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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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Düsen können dann auch mit ins Bad? Hab sowas noch nie gemacht. Nicht das beim Ultraschallbad was kaputt geht bei bestimmten Materialien
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#77
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da geht nichts kaputt, man sollte sich aber nicht nur auf das Bad verlassen,
alle Bohrungen müssen danach noch mechanisch gereinigt werden
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell |
#78
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Ja aber nur GANZ vorsichtig. Nicht das du dann 0,089 statt 0,070 hast....Zahlen sollten nur Beispiel sein.
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#79
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vorsichtig mit was? Blick grad nicht ganz durch?
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#80
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Mechanisch reinigen brauchst Du da nix groß.
Du siehst ja, ob die Düse frei ist, ev. mal einen mit Verdünnung getränkten Borstenpinsel reinstopfen, aber aufpassen, daß Du kein Haar vom Pinsel verlierst. Beim Viertakter verharzt ja nix, wie häufig beim 2-Takter. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers |
#81
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hat jemand ne Idee wo ich den Halter der Lichtmaschine herbekomme?
Der ist leider abgebrochen und ich habe nicht unbedingt lust und auch nicht die Möglichkeit den zu schweißen. https://www.flickr.com/photos/julian...57650415401027 finde leider im Internet keine Möglichkeit den nachzubestellen :-( |
#82
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ich würde einfach mal Cyrus anrufen.
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162 |
#83
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Zitat:
Müsste die nicht komplett geschlossen sein ??? So wie bei Julian könnte doch trotzdem Wasser eindringen, oder nicht ?
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Gruß Stefan |
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das habe ich mich auch gefragt. Aber ich denke wenn Wasser kommt schließt sie sich durch den Druck.
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#85
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Das ist schon richtig so auf den Bildern.
Im Fahrbetrieb muss das Kühlwasser durch die offene Klappe raus. Beim Aufstoppen schliesst sie dann durch eindringendes Wasser aus Richtung Antrieb. Gruss Andreas |
#86
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wenn die Klappe ganz schließen würde, wäre der Motor sofort jedes mal aus
das ist schon ok so
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#87
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Moin..will heute den Vergaser wieder zusammen bauen. Das Reperaturkit ist schon angekommen. Sieht alles soweit ganz gut aus, nur das die eine Dichtung etwas anders ist und die neue Beschleunigerpumpe etwas kürzer ist und nen anderen Kopf hat.
Bei der Dichtung bin ich mir ziemlich sicher, das die Stelle wo keine Dichtung ist nicht relevant ist. Bei der Beschleunigerpumpe würde ich vermutlich die alte wieder einbauen wenn von euch keine andere Meinung kommt |
#88
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Die Pumpe sah bei mir auch etwas anders aus.
Das sollte auch nicht von Bedeutung sein. Die 2mm weniger Hub machen da bestimmt nicht den Unterschied. Mit einer neuen Dichtung wird sie bestimmt trotz kürzerem Hub besser fördern wie die alte Pumpe mit ausgelutschter Dichtung.
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Gruß Uwe Manchmal ist Verkehrt richtig http://www.kia-kaffeestube.de/ https://de-de.facebook.com/pages/KIA...02493143337162 |
#89
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okidoki. Also die neue Pumpe...Dichtung siehst du vermutlich genauso wie ich, das das Stück was da fehlt nicht relevant ist..
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#90
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Noch ne Frage zum Abgassammler und Abgasbogen. Wenn ich die wieder montiere mit den neuen Dichtungen muss ich da vorher irgendwas schleifen? Oder reicht sauber machen mit z.B. Bremsenreiniger aus?
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#91
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Die Dichtflächen müssen sorgfältig gereinigt werden,ich würde sie sogar planen wenn es dir möglich ist.
Gruss Andreas |
#92
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um das Thema zum Abschluss zu bringen...Abgassammler, Abgasknie und Vergaser sind wieder verbaut und der Motor läuft tip top! Scheint so als hätte ich alles richtig gemacht. Bleibt zu hoffen das die Aussetzer vom letzten Jahr jetzt weg sind. Das weiß ich vermutlich erst in 4-6 Wochen wenn man mehr gefahren ist. Hier noch ein Video von der "ersten" Fahrt. (eigentlich die zweite, aber die erste war sehr kurz. Nur von der Slipstelle zum Hafen)
https://www.youtube.com/watch?v=1RxwnpICOdk
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#93
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es ist tatsächlich so! bin jetzt schon sehr oft gefahren und es kam zu keinem Aussetzer mehr!
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