012, 20:50
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Ach Henc,... den Garten hast du auch geschafft!
Wir glauben an Dich !!!
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  #83  
Alt 17.05.2012, 22:15
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So. Pumpe ist wieder eingebaut und dicht. Motor läuft und das Öl wird besser
Ich denke wir haben den übel Täter entlarvt. Samstag gehts wieder zum Boot und es wird fleißig gespült.
Nächsten Winter werde ich alle Anbauteile überprüfen und die Dichtungen erneuern. Ich hoffe es kommt eine entspannte Saison auf und zu
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Viele Grüße, Henc
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  #84  
Alt 18.05.2012, 00:35
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Congratulation Henc - ich drücke die Daumen, dass es das letzte und einnzige "Problemchen" war.

Mir steht dieses "ich freue mich-Gefühl" noch bevor. Bis dahin habe ich bestimmt noch einige Stunden des Hoffens und Bangens...

Gutes Gelingen

Jörg
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  #85  
Alt 18.05.2012, 09:26
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Na, auf das es daran gelegen hat.
Bist du nachher auch am Boot ?
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  #86  
Alt 18.05.2012, 10:27
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Ne. Heute nicht. Der große hatte am Montag Geburtstag und feiert heute...
Ich bin wohl morgen wieder da. Evtl auch mit Jolle mal sehen...
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Viele Grüße, Henc
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  #87  
Alt 18.05.2012, 12:24
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Zitat:
Zitat von Blubber Beitrag anzeigen
Ne. Heute nicht. Der große hatte am Montag Geburtstag und feiert heute...
Ich bin wohl morgen wieder da. Evtl auch mit Jolle mal sehen...
Ok, wäre sonst mal rumgekommen.
Morgen hab ich wegen einer Feier keine Zeit.
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  #88  
Alt 12.06.2012, 20:06
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Tja. Zu früh gefreut...
Das Öl ist zwar Sauber und "Trocken",also das Wasser ist Definitiv aus dem Öl und Motor raus, aber dafür hat mich jetzt der Gelenkwellenbalg verlassen... Zum Glück habe ich das noch vorm Wassern entdeckt.
Im großen und ganzen sieht alles recht angerostet aus, beim Zerlegen der Kreuzgelenke offenbarte sich aber pures, blanke Metall . Allerdings habe ich den Ausbau zu Rabiat vorgenommen, so dass ich neue Kreuze verbauen werde. Was moch Total nervt ist das Zöllige Werkzeug. Ich habe nämlich keins...
Ich werde jetzt erstmal Ersatzteile bestellen. Wenn ich etwas Glück habe, sind die bis zum Wochenende dann da..
Am besten werde ich mal den Andy anhauen. In diversen Themen die ich mir im zu Gemüte geführt habe, habe ich gelesen, dass Andy soviele Kreuze hat, daß er sie schon Verkaufen muß

Fotos wollt ihr ja nicht sehen, habe nämlich keine
Obwohl, die Kreuze haben mich schon verwundert. Die sahen total Verrostet aus, aber die Lager selber waren blitze Blank. Ließen sich allerdings teilweise auch schon etwas schwer bewegen. Aber trotzdem ohne Kraftaufwendung. Könnte aber wohl etwas leichter gehen

So. Soviel zu meinem Tagebuch für Heute...
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  #89  
Alt 12.06.2012, 20:09
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Hallo Henc,
du hast aber auch ein Pech, bald hast du alles neu, dann kannste endlich fahren.
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  #90  
Alt 12.06.2012, 20:11
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Ach ja, einen habe ich noch. Der Impeller ist wohl nicht im Betrieb so Zerstört worden, sondern schon beim Einwintern...
Durch die ganze Bastelei bin ich jetzt dahinter gekommen, dass bei unserem Boot etwas umgebaut wurde. Nämlich die Seewasserversorgung. Das Seewasser wird nicht mehr durch den Antrieb angesaugt, sondern durch einen zusätzlichen Einlass im Bootsboden.... Beim Einwintern sind wir natürlich davon ausgegangen, daß das Wasser durch den Z angesaugt wird. Da der Rumpf natürlich nicht im Wasser lag, und nicht durch den Z angesaugt wird, lief die Pumpe Natürlich Trocken. Gut, daß Ole ne warme Scheune hat, sonst wäre mir das Ding evtl auch noch Kaputt gefroren...
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  #91  
Alt 12.06.2012, 20:13
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Zitat:
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Hallo Henc,
du hast aber auch ein Pech, bald hast du alles neu, dann kannste endlich fahren.
Das habe ich auch schon gesagt. Wenn die Saison vorbei ist, habe ich mein Boot komplett überholt.... Und im Winter ist mir Langweilig, weil ich sämtliche Arbeiten bereits erledigt habe..
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  #92  
Alt 12.06.2012, 20:40
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Na gut. Ich weiß ja wie Geil ihr auf Bilder seid...


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Alt 12.06.2012, 20:41
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Und mein bester Freund...


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Alt 12.06.2012, 20:53
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Deine Bastelleidenschaft in Ehren ... sieh mal zu das du fertig wirst und wieder aufs Wasser kommst
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  #95  
Alt 12.06.2012, 20:57
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Zitat:
Zitat von boyco69 Beitrag anzeigen
Deine Bastelleidenschaft in Ehren ... sieh mal zu das du fertig wirst und wieder aufs Wasser kommst
Spaßvogel.... Ich mach das doch nicht aus Langeweile..
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Viele Grüße, Henc
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  #96  
Alt 12.06.2012, 20:58
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Spaßvogel.... Ich mach das doch nicht aus Langeweile..
Und ich dachte schon *duckundwech*
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  #97  
Alt 18.06.2012, 09:11
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Na gut. Ich weiß ja wie Geil ihr auf Bilder seid...


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Ui ... so etwa sah mein Antrieb vor ein paar Tagen auch aus. Gleiches Boot, gleiche Probleme ...

Bei meiner Seewasserpumpe sind die Simmerringe/WeDis auch nicht mehr ganz dicht. Ich habe das jetzt bis zum Winter mit einer Ladung Fett gelöst, aber im Winter müssen die Simmerringe getauscht werden.

Wo hast Du denn Deine bekommen? Zu welchem Preis? Mir wurde gesagt, dass das wieder so ein Volvo-Spezialmaß ist?
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Gruß,
Thorsten
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  #98  
Alt 18.06.2012, 11:55
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Ich habe die von Spatz und Heitmüller in Bremen. Ist ein VP Vertragshändler. Bekommst du aber auch gut per Internet. Die waren gar nicht so teuer. Obwohl, wenn man so überlegt...NEIN, nicht drüber nachdenken...
Ich habe die Rechnung hier jetzt nicht liegen. Aber zwischen 10 und 15 € waren es glaub ich. Ich nehme bei solchen Sachen aber ehrlich gesagt lieber Originalteile. Auch wenn sie das 5 bis 10 fache kosten...
Ich würde dir aber empfehlen den kompletten Rep. Satz zu verbauen. Raus muss die Pumpe zum wechseln eh, und dann kannst auch gleich ne neue Welle mit einsetzen. Und das ist echt innerhalb von einer Stunde gemacht. Wenn du schon Wasser im Öl hast, dann mach es. Und nicht erst im Winter. Das geht wirklich recht einfach. Vier Schrauben, und die Pumpe ist ab. Ich habe jetzt auch noch die Kupferbuchsen und neue Schrauben für den Anschluss am wassersystem gekauft. Frag bitte, bitte nicht nach dem Preis. Sonst bekomme ich erneut Tränen in die Auge...
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Viele Grüße, Henc
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  #99  
Alt 19.06.2012, 21:14
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So. Der Antrieb hängt jetzt mit neuen Kreuzgelenken und Bälgen in den zwei Hauptbolzen wieder am Boot. Morgen geht´s weiter. Alles Anschließen, und dann wieder zerlegen weil Irgendein Dreck wieder nicht läuft. Na Hoffentlich nicht . Jetzt geht´s erstmal zur Arbeit. Geld für die nächsten Ersatzteile verdienen...
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  #100  
Alt 21.06.2012, 21:24
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Schön zu sehen, das ihr wieder damit auf´m Wasser seit

Hat jetzt alles geklappt ?
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Marcus
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