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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#76
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Hallo Fränkie, ist schon ok.
Es gibt ja bestimmt Leute die das nicht wissen was AC und DC ist. Ich hatte es schon auf Gleichspannung eingestellt, steht zwar nicht DC im Display. Aber bei der einstellung Wechselspannung steht AC im Disolay.
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht
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#77
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Ja der Test ist nicht Hochwissenschaftlich aufgebaut, aber er zeigt doch um was es geht. Den Geräten nicht unbedingt blind zu vertrauen. Nicht mehr, nicht weniger .
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Danyel, ja richtig gelesen mit y
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#78
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Ja genau.
Anstatt Test hätte ich besser Vergleich geschrieben.
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht |
#79
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Dann wird nur der Wechselspannungsanteil gemessen, und der ist im vorliegenden Fall null.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#80
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Vor allem testet er genau den Fall (Ladeschlussspannung) wo es im realen Leben auf einen einigermaßen genauen Wert ankommt.
PS: ja die wäre minimal höher, aber das Ergebnis ziemlich sicher entsprechend.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#81
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Inspiriert durch dieses Fred habe ich auch mal meine im Hause befindlichen Multimeter an einen geeichten Kalibrator (Metrahit28) gehängt und bei 10,000 V Normspannungsausgabe verglichen.
1: UNI T (China Produktion Kaufpreis 30 Euro) => 9,99 V 2: Mein Dienst-Fluke (Kaufpreis rund 300 Euro) => 9,99 V 3. DDR DMM aus den 80ern (damaliger Kaufpreis rund 1/2 Monatslohn) => 9,98V Mein Fazit: Auch China Geräte, wenn man nicht unbedingt die Teile unter 10 Euro nimmt, sind vom Messergebnis her durchaus für den Alltagsgebrauch z.B. auf dem Boot geeignet.
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Gruß Dirk -------------------------------------------- Elbe km 50,5 re Ufer |
#82
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Interessant... Das DDR Gerät habe ich tatsächlich auch noch
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* * * * * * * * *MfG* * * *Mario * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * inoffizielle Boote-Forum-Karte
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#83
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Zitat:
Tja, eigentlich hast ja Recht. Das Conrad sieht es auch so. Das Fluke (letzter Wert aus der AC-Messung noch im Display) findet aber wohl zumindest etwas, das es als Wechsel interpretieren will. Der Wert ist mit der Länge der Messung immer weiter hochgekrabbelt. Wird ja immer blöder hier Ach so: Die DC Messungen waren mit beiden gleich. Franky, der sich mit diesem Bild outet, dass er AC und DC mit Filzschreibern visualisiert hat (vom Fluke abgeguggt, für Dummies), um net jedesmal nachdenken zu müßen
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! Geändert von Fraenkie (31.07.2024 um 14:53 Uhr) |
#84
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Tja, da haben wir wohl das nächste defekte Gerät gefunden.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#85
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Wahrscheinlich haben sogar viele Leute im Westen noch DDR Geräte, ohne es zu wissen. Das blaue C soll da öfter eingekauft haben. Ich habe auch noch ein Labornetzteil, das offensichtlich eine LED als Spannungsreferenz verwendet. Die Technik wurde meines Wissens in der DDR erfunden. Anfangs der 80er Jahre.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#86
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Zitat:
Z-Dioden waren damals nicht immer verfügbar, da viel Halbleiter gegen Devisen exportiert wurden. LED´s gab es genug.
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Gruß Dirk -------------------------------------------- Elbe km 50,5 re Ufer
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#87
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So kenne ich die Geschichte auch. Es hat sich dann herausgestellt, dass LEDs besser funktionieren als Z-Dioden.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#88
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Ja, haben wohl Vorteile bei der Steilheit der Kennlinie und Temperaturkonstanz
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#89
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Mmmh, ich meine, wenn es das zum messen vorgesetzt bekommt was es erwartet funktioniert das noch. Auf Gleichspannung eingestellt waren sich Conrad und Fluke auf die 2. Nachkommastelle einig.
Und bei 230V interessiert mich maximal die Aussage Spannung da (Pfoten weg) oder nicht
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#90
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Nö. Gerade auf einem Boot, wenn irgendwelche 230V Geräte nicht richtig oder gar nicht funktionieren, ist die richtige Spannung sehr interessant.
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gregor |
#91
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Zitat:
ist mir egal ob 229 V oder 231 V angzeigt werden + - 1 Volt bei 12V ist mir nicht egal ob 11 V oder 13 V angzeigt werden
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Gruß Jogie,
der KFZ Mechaniker der alles selber am Boot macht
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#92
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1V bei 230V ist ein Fehler von 0,4%, 1V bei 12V ist ein Fehler von 8%. Das ist aber schon ein gewaltiger Unterschied. Das wäre kein Meßgerät, sonderen ein Schätzgerät - ich würde es entsorgen
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Gruß Ewald
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#93
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Ich hatte fränkie geantwortet. Einfach noch mal seinen Beitrag lesen. Danke!
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gregor
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#94
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Zitat:
Wenn ein Gerät an einer 230 V Versorgung (nennen wir es mal grob und vereinfacht Steckdose) net richtig funktioniert steck ich das woanders ein (oder verkabel es provisorisch). Funktioniert es da nicht ist es das Gerät. Funktioniert es? Steckdose und ihre Verkabelung (an der Steckdose) prüfen und weiter zurückgehen bis zum nächsten Kontakt des Kabels (ist auf meinem Boot net so kompliziert, kommt alles aus einer "Quelle" (Phillippi)). Aber so empfindliches Zeugs habe ich eigentlich auf dem Boot nicht. ZuHause hatte ich das schonmal mit nem Fernseher (Sony, sporadische Abstürze, aber ohne ganz aus zu gehen). Da war´s tatsächlich ne Steckdosenleiste, die schon halb verformt war am Schalter. Hatte aber -am Boot- tatsächlich auch schon einmal nen "Spannungsabfall" (unbemerkt), am Landanschluss, dass eine Ader schon die Farbe ihrer Isolation -dank schlechtem Kontakt (loser Verschraubung)- geändert hat. Da hat mich aber tatsächlich der Klabautermann hingeführt. Kein Messgerät. Alles funktionierte. Irgendwann fasste ich (zufällig?) mal an den Stecker unter Last, und dachte, warum ist das so "warm" (viel war das gar nicht) ........Undramatisch, da war rundum nur Luft, aber trotzdem
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