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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

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  #76  
Alt 17.08.2014, 22:55
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Ach was, ehrlich ist immer gerne gesehen ;)
Der Rumpf kann das und 200PS helfen auch.
Nur passen halt die Zahlen von Dir nicht zusammen, das ist alles.
Hier gibt es immer Diskusionen wenns in diese Bereiche geht. Waren halt schon zu viel Schwätzer hier...
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Gruß Diego

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Life's too short for boring boats
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  #77  
Alt 18.08.2014, 10:33
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ankesilber ankesilber ist offline
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Hihihihihi ich finds geil kaum schreibt einer was von 120kmh
Fängt der Denkaparat bei einigen zu qualmen an

Ring16 aus der Nummer Kommste jetzt nicht mehr raus
Beweise müssen her

Bierchen und Chips stehen vor mir
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  #78  
Alt 18.08.2014, 12:10
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Zitat:
Zitat von ankesilber Beitrag anzeigen
Hihihihihi ich finds geil kaum schreibt einer was von 120kmh
Fängt der Denkaparat bei einigen zu qualmen an
um diese Geschwindigkeiten sicher und wackelfrei zu beherrschen bedarf es einer Unmenge an Übung und Know How...

die Einigen...oder besser die Wenigen die sich (sicher und wackelfrei) in diesen Geschwindigkeitsbereichen bewegen, merken auf Anhieb das hier die wesentlichen Daten nicht übereinstimmen...

da muss Keiner rechnen, auch nicht unser Flääschohh Andi...
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Gr€€ts Stefan
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  #79  
Alt 18.08.2014, 12:16
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Wackelfrei geht nur bei Ententeich

Immerhin : er hat sein Boot nicht
im Bereich "offshore" gepostet
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  #80  
Alt 18.08.2014, 12:26
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Zitat:
Zitat von sst Beitrag anzeigen
um diese Geschwindigkeiten sicher und wackelfrei zu beherrschen bedarf es einer Unmenge an Übung und Know How...

die Einigen...oder besser die Wenigen die sich (sicher und wackelfrei) in diesen Geschwindigkeitsbereichen bewegen, merken auf Anhieb das hier die wesentlichen Daten nicht übereinstimmen...

da muss Keiner rechnen, auch nicht unser Flääschohh Andi...
Hierzu muss man nicht selbst "sicher und wackelfrei" fahren können.
Es reicht schon wenn man auch nur mal probiert hat "sicher und wackelfrei" zu fahren!
Also meine 108/109 waren mit sicherheit nicht "wackelfrei"...und das war eine 20er. Hier hätte man ab Setup sicher noch einiges optimieren können/müssen aber dazu kam es ja nicht mehr (da vorher verkauft).
Daher bin kann ich es mir auch nicht vorstellen (abgesehen von den Slip-Werten) das man eine 18er von heut auf morgen auf STABILE 120km/h bekommt. Dazu gehört ein sehr fein Abgestimmtes Setup, entliche Stunden Arbeit und unzählige Stunden Übung!!!!
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MfG
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  #81  
Alt 18.08.2014, 12:38
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Richtig!

Aber woher wissen wir denn ob der
gute Mann nicht schon in Rente ist
und 40 Jahre Erfahrung hat??

Ich finde es amüsant wie sich Gedanken
um das Leben Anderer gemacht werden *lol*
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  #82  
Alt 18.08.2014, 12:41
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Zitat:
Zitat von Fletcher-Andi Beitrag anzeigen
Richtig!

Aber woher wissen wir denn ob der
gute Mann nicht schon in Rente ist
und 40 Jahre Erfahrung hat??

l*
Schau Dir Beitrag 1 noch einmal an....
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #83  
Alt 18.08.2014, 12:45
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Ich werde alt und vergesslich :-D
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  #84  
Alt 18.08.2014, 12:47
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ankesilber ankesilber ist offline
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Erst mal soll er uns die 120 im Video zeigen
Erst danach überlege ich ihn mein wackel Dackel ins Boot zu stellen
Wenn der nicht abzappelt hat er alles richtig gemacht
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  #85  
Alt 18.08.2014, 13:26
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Wenn der nicht zappelt ist er
m.M. nach mit DIESEM Boot
im falschen Revier
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  #86  
Alt 18.08.2014, 13:36
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Zitat:
Zitat von checki Beitrag anzeigen
Schau Dir Beitrag 1 noch einmal an....
und der ist nicht mal 4 Wochen alt...
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Gr€€ts Stefan
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  #87  
Alt 21.08.2014, 11:01
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Du meine Güte Du meine Güte ist offline
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Standard Immer diese Ungläubigen

Hallo liebe Gemeinde

Mein Name ist Tom und ich komme aus Düsseldorf. be in diesem Forom ein wenig gestöbert und bin über diesen Thread gestolpert. Erschreckt habe ich mich über die Zweifler und scheinbar 100 jährigen , die einfach alles zu wissen verögen. So der Schein. Es werden ja Tools (Propellerrechner)präsentiert. Wenn man hier die Daten von Ring 16D eingibt, stimmt seine Behauptung. Es sei denn der Propellerrechner liefert falsche Berechnungen. Was ist denn nun richtig?

Gruß Tom
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  #88  
Alt 21.08.2014, 11:04
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Du meine Güte Du meine Güte ist offline
Cadet
 
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Hier noch mal als PDF.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf Propellerrechner.pdf (304,2 KB, 81x aufgerufen)
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  #89  
Alt 21.08.2014, 11:08
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Commander
 
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Kleiner Tipp: Schau Dir doch einfach mal den Prop Slip etwas näher an...
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  #90  
Alt 21.08.2014, 12:05
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Dann kann der Rechner in die Wurst. Was weiss ich, wie die Werte für den Schlupf zusammengerechnet werden. Denke, die theoretischen Berechnungen gelten allgemein. Hängt sicherlich von mehreren Faktoren ab. Leistung, Drehzahl, Untersetzung, Steigung, Schlupf und Gewicht der zu beschleunigen Masse (Reibwiderstand), Gegenwind, Strömung, usw..

Gruß Tom
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  #91  
Alt 21.08.2014, 12:06
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Als ich den Rechner geschrieben hatte
habe ich einen Hilfetext mit kurzen Erklärungen
hinzugefügt. Diesen findest du im Menu
oben links. Einfach mal 10 minuten lesen

Gruß
Andi

P.S. : nix Wurst, ist ne ganz einfache
Formel. Alles andere beeinflusst schliesslich
die Drehzahl.
Toleranzfehler sind beim DZM zu finden sowie
bei Propellern die sehr star cupped und raked sind. Steigung
nimmt dann 1-2" zu

Bei Fragen gibt es hier den Proprechner-Thread
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  #92  
Alt 21.08.2014, 12:14
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Zitat:
Zitat von Du meine Güte Beitrag anzeigen
Dann kann der Rechner in die Wurst. Was weiss ich, wie die Werte für den Schlupf zusammengerechnet werden. Denke, die theoretischen Berechnungen gelten allgemein. Hängt sicherlich von mehreren Faktoren ab. Leistung, Drehzahl, Untersetzung, Steigung, Schlupf und Gewicht der zu beschleunigen Masse (Reibwiderstand), Gegenwind, Strömung, usw..

Gruß Tom
Rechner in die Wurst?
Komisch...selbst der Rechner von Hering gibt ähnliche Ergebnisse:
http://www.heringpropellers.com/prop-slip/
Und die werden wohl wissen wovon sie sprechen/was sie da berechnen.

Natürlich hast Du Recht das der Rechner nur ein Anhaltspunkt ist...aber all deine o.g. Faktoren führen zum entstehenden Slip. Dieser lässt sich aber doch anhand der Übersetzung, der Steigung, der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl errechnen.
Wie fährt man denn bei einem Schlupf von 0%? Ist Wasser eine feste Materie in der jede Umdrehung des Propellers 1:1 zur Steigung in Vorschub umgesetzt wird?
Also ein Schlupf unter 10% ist schon sehr gut und nur bei leichten Booten zu erreichen.
Bei schwereren Booten kannst Du mit 15% zufrieden sein!
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  #93  
Alt 21.08.2014, 15:54
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Wenn das Wetter mitspielt werde ich das video am Wochenende machen....
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Mano
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  #94  
Alt 21.08.2014, 19:23
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Zitat:
Zitat von Ring16D Beitrag anzeigen
Wenn das Wetter mitspielt werde ich das video am Wochenende machen....
....wo bist du denn unterwegs? Habe für Samstag noch kein Ziel mit meinem. Boot......vielleicht nach großenbrode, oder doch auf die Elbe?........
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Grüße.

Ervin Rude
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  #95  
Alt 21.08.2014, 19:25
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Ist noch nichts geplant... elbe aber auf jeden fall
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Gruß aus Hamburg
Mano
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  #96  
Alt 21.08.2014, 19:28
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Piranha23 Piranha23 ist offline
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.....na wo denn da? Der ist sooooooooooooo lang der fluß..........
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Grüße.

Ervin Rude
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  #97  
Alt 21.08.2014, 19:29
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Zollenspieker
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  #98  
Alt 21.08.2014, 19:34
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.....da muß ich dann in Entenwerder slippen und die Elbe runter knattern, oder? Hoffe das Wetter sack nicht so,sehr ab.......wie ein ist das von entenwerder?
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Grüße.

Ervin Rude
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  #99  
Alt 21.08.2014, 19:36
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Ich muss da auch lang... ich komme aus der tiefstack schleuse
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  #100  
Alt 21.08.2014, 19:38
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.......na mach doch mal ein Screenshot von der Karte, wo und so....das würde mir helfen....ist nicht mein Heimatrevier.......Danke.
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Grüße.

Ervin Rude
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