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#76
27.07.2013, 11:05
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Hallo Leute,
als Neuling hier im Forum möchte ich mich auch als BMW Treiber outen  Ich fahre eine Viester Hurricane mit BMW B130 und Castoldi Jet05 Antrieb. Am Motor habe ich die Zündung auf kontaktlos umgebaut und die mechanische Kraftstoffpumpe nach Undichtigkeit gegen eine elektrische Hardi-Pumpe getauscht. Läuft alles ohne Probleme 
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Gruß vom Niederrhein  Ralf 
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#77
27.07.2013, 19:09
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Hallo Leute Arbeit an einem B130 mit dazugehörigen Z-Antrieb...
Der stammt aus der 2002 Serie wenn ihr vom Normalen BMW Händler was braucht... LG Rene Aja was braucht ihr so? Real!!!
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Titanic, ein Film der im Gegensatz zum Schiff in Amerika sehr gut angekommen ist "Ernsthafter Sport hat nichts mit Fairplay zu tun. Er ist verknüpft mit Hass, Neid, Angebertum und der Missachtung aller Regeln.
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#78
28.07.2013, 09:55
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ich brauche zwischen 6 und 8Liter die Stunde und fahre dann mit so ca, 4300 U/min und 20Kn. Vollgas vermeide ich das Möterchen ist ja 33 Jahe alt
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LG Peter 
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#79
03.08.2013, 15:42
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Moin moin ! Ich habe seit April auch ein Boot - Mossig 600 GT aus den 70ern mit einem BMW B 535 M (~200 PS) -20 Jahre alt- und Z-Antrieb. Welchen muß ich mich doch noch mal schlau machen. Ein Boot zum Spaß haben, wenn das Tanken (Benzin) nicht immer wäre
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#81
05.08.2013, 07:39
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@ mossig600
ich schließe mich Gerd an.... aber wenn dir ein BMW Motor zu viel verbraucht willst du nicht wissen was sich Volvo - Mercruiser & Co so nehmen. Aus Erfahrung immer mehr ....
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#82
05.08.2013, 08:28
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Hallo,
bin auch neu im Forum und habe bei mir 2 BMW B220 mit je 147 kw und MKII Z-Antriebe drin. Kann mir jemand sagen was man da für Propeller draufsetzen kann? Die welle hat 17 Zähne und der Vorbesitzer hat irgendwelche Propeller von Volvo draufgesetzt. Aber die müssen so verkehrt sein weil ich damit selbst mit beiden Maschinen nur knapp auf 12- 13 knoten komme....
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#83
05.08.2013, 15:46
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Ein HALLOO und Willkommen erstmal
naja wenn das Boot 30 Tonnen wiegt passt die Geschwindigkeit   Mein Böötchen schafft mit einem B130 27-30 Knoten 
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LG Peter
Geändert von ganzi007 (05.08.2013 um 15:59 Uhr)
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#84
05.08.2013, 16:00
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Zitat:
Da kann ich dir weiter helfen, ich hatte das gleiche Problem und auch die Lösung. Habe aber jetzt keine Zeit um einen Roman darüber zu schreiben. Hab noch etwas Geduld!
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#85
06.08.2013, 06:42
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bei 30 to würde ich es verstehen.....
und wenn du mir dabei helfen kannst dannn werde ich auch geduldig sein. ich maile schon seit 2 wochen mit propellerdiscount und die haben mir noch immer keine propeller empfohlen.... also warte ich und bin für jeden tip dankbar
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#86
06.08.2013, 07:32
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Auch du mysunrise (Name?) herzlich willkommen im Forum.
@mossig600 wie war dein Name? wünsche euch einen schönen sonnigen Tag
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Gruß Gerd Segelclub Hamme
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#88
06.08.2013, 08:25
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Zitat:
Der einschlägige Propellerlieferant aus Köln sagte: Gibt es nicht, kauf dir neue Maschinen! Aus diesem Grund habe ich meine beiden originalen gehütet wie einen Schatz! Es gibt die Möglichkeit Mittels Adpaterstück kurznabige Volvo Propeller zu verbauen da die Zahnung gleich ist. Leider ist die Blattgröße dieser Propeller dermaßen unvorteilhaft, daß die Propeller bei größeren Maschinen wie du und ich sie haben hoffnungslos überfordert sind. Ich gehe mal davon aus, das das bei dir so ist! Das heißt die Drehzahl ist hoch und es kommt keine Leistung hinten raus obwohl die Steigung und Durchmesser dieselbe wie bei den Originalen ist. Ich habe bei 2 x 180 PS Diesel, was mit deinem Benziner ca. gleich ist original 16x19 L+R verbaut. Dürfte bei dir auch ungefähr so sein. Allerdings weiß ich nicht ob die Übersetzung des Antriebs bei dir gleich ist, glaube aber schon. Nun habe mir diese Adapter im letzten Winter etwas zurecht drehen lassen, so das nun auch langnabige Volvo Propeller von der Stange drauf passen. Diese sind von der Blattgröße ähnlich den Originalen. Nach einigen Tests mit verschieden Steigungen läuft das Boot mit den Volvo Props fast besser (55 km/h - 11 Meter Boot mit 7 Tonnen) wie mit den Originalen. Wenn du die Adapter hast, wovon ich ausgehe, könnte ich dir die Maße zum Abdrehen geben. Alternativ habe ich an BMW Originalpropellern noch ein fast neues Pärchen in 16 x 17 sowie ein gebrauchtes Pärchen in 16 x 19 wo die Rutschkupplungen wahrscheinlich nicht mehr so dolle sind da, die könntest du evtl. mal testen! Deine Cytra sollte mit diesen Maschinen ähnliche Fahrleistungen erreichen! P.S: Von mir auch ein Willkommen hier im
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de Geändert von Magellan (06.08.2013 um 08:58 Uhr)
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#89
06.08.2013, 12:36
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@ magelan
Dank schon mal fuer die infos... Adapter drehen lassen waere ja erst as fuer den winter. Mein problem ist wir wollen in zehn tagen damit in urlaub fahren. Wenn du deine ersatz probs abgeben wuerdest... was willst den dafuer haben? 55 kmh.... da wuerde ich dir ja glatt vor dankbarkeit dein unterschiff sauberlecken...
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#90
06.08.2013, 13:06
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Hi,
da gibt es auch noch den freundlichen in Krailing der hat Ersatzteile für BMW. Ich habe ihn vor einem Monat besucht da habe ich div. Propeller bei Ihm liegen sehen. Aber billig wird das nicht.  War ein toller Besuch wird mir in Erinnerung bleiben. Ist ein richtiger Charmebolzen.  Ach in die Signatur kann man seinen Namen und sonstiges schreiben!!!!!!  
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LG Peter
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#91
06.08.2013, 13:55
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Hat mich 100 euro gekostet.... Und fuer propeller will der 400 euro stueck haben..... Nebenbei bin ich der meinung das er naja.... wenn ich hier jetzt pfuscher sagen wuerde dann werde ich verklagt.... aber das sage ich ja nicht.... Er hat mir auch nicht passende teile verkauft und nimmt nix zurueck.... Der vorbesitzer hat bei ihm die maschienen und antriebe fuer eine fuenfstellige summe ueberholen lassen..... rechnung davon habe ich.... Dabei hat er zb. An einem z antrieb einfach schweisspunkte gesetzt wo ein konus abgedreht War anstatt diesen zu ersetzen..... Und einen mechaniker habe ich viele std lang bezahlt damit die maschinen endlich rund laufen..... Also krailling kommt fuer mich nur in betracht wenn gar nix mehr geht....
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#92
06.08.2013, 15:27
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Ja der möchte gerne mein Boot haben, zum reparieren.
Denke da wird es billiger wenn ich ein neues kaufe.
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LG Peter
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#93
06.08.2013, 15:48
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Da kannst du ganz getrost von ausgehen..... und wahrscheinlich brauchst auch ne schubkarre voll geld dafuer....
Und dran denken.... egal was kaputt ist... komplett hinschicken....
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 gruss aus dem nordenAndreas
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#94
06.08.2013, 16:01
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Zuerst wäre mal interessant zu erfahren was du nun für Propeller eigentlich montiert hast (lang oder kurznabig + Durchmesser und Steigung) Abgeben würde ich schon was, ich hätte sogar 3 Pärchen zur Auswahl! Desweiteren, was erreichst du bei Vollgas für eine ungefähre Drehzahl! Hast du von den Motoren noch die BMW Betriebsanleitung. Dort steht deine Getriebe Übersetzung drin! Das Problem ist, das auch der Münchner bzw. alle die es noch im Ausland gibt nur vereinzelt kleinerere Propeller auf Lager haben, womit du wieder da bist, wo du jetzt bist!
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#96
06.08.2013, 16:46
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ich hatte auf meinen beiden Abtrieben (Boot 27 Cytra) mit zwei Motoren 17x17 Schrauben gefahren, danach 15x17 die Drehzahl ging höher und das Boot lief besser. mfg Kurt
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#97
06.08.2013, 17:01
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Hallo kurt
Habe gerade lang und nett mit magellan telefoniert. Er meinte mit 15 er schrauben werde ich nicht gluecklich.... Welche motorisierung hattest du denn in der cytra?
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gruss aus dem nordenAndreas
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#98
06.08.2013, 18:06
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Zitat:
Aber diese Erfahrung hast du ja schon gemacht!
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#99
06.08.2013, 19:08
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ich schrieb 15x17 damit hatte ich bis zu 5300 Umdrehungen mit 17x17 war bei 4200 Schluss
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#100
07.08.2013, 08:48
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