LRC-Prüfung beim PA Rostock/Schwerin in Grünheide

[OnTo]

Zitat von HansH

Ist ja alles verständlich. Aber mal ganz deutlich: Es waren immer nur Dinge im Umlauf, die von den Interessengruppen gesteuert waren. Nichts wirklich relevantes. Ich hatte einfach die Faxen dicke und wollte mehr wissen, als das, was mir der stellvertretende Funkwart meines Paddelklubs erklären wollte ( Polemik aus! ) Alles Gut
Gruß
HansH

Absolut zustimm. Von daher umso wichtiger, mal was amtliches zu haben, außer unbelegte Meinungen/Äußerungen

[Sehbeer]

Ein echt unglaublicher Marketing-Erfolg von Verbänden, Prüfungsausschüssen und allen, die an dem deutschen SRC verdienen.

Das RYA SRC ist ein SRC genauso wie das deutsche SRC! Beide sind vollständig gültig auch für Deutsche auf deutsch-beflaggten Schiffen. Es ist keine Zusatzprüfung erforderlich. Auch wenn gegenteilige Gerüchte sich hartnäckig halten.

[Täuberich]

Wir haben ebenfalls bei dieser Prüfungskommision unter Leitung des Herrn Weinert die SRC Prüfung abgelegt, das war 2008.

Die Prüfung war etwas seltsam, zugegeben, aber wir haben beide trotz mäsiger Vorbereitung (gleichzeitig haben wir auch den SBF See erworben, das ganze in 4 Tagen) bestanden.

Unsere Prüfung bestand in erster Linie aus einer lautstarken Diskussion, wie oft Mayday oder der Schiffsname zu wiederholen sei. Herr Weinert und unser Lehrbuch waren sich uneinig, was ihn dann doch sehr empörte. Irgendwann hatte er keine Lust mehr zum diskutieren und unterschrieb die Scheine.

Andreas

[Sehbeer]

Zitat von Täuberich

... Diskussion, wie oft Mayday oder der Schiffsname zu wiederholen sei. Herr ...

Das sollte ja eigentlich eine eindeutige Sache sein. Sollte! Aber verschiedene Prüfer/verschiedene Ausschüsse sehen das unterschiedlich. Ich würde eigentlich erwarten, das DSV/DMYV da eine Liste nach z.B. folgenden Vorbild http://www.segel-berichte.de/downloa...ren_WRC-07.pdf herausgeben, die dann für alle Prüfungen verbindlich wäre. Aber nicht einmal die entsprechenden Seiten im Jachtfunkdienst werden überall anerkannt.
Diskutieren scheint zu helfen. Ich habe damals noch zu Zeiten der RegTP (als Prüfer) mein BZ1 erst nach einer längeren Diskussion über die genaue Anzahl und Reihenfolge der einzelnen Wörter erlangt. Wenigstens waren die Prüfer bei mir freundlich und höflich.

[HansH]

Das fatale ist doch etwas ganz anderes:
Wenn du Morgen mit deinem Schiff mitten auf der Ostsee so ganz plötzlich am absaufen bist, dann könnte es sein, das vor lauter heulenden Frauen und klappernden Zähnen dir nicht mehr einfällt, ob du nun 3x PAN PAN PAN oder Mayday, Mayday, Mayday brüllen mußt. Und wenn du dann den roten Knopf drückst und voller Panik deinen Bootsnamen stotterst und gaaaaanz lauf "Hilfeeee" schreist - was wird dann passieren?
a) Es belehrt dich jemand und sagt dir, du kannst ruhig absaufen, weil du deine Funksprüche nicht richtig auswendig gelernt hast?
b) Eine ruhige und sonore Stimme der Seefunkstation, die dich empfangen hat wird dich zunächst beruhigen und dir dann die Infos entlocken, die zu deiner Rettung erforderlich sind.

Ich glaube ganz fest, das wir mit dem etwas einfacheren Prüfungsgehabe zur englischen SRC Lizenz gut leben können. Wir werden mit den 3 Watt des Seefunkgerätes sicher weniger Schäden anrichten, als die nun ungeprüften Fahrer mit 15 PS am Heck der Boote.
Gruß
HansH

[OnTo]

Zitat von HansH

Das fatale ist doch etwas ganz anderes:
Wenn du Morgen mit deinem Schiff mitten auf der Ostsee so ganz plötzlich am absaufen bist, dann könnte es sein, das vor lauter heulenden Frauen und klappernden Zähnen dir nicht mehr einfällt, ob du nun 3x PAN PAN PAN oder Mayday, Mayday, Mayday brüllen mußt. Und wenn du dann den roten Knopf drückst und voller Panik deinen Bootsnamen stotterst und gaaaaanz lauf "Hilfeeee" schreist - was wird dann passieren?
a) Es belehrt dich jemand und sagt dir, du kannst ruhig absaufen, weil du deine Funksprüche nicht richtig auswendig gelernt hast?
b) Eine ruhige und sonore Stimme der Seefunkstation, die dich empfangen hat wird dich zunächst beruhigen und dir dann die Infos entlocken, die zu deiner Rettung erforderlich sind.

Ich glaube ganz fest, das wir mit dem etwas einfacheren Prüfungsgehabe zur englischen SRC Lizenz gut leben können. Wir werden mit den 3 Watt des Seefunkgerätes sicher weniger Schäden anrichten, als die nun ungeprüften Fahrer mit 15 PS am Heck der Boote.
Gruß
HansH

Absolute Zustimmung !!!

[vestus]

Zitat von OnTo

Das steht doch in der SchSV ganz deutlich drin, auf Du dich berufst.

Lies mal §13, Abs. 4(a) in Verbindung mit Anlage 3

Moin,

wir haben demnächst ein Treffen in Berlin:

http://www.boote-forum.de/showpost.p...4&postcount=53

Komm vorbei und erläutere mir die SchSV, im Gegenzug bringe ich dir den Bla-bla-bla-Emailverkehr vom BSH und BMVBS mit. Wird bestimmt ein lustiger Abend.

[Bushrider]

Zitat von Täuberich

Unsere Prüfung bestand in erster Linie aus einer lautstarken Diskussion, wie oft Mayday oder der Schiffsname zu wiederholen sei. Herr Weinert und unser Lehrbuch waren sich uneinig, was ihn dann doch sehr empörte.

Andreas

Ich lebe im Ausland und bin extra nach Deutschland gekommen um nach Rostock zu fahren um die Prüfung abzulegen .
Vorbereitet habe ich mit mit Lernprogrammen und Büchern - wobei nicht immer alle Quellen die gleichen Antworten geben was zusätzlich sehr verwirrend ist .
Nachdem ich durchgefallen bin hatte ich gefragt ob ich das Blatt mit den RICHTIGEN Funksprüchen was dem Prüfer vorlag abfotografieren darf um sicher zu sein das ich GENAU das lerne was in der Prüfung gefragt wird um beim nächsten mal keine Missverständnisse zu haben .
Mit einer harschen Antwort wurde meine Frage abgelehnt und auf BSH und Jachtfunkdienst hingewiesen während ich des Raumes verwiesen wurde .

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD

[Bushrider]

Ich bin nun durch mit dem Thema .
Habe heute die SRC Prüfung bestanden . Ebenfalls bei der Prüfungskommission unter dem Herrn Weinert - allerdings nicht mit dem selben Prüfer wie vorher .
Der Prüfer heute war sogar freundlich und ich habe die Prüfung fehlerfrei abgelegt

[Haffskipper]

Kann ich bestätigen.

Meine Frau hat kürzlich auch den SRC gemacht, und besagter Herr war nicht dabei