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ralfschmidt · #76 02.10.2006, 01:16

Zitat:

Zitat von engel-evi

6. Motor mitte und gerade /null Trimm ca.7sek bis Gleitfahrt und DZM 5600 upm
Letzte möglichkeit war die besste, jedoch 7 sek bis Gleitfahrt ?!?!?

NENENENENE wenn ich mich mit meiner Frau zusammen vorne raufsetze dann brauche ich ca. 2-3 sek zur Gleitfahrt (wenn mein Kumpel fährt!)

Hallo Engel-Evi,
was ist mit 6. und den Motor ganz ran an den Spiegel???
ich würde mal einen anderen Propeller versuchen, 1 oder 2 Zoll weniger Steigung können da eine Menge ausmachen,
Hydrofolis bringen eine Menge gegen Hecklastigkeit, der Geschwindigkeitsverlust ist minimal, wenn du mal welche testen möchtest, ich habe noch welche liegen

#77 02.10.2006, 06:13

...

Phantom-Matze · #78 02.10.2006, 07:24

Zitat:

Zitat von Oudee

Dann erkläre mir doch mal bitte in welcher Situation Du 8000 RPM erericht hast , beim Anfahren?

Dann müsste Dein Motor doch schon lange im Nirvana sein , das hält doch keiner aus!

Um jetzt mal weiterzukommen:

Du erreichst 42 kn
bei 5500 RPM
mit 17" Propeller?
und mit 1.86 Getriebe?

mfG
Andi

Phantom-Matze · #79 02.10.2006, 07:30

Also ich fahre noch keinen Lift,aber mit diesem Prop hatte ich damals das Problem mit ca.2500U/min ins gleiten zu kommen,ist jetzt ein schlechter Vergleich aber ich tippe trotzdem auf Powerlift und Propeller.

Phantom-Matze · #80 02.10.2006, 07:44

Zitat:

Zitat von Muckymu

Zitat:

Zitat von Oudee

Dann erkläre mir doch mal bitte in welcher Situation Du 8000 RPM erericht hast , beim Anfahren?

hat er doch geschrieben -> wenn er Luft zieht

Was habt ihr denn ständig mit Propellern?

Wollt ihr nicht mal das Problem an der Wurzel anpacken?
Da stimmt die HYDRODYNAMIK nicht!
Vieleicht kann ein anderer Propeller was helfen, aber die Ursache liegt NICHT im Antrieb.
Das Boot hat ein verkorkstets Setup, zusätzlich verschlechtert durch den Aluklotz am Heck. Da wird allerlei Halbwissen angebaut und sich dann gewundert, das es nicht geht.

Wenn ich schon sehe, wie das Boot im Wasser liegt, dann weiss ich, dass es eine Riesen-Welle schiebt.
Ist doch klar, dass ein 75 PS Motor damit seine Schwierigkeiten hat.

Mach doch mal was ganz krasses:
Schraub den Lift ab und einen leichten 40 PS Motor ran.
Du wirst staunen, wie schnell es dann ins gleiten kommt.

Guck dir mal an wie die Boote von "Scream and Fly" im Wasser liegen

Da hängt nicht ein einziger 40PS-Motor dran!

Phantom-Matze · #81 02.10.2006, 07:52

Zitat:

Zitat von Oudee

Schmeiss Deinen " Lift " weg und hänge den Motor direkt ans Boot , dann muss es gehen!

Ich hatte mal ne 150er Fletcher mit 4.80 meter , da hing ein viel zu schwerer Yamaha V4 115 PS dran , es war zwar auch hecklastig , aber solche Probleme hatte ich nicht!
Beim Anfahren sah es zwar immer komisch aus , aber er war sofort im Gleiten!

mfG
Andi

Das Bild ist nicht gerade ein tolles Beispiel

Überleg nochmal ob du so hochgetrimt wirklich angefahren bist...Kann mich nicht daran erinnern das es jemals komisch ausgesehen hat wenn das Boot angefahren ist(bei Mittlere Trimmstufe)Was soll die ganze Verwirrerei!?

Muckymu · #82 02.10.2006, 09:29

Hallo Matze,

Hast du das SMS Fieber?
Hier in Forum kannst du mehr als 200 Zeichen in EINEM Beitrag schreiben.

Lies mal was ich geschrieben habe.
In der Knofiguration tut sich ein 75 PS Motor schwer (vor allem wenn er nicht rund läuft wie Oudee vermutet)

Mit 200 PS wird die Schwelle zum Gleiten mit Gewalt genommen, da kann das Boot im Wasser hängen wie es will.

Phantom-Matze · #83 02.10.2006, 09:34

Ja und auch mehr als 200Beiträge

Reine Spekulation...Das hilft nicht....Das verwirrt

Muckymu · #84 02.10.2006, 09:49

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Ja und auch mehr als 200Beiträge

Reine Spekulation...Das hilft nicht....Das verwirrt

Was verwirrt ?
- mehr als 200 Zeichen?

- Das ein Boot ein Komplettsystem darstellt, bestehend aus statischem
und dynamischem Schwerpunkt, Widerstand , Motorleistung und
Wasserwiderstand? Zusätzlich noch aerodynamische Einflüsse bei
Topspeed und viele andere Kleinigkeiten mit großem Einfluss?

Wenn dich das alles verwirrt, dann bist du vermutlich auch einer, der glaubt alleine die Reifen würden das Fahrverhalten eines Autos ausmachen...

Phantom-Matze · #85 02.10.2006, 09:53

Leg dich wieder hin...Du hast Recht und ich meine Ruhe...

Fletcher-Andi · #86 02.10.2006, 10:05

Zitat:

Mit 200 PS wird die Schwelle zum Gleiten mit Gewalt genommen, da kann das Boot im Wasser hängen wie es will.

Das ist vollkommen richtig - mit meinen 115 PS war es damals kein Problem , egal in welcher Trimmstufe , anzufahren - Das Boot schoss heraus , obwohl es extrem hecklastig war , wenn hinten noch 2 personen saßen , ging es wirklich sehr schwer , und manchmal dachte ich , dass sich das Boot weiter eingräbt!

Aber 75 PS haben bei diesem Boot keine Probleme , die Schüssel ist sehr leicht.
Also ich tippe auf Trimmklappen!

Diese Anfahr-Probleme sind völlig normal , weil so ein propeller sehr stark " schlupft " , bei engel - Evi ist es das viel zu kurze Boot.

Montiere Trimmklappen und Du denkst , du hast ein anderes Boot

Wenn engel-evi zu Jörg fährt , dann erübrigt sich hier jede weitere Diskussion - Der Mann weiss mit Sicherheit sofort , was zu tun ist , da er über jede Menge Erfahrung verfügt

mfG
Andi

ralfschmidt · #87 02.10.2006, 10:13

Hallo engel-evi,
mit 6. und Motor näher ran meinte ich, den Motor unten ganz in Richtung Spiegel trimmen, ich konnte an deiner Aufzählung nicht erkennen in welcher Position der Motor ganz am Spiegel ist, ich mir extra eine Keilplatte gekauft um den Motor unten näher an den Spiegel zubekommen

selbst wenn dein Motor mit dem Prop. voll ausdreht, könnte es was bringen die Steigung zu reduzieren, die Beschleunigung nimmt dann merklich zu, selbst wenn dann dein Motor überdrehen könnte, es zwingt dich ja keiner Vollgas zufahren,

Trimmklappen würde ich nur anbauen wenn du dir Elek. oder Hydr.verstellbare leisten kannst, sonst bremsen die noch mehr als Hydros.
eigendlich hatte ich deine Probleme erwartet, darum hatte ich dir ja auch geraten die Tanks nach vorne zu setzen

Phantom-Matze · #88 02.10.2006, 10:15

Zitat:

Zitat von Oudee

Zitat:

Mit 200 PS wird die Schwelle zum Gleiten mit Gewalt genommen, da kann das Boot im Wasser hängen wie es will.

Das ist vollkommen richtig - mit meinen 115 PS war es damals kein Problem , egal in welcher Trimmstufe , anzufahren - Das Boot schoss heraus , obwohl es extrem hecklastig war , wenn hinten noch 2 personen saßen , ging es wirklich sehr schwer , und manchmal dachte ich , dass sich das Boot weiter eingräbt!

Aber 75 PS haben bei diesem Boot keine Probleme , die Schüssel ist sehr leicht.
Also ich tippe auf Trimmklappen!

@Matze: DEIN Beispiel ist ja wohl der blanke Hohn - Das ist ein Oberflächenpropeller , er fährt einen normalen

Diese Anfahr-Probleme sind völlig normal , weil so ein propeller sehr stark " schlupft " , bei engel - Evi ist es das viel zu kurze Boot.

Montiere Trimmklappen und Du denkst , du hast ein anderes Boot

aber Du weisst ja eh alles besser , obwohl Du noch nie ein Boot mit Lift gefahren bist

Von daher: stimmt schon!

Wenn engel-evi zu Jörg fährt , dann erübrigt sich hier jede weitere Diskussion - Der Mann weiss mit Sicherheit sofort , was zu tun ist , da er über jede Menge Erfahrung verfügt

mfG
Andi

Spinner!Fletcher21 mit 275PS Merc.und POWERLIFT

Wer hier wohl was besser weiss

Ich nicht,glaube trotzdem das es richtig ist,wenn nicht auch gut,dann lag ich daneben

Wo ist das Problem?

Muckymu · #89 02.10.2006, 10:29

Zitat:

Zitat von Fletcher-Matze

Spinner!Fletcher21 mit 275PS Merc.und POWERLIFT

Wer hier wohl was besser weiss

Ich nicht,glaube trotzdem das es richtig ist,wenn nicht auch gut,dann lag ich daneben

Wo ist das Problem?

Ähm, wofür plädierst du nochmal - ausser dass ich wieder in Bett soll?
Foiles, Trimmplatten oder Propeller

Es geht ja glaub ich immernoch um Engel-Avie´s Boot.

Phantom-Matze · #90 02.10.2006, 10:31

Ich sag euch was,seine korrekten Antworten wird er schon erhalten

#91 02.10.2006, 19:30

...

Fletcher-Andi · #92 02.10.2006, 19:36

Das würde ja bedeuten , dass Du mit Deinem mech. Lift ausserhalb des sinnvollen Einstellbereichs warst!

mfG
Andi

#93 02.10.2006, 19:57

...

Fletcher-Andi · #94 02.10.2006, 20:01

Also wenn Du dachtest , er war " Hoch " , war er eigentlich noch immer zu tief?

Eckaat · #95 02.10.2006, 20:02

Laß dir aber jetzt im Forum nichts von 80 oder 90 km/h km/h (undso) erzählen, das ist alles Spinnerei mit 75 PS. Wenn das Ding jetzt gut ins Gleiten kommt und 70 Klamotten rennt ist alles schick.

glückwünschende Grüße Ecki, der auch auf die ollen Flossen schwört.....

Fletcher-Andi · #96 02.10.2006, 20:03

Ecki, der qwird mehr als 70 schaffen , weil er ein 1.86er Getriebe hat

so einen Motor musst Du Dir an Deine Arrowflyte hängen

mfG
Andi

Fletcher-Andi · #97 02.10.2006, 20:06

Wenn er nen 20er lightspeed auf 5500 gedreht bekommt ( er hat ja nen Lift )
dann sind mehr als 80 drin

Sein Setup ist Ausbaufähig

Bei Dir macht Dir die Untersetzung des Mercs nen Strich durch die Rechnung!

mfG
Andi

Eckaat · #98 02.10.2006, 20:11

Andi, ich muß garnüscht.

Ich hab den Lightspeed zurück und werde demnächst nochmal mit den "Badebrettern" (O-Ton Checki

) probieren. Und dabei geht es nur um Beschleunigung und Trimm.

Man bekommt keinen 60 PS Golf auf 250, egal welche Reifen drauf sind.

Gruß Ecki

Fletcher-Andi · #99 02.10.2006, 20:13

Nö , aber man bekommt eine 14er Arroflyte auf weit über 70 kmH mit 75 PS , wenn die Untersetzung stimmt

schlechter Vergleich!

Fletcher-Andi · #**100** 02.10.2006, 20:14

Hast du schon mal einen Blick in unsere Fahrerdatenbank geworfen?

Da sind einige Arrowlfytes mit weniger PS wie du hast , sind aber schneller :-D

mfG
Andi

P.S.: Ich überzeuge dich auch gerne per PN :Wink: