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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #76  
Alt 01.08.2015, 18:40
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Hallo,

Zitat:
Zitat von reeeeed88 Beitrag anzeigen
Okay. Wird Montag gemacht. Ausgebaut ist er schon. Sieht sehr ölig aus wenn ich das beurteilen kann.
der Preis hört sich ganz vernünftig an, ein guter Ultraschallreiniger kostet um einiges mehr.


Gruß.
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  #77  
Alt 01.08.2015, 18:54
reeeeed88 reeeeed88 ist offline
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Ok dann kann ich mit den Kerzen nix anfangen im Prinzip, weil im Kabel Widerstände sind.. Dann werd ich Montag auch gleich neue Kerzen holen.
Gruß

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Andy
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  #78  
Alt 02.08.2015, 19:40
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Moin. Weiss jemand wo ich ne explosionszeichnung und evtl ne Teile Liste mit Artikelnummern für den 30AM bekomme? Kann im Netz nichts finden.
Gruß
Andy

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  #79  
Alt 02.08.2015, 20:20
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Hallo Andy
Probier es mal hier http://www.yamaha-motor.eu/de/inform...e-katalog.aspx
Such dir die Teile da raus.

Gruss Mario
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DerMajo
Biete https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=331309
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  #80  
Alt 03.08.2015, 15:36
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So.. Vergaser aus der Reinigung angebaut und gleiches Problem gehabt. Wenn ich Gas gebe is alles gut im standgas bzw Leerlauf droht er abzunippeln und ruckelt darum hart. Also leerlaufschraube reingedreht bis er sich alleine hält. Nu bleibt er an und ruckelt auch nicht mehr ins lenkrad. Kerzen hab ich auch nochmal getauscht und zwar in die originalen B7HS und nicht die BR7HS. Jetzt sollte ich ihn eventuell mal freifahren?

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  #81  
Alt 03.08.2015, 16:20
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Gerade eben ne kleine Runde gefahren.. So wie er nu ist läuft er zwar chic aber der Gang knallt nun ordentlich rein. Liegt das am zu hohen standgas? Das ja nun etwas zu hoch eingestellt aber zum freifahren würde ich das erstmal so lassen wollen..

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  #82  
Alt 03.08.2015, 16:41
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Zitat:
Zitat von reeeeed88 Beitrag anzeigen
Gerade eben ne kleine Runde gefahren.. So wie er nu ist läuft er zwar chic aber der Gang knallt nun ordentlich rein. Liegt das am zu hohen standgas? Das ja nun etwas zu hoch eingestellt aber zum freifahren würde ich das erstmal so lassen wollen..

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Um die nächste Baustelle zu eröffnen
Wenn ihr mit 2 Mann fahrt,Motor nach ober kippen, das die Schraube fast aus dem Wasser ist und dann Gang einlegen.
Entlastet das Getriebe und es wird es überstehen.


Gruß Bernd
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  #83  
Alt 03.08.2015, 16:53
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Das is aber ja nich die goldene Lösung [emoji14]

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  #84  
Alt 03.08.2015, 17:09
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Zitat:
Zitat von reeeeed88 Beitrag anzeigen
Das is aber ja nich die goldene Lösung [emoji14]

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Nur so lang bis das Standgas stimmt
Besser so als Getriebe kaputt

Bernd
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  #85  
Alt 03.08.2015, 17:12
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Da ist was dran aber ist das denn normal mit dem standgas das der Gang dann so schwer reingeht?

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  #86  
Alt 03.08.2015, 18:12
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Zitat:
Zitat von reeeeed88 Beitrag anzeigen
Da ist was dran aber ist das denn normal mit dem standgas das der Gang dann so schwer reingeht?

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Sicher,je genauer die Drehzahl,des so leichter.
Ich habe noch LKW ohne Synchrongetriebe gefahren.
Dort musste die Drehzahl auch stimmen,sonst ging der Gang mit hallihallo rein.
Da kam aber noch 2 mal kuppeln und Zwischengas und ein gutes Gehör dazu.

Bernd
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  #87  
Alt 03.08.2015, 18:34
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Lass den Motor mit niedrigerem Standgas laufen, das ruckeln ist weniger schlimm als die Getrieberäder zu ruinieren. Fahr ihn erstmal frei. Der sollte so 850 rpm haben. Da du keinen Drehzahlmesser hast nach Gehör.

Gruss Mario
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DerMajo
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  #88  
Alt 03.08.2015, 18:55
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Okay. Ich probiere es mal aus den die tage wenn das Wetter mitspielt vernünftig frei zu pusten. Vielen Dank bis hier her.
Grüße
Andy

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  #89  
Alt 05.08.2015, 17:02
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4 Stunden gefahren.. Erst 2 1/2 dann kurz angelegt was gegessen dann weiter.. Erste Tour ging er wohl 2 Tour hat er sich Mega gequält.. Gas nich angenommen.. Gebrummt wie sau.. Denke dir Werkstatt ruft..

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  #90  
Alt 11.08.2015, 21:00
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Ich bekomme zu viel.. Donnerstag den Motor in die Werkstatt gebracht weil ich nicht weiter wusste.. Heute nen Anruf von denen bekommen, dass die den nicht gestartet kriegen Oo

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  #91  
Alt 12.08.2015, 14:07
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Er ist wieder da aus der Werkstatt.. Der vergaser is ausgelutscht und den kann man auch nicht mehr bekommen.. Weder im Netz noch bei Yamaha.. Er läuft zwar aber nich ganz rund..

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  #92  
Alt 12.08.2015, 14:23
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Was lutscht an einem Vergaser aus?
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Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

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  #93  
Alt 12.08.2015, 14:24
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Keine Ahnung.. Anscheinend die Düsen..

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  #94  
Alt 12.08.2015, 14:25
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Flohmarkt: Anfrage starten und hoffen das einer noch einen entbehren kann.

MfG Bernd
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  #95  
Alt 12.08.2015, 14:25
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Hab ich schon.. Ansonsten Verkauf ich den wieder.. Laufen tut er aber eben nicht "rund"..

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  #96  
Alt 12.08.2015, 14:38
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Wenn es die Drossel-Klappe ist,haben schon manche,die Achse neu ausgebuchst.
Düsen wird es bestimmt in der jeweiligen Größe geben .
MfG Bernd
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  #97  
Alt 12.08.2015, 20:09
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Also ich hab nun trotz allem den Motor wieder ans Boot gebastelt und einfach mal wie der vorbesitzer mit 1:50 gemischt.. Er lief ganz nett muss ich sagen und kam auch wieder auf Touren. Allerdings hab ich jetzt wieder das Problem, dass er mir im standgas/leerlauf aus geht. Wahrscheinlich wieder Einstellungssache. Kann mir eventuell jemand sagen, wieviele Zündfunken diese Motoren pro Umdrehung haben? 1 oder 2?
Grüße

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  #98  
Alt 13.08.2015, 21:48
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So.. Nochmals Rücksprache mit dem Verkäufer gehalten der hat mit seiner Werkstatt gesprochen die meinten da sei nix ausgenudelt der lief wie n Uhrwerk.. Heut nochmal ne längere Strecke gefahren und Gas gegeben.. Läuft top.. Also lediglich das Problem mit dem Leerlauf das noch besteht..

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  #99  
Alt 17.08.2015, 17:48
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Keine Ahnung.. Anscheinend die Düsen..

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  #100  
Alt 17.08.2015, 18:17
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Zitat:
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Also ich hab nun trotz allem den Motor wieder ans Boot gebastelt und einfach mal wie der vorbesitzer mit 1:50 gemischt.. Er lief ganz nett muss ich sagen und kam auch wieder auf Touren. Allerdings hab ich jetzt wieder das Problem, dass er mir im standgas/leerlauf aus geht. Wahrscheinlich wieder Einstellungssache. Kann mir eventuell jemand sagen, wieviele Zündfunken diese Motoren pro Umdrehung haben? 1 oder 2?
Grüße

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Bei 2 Zündfunken/UPM müßtest Du einen Halbtakter haben.
Da Du aber einen Zweitakter hast, leider nur die Hälfte, einen
Zündfunken.
Und genau dieser eine Zündfunke, der muß astrein sein.

In Verbindung mit einer richtig eingestellten Zündung in Harmonie bzw. Synchronisation zu einem vorab richtig eingestellten Vergaser mit einwandfreier Gemischeinstellung läßt sich dann ein hervorragender, niedriger Leerlauf einstellen, der wiederum bei einlegen eines Ganges den Motor nicht absterben läßt und dann einen überhöhten Leerlauf zulässt und überflüssig macht.
.
Einwandfreie Kompression vorausgesetzt.

ALSO GANZ EINFACH

Mfg
Manfred
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Geändert von Modellbootsfahrer (17.08.2015 um 18:28 Uhr)
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