boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Restaurationen



Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 104Nächste Seite - Ergebnis 101 bis 104 von 104
 
Themen-Optionen
  #76  
Alt 17.02.2014, 19:50
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Nico, das Gerät misst die Oberflächenfeuchte, wenn allso keiner kurz vorher an den Spiegel gesch.... hat wird der wohl trocken sein, aber das Holz innen kann schon ganz anders aussehen. Und ohne mal ein paar Löcher zu bohren kann wohl keine genaue Auskunft gegeben werden.
Mit Zitat antworten top
  #77  
Alt 17.02.2014, 20:03
Benutzerbild von Glenny
Glenny Glenny ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 18.05.2008
Beiträge: 119
Boot: Flipper 760 DC Verado 350
322 Danke in 97 Beiträgen
Standard

Das Nico gerne hören möchte das der Spiegel trocken ist verstehe ich ja noch.....
"Was er ja auch wahrscheinlich ist"

Aber das einige wollen das er mit aller Gewalt nass ist.....
Ist mir ein Rätzel..... 😞

Ich würde es wie schonmal erwähnt hier aufgeben....

Hier kommst du nicht weiter Nico.!!!

Bis er nass ist gibt hier keiner Ruhe 😂 👍👍

Gruß Torben


Sent from my iPhone using Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #78  
Alt 17.02.2014, 20:11
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Hallo Torben,

vielleicht bist du so freundlich und erklärst mir, wie bei einem Kompositmaterial die Kernfeuchte ermittelt werden kann, ich kenne diese Möglichkeit nicht.

Und da die Risse ohnehin vernünftig mit Gfk verschlossen werden müssen, macht es für mich keinen Unterschied noch ein paar Bohrungen vorzunehmen.

Dann hat er Sicherheit und die Sache ist schnell erledigt.
Mit Zitat antworten top
  #79  
Alt 17.02.2014, 20:28
Benutzerbild von Glenny
Glenny Glenny ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 18.05.2008
Beiträge: 119
Boot: Flipper 760 DC Verado 350
322 Danke in 97 Beiträgen
Standard

Denke das der "Fachmann" der dieses Ergebnis erzielt hat schon an den richtigen Stellen gemessen hat.!!!

Kann mir nicht vorstellen das er die Oberfläche des Gelcodes oder der GfK-Laminierung gemessen hat.!!!

Er wird schon die Feuchtigkeit im Spiegel gemessen haben.!!!

Ansonsten kann ich nur sagen.... Job verfehlt.!!! 😉

PS: Aber "diverse" Löcher zusätzlich in einen Spiegel zu bohren halte ich auch nicht für die genialste Idee.!!!

Gruß Torben


Sent from my iPhone using Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #80  
Alt 18.02.2014, 06:21
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.365
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.930 Danke in 6.741 Beiträgen
Standard

Aber genau das müsste korrekterweise getan werden.
Die Holzfeuchte wird - so kenne ich das - über die Leitfähigkeit gemessen.
Dazu wird ein Messgerät mit zwei Metallspitzen ins Holz gedrückt.
Dazu müsste man ans Holz ran.

Dass man die Feuchte durch das GfK von aussen bestimmen können soll, das ist mir neu.

So ein kleines Löchlein ist schnell wieder verschlossen und würde Sicherheit bringen.
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #81  
Alt 18.02.2014, 06:41
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.365
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.930 Danke in 6.741 Beiträgen
Standard

Habe mich eben mal über das Prinzip der Kugelsonden schlau gelesen.
Die Arbeiten zwar zerstörungsfrei, aber nicht berührungslos.
Die muss auf das zu messende Material aufgelegt werden.
Nachzulesen z.B. hier: http://www.gann.de/Portals/0/Attachm...0_V1.81_DE.pdf

Durchs GfK messen ist also völliger Quatsch.
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #82  
Alt 18.02.2014, 06:41
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Glenny Beitrag anzeigen
Denke das der "Fachmann" der dieses Ergebnis erzielt hat schon an den richtigen Stellen gemessen hat.!!!

Kann mir nicht vorstellen das er die Oberfläche des Gelcodes oder der GfK-Laminierung gemessen hat.!!!

Er wird schon die Feuchtigkeit im Spiegel gemessen haben.!!!

Ansonsten kann ich nur sagen.... Job verfehlt.!!! 😉

PS: Aber "diverse" Löcher zusätzlich in einen Spiegel zu bohren halte ich auch nicht für die genialste Idee.!!!

Gruß Torben


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hallo Torben,

prinzipiell soll jeder mit seinem Eigentum doch machen was er will, aber es ist eben der Sinn eines Forums möglichst weiterführende Ratschläge zu erteilen, und nicht vorrangig dem Fragesteller genehme Antworten zu geben.

Ein defekter Spiegel kann eine Gefährdung darstellen und es wäre ja nicht das erste Mal das ein Motor auf Grund geht.

Und es wäre auch nicht das erste Mal das ein solches zurecht gepfuschtes Boot veräußert wird.

Ich habe dafür kein Verständnis.
Mit Zitat antworten top
  #83  
Alt 18.02.2014, 07:00
Benutzerbild von Glenny
Glenny Glenny ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 18.05.2008
Beiträge: 119
Boot: Flipper 760 DC Verado 350
322 Danke in 97 Beiträgen
Standard

Moin Moin......

In den Punkten stimme ich Dir voll und ganz zu.!!!

PS:
Gemacht werden muss auf jeden Fall etwas.!!!
Dieses auch möglichst anständig, wäre ärgerlich wenn der HO auf dem Grund der Weser liegen würde.!!! 😞

Gruß Torben


Sent from my iPhone using Tapatalk
Mit Zitat antworten top
  #84  
Alt 18.02.2014, 12:26
Benutzerbild von chewbaka
chewbaka chewbaka ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 28.10.2013
Ort: Nähe Rosenheim
Beiträge: 2.331
Boot: Sea Ray 170CB
3.416 Danke in 1.303 Beiträgen
Standard

Hallo zusammen,

ich habe das hier alles immer so im Hintergrund verfolgt und möchte meinen ERFAHRUNGSWERT (!) kurz dazu weitergeben:

Ich habe bei meinem Boot, bevor ich mit dem Wiederaufbau des Innenlebens begonnen habe auch die Restfeuchte gemessen.
Da ich als Elektrotechniker beruflich auch viel mit Messung, Messaufbauten u. dgl. zu tun habe, und daher glaube, einigermaßen zu wissen was ich tue, hab ich damals während der Trocknung folgendermaßen gemessen:

Ich habe den Rumpf mit einer Plane abgedeckt und per Heizlüfter mit Wärme beaufschlagt. (~ 55-65°C Lufttemperatur in der Schale, mehr hat der Lüfter nicht hergegeben) Am Spiegel eine keine Lücke gelassen, damit "Wasserdampf " entweichen kann und nicht wieder irgendwo am Rumpf auskondensiert.

Gemessen hab ich immer an den gleichen Stellen, Bilge/ Mittschiffs / Bug wo ich mir auch kleine Markierungen gemacht hab, um ungefähr Vergleichbar zu sein.
Prinzipiell kann ein Trend gemessen werden, bei mir über ca. 3 Wochen gemacht.
Ich habe aber immer nur das nackte Laminat gemessen, da bei alles bereits ausgeräumt war.
Fazit:
Die Restfeuchte konnte ich bis zu 60% gegenüber dem Ausgangswert reduzieren, wobei ich den absoluten Werten hier weniger Beachtung geschenkt hab.
Für mich war der Trend entscheidend, und habe die Trocknung dann als OK gestoppt, als sich so gut wie nix mehr an den Werten tat.

Ich hatte auch nur ein "billiges" 100€ Messgerät für Materialfeuchte, aber um einen Trend zu ermitteln reicht es. Ich würde aber dem Absolutwert, wie bereits erwähnt nicht blind vertrauen, bei mir kamen an manchen Positionen teilweise auch aberwitzige Werte heraus, die 2-3mm weiter links oder rechts bereits um 50% anders waren.

Immer nach dem Motto: wer viel misst, misst Mist.

Ich würde, wie hier bereits mehrfach gesagt, auch ein Loch Bohren und mir ein HOLZFEUCHTE-MESSGERÄT mit Einstich-Sonden besorgen, um direkt das Holz im Spiegel messen zu können, alles Andere ist "orakeln" oder m.M. nach nicht wirklich aussagekräftig.

Grüße, Tobi
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #85  
Alt 18.02.2014, 16:46
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Moin ...

Danke Tobi für dein Fazit

Ich glaube dann werde ich mal von INNEN in der nähe motorbolzen und weiter rechts und links, kleine Löcher bohren und nochmal mit Spitzen das Holz messen...

Gruß Nico
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #86  
Alt 18.02.2014, 20:30
Benutzerbild von Mucke
Mucke Mucke ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 02.06.2005
Ort: Berlin / Mecklenburgische Seenplatte
Beiträge: 6.481
Boot: Vieser Schirokko/70er Yammi
Rufzeichen oder MMSI: Mucke
2.696 Danke in 1.678 Beiträgen
Standard

Ausschlaggebend ist nicht nur, ob bzw dass bzw ob der Spiegel nass ist...Son dern der Spiegel arbeitet bzw verformt sich Unnormal, was an den Laminatrissen zu sehen ist.

Die Ursache "Feuchtigkeit lag nur sehr Nache...Aber du hast ja schon endschieden was du machst, von daher...
__________________
Semper Fidelis
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #87  
Alt 19.02.2014, 05:55
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.365
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.930 Danke in 6.741 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von nico1995 Beitrag anzeigen
Ich glaube dann werde ich mal von INNEN in der nähe motorbolzen und weiter rechts und links, kleine Löcher bohren und nochmal mit Spitzen das Holz messen...
Nimm ruhig einen 8er oder 10er Bohrer und geh richtig tief rein (aber nicht durch, gelle...), so dass du ein merkliches Häufchen Späne produzierst.
Die paar mm größeres Loch machen den Kohl nicht fett.
(Ich hatte auch erst mit 5mm angefangen...)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #88  
Alt 19.02.2014, 17:31
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Guten Abend ...

Den Motor habe ich gerade abgemacht...
Morgen werde ich mich den rissen Wittmen und die Löcher bohren zum gucken ob Feuchtigkeit drin ist

Gruß
Nico
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	image.jpg
Hits:	152
Größe:	89,2 KB
ID:	515851  
Mit Zitat antworten top
  #89  
Alt 20.02.2014, 10:57
Benutzerbild von Greta
Greta Greta ist offline
Fleet Captain
 
Registriert seit: 28.11.2006
Ort: Berlin, 1973
Beiträge: 805
Boot: Waterland 700
603 Danke in 379 Beiträgen
Standard

Nimm doch einfach nen Forstnerbohrer und erweiter die Bohrungen an denen der Motor hängt. Dort kommt die Feuchtigkeit zuerst rein. Ist der Bereich Trocken füllst du anschließen die Löcher mit faserverstärktem Epoxy und bohrst für den Motor neu. Hat den geschmeidigen Vorteil, dass um die Haltebolzen herum eine Art Hülse aus GFK anstatt Holz ist und kein Wasser mehr in die Spigelkonstruktion einsickern kann.
__________________
MfG Eric


Allet wird jut...
Mit Zitat antworten top
  #90  
Alt 20.02.2014, 17:59
Benutzerbild von timo 72
timo 72 timo 72 ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 13.05.2007
Ort: 63486
Beiträge: 208
Boot: hellwig marathon v470 Mercury 115
144 Danke in 77 Beiträgen
Standard

hallo

forstner oder topfbohrer hab ich auch genommen .einfach innen das laminat
an verschiedenen stellen weggebohrt.

mein spiegel war so voll wasser das hat regelrecht gespritzt beim bohren.

bei mir hat die entwässerungshülse den spiegel durchnässt.
die hülsen bei hellwig waren früher der letzte mist.
ein freund hat bei seiner gebraucht erworbenen marathon sofort nach dem kauf probe bohrungen gemacht .....
alles trocken.
die plastikhülse haben wir aber trotzdem durch eine edelstahl schraub hülse getauscht.
__________________
Hellwig Marathon de Luxe V 470
Mit Zitat antworten top
  #91  
Alt 20.02.2014, 18:07
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von timo 72 Beitrag anzeigen
hallo

forstner oder topfbohrer hab ich auch genommen .einfach innen das laminat
an verschiedenen stellen weggebohrt.

mein spiegel war so voll wasser das hat regelrecht gespritzt beim bohren.

bei mir hat die entwässerungshülse den spiegel durchnässt.
die hülsen bei hellwig waren früher der letzte mist.
ein freund hat bei seiner gebraucht erworbenen marathon sofort nach dem kauf probe bohrungen gemacht .....
alles trocken.
die plastikhülse haben wir aber trotzdem durch eine edelstahl schraub hülse getauscht.
Moin,
Ja genau die hülse wollte ich auch noch rausnehmen ...
Hab schon von mehreren gehört das es da öfter mal durch tropfen soll und somit der Spiegel Nass wird...

Gruß
Nico
Mit Zitat antworten top
  #92  
Alt 20.02.2014, 18:12
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Habe eben die Risse vernünftig abgeschliffen und anschließend laminiert ...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	image.jpg
Hits:	155
Größe:	59,8 KB
ID:	516168  
Mit Zitat antworten top
  #93  
Alt 20.02.2014, 18:19
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

noch ein paar bilder
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_4405.jpg
Hits:	153
Größe:	65,9 KB
ID:	516170   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_4406.jpg
Hits:	157
Größe:	45,1 KB
ID:	516171   Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_4409.jpg
Hits:	146
Größe:	77,3 KB
ID:	516172  

Mit Zitat antworten top
  #94  
Alt 20.02.2014, 19:18
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Du bist doch bestimmt ein Kumpel von Bartho, oder?
Mit Zitat antworten top
  #95  
Alt 20.02.2014, 19:21
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Nico, ich hätte ja zuerst gebohrt um zu schauen was los ist.

Ist es nicht noch ein wenig kalt um zu laminieren?,
Mit Zitat antworten top
  #96  
Alt 21.02.2014, 10:43
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.365
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.930 Danke in 6.741 Beiträgen
Standard

Nico, so sieht es aus, wenn jemand ein Boot wie deines kauft:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=199176

Ohne dir Böses zu wollen: ich hoffe, dass da mal ein Verkäufer an den Richtigen gerät, der auf die gesetzliche Gewährleistung pocht.
Mit dem Wissen um die möglichen Schäden ist der Gewährleistungsausschluss nicht möglich.

Zumindest du wirst dich mit einem "hatte keine Kenntnis" nur noch schwerlich rausreden können.
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #97  
Alt 21.02.2014, 17:16
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Ne der Name Bartho sagt mir gerade nichts ...

Bohren will ich morgen.


So wie aus dem anderen Thread der Spiegel und der Boden aussieht, sieht meiner definitiv nicht aus.

Nochmal auf den wasserablauf zurück zukommen...
Ich hab den eben ausgebaut und mir das Holz angeguckt...
Das Holz ist trocken
Hab ihn denn mit sikaflex wieder eingesetzt...

Gruß
Nico
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #98  
Alt 23.02.2014, 13:07
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Moin zusammen,

Habe gerade Bohrungen hinten am Spiegel gemacht und mir die späne angeguckt...
Die Späne und der Spiegel sind trocken

Gruß Nico

Schönen Sonntag noch
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	image.jpg
Hits:	130
Größe:	110,2 KB
ID:	516954  
Mit Zitat antworten top
  #99  
Alt 23.02.2014, 13:18
ferenc ferenc ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.02.2012
Beiträge: 4.537
12.795 Danke in 5.868 Beiträgen
Standard

Nico,

du hast doch die Bolzen zur Montage des Motors noch drin, hattest du die mal raus? Wo und wie viel Bohrungen hast du gemacht?
Mit Zitat antworten top
  #100  
Alt 23.02.2014, 15:15
Benutzerbild von nico1995
nico1995 nico1995 ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 04.10.2010
Ort: Bremen
Beiträge: 66
Boot: Hellwig Milos V630 AB
112 Danke in 27 Beiträgen
Standard

Ja die b
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 51 bis 75 von 104Nächste Seite - Ergebnis 101 bis 104 von 104



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:59 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.