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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#76
30.05.2006, 21:15
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Ich hatte letzte Woche das Vergnügen in HR bei heftiger Bora mit einem 11m Verdränger zu fahren. Wir verzogen uns in einen Hafen, da es uns zu ungemütlich war.
Ein einheimisches Boot, gerade mal halb so groß machte die Strecke zu unserer Insel mühelos. Nicht mal die Kartons, die am Kajütentisch standen sind heruntergefallen. Will damit sagen, es kommt wenig auf die Größe an, sondern viel mehr auf die Bauart und den Fahrer. 
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#77
30.05.2006, 21:59
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Hallo Freunde,
wenn Euch das Thema "Seetüchtigkeit von Motorbooten" interessiert, schaut einfach mal hier in diesem Forum unter dem genannten Thread nach. Wir hatten da vor 2 Jahren eine richtig gute Diskussion. Viel Spaß und servus Paul
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#78
30.05.2006, 22:29
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Zitat:
Du beschreibst die Realität m.E. zutreffend, vergleichst aber Äpfel mit Birnen. Sinnvoll wäre m.E. ein Vergleich von Segel-Äpfeln mit MoBo-Äpfeln und von Segel-Birnen mit MoBo-Birnen. Die verzerrte Wahrnehmung resultiert daraus, daß seefeste MoBos höchst selten sind, entsprechende Segelboote jedoch nicht. Auch Langstreckentauglichkeit ist bei Seglern häufiger gefordert und einkonstruiert, als bei MoBos. Gleiche Bootskategorien und Skipperqualitäten vorausgesetzt sind MoBos prinzipbedingt eher seefester. Gruß
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#79
31.05.2006, 05:41
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Hallo Moritz,
mit Verlaub - das wage hier sehr zu bezweifeln! Die Realität, von der Du sprichst, zeigt das extreme Gegenteil: 0-1 Bft - viele Mobos und kein Segler 2-4 Bft - viele Segler und wenig MoBos 5-6 Bft - nur noch Segler, wenn auch nur noch ab 30 ft. Darüber sehe ich sehr wenige Segler. aber definitiv KEIN MoBo mehr auf dem Wasser. Ich kenn zwar nur die Nordeutschen Reviere, habe das an der spanischen MM-Küste und im mittleren Osten beobachten können, aber das zeigt doch, dass Segler offensichtlich für mehr Wetter geeignet sind. Da Du hier so kompetent schreibst, beanworte DU doch mal die Ausgangsfrage! Ich würde gern mal wissen, welches Boot Du fährst und bei welchen Wetterverhältnissen ein Profi wie Du noch mit ruhigem Gewissen auf welchen Gewässern rausgeht. Viele Grüße Ray Edits wegen Schreibfehlern 
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#80
31.05.2006, 08:16
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Zitat:
 Mit dem RIB im Bild? Auch bei fast jedem Wetter so bis 10 Bereich Kielerbucht/Fehmarn. Flensburger Förde bei jedem Wetter.  Mit ner 21 Fjord DC (Mit Diese!) siehe RIB. Mit nem Bayliner/Sea Ray etc so bis ca 6 je nach Größe. Mit nem Dory so bis 6-7 Mit nem 21 BW oder Größer? Auch bei fast jedem Wetter.  Alles bezogen auf die Ostsee. Rein in den Helly Hansen und ab geht es!  MFG René
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MFG René 
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#81
31.05.2006, 09:12
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Wenn ich hier so lese wird mir wieder bewußt wieviele eigentlich Windgeschwindigkeiten schlecht bis gar nicht einschätzen können. Von Wellenhöhen mal ganz abzusehen !! Ich glaub euch fast nix mehr !!
Wie oft renn ich übern Steg bei nem strammen fünfer und warte drauf das ich endlich Wasser hab und treffe Mobofahrer und auch Segler die mich für verrückt halten bei dem Sturm rauszufahren. 
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#82
31.05.2006, 09:18
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Hallo..
Ich frage mich, woher das Märchen kommt, daß nur Segelboote rauhes Wetter aushalten.... Bitte vergleicht nicht immer eine 17er Bayliner mit einer 36er Bavaria (naja.. ).Jedem Segler der mit derselbe Rumpflänge neben mir eine schöne Bora oder Yugo-Fahrt mitfährt, gratuliere ich recht herzlich....und das meine ich ernst. Ihr meint doch nicht im Ernst, dass eine 42er Princess nicht mit einer 42er Bavaria mitfahren kann? Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#83
31.05.2006, 10:27
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Zitat:
wir reden aneinander vorbei. Bitte lies noch einmal mein letztes posting: "... Du beschreibst die Realität m.E. zutreffend ...". Demnach bin ich hinsichtlich Deiner Beobachtung Deiner Meinung; das ist meist so! Ich wollte nur darauf hinweisen, daß die Ursache für diesen Eindruck daran liegt, daß es kaum seetüchtige (Freizeit)Motorboote gibt, geeignete Segler dagegen gibt es vergleichsweise häufig. Gleiches gilt für die Erfahrung der Skipper. Daraus aber den Schluß abzuleiten, Segler wären per se seetüchtiger als MoBos, ist falsch. Da Du nach meiner eigenen Verhaltensweise fragst, muß ich die Ausgangsfrage differenzieren: was kann das Boot ab und was bin ich bereit, hinzunehmen? Bei letzterem kommt es auch ein wenig auf den Reiseanlaß, die Windrichtung und die Prognose an. Pauschaliert ist 7 (meist noch) o.k., ab 8 tue ich mir das nicht freiwillig an. Die Belastungsgrenze meines Bootes konnte ich bisher noch nicht austesten; sie liegt jedenfalls sehr viel höher, als die meine - und das ist gut so! Gruß
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#84
31.05.2006, 11:37
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ehrlich? OK:
Mobo Cranchi 27 - Golf von Trieste mit Frau - max bis 2,5 BF sonst steigt sie mir nie mehr aufs Boot ohne Frau - mit einem Booterfahrenden: max 4 - 5 BF gleichbleibend sonst nicht alleine - max 3 - 4 BF gleichbleibend. alles andere ist Stress. das heisst aber nicht, dass es mich nicht schon erwischt hat, während ich draussen war, aber die Frage war ja eindeutig "rausfahren" ! LG Peter
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Holzboot! - als hätte ich sonst keine anderen Sorgen... doch! - ein Boot aus GFK 
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#85
31.05.2006, 11:53
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Zitat:
Nochmal: Einfach mal den Thread "Seetüchtigkeit von Motorbooten" nachlesen. Im Ernst Andi. Würdest Du mit einer 42er Prinzess den Atlantik überqueren wollen? Davon abgesehen, dass es technisch nicht geht (Tankkapazität) würde das nur ein Verrückter machen. Oder hast Du schon mal von einem gehört, der es geschafft hat? 42er Bavarias und andere wesentlich kleiner Segler (siehe Johannes Erdmann mit seiner 28er Fellowship) machen das laufend. Segler haben einen Kiel und sind wiederaufrichtend aus jeder Lage. Sie können selbst eine Durchkenterung überstehen. Sie haben kleine, relativ seeschlagsichere Fenster usw. usw. Sie entsprechen den Anfordlerungen an Seetüchtigkeit mit Sicherheit eher als ein flachgehender Gleiter mit hohem Schwerpunkt, großen Glasflächen, überhaut großen Windangriffsflächen usw. Also, einfach den genannten Thread nachlesen. Natürlich gibt es auch Motorboote, die den Atlantik überqueren können. Das sind dann im Prinzip aber eher Segler als Motorboote, nur ohne Mast. Servus Paul
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#86
31.05.2006, 11:56
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Hallo..
Okay, soll mir recht sein.. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#87
31.05.2006, 12:02
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Zitat:
aber absolut nichts gemeinsam.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#88
31.05.2006, 12:38
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Zitat:
dann erspart ihr euch einige Beiträge Das ist der "berühmte Strang" lohnt sich zu lesen  http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=16650 gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#89
31.05.2006, 12:48
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Zitat:
das ist aber mal eine richtig lustige Definition: Motorboote, die seetüchtig sind und lange Reisen erlauben sind Segler Was sind denn dann die vielen Segelboote, die sich erkennbar fortbewegen, aber keine Segel gesetzt haben? Gruß Moritz
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#90
31.05.2006, 12:55
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Re: Bei wieviel Bft. fahrt ihr MoBos noch raus ?
Zitat:
Wir kommen wie so oft vom hundertsten ins tausendste. Es geht nicht drum wie seetauglich ein Motorboot im Vergleich zum Segelboot ist. Oben habe ich die Ausgangsfrage zitiert. Bei der Fragestellung gibts eben Probleme- für mich jedenfalls. Mir gehts eher um Art und Höhe der Wellen, erst in 2ter Linie um den Wind. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#92
31.05.2006, 13:18
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Re: Bei wieviel Bft. fahrt ihr MoBos noch raus ?
Zitat:
Fahr mal durch den Aarösund wenn der Wind gerade von nördlich auf südlich oder umgekehrt gedreht hat. Dann langen 1-2 Beafort damit du genau in der Fahrrinne Spaß(über 1m Welle) hast. MFG René
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MFG René
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#93
31.05.2006, 13:21
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Hallo..
Du hast recht, Rene- deshalb sage ich ja ich habe Probleme bei der Fragestellung.... Vielleicht würde ich an der Nordsee ganz anders reagieren wie in Kroatien... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#94
31.05.2006, 13:27
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Zitat:
das sollte keine Definition sein, sondern nur ein Fingerzeig in eine bestimmte Richtung. Die "Passage Maker", also die Motorboote, mit denen man auch lange Seereisen und Ozenanüberquerungen macht, haben tatsächlich einige Konstruktionsmerkmale, die man eher bei Seglern vermuten würde. Z.B. Rumpf mit Rundspant oder Multiknickspant und ausgeprägtem Kiel, keine motorboottypischen hohen Aufbauten, keine Flybridge, nur eine Maschine plus evtl. kleine Notmaschine (wegen Verbrauch und Schwerpunkt), kleine Glasflächen usw. Servus Paul
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#95
31.05.2006, 13:29
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Zitat:
Kleine Ergänzung ich glaube die eine Optiregatta vor Glücksburg wurde sogar bei 6 gestartet und bei 7 in Boen 8 abgebrochen. Am Schluß haben wir nur noch die Kinder ausm Wasser gepickt und die Optis erstmal treiben lassen. MFG René
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MFG René
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#96
31.05.2006, 14:24
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Zitat:
nachdem ich den wirklich interessanten thread Seetüchtigkeit MoBo/Segler geleden haben - schade daß ich Euer Forum damals noch nicht kannt - sollten wir hier wirklich Schluß machen. Wenn Du oben "man" durch "ich" ersetztes, würde ich mir über eine Diskussion mit Dir freuen (PN). Gruß Moritz
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#97
31.05.2006, 18:54
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Zitat:
Zitat:
),ich kann zwar deinen Obstvergleich nicht so richtig nachvollziehen, aber trotzdem ist für mich mit einem MoBo die Messlatte einfach niedriger angesetzt. So halte ich ein Folkeboot oder ein H-Boot für "seetüchtiger" als ein in der Größe vergleichbares Motorboot. Und die Aussicht mit einer 40Fuß Moboyacht in einem Atlantiktief oder wahlweise das Gleiche auf einer 30 - 40 Fuß Segelyacht zu erleben...da würde ich immer den Segler vorziehen. Auch bei mir gab es mal Zeiten, wo ich vor (Lebens)Freude gejauchzt habe, wenn die Leereling einer 49 Helmsman auf Wasserhöhe war  ...und dir Rene gebe ich da Recht...mit deinen aufgezeigten Booten kann man im Fall der Fälle bei (fast) jedem Wetter raus, aber das nur für die speziellen Einsätze.... und auch Paul Petersik hat Recht... für mich persönlich käme am ehesten so etwas bei richtigen Langfahrten mit einem Motorboot in Frage: http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...=26419&start=0 ....übrigens lest mal die Grundgedanken von Yago zu diesem Schiffstyp, das unterscheidet uns "Freizeitskipper" mit Küstensicht von Langfahrtkapitänen .....Das meine ich jetzt nicht negativ oder herablassend  Gruß Karsten
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#98
31.05.2006, 20:12
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Woll´n doch mal sehen, ob wir die Diskussion nicht wieder in Gang bekommen.
 Also hier ein (großer  ) Joghurtbecher bei der Arbeit vor Madeira. Keine Schaumkronen, aber auf dem Achterdeck ist denen mit Sicherheit der Champus aus den Gläsern geflogen.
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Gruss Thomas, Heute isst man Fisch mit Stäbchen, früher war der Fisch das Stäbchen.
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