... und noch ne Glastron CV16

[Fiberform]

O.K. das ging jetzt ein bißchen schnell aber ich wollte unbedingt dieses Jahr noch aufs Wasser und das am besten solang das Wetter noch was kann!!

Ich hatte dabei ein wenig mit mir selbst zu kämpfen bezüglich perfektem Ergebnis, bin aber nach den ersten Fahrten froh über die Entscheidung und die letzten Feinheiten nehme ich einfach etwas später in Angriff.

Da sich in den letzten Tagen alles im Laufschritt abspielte habe ich nicht von allen Arbeitsschritten Bilder gemacht.

Ein paar Fotos gibts aber trotzdem:

Da wo die Badeleiter im Heck verschraubt war kamen zwei Edelstahlblenden hin. Mit Sikaflex eingeschmiert und vorher mit der Flex der Rundung des Spiegels angepaßt.

[Fiberform]

Die alte Aluschaufel sollte weg.

Cyrus riet mir zwar mit einem 21 Laser zu beginnen um sich dann langsam zu steigern aber der 19er lief mir so preiswert über den Weg, das ich nicht anders konnte.

[Fiberform]

Ein paar Problemstellen waren noch zu lösen:

Der wohl nachgemachte Aufkleber schmeckte mir optisch nicht.

Ein Haufen Krater im Bug.

Für die Löcher im Heck hatte ich mich ja zu einer Lösung durchgerungen. Mal eben hingelegt - kann man machen denk ich.

[Fiberform]

Ich muß zugeben das ich kein Freund von immerhin originalen aber in meinen Augen optisch unvorteilhaften Aufbauhörnern bin.

Von Fiamma gibt es dieses Hörnchen welches zu meiner großen Freude optisch nicht so aufdringlich ist und was das Beste ist:
Es deckt gerade so die Löcher ab, die der Vorbesitzer für den häßlichen Suchscheinwerfer gebohrt hatte.

Bei den anderen Löchern kam meine Phantasie allerdings an ihre Grenzen. So lassen ging nicht, also erstmal einen Wet Suit Aufkleber drüber und später weiter schauen.

Bei Tibus habe ich noch ein paar Embleme bestellt, mal schauen ob da was geht. Also kurzerhand meine Chromfolie über den CV Aufkleber geklebt. Geht auch fürs Erste. Das CV drückt sich durch und es sieht optisch stimmiger aus.

Wie gesagt, es sollte schnell gehen.

[Fiberform]

Mit dem blauen Unterwasserschiff wollte ich, auch wenn es schnell gehen sollte, nicht leben.
Also Samstagmorgen schnell zum Zubehörhandel und AF gekauft.
Dann geschliffen und abgeklebt - ready to roll!

[Fiberform]

Original ist ein bißchen anders aber wie gesagt ich kann vorerst mit dem Kompromiß leben.
Schöner als vorher ist es allemal.

Bild 1: So ist es goldrichtig!

Bild 2,3,4: Naja, zur Bronzemedallie reichts glaub ich grad so.

[Fiberform]

Da es mit der Chromfolie einigermaßen paßte hat das Lenkrad auch was abbekommen.

Im Armaturenbrett hat sich auch was getan. Der alte Drehzahlmesser war schon sehr häßlich. Original wäre sicher toll aber da ist bis jetzt nix in Sicht.

Kompromiß: Neuer VDO mit Chromring. Schaut schon mal stimmiger aus und hat auch einen Betriebsstundenzähler was ich nicht so schlecht finde.

[Fiberform]

Und zwischendrin immer mal wieder bissel geputzt und aufpoliert.

Ächz, die einzige Pause gab es als der CV16SS Lars vorbei kam und seinen neuen, alten Blower abgeholt hat. Grüsse!!

[Fiberform]

Abends schnell noch umgeparkt für den Endspurt am nächsten Tag.

( Bitte nagelt mich nicht auf perfekte Chronologie fest. )

[Fiberform]

Der nächste Tag, die letzten Arbeiten:

Anschlagwinkel ausgerichtet und mit Gaffa befestigt.

Leisten auf das richtige Dickenmaß gebracht.

Einerseits für einen gleichmäßigen Abstand und natürlich sollten bei der Aktion alle Löcher verdeckt werden.

War ein bißchen Gefummel und Rantasten aber am Ende hat´s gepaßt.

[Fiberform]

Ganz ohne wär sicher noch toller aber so paßt es doch - macht schön BlingBling.

[Carlson]

Warum kommst du nicht zum Treffen???
WÜrde das Boot gern mal in echt sehen..

[Fiberform]

Was mich zwischendrin noch völlig genervt hat, war das Fahrlicht. Erst ging die Zweifarbenlaterne überhaupt nicht.
Nachdem vorne wieder Strom anlag, stellte ich noch einen Wackelkontakt fest.
Beim Lenken oder leichten Klopfen auf das Armaturenbrett gingen beide Lampen für kurze Zeit aus. Machte irgendwie wenig Sinn.

Da ich die Sitze schon wieder drin hatte mußte ich also schlangenmenschartig unter das Armaturenbrett kriechen.
Aber wo anfangen, fast egal wo ich was berührte, immer ging das Licht aus und wieder an.

Dann irgendwann die Erleuchtung. Die Stromversorgung ging über eines der Instrumente und die Ringösen sind normalerweise mit einer kleinen Schraube auf der Zunge verschraubt.
Diese Schraube fehlte und die Ösen lagen einfach auf der Anschlußzunge. Bei Berührung oder Erschütterung hoben die Ösen kurz ab und die Versorgung wurde unterbrochen.

Da ich keine Schraube in der richtigen Größe parat hatte, habe ich die Ösen mit einem kleinen Kabelbinder gesichert. Naja, funktioniert erstmal.

[derausdemnorden]

Zitat von Fiberform

...........
Da ich keine Schraube in der richtigen Größe parat hatte, habe ich die Ösen mit einem kleinen Kabelbinder gesichert. Naja, funktioniert erstmal.

Da sind die kleinen Details die immer so bleiben werden, wetten wir
Motto: Funtzt doch

Und, hatten wir letztens nicht die Diskussion über das Heben/Kranen an den Ösen.
Endlich ist der Beweis da das es geht

Gruß Henning, der gleich in seine Werft fährt um die Donzi zu heben

[Fiberform]

Zitat von Carlson

Warum kommst du nicht zum Treffen???
WÜrde das Boot gern mal in echt sehen..

Ja blöd ich weiß. Wie schon erwähnt, ist die Entscheidung für die schnelle Nummer erst vor ein paar Tagen gefallen.

Wenn ich alles vorher gewußt hätte, hätte ich den Termin an besagtem Wochenende nicht zugesagt. Lars hat mir zwar gut zugeredet - nochmal ein dankeschön dafür - ich gehöre aber zu der Sorte, die abgemachte Termine sehr, sehr selten absagen. Und dabei handelt es sich wirklich um was Wichtiges.

Ich hab schon Lust, schade das es letztes Wochende bei uns in Berlin nicht spontan geklappt hat, aber ich gebe das Boot so schnell nicht wieder her so das es bestimmt nochmal klappen wird.

Wie ich höre seid ihr mit euren Jets sehr flott unterwegs. Respekt!

[Fiberform]

Zitat von derausdemnorden

Da sind die kleinen Details die immer so bleiben werden, wetten wir
Motto: Funtzt doch

Irgendwie will ich mich nicht so recht auf diese Wette einlassen ..

[Fiberform]

Zitat von derausdemnorden

Und, hatten wir letztens nicht die Diskussion über das Heben/Kranen an den Ösen.
Endlich ist der Beweis da das es geht

Gruß Henning, der gleich in seine Werft fährt um die Donzi zu heben

Henning, ich hatte nicht direkt Zweifel - die Diskussion hab ich gar nicht mitbekommen - aber bin doch sehr behutsam vorgegangen.

Mit den zusätzlichen Spanngurten an den Motorösen habe ich mich dann ein bißchen wohler gefühlt, wäre aber bestimmt auch ohne gegangen.

Habe beim Rüberschwenken über die Bäume mein Böötchen aber nicht nur einmal vor meinem geistigen Auge abschmieren sehen. Ein schrecklicher Gedanke, da schauderts mich doch glatt jetzt noch.

[Fiberform]

Der alte Lenzstopfen hat seine besten Tage wirklich hinter sich gehabt. Beim AF kaufen also gleich einen Neuen mit eingepackt.

(Auf dem Bild noch mit ordentlich Sika-Schmatze zu sehen.)

Auf meine Frage: "... der hat doch sicher einen O-Ring drinne, oder?" bekam ich selbstverständlich ein klares "..Natürlich.." zur Antwort - selbstverständlich war keiner drin!

AlleWissenNix - die haben eben richtig Ahnung. Die Antwort auf meine Frage ob sie denn einen Staudruckgeber hätten lass ich jetzt einfach mal aussen vor.



Und nochmal die Edelstahlblenden - gibt´s übrigens für Kleines in der Bucht in verschiedenen Durchmessern.

Und nochmal das Aufklebertuning aus einer anderen Perspektive.

[Fiberform]

Und nochmal ein paar Perspektiven.

Die Bugspitze ist auch ein bißchen schief - keine Ahnung wieso - ist doch alles Original.
Das funzt zwar auch, da geh ich aber nochmal bei ..

Ups, nur blau-weisse Boote auf dem Bild und fast nur Segler ..

[Fiberform]

Hurra, ab ging es ins kühle Nass - man war das schööööööön.

Sogleich mit drei Booten ausgiebig die Spree rauf und runter geschossen.
Fast aus dem Boot gefallen, Angler die mir den Vogel zeigen, Kopf schütteln in den Nachbarhäfen, wie habe ich das vermißt.

Bevor das Forum sich hier gleich wieder in zwei Lager aufspaltet, auf Ruderboote nehmen wir Rücksicht auch wenn die Welle der Glastron bei Gleitfahrt fast nicht als solche zu bezeichnen ist.

Der Prop schiebt an wie die Sau - ist nix für Endgeschwindigkeit aber das war vorher klar.

Einen 21er habe ich mir bereits reserviert - suche jetzt alles was noch steiler ist und für dieses Boot geeignet ist.

[Fiberform]

Am Samstag war ich schon kurz davor mir ein Marine-GPS zu kaufen.

Nach eingehender Beratung bin ich allerdings zu dem Entschluß gekommen die Produktpolitik der Firma Garmin zu boykottieren.
Eine Frechheit was die sich erlauben.

Naja, mein altes TomTom und mein Iphone haben mal kurzerhand den Dienst quittiert und das ist auch keine Dauerlösung für´s Boot.

Welche Geräte und Erfahrungen habt ihr denn so?

[Fiberform]

Sonstiges Equipment wandert auch so langsam an Bord:

1. Taschenlampe Olight M3X Triton 2013er Modell. Es gibt momentan wenige Talas die weiter leuchten. Diese schafft sagenhafte 580 Meter bei 1000 Lumen. Klar gibt es Lampen die mehr Lumen haben aber die allerwenigsten sind als reine Thrower ausgelegt!

Ist natürlich wasserdicht und macht bei nächtliche Gleitaktionen auf der Spree und den Nachbarseen bei den wenigen beleuchteten Tonnen und ungeplanten Treffen mit der Rennleitung enorm Sinn.

Habe lange überlegt wie ich meine Taschenlampe befestigen kann, bis mir einfiel, das ich im Dodge noch einen Magic Arm mit 2 Superclamps als Laptop-Halterung verbaut habe.

Perfekter Halt - dank Manfrotto!!


2. GoPro - darf natürlich nicht fehlen! Kommentar überflüßig denke ich.


3. Ein gutes Fernglas mit hoher Lichtstärke. Ist jetzt nicht das von mir favorisierte Steiner Ranger Pro geworden.
Vom Preis-Leistungsverhältnis ist das Fujinon aber ungeschlagen und in diversen Threads schon gelobt worden.

Auch hier heißt es: Erst durch´s Glas - dann auf´s Gas!



4. Erste Hilfe Tasche versteht sich eigentlich auch von selbst - Foto überflüssig.


Fehlt also noch ein Feuerlöscher .. da weiß ich momentan noch nicht so recht.

[Bobo11]

Da fehlt jetzt noch ein Flugabwehrgeschütz und ein Torpedorohr.

[Fiberform]

Jau, in feinster Bond - Manier muss man ja auf alles vorbereitet sein.

[Fiberform]

Achso, für die Puristen sei doch noch erwähnt, das der ganze Klimbim sicher nicht die ganze Zeit montiert bleibt, sondern im Bedarfsfall aus dem schönen großen Staufach entnommen wird.

Eine Carlson muss einfach natürlich schön bleiben!