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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #76  
Alt 03.01.2015, 14:55
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Neee, mit einfach reinkippen ist da nicht, wär ja zu schön.
Kurbelgehäuse unten ab, KW samt Kolben rausziehen, sonst kommst nicht vernünftig an die Lager ran.
Andernseits ist es auch nicht sooooo wild, wie es sich anhört. Der Warti ist wartungsfreundlich. Auch für Musikerhände.
Ja, bei dem von Dir erwähnten Motor ist die Schwungscheibe dran.
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Steffen
Der Thread für die Poseidon-Fahrer:
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Der Zweedaggtmief, der Zweedaggtmief,
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  #77  
Alt 03.01.2015, 15:10
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und woran zur Hö... erkenne ich den Unterschied zwischen Siri und Kolbenringen?????
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Das Problem in der Welt ist, dass die intelligenten Menschen soviel Zweifel haben, wohingegen die dummen mit soviel Selbstvertrauen gesegnet sind.
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  #78  
Alt 03.01.2015, 15:27
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Hmmm....spätestens, wenn ausgebaut
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  #79  
Alt 03.01.2015, 15:32
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http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CCUQrQMwAQ


Hier die Kolbenringdichtung der Kurbelwelle besser im Bild:

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CDsQrQMwCQ



ob die Nachbauten was taugen, keine Ahnung.

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...ed=0CH8QrQMwHQ
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  #80  
Alt 03.01.2015, 15:35
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Du hast nicht zufällig demnächst was in Hanau zu erledigen)))
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  #81  
Alt 03.01.2015, 15:38
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Öhhmmmm.......nö
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  #82  
Alt 03.01.2015, 15:50
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Warum habe ich das geahnt��
Dann werde ich dass wohl alleine versuchen müssen, es sei denn der Typ, der unsere Autos schraubt hat vom Warti Ahnung
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  #83  
Alt 03.01.2015, 15:50
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Ich mach ja auch erst seit 2010 am Warti. Dank dem Wartburgforum beantworten sich viele Fragen selbst, oder bei Nachfrage auch dort. Zur Not können wir ja auch mal telefonieren, tauschen mal per PN die Nummern, kein Thema.
Meinen Motor ( Zweitmotor ) habe ich Ende 2012 auseinandergenommen, die Teile zum überholen gebracht ( Rumpf schleifen / hohnen, neue Kolben, Kopf planschleifen&Quetschkanten nachnehmen, Wapu neu lagern, Kurbelwelle neu lagern ), und dann Ende 2013 zusammengebaut. Anfang 2014 kam dann der Motor ins Boot. Dazu wurde dann ebenfalls das Getriebe überholt.
Also noch ist die Bastelei recht frisch im Gedächtnis.......
Motor und Getriebe war seit 1979 im Boot, es wurde einfach mal Zeit. Und ich mach dann gern alles, damit ne Weile Ruhe ist, und das möglichst ordentlich.
Der Motor hat gut 1k€ gekostet, ist aber noch ein bisschen mehr gemacht worden
( 2. Zylinderkopf, leichtes Tuning, andere Stehbolzen ) was man nicht machen müsste.

Na ja, wenn Hanau um Ecke wäre......
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Steffen
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Alt 03.01.2015, 15:54
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angeblich ist das ja alles gemacht worden vor zehn Jahren bis auf das Tuning
Vielen Dank für das Angebot
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  #85  
Alt 03.01.2015, 15:58
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Frag mal an, ob es Rechnungen gibt, und was für Lager verbaut wurden. Der Warti hat ja Kugel/bzw. Nadellager. DKF sind DDR-Lager.
Ansonsten - einbauen und hoffen, daß der, der es gemacht hat, Ahnung hatte.....
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  #86  
Alt 03.01.2015, 16:00
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Der Besitzer hat keine Rechnung, die Überholung wurde gemacht, kurz bevor er den Motor zusammen mit seinem Lotos gekauft hat....
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  #87  
Alt 03.01.2015, 16:02
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Ah, ok.....
Na ja, entscheiden musst Du.
Ich mein, der Ein/Ausbau ist keine Wissenschaft und von 2 Leuten in einem Tag locker erledigt......
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  #88  
Alt 03.01.2015, 16:08
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Ich werde ihn nehmen..... Ich hoffe nur, ich werde nicht nochmal beschi......
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  #89  
Alt 11.02.2015, 18:09
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Moin, moin, wie schaut es denn aus, Motor schon gewexxelt ?
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