Volvo Penta 5,7GXi EVC e / DPS a

[chris1003]

Perfekt...ok, das bedeutet der Widerstand ist 720 Ohm Beschaltung lt. Foto

Zitat von Christian__

Hallo Chris,

der Wiederstand zwischen dem schwarz braunen und dem schwarzen Kabel ist 0 bis 720 Ohm, der zwischen dem schwarz braunen und dem grün rotem Kabel ist 720 bis 0 Ohm. Da ich lediglich den Geber zu Hause liegen habe und jetzt nicht auswendig weiß was sich dreht (das Gehäuse oder die Welle) kann ich Dir nicht sagen was oben und unten ist.
Ich kann Dir nur sagen das zumindest bei meiner Motor/Antriebskombination der Geber so eingestellt werden kann (durch mechanisches verdrehen) das der Antrieb beim trimmen in Trailerstellung kurz vor dem mechanischen Anschlag der Trimmzylinder zum stehen kommt und die Zylinder nicht mit voller Wucht in den Endanschlag knallen müssen (Werfteinstellung).

Gruß
Christian

[Christian__]

Hallo Chris,

da bin ich jetzt raus. Wenn ich einen Schaltplan lesen muss hole ich mir einen der das richtig kann, ich bin da ehr Laie.
Gefühlt würde ich in deiner Zeichnung schwarz mit schwarz/braun tauschen. Denn der Wiederstand liegt immer nur zwischen schwarz/braun und einem der beiden anderen Kabel an.

Gruß
Christian

PS Und was machst Du jetzt mit der Info?

[chris1003]

Zitat von Christian__

Hallo Chris,

da bin ich jetzt raus. Wenn ich einen Schaltplan lesen muss hole ich mir einen der das richtig kann, ich bin da ehr Laie.
Gefühlt würde ich in deiner Zeichnung schwarz mit schwarz/braun tauschen. Denn der Wiederstand liegt immer nur zwischen schwarz/braun und einem der beiden anderen Kabel an.

Gruß
Christian

PS Und was machst Du jetzt mit der Info?

Ich baue mir einen Ersatz für den Geber welchen ich Innen anstecken kann wenn dieser einmal ausfällt und auf z.B. Beach steht und ich die Maschine nicht mehr starten kann.

[chris1003]

Hallo Freunde, nun bin ich auch Besitzer einer 33iger Sport.
Beim Einwintern sind nun Fragen aufgetaucht:
Hat der Auspuffbalg eine Zwangsentwässerung vorne und hinten bei der Schelle, sieht aus als ob dort eine kleine Öffnung ist damit dort Wasser raus kommt - weiß jemand wieso das so ist?

Habe zwei Maschinen 5,7GXie-J, wieso wird die Backbord Lichtmaschine nicht verwendet eine Batterie zu laden, wieso wird von der Steuerbord Lichtmaschine über eine Diode beide Starterbatterien und die Braucherbatterien geladen. Sind doch gleiche Lichtmaschinen, ich würde das gerne umbauen.
Steuerbord Lichtmaschine lädt dann Steuerbord Starter Batt.
Backbord Lichtmaschine lädt dann Backbord Starter Batt. und Verbraucher Batt über die Trenndiode. Spricht was dagegen?

[Jörg]

Zitat von chris1003

Hallo Freunde, nun bin ich auch Besitzer einer 33iger Sport.
Beim Einwintern sind nun Fragen aufgetaucht:
Hat der Auspuffbalg eine Zwangsentwässerung vorne und hinten bei der Schelle, sieht aus als ob dort eine kleine Öffnung ist damit dort Wasser raus kommt - weiß jemand wieso das so ist?

Habe zwei Maschinen 5,7GXie-J, wieso wird die Backbord Lichtmaschine nicht verwendet eine Batterie zu laden, wieso wird von der Steuerbord Lichtmaschine über eine Diode beide Starterbatterien und die Braucherbatterien geladen. Sind doch gleiche Lichtmaschinen, ich würde das gerne umbauen.
Steuerbord Lichtmaschine lädt dann Steuerbord Starter Batt.
Backbord Lichtmaschine lädt dann Backbord Starter Batt. und Verbraucher Batt über die Trenndiode. Spricht was dagegen?

Der Auspuffbalg hat unten Löcher, damit das Wasser abfliesen kann, warum das so ist weiß ich nicht, aber soll anscheinend kein Wasser drin stehenbnleiben.
Das mit den Limas macht für mich auch wenig sinn, man könnte das auch sicher trennen, z.B. eine Lima Starterbatterie/Motorkreis, die andere Verbraucherbatterie. Steuerbord/Backbord trennen weiß ich nicht in wieweit das guttut, falls die beiden Motoren für Anzeigeinstrumente bzw. andere Bauteile den selben Stromkreis benutzen würden, wäre das ggf ein Problem, daß sich die beiden Limas beeinflussen

[chris1003]

Zitat von Jörg

Der Auspuffbalg hat unten Löcher, damit das Wasser abfliesen kann, warum das so ist weiß ich nicht, aber soll anscheinend kein Wasser drin stehenbnleiben.
Das mit den Limas macht für mich auch wenig sinn, man könnte das auch sicher trennen, z.B. eine Lima Starterbatterie/Motorkreis, die andere Verbraucherbatterie. Steuerbord/Backbord trennen weiß ich nicht in wieweit das guttut, falls die beiden Motoren für Anzeigeinstrumente bzw. andere Bauteile den selben Stromkreis benutzen würden, wäre das ggf ein Problem, daß sich die beiden Limas beeinflussen

Hast recht, eine Lima für beide Starterbatterien und eine Lima für die Braucher wäre besser, damit trenne ich nichts es bleibt wie es ist ,nur das die braucher mit einer eigenen Lima geladen wird, so werd ich es machen

[chris1003]

Foto von der neuen Ölablassschraube